Токоприемники Напряжение

Электроэнергия (переменный ток напряжением 380 в) к экскаватору подводится по гибкому кабелю, который подключается к вводной коробке. Через кольцевой токоприемник напряжение отсюда подается на силовой клеммник станции управления и далее через автоматический выключатель 1А (рис. 166) — на станцию и пульт управления. [c.245]

У-4-32. Площадка для установки токоприемников напряжением выше 500 в должна иметь ограждение с блокировкой, обеспечивающей возможность доступа на площадку лишь после разъединения троллейных проводников и токоприемников, [c.141]

Главные троллейные провода, подающие напряжение на машину, и их токоприемники при расположении, не исключающем случайного к ним прикосновения лиц, находящихся в кабине, на лестнице или площадке машины, надлежит в соответствующих местах оградить. Троллейные провода, расположенные на самой машине, а также токоприемники должны быть ограждены, если отсутствуют автоматические устройства для снятия с этих проводов и токоприемников напряжения при выходе рабочего в места их расположения. [c.16]

Номинальный ток и напряжение силовых и термических токоприемников. Выбор сечения проводов для силовых и термических токоприемников производится по их номинальному току. [c.350]

Троллейные провода, расположенные на грузоподъемной машине, их токоприемники в случае отсутствия автоматического устройства для снятия напряжения при выходе в места, с которых не исключается возможность случайного к ним прикосновения, должны быть ограждены. [c.530]

Видно, что горизонтальная реакция струны действительно возрастает с увеличением скорости нагрузки. Кроме того, она увеличивается с приближением нагрузки к закреплению. При эксплуатации электри ческой подвески на железнодорожном транспорте самым слабым местом являются зажимы, поддерживающие токонесущий провод. Как видно из (6.10), это совершенно естественно, так как при движении токоприемника вблизи зажимов механические напряжения в проводе нарастают. Ответственность за нарастание напряжений несут как реакция переходного излучения, так и реакция поля деформаций, образующегося вблизи закрепления в процессе излучения. [c.239]

Зануление не обеспечивает полной безопасности. Объясняется это тем, что в момент короткого замыкания в нулевом проводе и в присоединенных к нему приемниках тока возникает опасное напряжение, которое длится до момента отключения поврежденного токоприемника. [c.369]

Поскольку емкости низковольтной сети по отношению к земле сильно меняются при включении и отключении токоприемников, питающихся от того же трансформатора, очень редко расчетным путем удается установить, что такие аварийные режимы при замыкании на землю не могут возникнуть. Поэтому не следует использовать в качестве источника напряжения цепей управления две фазы трехфазной сети с незаземленной нейтралью. Недостатки такой схемы можно устранить, если использовать разделительный трансформатор с заземленной вторичной обмоткой. [c.83]

Электропитание станка осуществляется от сети переменного тока напряжением 380/127 в. Силовыми токоприемниками являются электродвигатель Д делительного стола, два электродвигателя iД, 2Д привода силовых головок и электродвигатель ЗД насоса охлаждения. Цепи управления подключены на напряжение 127 в через понижающий трансформатор 380/127 в. Токоприемниками цепей управления являются электромагниты золотников силовых головок, катушки магнитных пускателей, промежуточных реле и реле времени. [c.144]

Подъем токоприемника контролируют по вольтметру, который при касании полозом токоприемника контактного провода показывает напряжение контактной сети. [c.52]

Открыть двери и шторы высоковольтных камер, люки и лестницы для подъема на крышу возможно только при опушенном токоприемнике и отсутствии его соединения с проводами контактной сети (т.е. когда на нем нет высокого напряжения). [c.70]

Повреждение изоляции токоприемника, как правило, вызывает срабатывание защиты на тяговой подстанции и снятие напряжения с контактной сети. Чтобы убедиться в том, что произошло повреждение изоляции, необходимо опустить токоприемник и через 1—2 мин снова поднять его. Если стрелка вольтметра сети покажет напряжение, а затем вновь установится в нулевое положение, то изоляция цепи токоприемника нарушена. Необходимо немедленно опустить токоприемник и больше его не поднимать. [c.160]

В этом случае нужно попытаться осторожно оторвать токоприемник от контактного провода, для чего поднять второй токоприемник. Предварительно нужно отключить все цепи электровоза. Если же оторвать токоприемник не удастся, необходимо сообщить об этом энергодиспетчеру. После снятия напряжения с участка контактной сети и заземления ее (заземление выполняет бригада участка энергоснабжения, присланная энергодиспетчером), соблюдая правила техники безопасности, следует подняться на крышу электровоза, оторвать от контактного провода приварившийся полоз и тщательно зачистить напильником на контактном проводе место приварки. Поврежденный токоприемник нужно опустить, отключить его разъединителем от цепи и продолжать движение на исправном токоприемнике. [c.160]

Чтобы поднять токоприемник, необходимо закрыть люк или лестницы для подъема на крышу, двери и щиты высоковольтных камер при включении кнопки Пантографы напряжение будет подано на низковольтную катушку защитного вентиля, который откроет доступ воздуху к пневматическим блокировкам и клапанам токоприемников. Должны быть также включены крышевые разъединители и заземлитель и отключены цепи деповского питания. [c.216]

На электровозах переменного тока применены такие же, как и на электровозах постоянного тока, пневматические блокировки безопасности имеются также механические блокировки штор высоковольтных камер, связанные с электрическими блокировками, включенными в цепь управления токоприемниками. Высоковольтные катущки защитных вентилей включены в цепь обмотки трансформатора на напряжение 380 В. Кроме того, на двухсекционных электровозах в пневматической магистрали токоприемников после пневматических блокировок высоковольтной камеры (нижний рисунок на стр, 53) установлено реле давления РД, контакты которого введены в цепь управления токоприемниками и допускают их подъем только при условии. [c.216]

При поднятом и находящемся под напряжением токоприемнике локомотивной бригаде разрешено [c.225]

Никакие другие работы на электровозе при поднятом токоприемнике, находящемся под напряжением, производить нельзя. [c.225]

При опущенном токоприемнике, если контактная сеть находится под напряжением, никаких работ на крыше электровоза выполнять нельзя. Если необходимо подняться на крышу электровоза, машинист требует снятия напряжения и заземления контактной сети. Напряжение с контактной сети снимает энергодиспетчер, а заземление ее производит работник контактной сети по приказу энергодиспетчера. [c.226]

Концы кабеля от ввода присоединяются к трем контактным кольцам 12, надетым на изолятор 3 по этим кольцам скользят полукольца 11, которые снимают напряжение с неподвижных колец и передают его через соединенные с ними полукольца 10 на распределительное устройство на поворотной платформе. На поверхность контактных колец нажимает пружина 13, насаженная на болт, который скрепляет полукольца 11. Токоприемник закрыт кожухом 13. [c.275]

Электрический ток напряжением 6000 в подводится к экскаватору по высоковольтному гибкому кабелю сечением 3 X 50 -Ь 1 Х16 мм через кольцевой токоприемник непосредственно к разъединителю высоковольтного распределительного устройства. [c.286]

Электроэнергия в цех поступает из центральной заводской трансформаторной подстанции (теплоэлектростанции). Крупный цех обычно имеет одну или несколько своих трансформаторных подстанций. Силовая сеть цеха почти всегда трехфазная, частота тока 50 Гц, напряжение 380/220 В, напряжение осветительной сети 220 В, реже 127 В. Общая установленная мощность токоприемников по цеху равна сумме мощностей отдельных единиц токоприемников. [c.115]

Токоприемники выпускают с различным набором колец 3, 6, 9 н 12. Каждое кольцо токоприемника рассчитано на ток 150 А при продолжительном режиме и до 250 А при повторно-кратковременном режиме — ПВ = 40%. Рабочее напряжение, на которое рассчитан токоприемник, — до 500 В, частота тока 50 Гц. [c.24]

Двигатель получает питание электроэнергией от внешней сети напряжением 380 В с помощью гибкого кабеля 3 X 70 + 1 X 35 мм . Жилы кабеля соединены с клеммами на вводной коробке крана. Для передачи тока от вводной коробки, закрепленной на ходовом устройстве крана, на поворотную платформу предусмотрен кольцевой токоприемник. От токоприемника ток подводится к автомату, смонтированному в закрытом ящике. Для контроля за силой тока и напряжением подводимого тока служат амперметр и вольтметр, установленные на крышке ящика. [c.122]

Силовая установка ДГ-75-3 крана СКГ-40А состоит из дизеля 64412/14 и генератора ЕС-93-4С мощностью 75 кВт. Все двигатели исполнительных механизмов получают питание от собственного генератора, ио предусмотрена возможность включения крана непосредственно во внешнюю электросеть напряжением 380 В через кольцевой токоприемник. [c.123]

Когда давление сжатого воздуха в резервуаре управления более 3,5 кгс/см % подъем токоприемника производят, включая кнопки Токоприемники и Токоприемник передний или Токоприемник задний (схема на стр. 53). При включении кнопки Токоприемники напряжение 50 В подается на кнопки Токоприемник передний и Токоприемник задний, а также на низковольтную катушку вентиля защиты ВЗ. Нажатием кнопок Токоприемник передний или Токоприемник задний возбуждают катушку клапана КП соответственно переднего или заднего токоприемника. При этом сжатый воздух давлением 5 кгс/см через вентиль ВЗ, пневматические блокировки высоковольтных камер ПБ 2-й и 1-й секций и блокировку крышевого люка ПБЛ поступает к трехходовому крану токоприемников 57 и в зависимости от его положения к клапану переднего или заднего токоприемника соответствующий токоприемник поднимается. [c.51]

Правилами эксплуатации предписывается в сетях напряжением до ЮСО в с глухо заземленной нейтралью корпуса всех токоприемников должны быть металлически соединены с нейтралью трансформатора через общий контур заземления или с помощью специальных проводников. Нейтральные провода трехфазных четырехнроводных сетей должны быть заземлены наглухо (см. фиг. 5). [c.743]

Моторы к конденсатным насосам рекомендуются коротко-замкнутые, так как в этом случае пуск наоосов произ.водится просто без каких-либо nyoKOBibix (приспособлений, служащих ДЛ Я уменьшения пуюко в1ого тока. Необходимо лишь сообразоваться с мощностью трансформатора, питающего сеть, и с колебаниями напряжения у приключенных к этой сети токоприемников (особенно световых). [c.118]

В и от сети постоянного тока напряжением до 500 В, Для жесткого токоподвода используются токоприемники типов ТК и ТКП [19] с троллеедержателями типов ДТ и ДТН, токоподвод типов ШТМ и ШТА, стальные уголки, рельсы, круглая или полосовая сталь (табл. II. 1.35). Выбор профиля троллей определяется конструкцией токоприемников и требуемым сечением. [c.289]

Электрическая проводка взрывобезопасных ламп и электродвигателей, устанавливаемых в котельных, рассчитанная на напряжение ниже 500 в, выполняется бронированным кабелем с резиновой или бумажной изоляцией (в каналах и открыто) или проводами ПР-500 или ПРГ-500 в герметически закрытых стальных трубках, испытанных на давление в 2,5 атм. Такие же проводки применяются на регуляторных станциях и в других взрывоопасных помещениях. Для передвижных токоприемников, применяемых во взрывоопасных помещениях, применяется кабель типа КПРТ. [c.115]

На электровозе ЧС2 к кнопкам Токоприемник передний и Токоприемник задний напряжение 50 В подается через блок-контакты замкнутых крышевых разъединителей, разом- [c.51]

Зеленые сигнальные лампы преобразователей П1 и П2, двигателей вентиляторов В1 и В2 при работающих машинах погашены и загораются при их отключении. В случае включения вентиляторов на низкую частоту вращения лампа В1 горит, а лампа В2 пога-щена. Сигнальные лампы РКЗ, загораясь, подают сигнал о том, что токоприемник поднят и электровоз находится под напряжением. Горящая лампа РОТ сигнализирует [c.68]

Блокировки безопасности. При проверке убеждаются в том, что токоприемник можно поднять только при закрытых дверях, смотровых дверках и шторах высоковольтных камер, съемных щитах высоковольтных блоков, люках и лестницах для подъема на крышу, разомкнутых отключателях тяговьк двигателей (отключена цепь питания их от источника низкого напряжения), замкнутых контактах реле давления, включенных защитных вентилях ВЗ (схема на стр. 53), а также включенном реле безопасности 380 (схема на стр. 69). [c.69]

Перед выполнением переключений для работы при напряжении в контактной сети 12 кВ и обратных переключений главную рукоятку контроллера машиниста перюводят в нулевую позицию, опускают токоприемники, разблокируют шторы высоковольтной камеры и производят все работы, строго соблюдая требования Инструкции по технике безопасности при эксплуатации электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава. [c.109]

Кроме того, по показаниям киловольтметра определяют возможность применения рекуперации и осуществляют регулирование скорости и тормозной силы в зависимости от напряжения контактной сети судят о срабатывании защиты от перенапряжений, возможном повреждении оборудования электровоза, в частности пробое изолятора токоприемника или перекрытии его воздушного рукава, пробое изоляции проводов и аппаратов, включенных в цепь до токовой защиты. В последнем случае срабатьгеает защита на тяговой подстанции при включении напряжения [c.146]

Если повреждена рама токоприемника, следует после снятия напряжения с контактной сети укрепить токоприемник в опущенном положении так, чтобы все его части не выходили за габариты, и исключить возможность самопроизвольного подъема отключить поврежденный токоприемник крышевым разъединителем. [c.160]

После постановки электровоза в депо, на экипировочные и смотровые позиции опускают токоприемники, затормаживают электровоз ручньпч тормозом или подкладывают под колеса тормозные башмаки, после чего дежурный по депо или пункту технического обслуживания локомотивов снимает напряжение с контактной сети этого пути. [c.224]

Дежурный по депо (ПТОЛ), его помощник или вьщеленный работник, убедившись в отсутствии людей в высоковольтных камерах, на крьппе электровоза и под ним, а также в том, что токоприемники не подняты, постоянные устройства для подъема на крышу заперты и подача напряжения не грозит никому опасностью, дважды громко объявляет Контактная сеть на таком-то пути под напряжением , затем подает соответствующий звуковой сигнал и включает привод секционного разъединителя этого пути. При наличии установки громкоговорящего оповещения через нее также объявляют о подаче напряжения в контактный провод данного пути. [c.224]

Машинист убеждается в том, что токоприемники опущены, цепи электровоза подготовлены, людей в высоковольтных камерах нет, подача напряжения ни для кого не представляет опасности, и уведомляет дежурного по депо (либо по ПТОЛ), его помощника или специального выделенного работника о том, что на электровоз можно подать напряжение. [c.225]

Инструкцией по технике безопасности при эксплуатации электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава при поднятом токоприемнике в этом случае бригаде запрещено подниматься на крышу входить в высоковольтную камеру снимать защитные приспособления, ограждающие аппараты высокого напряжения, щиты, кожуха, крышки коллекторных люков электрических машин и прочие ограждения вскрывать электрические машины, приборы и аппараты, кроме вышеуказанных, на которых работы разрешены соединять и разъединять межэлектровозные [c.225]

Экскаватор получает питание от воздушной сети трехфазного переменного тока напряжением 6 кв по гибкому кабелю марки КШВТ сечением 3 X 25-f-l X 10 мм через кольцевой токоприемник. Последний служит для передачи напряжения от кабельного ввода, расположенного на базе экскаватора, к разъединителю высоковольтного распределительного устройства на поворотной платформе экскаватора. [c.274]

Высоковольтное распределительное устройство (рис. 175, б) состоит из масляного выключателя БМБ-10 с автоматическим приводом типа ПРАМ-10 для включения и отключения синхронного двигателя преобразовательного агрегата и его защиты разъединителя РЛВМ и предохранителей трансформатора собственных нужд ПК-6. Разъединитель гибким высоковольтным кабелем соединен с токоприемником, от которого получает напряжение от разъединителя 1Р (рис. 176) ток распределяется по трем направлениям через масляный выключатель ВМ к синхронному приводному двигателю ДС, через предохранители 2ЯР к трансформатору Тр и через предохранители 2ПР и ЗПР к трансформатору напряжения ТН для управления масляным выключателем. [c.275]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...