Баббит оловянистый

Б83 9 6,0 30 0,005 0,28 0,1 12 Баббит оловянистый антифрикционный сплав. Применяется для заливки подшипников и вкладышей турбин, компрессоров и двигателей внутреннего сгорания [c.188]

Сталь Баббит оловянистый [c.42]

Оловянистый баббит Опорные кристаллы 204 [c.211]

Как видно из, таблицы, по своим механическим свойствам баббит БТ близок к оловянистым сплавам, а по своей пластичности БТ после термической обработки превосходит оловянистый баббит Б-83 [c.329]

При сравнительных испытаниях термически обработанного баббита БТ и оловянистого Б-83, испытывавшихся одновременно в шатунных подшипниках одного двигателя, было установлено, что износ шеек вала за 500 час. работы двигателя ниже при баббите БТ, нежели при высокооловянистом Б-83. , [c.331]

Наилучшими антифрикционными свойствами обладает высоко-оловянистый баббит Б-83, поэтому он находит применение в ответственных машинах, авиационных и автомобильных моторах. Однако баббит Б-83 дороже и дефицитнее других марок, а потому его заменяют более дешевыми материалами. [c.127]

Для заливки вкладышей подшипников используют только баббит марки Б-83, содержащий 83 % олова, 11 % сурьмы и 6 % меди. Оловянистая основа обеспечивает пластичность и деформируемость баббита под действием силы веса вала и равномерно ее распределяет по поверхности вкладыша. Кроме того, олово обеспечивает высокое сопротивление коррозии и хорошие литейные качества. Сурьма образует в олове твердые включения, придавая баббиту высокое сопротивление истиранию. Добавки меди обеспечивают однородность баббита. [c.107]

Свинцовые баббиты (БС) являются сплавами свинца с сурьмой. Мягкой основой в них является эвтектика, состоящая из 13 % сурьмы и 87 % свинца, а твердыми включениями — кристаллы сурьмы, количество которых составляет около 5 % от общего объема сплава. По качеству свинцовый баббит значительно уступает оловянистому, поскольку эвтектика недостаточно пластична. Поэтому свинцовые баббиты применяют для менее нагруженных подшипников. [c.227]

Сплавы алюминия. . . Латунь. . Баббит Бронза оловянистая . Бронза свинцовая. . . Медь Магний и его сплавы. . 600 400—500 400—500 300—400 800 350—500 800—1000 0,01 — 0,05 0,02 — 0,07 0,02 — 0,05 0,04-0,06 0,02-0,04 0,01-0,04 0,02 — 0,1 0.05 — 0,10 0.03—0,05 0,05—0,15 0,05—0,025 0,025—0,05 0,1 —0,3 0,1 —0,4 [c.221]

Из баббитов лучшими антифрикционными свойствами обладают баббиты на оловянистой основе. Содержание олова в баббите указывается цифрой в его марке. Например, в состав высокооловянистого баббита марки Б83 входит 83% олова. Кроме олова, в состав этого баббита входит 11% сурьмы и 6% меди. [c.31]

В качестве заменителей высокооловянистых баббитов применяют свинцово-оловянистые баббиты марок БН и БТ. Баббит марки БН содержит 15% сурьмы, 2% меди, 1% никеля, 10% олова и около 70% [c.31]

Баббиты—антифрикционные сплавы, используемые благодаря малым коэффициентам трения и малой изнашиваемости в качестве материала для вкладышей подшипников. В их состав входят олово, сурьма, свинец, медь, мышьяк, кадмий, никель. Баббит с преобладающим содержанием олова называют оловянистым баббитом, свинца — свинцовистым. [c.535]

Баббиты на оловянистой основе имеют следующие марки Б-89, Б-83, Б-16, Б6. Буква Б обозначает наименование сплава (баббит), следующее за ней число показывает процентное содержание в сплаве олова. Баббиты на свинцовой основе включают в себя никель, теллур или кальций и обозначаются БН, БТ, БК, БКг- [c.88]

Оловянистый баббит. . . Свинцовистый баббит. . . [c.79]

Свинцовистая бронза имеет высокие антифрикционные свойства и применяется для высоконагруженных подшипников с большими удельными давлениями (например коренных подшипников турбин и других быстроходных машин), заменяя не только оловянистую бронзу, но и дорогой высокооловянистый баббит, применяемый для вкладышей подшипников скольжения. [c.185]

Баббит марки БМ испытывался в СССР в керосиновых тракторных двигателях, причем были получены неплохие результаты в смысле отсутствия трещин даже в шатунных вкладышах. Износ вала, однако, оказался больше на 17,1%, чем при применении оловянистого баббита марки Б-83. [c.100]

Оловянистый баббит Б83 (ГОСТ 1320-41) (заменители БН Бр. СЗО). [c.275]

Оловянистый баббит Б16 (ГОСТ 1320-41) (заменители БН Бб БК ЦАМ 10-5). [c.275]

Оловянистые и свинцовые баббиты, ГОСТ 1320—55 Б-83 (83% олова) Б-16 (16% олова) Б-6 (6% олова) Баббит БТ, ГОСТ 1320—55 Антифрикционные сплавы, применяемые как подшипниковые [c.69]

Алюминий. ...... Сплавы алюминия. ... Баббит......... Бронза оловянистая. . . свинцовистая. . Медь.......... Титан. ......... Магний и его сплавы. . Пластмассы....... 400—500 600 400—500 400—500 300—400 800 350—500 100-300 800—1000 500—700 0,01—0,05 0,01—0,05 0,02—0,07 0,02—0,05 0,03—0,06 0,02—0,04 0,01—0,04 0,02—0,05 0,02—0,1 0,03—0,06 0,1—0,15 0,05—0,10 0,03—0,05 0,05—0,15 0,05—0,25 0,025—0,05 0,1—0,3 0,03—0,05 0,1—0,4 0,05—0,3 [c.181]

Фиг. 247. Оловянистый баббит Б83. Травление 4%-ным раствором НЫОз в спирте. X 100.

Распространенным оловянистым баббитом является баббит Б83, состоящий из 83% олова, 11% сурьмы и 6% меди. Им, например, заливают вкладыши коренных и шатунных подшипников дизеля Д-108, устанавливаемого на многих строительных машинах. [c.93]

Наличие в оловянистом баббите сурьмы и меди способствует образованию в структуре твердых составляющих, повышающих твердость сплавов. [c.437]

Антифрикционные сплавы — сплавы, идущие для изготовления подшипников (баббит, оловянистая бронза, фосфористая бронза и др.)-Назначение антифрикционных сплавов состоит в уменьшении трения в подшипниках и изнашиваемости шеек валков. В этом уменьшении трения и износа и заключаются так называемые антифрикционные свойства сплавов. Материал вкладыша в подшипнике, непосредственно соприкасающийся с валком, должен быть мягче валка, легко прирабатыва ться, иметь хорошую теплопроводность и значительное сопротивление сжатию, износу и коррозии. [c.11]

Баббит обладает высокой пластичностью, поэтому хорошо прирабатывается к цапфе вала. Чтобы обеспечить достаточную прочность подшипников и экономию цветных металлов, вкладыши обычно изготовляют из чугуна или стали, а внутреннюю поверхность их заливают тонким слоем баббита (на рис. 23.1, г баббитовая заливка показана сетчатой штриховкой). Лучшим антифрикционным сплавом является высокооловянистый баббит марки Б83 (ГОСТ 1320—74), содержащий 83% олова. В связи с дефицитностью и высокой стоимостью этот баббит применяют только в машинах ответственного назначения (для заливки подшипников паровых и гидравлических турбин, мощных компрессоров и др.). В качестве заменителей оловянистых баббитов применяют более дешевые баббиты сурмянистый БС и кальциевый БК (ГОСТ 1209—73). Для замены бронзы и баббита используется сплав алькусип, обладающий высокими физико-техническими и антифрикционными свойствами. [c.403]

Б а б б и- т-а м и называются подшипниковые сплавы на основе легкоплавких цветных металлов. Структура этих сплавов состоит из двух частей твердой составляющей, воспринимающей давление и работу трения, и мягкой, эластичной основы, в которой равномерно распределена твердая составляющая сплава. Наилучшим антифрикционными свойствами обладает оловянистый баббит, затем следует баббит свинцовистый. Наиболее простейшим по составу и наименее качественным явля- [c.188]

Фиг. 145. Коэфициент трения оловянистого баббите при повышенных температурах (смазка — касторовое магло1.

Структура оловянистого бабби та (4 /, Си 4 /в 8Ь и ост. 8п). Тра вление5 / ным раствором азотной кислоты в спирте. Видны светлые кристаллы соединения СиоЗп на фоне эвтектики и кристаллов твёрдого раствора и. х ЮО. [c.437]

Баббиты подразделяются на оловянистые и безоловя-нистые. Основой их являются олово или свинец, обладающие весьма малой твердостью. Баббиты маркируют буквой Б последующая цифра указывает на содержание олова, но если вместо цифры стоит буква, то это означает присутствие специального элемента. Например Б-83— баббит, в котором содержится 83% олова БН — баббит, в который входит никель. [c.98]

Sprababbit 7,5 Sb 3,5 u 0,25 Pb остальное Sn Оловянистый баббит. Антифрикционное покрытие подшипников скольжения [c.174]

Для заливки менее ответственных подшипников применяют свин-цово-оловянистые баббиты Б16и Ббили свинцовистый баббит марки БС. [c.32]

На более старых марках карбюраторных двигателей широко применялись оловянистые баббиты Б89 и Б83, а также свинцовосурьмянистый баббит БТ и др. (ГОСТ 1320—55). [c.85]

Подшипниковые сплавы. Для автомобильных и тракторных двигателей в качестве таких сплавов в настоящее время применяют оловянистые и свинцовые баббиты, свинцовистые бронзы, алю-миниево-никелиевые и в редких случаях кадмиевые и серебряные сплавы. Оловянистые и свинцовистые баббиты состоят в основном из олова, свинца, сурьмы и меди. Интересно отметить, что в современных американских автомобильных двигателях баббит применяется примерно на 50% моделей, свинцовистая бронза — на 15% и новые трехслойные подшипники Дюрекс — на 16% моделей. Последние отличаются значительно большей допускаемой нагрузкой [х 2,8 kFImm (27,4 Мн/мЦ, чем свинцовистая бронза [ i 1,5 кГ/мм (14,7 Мн м )] и баббит [л 0,5—1,0 кПмм (4,9—9,8 Л1 /л")]. [c.44]

Можно указать еще на следующие материлы, пригодные для напыления подшипников скольжения алюминий — кремнистый сплав 5AISI5 согласно DiN 1732 (применяется как и оловянистая бронза), белый металл (баббит) LgSnSO, LgPbSnlO (согласно DIN 1703) и свинцовистая бронза. [c.58]

При ремонте подшипников скольжения выполняют следующие операции выплавление из подшипника старого баббита, подготовку пошипника к лужению, лужение подшипника, плавку баббита, заливку, расточку подшипников. Старый баббит выплавляют из подшипника погружением последнего в тигель с расплавленным баббитом или паяльной лампой. Подшипники, залитые баббитом марки Б83, рекомендуется выплавлять паяльной лампой, направляя пламя на тыловую сторону вкладыша. После выплавления баббита вкладыш обезжиривают погружением его на 10... 15 мин в горячий 10 %-ный раствор каустической соды и последующей промывкой в горячей воде. Для вкладышей подшипников необходимо подбирать материалы, стойкие против истирания, которые не вызывают большого износа шеек вала, создают условия для нормальной смазки, облегчают работу трущегося узла и уменьшают коэффициент трения. Такими подшипниковыми сплавами являются оловянистые баббиты, свинцовистые бронзы и антифрикционные алюминиевые сплавы. Перед заливкой баббит перемешивают выливают его в форму осторожно, непрерывной струей, без брызг. [c.303]

Как видно из сказанного выше, баббит марки БМ, как заливочный материал, мзнее качественный, чем оловянистый баббит. Однако применение его оправдывается тем, что он дешевле оловянистых баббитов. [c.100]

Са, 0,6—-0,9% Na и 0,05—0,20% А1. Антифрикционную структуру придает кальций, образующий соединение Pbg a. Кристаллы РЬ Са играют ту же роль, что и кубические кристаллы -фазы в оловянистых баббитах. Натрий повышает твердость, а алюминий улучшает механические и антифрикционные свойства баббита. Прочность баббита возрастает при естествен1юм старении процесс может быть ускорен нагревом до температуры 50—70° С. Баббит Б К не прилуживается к стали и удерживается механическим креплением. С повышением температуры твердость баббитов сильно снижается. Поэтому рабочие температуры подшипником, залитых баббитом, не должны превышать 80° С. [c.384]

Баббит. В 40-х годах прошлого столетия Баббитом был предложен сплав на оловянистой основе, содержащий сурьму и медь. В дальнейшем различные подшипниковые сплавы начали называть баббитами. Наиболее распространенными из них являются антифрикцион- [c.363]

Вкладыши как разрезные, так и неразрезпые обычно изготовляются из бронзы марок Бр. ОЦС 4-4-17, Бр. ОФ 10-1, Каро и др. В связи с небольшими размерами вкладышей турбокомпрессоров применение сравнительно дорогостоящих оловянисто-свин-цовистых и оловянно-фосфористых бронз не вызывает большого расхода дефицитных материалов и поэтому оправдано. Для увеличения надежности работы подшипников в периоды пусков и остановок рабочие поверхности вкладышей рекомендуется покрывать баббитами или другими антифрикционными сплавами. В опорных подшипниках ТК-34М (см. фпг. 9, 14) применен баббит Б83, залитый слоем толщиной 0,5+о>1 мм. Использование антифрикци- [c.112]

Заменителями оловянистых баббитов являются свинцовооло-вянистые и свинцовистые. В свинцовооловянистых баббитах (марок Б6, Б16, БН, БТ) содержание олова составляет от 6 до 16%. Наиболее распространен баббит марки Б16, разработанный А. М. Бочваром. К свинцовистым баббитам относятся сплавы свинца с 0,5—1 % кальция и 0,8% натрия. Эти баббиты получили название кальциевых (марки БК, БК2). Их применяют для подшипников подвижного состава в железнодорожном транспорте. [c.208]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...