Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Высоковольтные цепи

Меры по технике безопасности. Использование высоковольтных установок требует строгого соблюдения мер предосторожности. Опасное для жизни значение тока, протекающего через человеческий организм, составляет всего лишь 20 мА поэтому во всех высоковольтных установках должны быть приняты меры, исключающие возможность случайного соприкосновения лиц, находящихся около установок, с выводами и проводами высокого напряжения, испытуемыми образцами, измерительными приборами, резисторами и другими элементами высоковольтных цепей.  [c.121]


Из большого числа объемных угольных резисторов большое значение имеют резисторы для высокочастотных устройств, высоковольтные резисторы для генераторов импульсных напряжений специальные резисторы для подавления радиопомех в высоковольтных цепях автотракторных систем зажигания. Для радиоэлектронной аппаратуры выпускают постоянные объемные резисторы ТВО, токопроводящие элементы которых заключены в керамические оболочки прямоугольного сечения.  [c.266]

Вспомогательные высоковольтные цепи защищаются общим плавким предохранителем,  [c.435]

Силовая схема электроподвижного состава однофазного тока с коллекторными двигателями состоит из первичной высоковольтной цепи (токоприёмники и первичная обмотка трансформатора) и вторичной низковольтной цепи (вторичная обмотка трансформатора, система контакторов, для переключения ступеней трансформатора и тяговые двигатели).  [c.479]

Для вспомогательных высоковольтных цепей пока преимущественно применяются предохранители стреляющего типа (фиг. 59), у которых плавкая вставка заключена в трубку, открытую с одного конца. Гашение происходит за счёт выхлопа газов. Для вспомогательных цепей при напряжении до 750 6 применяются трубчатые предохранители с засыпкой мраморной или меловой крошкой,  [c.489]

Электростатический громкоговоритель используется сравнительно редко. Наряду с рядом достоинств (малыми нелинейными искажениями, хорошей передачей высоких частот, большой равномерностью частотной характеристики чувствительности) он имеет такие эксплуатационные недостатки, как резко меняющееся с частотой электрическое сопротивление, необходимость питания высоким напряжением звуковой частоты и подачи очень высокого (до десятков киловольт) поляризующего напряжения. Мощности этих высоковольтных цепей (особенно цепей поляризации) невелики и защита от этого напряжения осуществляется сравнительно просто. Однако такие громкоговорители невозможно эксплуатировать  [c.169]

Перегоревшие предохранители высоковольтных цепей заменяют при опущенном  [c.150]

Место короткого замыкания в цепи, как правило, можно отыскать внешним осмотром аппаратов и проводов поврежденного участка, так как короткое замыкание почти всегда, особенно в высоковольтных цепях, сопровождается прогаром изоляции, оплавлением контактов и т.д.  [c.159]

После наработки порядка 200—600 ч на РЭО всех типов выполняют работы по контролю выходных напряжений, работоспособности систем автоматики перестройки станций, электродвигателей приводов и устройств коммутации. Трущиеся детали механизмов переключения смазывают смазкой ЦИАТИМ-201, а редукторы двигателей и подшипники смазкой ОКБ-122-4. Не менее важно для нормальной работы высоковольтных цепей РЭО своевременное удаление пыли из блоков, для чего можно применять продувку блоков сжатым воздухом (1.5—2,0 кгс/см ), а также использовать пылесосы.  [c.391]


Действия машиниста при неисправности контактной сети, снижении или снятии напряжения. Во время движения электропоезда машинист внимательно наблюдает за состоянием контактной сети. Для этого лобовое окно кабины должно быть чистым, ниче.м не закрытым, а прожектор отрегулирован так, чтобы освещать не только путь, но и контактную сеть. Наиболее часто встречающиеся неисправности сети—обрыв струн, изло.м и провисание фиксаторов—могут вызвать поломку токоприемников и тяжелое повреждение сети. Своевременное обнаружение машинистом этих неисправностей позволит избежать аварии. При наблюдении за состоянием контактной сети можно обнаружить ненормальные колебания провода, а в ночное время сильное искрение— результат неисправности контактной сети и токоприемников. Постоянно наблюдают также за показаниями вольтметра высоковольтной цепи.  [c.109]

Большое внимание уделяют проверке состояния междувагонных соединений высоковольтных цепей. При необходимости разбирают штепсели, внутренние поверхности их корпусов покрывают изоляционной эмалью, изоляторы протирают, а контактные пальцы в розетках слегка разводят. Проводят ревизию блокировочных устройств розеток междувагонных соединений. Для этого вскрывают верхнюю крышку, зачищают сегменты барабанчика и блокировочные пальцы, проверяют прочность  [c.142]

Устройства первой группы вследствие инерционности системы срабатывают через 5-10 —З-Ю с и чаще всего отключают высокое напряжение после проскакивания первой искры. Кроме того, после отключения первичной цепи на коронирующих электродах остается остаточный заряд, обусловленный емкостью высоковольтной цепи относительно земли.  [c.114]

При некотором изменении параметров схемы искрового разряда высокого напряжения последний можно перевести в дуговой разряд. Так как дуговой разряд обладает падающей вольт-ампер-ной характеристикой и протекает при напряжении 40—60 в, то в высоковольтную цепь должно быть включено балластное сопротивление, на котором гасится остальное напряжение.  [c.246]

Распределение искровых разрядов по цилиндрам двигателя. Возможны два основных способа распределения искровых разрядов по цилиндрам поршневого двигателя — высоковольтный и низковольтный. Высоковольтный способ (рис. 7.7, а) характеризуется наличием распределительного устройства в высоковольтной цепи катушки зажигания низковольтный (рис. 7.7, б) —наличием распределителя (коммутатора) в низковольтной цепи одной или нескольких катушек.  [c.216]

При высоковольтном способе распределения один из выводов вторичной обмотки катушки подсоединяют к вращающемуся электроду (бегунку), устанавливаемому на одном валу с кулачком прерывателя или ротором бесконтактного датчика. При вращении ротора высоковольтная цепь катушки последовательно соединяется с свечой через воздушный промежуток 6 0,5 мм. Момент прохождения бегунка  [c.216]

Мощность трансформатора, применяемого для испытания изоляции токоведущих деталей высоковольтных цепей аппаратов зажигания, должна быть не менее 5 кВ-А. Напряжение увеличивается плавно (не менее 1000 В в 1 с). После достижения максимального значения испытательного напряжения его выдерживают в течение 1 мин, затем плавно снижают до 1/3 значения и отключают. Испытание высоковольтных деталей >1а пробой проводят в трансформаторном масле при температуре (20 5) С до полной сборки.  [c.395]

ПВС-5 ПВС-7 ПВС-9 ПВС-11 ВТУ МЭП ОАА 505.029—52 0,5 (26) наружный диаметр, мм 4,8—5,3 То же 6,5—7,3 8,7—9,3 10,2—11,1 18500 Обладают высокой механической прочностью, гибкостью и стойкостью к воздействию озона, тепла, холода, влаги, масел и керосина. Для монтажа высоковольтных цепей РЭА  [c.471]

РМП ТУК ОММ. 505.258—57 0,35(22) наружный диаметр 4,2 0,2 мм -50- +70 20000 Для монтажа высоковольтных цепей телевизионных приемников  [c.472]

Ло — суммарное сопротивление высоковольтной цепи, параллельной катушке Т.  [c.117]

Реле заземления. Реле заземления (РЗ) защищает электрические машины и другие элементы силовой высоковольтной цепи при круговом огне на коллекторах тяговых машин и коротком замыкании в тяговых машинах, так как обычно эти явления сопровождаются замыканием на корпус, что вызывает срабатывание РЗ. Одновременно РЗ обеспечивает безопасную работу обслуживающего персонала, так как нахождение корпуса тепловоза под напряжением в результате нарушения изоляции высоковольтной цепи создает угрозу поражения людей током.  [c.118]


Двигатель не запускается нет напряжения в низковольтной или высоковольтной цепи катуш-кн зажигания  [c.165]

В цепях постоянного, переменного и пульсирующего токов низкой частоты применяют конденсаторы с большими значениями номинальных емкостей в качестве разделительных, блокировочных, фильтровых. Они могут использоваться как в низковольтных, так и высоковольтных цепях. К таким конденсаторам относят бумажные, металлобумажные, электролитические, а также некоторые из пленочных конденсаторов.  [c.166]

В газонаполненных выключателях обычно используется гексахлорид серы. Эти приборы применяют в высоковольтных цепях на генераторных станциях и подстанциях. Газ SFg очень хорошо ,  [c.425]

Система зажигания является сильным источником помех радиоприёму, и в тех случаях, когда на машине установлен радиоприёмник, принимаются меры для устранения помех путём включения блокировочных конденсаторов, а в высоковольтной цепи — высокоомных сопротивлений. На военных машинах, имеющих чувствительную радиоаппаратуру, этих средств недостаточно, и тогда применяют полную экранировку системы зажигания и электрооборудования, т. е. покрывают всене-  [c.305]

Высоковольтная цепь на электровозах защищается масляным, экспансионным либо воздухонапорным выключателем, на моторных вагонах — высоковольтным плавким предохранителем. В США отказываются от высоковольтных выключателей и применяют защиту посредством заземляющего контактора.  [c.480]

В эту же пневматическую магистраль (средний рисунок на стр. 53) входит электропневматический защитный вентиль ВЗ, одна катушка которого включена в высоковольтную цепь, идущую от токоприемника, а другая — в цепь управления токоприемниками. Защитный вентиль допускает возможность открытия дверей высоковольтных камер и люка (лестницы) для подъема на крыщу только тогда, когда обе катушки не возбуждены.  [c.216]

При работе электропоезда с уменьшенным количеством токоприемников, когда высоковольтные цепи соседних моторных вагонов связаны крышевыми перемычками, в случае неисправности одного из таких вагонов нередко приходится выключать всю группу (два-три вагона), чтобы не допустить подачи высокого напряжения на дефектный узел. Необходи.мо всегда помнить, что поднятие токоприемника при наличии на электропоезде короткого замыкания токоведущих частей может привести к пережогу контактного провода.  [c.115]

Рассмотрим подробно пример проверки на обрыв высоковольтной цепи делителя напряжения на головном вагоне электропоезда ЭР2 (рис. 39). Машинист установил, что на головной секции не работает делитель напряжения. Вначале поднимают токоприемник на данной секции. По показанию вольтметра на пульте убеждаются, что электрическая цепь до точки а исправна. Заметим, что на прицепном вагоне в исправности цепи можно убедиться путем включения отопления если печи в вагоне нагреваются, то, следовательно, напряжение есть и цепь до реле перегрузки отопления РПО нсправна. Затем токоприемник опускают.  [c.159]

Рис. 69. Принципиальные схемы высоковольтных цепей отопления одной секции электропоездов ЭР2 (а) и ЭР2Р (б) Рис. 69. <a href="/info/4763">Принципиальные схемы</a> высоковольтных цепей отопления одной секции электропоездов ЭР2 (а) и ЭР2Р (б)
К защитной аппаратуре стационарных установок электроокраски относятся ограничительное сопротивление, обеспечивающее ограничение тока в высоковольтной цепи при коротком замыкании и при нарушении межэлектродного пространства, и автоматический разрядник для снятия остаточного заряда и заземления ши-нопроводов.  [c.116]

Сопротивление изоляции низковольтных цепей по отношению к корпусу, проверенное после одночасовой работы в номинальных условиях, должно быть 1 МОм. Для проверки используют мегомметр на 1000 В, при этом все электрические цепи отключают от корпуса. Низковольтные цепи, кроме того, должны выдерживать повышенное напряжение в течение 1 мин. После одночасовой работы на номинальных параметрах сопротивление изоляции высоковольтной цепи инвертора ПВС должно быть не менее 2 МОм, а изоляция высоковольтных, цепей ПВС по отношению к корпусу в рабочих условиях должна выдерживать действие индуцированного самим ПВС испытательного напряжения величиной 1,25 1/ном в течение 1 мин. Сопротивление замеряют мегомметром на напряжение 2500 В, при этом отключают все цепи.  [c.109]

Для защиты высоковольтных цепей электропоездов ЭР2 и ЭР22 применяют предохранители ПКЭ-4/30 и ПКЭ-4/75 с плавкими вставками соответственно на 20, 30 и 50 А. Они рассчитаны на работу в цепях постоянного тока напряжением 3—4 кВ. Конструктивно отличаются от ПК-6/75 тем, что внутри патрона находится ребристый шамотный сердечник, на который намотана плавкая вставка.  [c.64]

ПВЛ-1 и 2 ПВЛЭ-1 и 2 ГОСТ 3923—47 1,5(39) наружный диаметр, мм 6,6—7,3 То же 7,2—8,2 —40- +50 20000 (50 Гц) Для приборов зажигания и и при монтаже высоковольтных цепей радиоаппаратуры  [c.471]

На тепловозах нашли применение реле двух типов Р-45Г-2 и БЗ-100А. Катушка реле типа Р-45Г-2 включается в цепь, один конец которой соединен с корпусом тепловоза, другой—с одним из элементов высоковольтной цепи — обычно с шунтом амперметра (рис. 102). Ток срабатывания в катушке реле возникает в результате разности потенциалов между точками а — подключения цепи катушки реле к корпусу тепловоза и б—контакта силовой цепи с корпусом тепловоза (местом пробоя). Потенциал между этими точками зависит от падения напряжения на участке цепи а — б. Если нарушение изоляции произошло в непосредственной близости от точки а, падение напряжения может быть меньше напряжения срабатывания Д(/ао < ср и реле не реагирует на появившуюся неисправность. Это является существенным недостатком реле данного типа. Реле типа БЗ-100А свободно от этого недостатка. Блок состоит из реле переменного тока РЗ и трансформатора Тр (рис. 103). Вторичная обмотка трансформатора включена последовательно с катушкой реле первичная обмотка получает питание от источника переменного напряжения. При отсутствии замыкания в высоковольтной цепи тока во вторичной обмотке нет, так как цепь ее разомкнута. Появление пробоя в любом месте вызывает короткое замыкание вторичной обмотки, появление в ней тока и срабатывание реле. При отсутствии переменного напряжения реле работает, как реле Р-45Г-2,  [c.118]


В цепь катушки РЗ обычно включен дополнительный резистор СРЗ (см. рис. 102), повышающий необходимый для срабатывания реле потенциал AiУaб и, следовательно, понижающий чувствительность реле. Включение СРЗ вызывается необходимостью отводить токи, являющиеся результатом возникновения зарядов статического электричества в изолированном от земли контуре высоковольтной цепи. Эти токи достигают 10 А. что и определяет нижний предел тока срабатывания РЗ.  [c.118]

Высоковольтные резисторы имеют предельные рабочие напряжения порядка десятков киловольт. Номинальные величины сопротивлений — сотни килоом — десятки гигаом, точность резисторов—10—20%, ТКС 10 1/град, величина сопротивления изменяется к концу срока службы на 10—25%. Номинальная мощность рассеивания колеблется в диапазоне десятков милливатт — десятков ватт. Эти резисторы применяют в высоковольтных цепях передающей и другой РЭА в качестве делителей напряжений, поглотителей и др.  [c.142]

Для малогабаритной радиоаппаратуры в качестве разделительных блокировочных конденсаторов применяют конденсаторы ПМ (полистирольные малогабаритные) цилиндрического типа. Для работы в высоковольтных цепях, например в блоке строчной развертки телевизионных приемников используют конденсаторы К74-7. Для работы в обычной радиовещательной аппаратуре применяют в качестве разделительных конденсаторов ПО (пленочные открытые), ФТ (фторопластовые термостойкие) и лакопленочные К76-3 и К76-4. Конденсатор  [c.172]


Смотреть страницы где упоминается термин Высоковольтные цепи : [c.12]    [c.197]    [c.232]    [c.114]    [c.247]    [c.15]    [c.110]    [c.116]    [c.119]    [c.338]    [c.274]    [c.69]   
Смотреть главы в:

Электропоезда серий ЭД9М, ЭД9Т, ЭР9П  -> Высоковольтные цепи



ПОИСК



Аппаратура вспомогательных высоковольтных цепей Малогабаритный быстродействующий выключатель БВЭ-ЦНИИ

Аппаратура защиты вспомогательных высоковольтных цепей

Высоковольтная силовая цепь моторного вагона

Высоковольтные вспомогательные цепи поезда

Высоковольтные цепи вспомогательных машин

Межвагонное соединение высоковольтных цепей типов РСБ-ШС

Обмотка питания высоковольтных цепей отопления

Печи электрические, калориферы и междувагонные соединения высоковольтных цепей

Реле высоковольтных и низковольтных цепей

Реле силовых и вспомогательных высоковольтных цепей

Сопротивления силовых и вспомогательных высоковольтных цепей

Схема высоковольтных вспомогательных цепей моторного и прицепных вагонов ЭР

Электроизмерительные приборы высоковольтных и низковольтных цепей



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте