Высоковольтный токоприемник

На верхнем настиле платформы по оси вращения устанавливается токоприемник с высоковольтной и низковольтной частью в отличие от экскаватора ЭКГ-4, где высоковольтный токоприемник размещен между поворотной и нижней рамами. Вынос токоприемника на платформу облегчит эксплуатацию этого узла и уход за ним. [c.14]

Высоковольтный токоприемник экскаватора ЭКГ-4.6А и ЭКГ-4.6Б передает напряжение 6000/3000 б от вводных изоляторов нижней рамы на распределительное устройство, находящееся [c.181]

Осмотр и ремонт отсека вводных изоляторов, высоковольтного токоприемника и другой аппаратуры высокого напряжения должны производиться после отключения высоковольтного кабеля и наложения, переносного заземления в высоковольтном распреде лительном устройстве. [c.273]

Одно из основных требований по технике безопасности заключается в том, чтобы все части электрооборудования, находящиеся под напряжением, были закрыты и к ним нельзя было прикасаться. Поэтому все высоковольтные аппараты и аппаратура управления на экскаваторах смонтированы А специальных защитных высоковольтных распределительных устройствах, магнитных станциях и пультах управления. Камеру или кожух высоковольтного токоприемника и вводного ящика закрывают специальным запором. [c.300]

Категорически запрещается открывать камеру или кожух высоковольтного токоприемника или вводного ящика экскаватора, если они находятся под напряжением. Для их осмотра или ремонта необходимо отключить напряжение на подстанции или распределительном пункте, питающем экскаватор. На рукоятки приводов масляного выключателя и разъединителя нужно повесить плакаты Не включать — работают люди и наложить переносное заземление. После отключения высокого напряжения открывают вводный ящик и проверяют отсутствие напряжения, а затем на ящике ставят переносное заземление. [c.300]

Аппараты, находящиеся в высоковольтной камере, питаются от цепи управления через контакторные фильтры. Воздух в цепи управления проходит через защитный вентиль блокировки 29 и поступает Б пневматический выключатель управления 31 (на первой партии электровозов устанавливался регулятор. давления уел. jYo ЗРД) и через электропневматический клапан 32 в цилиндр токоприемника. При выходе из строя токоприемника или его клапана перекрывают разобщительный кран В1. [c.47]

Каждая секция имеет автономное кольцо блокирования высоковольтных камер в цепи токоприемников, поэтому после пневматических блокировочных устройств 30 установлен пневматический выключатель управления 31, который блокирует электрические цепи клапапа токоприемника нерабочей секции. [c.47]

Подъем токоприемника. Перед подъемом токоприемника убеждаются в том, что нет людей на крыше электровоза, под электровозом и в высоковольтной камере, разъединители токоприемников включены, заземли-тели отключены (находятся в положении. [c.51]

На двухсекционных электровозах переменного тока при аналогичной схеме включения защитного вентиля и пневматических блокировок в пневматической сети токоприемников после блокировок высоковольтных камер включено реле давления, которое пропускает сжатый воздух в цилиндр токоприемника только при заблокированной высоковольтной камере задней секции. На электровозе ЧС4 (с № 062) двери высоковольтной камеры, лестницы для подъема на крышу и защитную сетку тягового трансформатора блокирует реле безопасности, включенное в цепь катушек электропневматических вентилей токоприемников. [c.52]

Открыть двери и шторы высоковольтных камер, люки и лестницы для подъема на крышу возможно только при опушенном токоприемнике и отсутствии его соединения с проводами контактной сети (т.е. когда на нем нет высокого напряжения). [c.70]

Из промежуточного положения вал разъединителя можно вывести, только отключив ГВ вручную с помощью реверсивной рукоятки. Перед тем как зайти в высоковольтную камеру (ВВК), необходимо лично убедиться в том, что оба токоприемника опущены до крайнего нижнего положения, выключить и заблокировать кнопочные выключатели. Входящий в ВВК должен взять с собой ключи от КУ и реверсивную рукоятку контроллера мащиниста. Войдя в ВВК, необходимо заземлить высоковольтный ввод тягового трансформатора, подвесив на него заземляющую штангу. [c.162]

Чтобы поднять токоприемник, необходимо закрыть люк или лестницы для подъема на крышу, двери и щиты высоковольтных камер при включении кнопки Пантографы напряжение будет подано на низковольтную катушку защитного вентиля, который откроет доступ воздуху к пневматическим блокировкам и клапанам токоприемников. Должны быть также включены крышевые разъединители и заземлитель и отключены цепи деповского питания. [c.216]

На электровозах переменного тока применены такие же, как и на электровозах постоянного тока, пневматические блокировки безопасности имеются также механические блокировки штор высоковольтных камер, связанные с электрическими блокировками, включенными в цепь управления токоприемниками. Высоковольтные катущки защитных вентилей включены в цепь обмотки трансформатора на напряжение 380 В. Кроме того, на двухсекционных электровозах в пневматической магистрали токоприемников после пневматических блокировок высоковольтной камеры (нижний рисунок на стр, 53) установлено реле давления РД, контакты которого введены в цепь управления токоприемниками и допускают их подъем только при условии. [c.216]

Чтобы поднять токоприемник, необходимо закрыть все шторы и двери высоковольтных камер на обеих секциях и отключить цепи деповского питания. При включении кнопки Пантографы будут возбуждены низковольтные катушки защитных вентилей, и их клапаны откроют доступ воздуху в цилиндры токоприемников. [c.217]

Рис. 175. Кольцевой токоприемник и высоковольтное распределительное

Электрический ток напряжением 6000 в подводится к экскаватору по высоковольтному гибкому кабелю сечением 3 X 50 -Ь 1 Х16 мм через кольцевой токоприемник непосредственно к разъединителю высоковольтного распределительного устройства. [c.286]

В конструктивном отношении токоприемник и высоковольтное распределительное устройство этого экскаватора выполнены так же, как и на экскаваторе ЭШ-5/45 (см. рис. 175). [c.286]

Обкатывают электропоезд при нормальном напряжении в контактном проводе, соответствующем паспортному напряжению электропоезда, и при максимально допустимых на данном участке скоростях движения. Поезд во время обкатки совершает пробег не менее 40 км. Все токоприемники должны быть подняты, а междувагонные высоковольтные перемычки — сняты. [c.81]

Действия машиниста при неисправности контактной сети, снижении или снятии напряжения. Во время движения электропоезда машинист внимательно наблюдает за состоянием контактной сети. Для этого лобовое окно кабины должно быть чистым, ниче.м не закрытым, а прожектор отрегулирован так, чтобы освещать не только путь, но и контактную сеть. Наиболее часто встречающиеся неисправности сети—обрыв струн, изло.м и провисание фиксаторов—могут вызвать поломку токоприемников и тяжелое повреждение сети. Своевременное обнаружение машинистом этих неисправностей позволит избежать аварии. При наблюдении за состоянием контактной сети можно обнаружить ненормальные колебания провода, а в ночное время сильное искрение— результат неисправности контактной сети и токоприемников. Постоянно наблюдают также за показаниями вольтметра высоковольтной цепи. [c.109]

Во всех случаях когда есть предположение о неисправностях токоприемников или контактной сети, немедленно опускают токоприемники, предварительно выключив контроллер машиниста и выключатель цепей управления, а также принимают меры к остановке поезда. На электропоезде переменного тока сначала отключают высоковольтные выключатели ВВ, для чего нажимают кнопку Отключение ВВ , а затем кнопку Токоприемник опущен . В экстренных случаях ограничиваются нажатием только кнопки Токоприемник опущен . При этом выключается ВВ. Дальнейшее [c.109]

Экскаваторы ЭКГ-4.6А и ЭКГ-4,6Б в забое получают электроэнергию от воздушной электросети трехфазного тока напряжением 6000 или 3000 в через наружное распределительное устройство (рис. 121). От зажимов опорных изоляторов вводного устройства ток по кабелю, проложенному по нижней раме экскаватора, подается к высоковольтному токоприемнику, установленному в камере между нижней рамой и поворотной платформой. От токоприемника электроэнергия через высоковольтный разъединитель и масляный выключатель распределительного устройства 2КВЭ-6 подается на приводной двигатель преобразовательного агрегата, а через высоковольтные предохранители — на трансформатор собственных нужд. На задней стенке нижней рамы экскаваторов ЭКГ-4,6А установлен высоковольтный вводный ящик, служащий для присоединения высоковольтного питающего кабеля (типа 186 [c.186]

Осмотр и ремонт высоковольтной аппаратуры необходимо производить при снятом напряжении с соблюдением всех правил техники безопасности. Доступ к высоковольтному токоприемнику экскаваторов ЭКГ-4,6А и ЭКГ-4,6Б возможен только через специальные люки, которые закрываются стальными листами. При осмотре необходимо произвести очистку изоляторов от пыли и масла, проверить крепление колец, токоприемников и кабеля, выяснить состояние пружин и токоприемных башмаков. [c.273]

Вспомогательными пневматическими цепями электровоза явля ются цепь звуковых устройств, цепь главного воздушного выключателя, цепь управления токоприемником и высоковольтными аппаратами, цепь нагрузочных устройств. [c.45]

Когда давление сжатого воздуха в резервуаре управления более 3,5 кгс/см % подъем токоприемника производят, включая кнопки Токоприемники и Токоприемник передний или Токоприемник задний (схема на стр. 53). При включении кнопки Токоприемники напряжение 50 В подается на кнопки Токоприемник передний и Токоприемник задний, а также на низковольтную катушку вентиля защиты ВЗ. Нажатием кнопок Токоприемник передний или Токоприемник задний возбуждают катушку клапана КП соответственно переднего или заднего токоприемника. При этом сжатый воздух давлением 5 кгс/см через вентиль ВЗ, пневматические блокировки высоковольтных камер ПБ 2-й и 1-й секций и блокировку крышевого люка ПБЛ поступает к трехходовому крану токоприемников 57 и в зависимости от его положения к клапану переднего или заднего токоприемника соответствующий токоприемник поднимается. [c.51]

Блокировки безопасности. При проверке убеждаются в том, что токоприемник можно поднять только при закрытых дверях, смотровых дверках и шторах высоковольтных камер, съемных щитах высоковольтных блоков, люках и лестницах для подъема на крышу, разомкнутых отключателях тяговьк двигателей (отключена цепь питания их от источника низкого напряжения), замкнутых контактах реле давления, включенных защитных вентилях ВЗ (схема на стр. 53), а также включенном реле безопасности 380 (схема на стр. 69). [c.69]

В цепь реле безопасности на электровозе ЧС4 включены автоматический загцитный выключатель 813, блокировки съемных щитов шкафов с реверсорами и отключателями тяговых двигателей PR-1 и PR-2, блокировки съемных щитов выпрямительных установок 020 и 022, высоковольтной камеры 373 и 374, сеток 322 и 329, закрывающих доступ к разъединителям токоприемников, съемных щитов шкафа с контакторами и реле 328. [c.69]

Рассмотрим пневматическую схему электровоза ВЛЮ. Компрессор I накачивает сжатый воздух в главный резервуар 2. Из этого резервуара сжатый воздух через питательную магистраль подводится к регулятору давления 8, крану машиниста 9 и крану 10 вспомогательного тормоза, к электропневматическому клапану автостопа II, реле давления 16, к цилиндрам 19 догружающих устройств через клапан максимального давления 20, редуктор 21, регуляторы давления 22 и электропневматические клапаны 23. Через редуктор 24 сжатый воздух подводится к электропнев-матическим приводам электрических аппаратов, резервуару 25 запаса сжатого воздуха для подъема токоприемника и через защитный вентиль 26 и пневматические блокировки 27 дверей высоковольтных камер и крыщки люка для подъема на крыщу к клапанам токоприемника 28 и токоприемникам (к этой сети подключен вспомогательный компрессор 29). [c.73]

Перед выполнением переключений для работы при напряжении в контактной сети 12 кВ и обратных переключений главную рукоятку контроллера машиниста перюводят в нулевую позицию, опускают токоприемники, разблокируют шторы высоковольтной камеры и производят все работы, строго соблюдая требования Инструкции по технике безопасности при эксплуатации электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава. [c.109]

Если дифференциальная зашита силовой цепи срабатывает повторно, машинист должен выявить причину срабатывания, и если возможно, устранить ее либо определить режим дальнейшей работы. Для этого он устанавливает рукоятку (штурвал) контроллера в нулевое положение, вьпслючает вспомогательные цепи, опускает токоприемник, останавливает поезд, деблокирует высоковольтную камеру и входит в нее. [c.151]

На всех электровозах возможно отключение цепи поврежденного токоприемника и работа на втором исправном токоприемнике. Для этого на крыше электровоза на опорнрй плите 1 установлены разъединители (по одному на каждый токоприемник) с ручным приводом, расположенным в высоковольтной камере. [c.197]

На электровозах ЧС4 токоприемники 001 и 002 соединяются друг с другом и с главньпи вьпслючателем 006 через высоковольтный разъединитель 003, которьпл можно отключить от цепи любой опущенный токоприемник и заземлить его. [c.198]

На электровозах ВЛЮ на каждой секции установлен высоковольтный разъединитель рубящего типа (рисунок на стр. 199), с помощью которого можно отключить токоприемник. Изолятор 2 с армировкой 3 подвижного контакта 4 укреплен на подвижной щтанге 8, которая фиксируется запирающим устройством 7 во включенном или отключенном положении. Для переключения разъединителя следует замок открыть ключом кнопочного выключателя, после чего рукоятку подвижной щтанги 8 оттянуть вниз и произвести переключение. Предварительно необходимо убедиться в том, что подвижная щтанга надежно заземлена щунтом 6. [c.198]

Блокировки безопасности. На электровозах постоянного тока пневматические блокировки безопасности ПБ контролируют положение дверей высоковольтных камер, блокировки ПБЛ — положение люков или лестниц для подъема на крыщу. Если двери, люк или лестница не закрыты, пневматические блокировки исключают доступ сжатого воздуха к цилиндрам токоприемников и поднять токоприемники нельзя. [c.216]

В эту же пневматическую магистраль (средний рисунок на стр. 53) входит электропневматический защитный вентиль ВЗ, одна катушка которого включена в высоковольтную цепь, идущую от токоприемника, а другая — в цепь управления токоприемниками. Защитный вентиль допускает возможность открытия дверей высоковольтных камер и люка (лестницы) для подъема на крыщу только тогда, когда обе катушки не возбуждены. [c.216]

На электровозе ЧС2 для блокирования щитов, отделяющих высоковольтные камеры от коридоров, применены электромагнитные защелки, запирающие щиты в закрытом положении при возбуждении их катушек. В цепь управления токоприемниками включены бло-кировочш.1е контакты крьипевых разъедини- [c.216]

Предостерегающие надписи. Во всех местах, где имеется опасность поражения электрическим током, — на дверях и съемных щитах высоковольтной камеры, у коллекторных люков вспомогательных машин, расположенных вне высоковольтной камеры, и т.д. — наносят предостерегающие знаки и надписи При поднятом токоприемнике не открьгеать , а около люков и лестниц для подъема на крышу электровоза — надписи, ,При поднятом токоприемнике на крышу не подниматься . [c.217]

Дежурный по депо (ПТОЛ), его помощник или вьщеленный работник, убедившись в отсутствии людей в высоковольтных камерах, на крьппе электровоза и под ним, а также в том, что токоприемники не подняты, постоянные устройства для подъема на крышу заперты и подача напряжения не грозит никому опасностью, дважды громко объявляет Контактная сеть на таком-то пути под напряжением , затем подает соответствующий звуковой сигнал и включает привод секционного разъединителя этого пути. При наличии установки громкоговорящего оповещения через нее также объявляют о подаче напряжения в контактный провод данного пути. [c.224]

Машинист, прежде чем поднять токоприемник, предупреждает об этом своего помощника и других лиц, находящихся на электровозе, и убеждается в том, что установлены и закрыты щиты высоковольтных камер, закрыты крышки коллекторных люков электрических машин, двери шкафов в высоковольтной камере, на крьппе электровоза и под ним нет людей и убраны посторонние предметы (материалы, инструмент и пр.) с ремонтировавшихся машин и аппаратов сняты временные присоединения и заземления машины, аппараты и приборы готовы к пуску и работе двери в высоковольтную камеру и крышки крышевых люков закрыты (заблокированы), складные лестницы сложены быстродействующий или главный выключатель отключен, рукоятка контроллера установлена на нулевую позицию люди находятся в безопасных местах. [c.224]

Машинист убеждается в том, что токоприемники опущены, цепи электровоза подготовлены, людей в высоковольтных камерах нет, подача напряжения ни для кого не представляет опасности, и уведомляет дежурного по депо (либо по ПТОЛ), его помощника или специального выделенного работника о том, что на электровоз можно подать напряжение. [c.225]

Инструкцией по технике безопасности при эксплуатации электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава при поднятом токоприемнике в этом случае бригаде запрещено подниматься на крышу входить в высоковольтную камеру снимать защитные приспособления, ограждающие аппараты высокого напряжения, щиты, кожуха, крышки коллекторных люков электрических машин и прочие ограждения вскрывать электрические машины, приборы и аппараты, кроме вышеуказанных, на которых работы разрешены соединять и разъединять межэлектровозные [c.225]

Экскаватор получает питание от воздушной сети трехфазного переменного тока напряжением 6 кв по гибкому кабелю марки КШВТ сечением 3 X 25-f-l X 10 мм через кольцевой токоприемник. Последний служит для передачи напряжения от кабельного ввода, расположенного на базе экскаватора, к разъединителю высоковольтного распределительного устройства на поворотной платформе экскаватора. [c.274]

Высоковольтное распределительное устройство (рис. 175, б) состоит из масляного выключателя БМБ-10 с автоматическим приводом типа ПРАМ-10 для включения и отключения синхронного двигателя преобразовательного агрегата и его защиты разъединителя РЛВМ и предохранителей трансформатора собственных нужд ПК-6. Разъединитель гибким высоковольтным кабелем соединен с токоприемником, от которого получает напряжение от разъединителя 1Р (рис. 176) ток распределяется по трем направлениям через масляный выключатель ВМ к синхронному приводному двигателю ДС, через предохранители 2ЯР к трансформатору Тр и через предохранители 2ПР и ЗПР к трансформатору напряжения ТН для управления масляным выключателем. [c.275]

В соответствии с установленны.м МПС порядком эксплуатация электропоездов с угольными вставками на токоприелшиках производится, как правило, при поднятых токоприемниках на всех моторных вагонах. В отдельных случаях допускается работа электропоездов с уменьшенным количеством токоприемников не менее трех на участках постоянного тока и не менее двух на участках переменного тока. В этом случае надо убедиться внешним осмотром в наличии и исправном состоянии междувагонных высоковольтных соединении на крышах вагонов. [c.87]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...