Цепи управления токоприёмниками

Цепи управления токоприёмниками [c.212]

Питание цепей управления производится от потенциометра. На моторном вагоне высокое напряжение от токоприёмников через демпферное сопротивление, автоматический выключатель и предохранитель Управление подаётся на контакторный элемент контроллера машиниста, который замыкается при установке рукоятки контроллера в одно из ходовых положений. После включения кнопки управления контроллера ток через добавочное сопротивление попадает в катушку контактора управления через контактор управления питание по поездному проводу подаётся на потенциометры всех вагонов. Стороны низкого напряжения всех потенциометров соединены параллельно поездными проводами 8 и 9, которые подводят напряжение к контакторным элементам контроллера машиниста. [c.419]

Условные обозначения в схемах. При составлении и чтении схем можно руководствоваться наиболее употребительными условными обозначениями, приведёнными в табл. 6, а также следует учитывать положение, применительно к которому принято давать изображение схемы 1) напряжение на токоприёмнике отсутствует, питание управления выключено 2) силовые контроллеры непосредственных систем и контроллеры управления косвенных систем — в нулевой позиции 3) кнопки — в выключенном положении 4) соответственно все аппараты — в положении, которое они принимают при обесточенных катушках 5) аппараты, не занимающие определённого положения, при обесточенной цепи изображаются групповые контроллеры — в положении, соответствующем началу пуска, тормозной переключатель — в положении моторного режима, реверсор — в положении вперёд для условного первого поста управления 6) от-ключатели двигателей и разъединители силовой сети — во включённом положении. [c.481]

Электрическая аппаратура электровоза состоит из токоприёмников, аппаратов для управления тяговыми двигателями и вспомогательными машинами, аппаратов для защиты электрических цепей от перегрузок и высоких напряжений, а также отопительных, осветительных и измерительных приборов. [c.171]

Пневматическое оборудование электровоза состоит из тормозного(п-редназначено для управления тормозами локомотива и поезда) и вспомогательных пневматических цепей(обеспечение действия звуковых сигналов, устройств управления токоприёмниками и блокировками, электропневматическими контакторами, работы песочниц). Для размещения запасов сжатого воздуха на электровозе имеются 6 главных резервуаров (ГР) объёмом 250 л каждый, а также один уравнительный резервуар объёмом 20 л и два запасных по 55 л. Общий объёхм (ГР) составляет 2500 л. Время наполнения от давления 7,0 кгс/см до 8,0 кгс/см составляет не более 50 с (Инструкция ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ-277). [c.38]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...