Пазы для заливки вкладышей подшипников

Баббиты оловянные и свинцовые (ГОСТ 1320—74). Применяются для заливки вкладышей подшипников, работающих при высоких окружных скоростях, переменных и ударных нагрузках. Способы крепления в пазах и резьбе показаны на рис. XI-1, а условия работы — в табл. XI-3. [c.405]

Вкладыши подшипников 396, 401 — Втулки закрепительные 397 — Канавки смазочные 391, 402 —Пазы для заливки баббитом 401 [c.775]

Вкладыши подшипников должны допускать замену в больших подшипниках они должны быть регулируемы.ми. Как правило, вкладыш состоит из двух половин, — реже из нескольких частей, чтобы после снятия крышки подшипника их можно было демонтировать, не вынимая вала. Подшипник с регулируемыми вкладышами применяется в тех случаях, когда имеет место износ, а вал должен сохранять неизменное положение (коренные подшипники крупных двигателей). Все кромки, пазы и выемки на рабочей поверхности вкладыша должны быть закруглены для предохранения металла подшипника от выкрашивания. Иногда у вкладышей, состоящих из двух частей, более нагруженную половину вкладыша выполняют с заливкой из свинцовистой бронзы, а менее нагруженную заливают баббитом. [c.172]

Надежны в эксплуатации подшипники с заливкой из тонкого слоя антифрикционного материала, нанесенного на поверхность вкладыша центробежным способом. Широко применяются также заливка а пазах, на резьбе и другие способы крепления (рис. 117). [c.535]

Буксовый узел на подшипниках скольжения запрещается эксплуатировать, если он имеет хотя бы одну из следующих неисправностей подшипник с трещиной или и ломом корпуса, с выплавленной или раздавленной баббитовой заливкой трещину или излом буксового вкладыша излом упорного бурта для вкладыша, удерживающего подшипник в нормальном положении откол или трещину задней стенки паза буксы, если при этом уплотняющая шайба не удерживается оставшейся частью стенки буксы на своем месте или происходит утечка осевого масла откол или трещину в нижней части буксы трещину в потолке буксы трещину в боковой стенке буксы длиной более 150 мм или меньших размеров, если при этом вытекает масло излом прилива для валика буксовой крышки недостаточное количество осевого масла или подбивочных валиков неисправный польстер, загрязненные и обводненные подбивочные материалы отсутствующую или потерявшую упругость пружину буксовой крышки, оторванное ушко, неисправную крышку. Признаки неисправностей буксового узла приведены ниже. [c.17]

БК Не прилуживается к телу вкладыша, удерживается в нем с помощью пазов Для заливки вкладышей подшипников железнодорожных вагонов [c.189]

В шатунных подшипниках, так же как и в коренных (рамовых), применяются толсто- и тонкостенные вкладыши с баббитовой или свинцовистобронзовой заливкой, а также сталеалюминиевые вкладыши. От проворачивания и смещения в осевом направлении вкладыши подшипника фиксируются штифтами I или выступами 2, которые входят в соответствующие пазы в крышке (рис. 39, г н д). Для того чтобы внутренняя поверхность вкладыша сохраняла правильную цилиндрическую форму, необходимую для нормальной работы подшипника, нижняя головка шатуна должна обладать достаточной жесткостью. Поэтому нижние головки обычно делают массивными, с ребрами жесткости и с плавными переходами к стержню. При значительном диаметре шатунных шеек нижнюю головку шатуна иногда изготовляют с косым разьемом для облегчения демонтажа шатуна через цилиндр (рис, 39, в). [c.92]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...