Электрификация станков

Электрификация станков будет и в дальнейшем служить мощным орудием для совершенствования станков, повышения их производительности, увеличения надежности работы и уменьшения утомляемости рабочих. [c.71]

РАЗВИТИЕ ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ СТАНКОВ [c.132]

Перечисленные в настоящей главе основные виды электроприводов и аппаратуры для управления электроприводом не исчерпывают области электрификации станков. В настоящее время электрификация станков развита настолько широко, что занимает самостоятельное место в станкостроении. [c.132]

Глава VII ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ СТАНКОВ [c.83]

РАЦИОНАЛЬНАЯ СТЕПЕНЬ и ФОРМА ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ СТАНКА [c.83]

Если при проектировании какого-либо станка проектировщик выберет наиболее правильное решение по электрификации станка, то изготовленный станок с первых дней своей жизни будет обладать высокой производительностью при наименьших затратах. [c.83]

Выбор степени и формы электрификации станка в каждом отдельном случае нужно производить путем тщательного анализа и сравнения вариантов. Конструктивные и эксплуатационные качества нового станка определяет не богатое оснащение его электрическими устройствами, а наиболее удачное согласование выбранной формы электрификации с назначением и конструктивными формами самого станка. [c.84]

Технические условия на проектирование являются основной частью проекта. Они составляются после выявления рациональной степени и формы электрификации станка. В них оговаривается количество, назначение, мощность, тип и скорость вращения всех электродвигателей станка, а также диапазон регулирования скорости двигателей и необходимость реверса и торможения (если требуется). [c.85]

Когда выбраны рациональная степень и форма электрификации станка, согласована принципиальная схема, приступают к составлению схемы размещения электрооборудования на станке, исходя из удобства обслуживания станка, компактности его внешней формы и т. д. Лучшим способом размещения электрооборудования является встройка его в специальные ниши, предусмотренные в станине или в шкафах управления, которые устанавливают рядом со станком. В отдельных случаях, при малом комплекте электроаппаратуры, ее размещают на задней или боковой стенке станка, закрывают кожухом и изолируют от станины станка. Соединение отдельных звеньев схемы при размещении электрооборудования на станке производят гибким проводом, помещенным в газовые трубы, предохраняющие проводку от механических повреждений, вредных воздействий эмульсии, масла и т. д. Соединение проводов внутри трубы не допускается. Соединение труб производят с помощью специальной герметической арматуры тройников, муфт, угольников и т. д. Места проводок, подверженные большому количеству изгибов, а иногда выполняющие движение, монтируют гибкими резиновыми проводами в металлической оболочке. При монтаже наиболее часто применяют металлорукава диаметром от 10 до 50 мм.. [c.86]

При электрификации рабочих процессов, выполняемых машинами и станками, наряду с электродвигателем требуется ещ е специальное устройство для передачи движения от двигателя к исполнительным органам машин, а также специальная аппаратура управления. Эти элементы вместе взятые — электрический двигатель, передаточное устройство и система управления — заняли в электротехнике совершенно самостоятельное место и получили название электропривода. Электрический привод в настояш ее время является господствующим среди других видов привода (парового, гидравлического, пневматического). [c.109]

В 1933 г. почти 100% станков на новых предприятиях имели индивидуальный электропривод с полуавтоматическим и автоматическим управлением. В 1934 г. завод Электросила начал выпускать серии высокоскоростных двигателей с электрическим регулированием скорости вращения. Все шире внедряется многодвигательный привод. Показательным примером полной электрификации, проведенной во второй пятилетке, являлся автомобильный завод имени Лихачева в Москве. В ряде его цехов были приняты схемы полуавтоматического и автоматического действия механизмов на базе многодвигательного привода с релейно-контакторной аппаратурой управления. [c.114]

В условиях роста выпуска продукции и ее массового производства электропривод сыграл решающую роль в переходе от универсальных к специализированным и автоматическим станкам и машинам. Электрификация силовых процессов и гибкость электропривода обеспечили промышленности переход на автоматизированные станки, а затем на автоматические поточные линии. Удельный вес агрегатных и специализированных станков в данное время составляет 20%, на их долю приходится более 40% всего выпуска станков. [c.15]

Электрификация силовых процессов и гибкость электропривода дали возможность промышленности перейти на агрегатные и автоматизированные станки, а затем на автоматические поточные линии. Особенно широкое распространение указанные агрегаты получили в нашей стране. Удельный вес агрегатных и специализированных станков в общем их производстве в (ХСР превысил 40 % [c.28]

В связи с совершенствованием привода станков все шире применяется их электрификация. Электропривод станков состоит из одного или нескольких приводных электродвигателей и аппаратуры для управления ими (пусковая, блокировочная, сигнальная). [c.70]

Книга в популярной, доходчивой форме знакомит читателя с работой металлорежущих станков, автоматов, полуавтоматов и автоматических линий. Однако это не специальная книга о конструкциях станков. Она носит более общий характер — знакомит читателя с принципами их работы. В книге говорится об основных видах движения исполнительных органов станков и передающих механизмов, о действии сил в станках, о работе гидравлических устройств и об электрификации современных станков. [c.2]

Студенты инженерных специальностей сельскохозяйственных вузов (механизация сельского хозяйства, механизация гидромелиоративных работ, электрификация сельского хозяйства и др.) изучают курс Технология материалов , включающий важный раздел Обработка конструкционных материалов резанием . В данном учебном пособии изучаются процессы обработки материалов резанием, применяемые инструменты и металлорежущие станки в соответствии с программой инженерных специальностей сельскохозяйственных вузов. Знание курса Обработка конструкционных материалов резанием позволит инженеру сознательно управлять процессами изготовления и ремонта тракторов, а также других сельскохозяйственных машин и средств механизации, обеспечивая получение качественных изделий при высокой производительности и экономичности процессов. [c.3]

Электрификация, где это можно, приводных станков путем использования электродвигателей типа МД или АО. Для снижения пусковых токов, где требуются мощности свыше 20 квт, применять электродвигатели с фазным ротором. [c.346]

Для электрификации автоматических линий, как правило, используется обычная электроаппаратура, применяемая для станков, не встраиваемых в линии. [c.175]

Большое значение имеет электрификация и электрическая автоматизация станков. Поэтому особое внимание при автоматизации работ станочного парка уделяется средствам и методам применения электрической аппаратуры и электрическому приводу. [c.3]

В ряде случаев электрификации подвергается готовый станок, имеющий низкую производительность. При решении этого вопроса необходимо исследовать, можно ли путем рациональной электрификации с минимальной переделкой получить эффект, являющийся целью конструктивной разработки. [c.83]

На рис. 21 показаны органы управления вертикально-фрезерным станком 6Н12, который является дальнейшим развитием консольно-фрезерных станков, изготовляемых Горьковским заводом фрезерных станков. Благодаря широкой электрификации станка движения стола мог>т быть автоматизированы, что дает большие преимущества при эксплуатации. [c.32]

В токарно-винторезном станке модели 1К62 за последние годы внедрены взамен литых 25 наименований тонкостенных штампо-сварных деталей различного назначения и степени нагруженности защитные детали (футляры, жалюзи, протекторы, экраны), детали узла охлаждения (корыта, лотки), детали узла электрификации станка, а также крышки, кронштейны и др. Завод Красный пролетарий успешно проводит испытания образца тонкостенной штам-по-сварной станины токарного станка модели 1К62. [c.39]

К области электрификации станков относятся электрические методы активного измерения и контроля размеров обрабатываемой детали в процессе самой работы электрические способы закрепления детали на станке как при вращательном движении, так и при поступательном движении обрабатываемой детали электрические сигнальные средства, автоматизация циклов работы станков и их управление электрокопирование с применением фотоэлементов электротормоза и муфты, применяемые на большинстве типов станков электроуправление гидроприводами и пневмоприводами полное применение электроавтоматики при работе автоматических линий станков и, наконец, электроавтоматика, применяемая на всех объектах рабочих линий автоматических заводов. Развитие электроавтоматики не ограничено и имеет большое значение в деле создания новых высокопроизводительных полностью автоматизированных агрегатов для машиностроительных предприятий. [c.132]

Энергетика, электрификация являются основой технического прогресса во всех отраслях народного хозяйства. Но энергетика должна сама развиваться на базе новейшей техники, улучшения технико-экономических показателей и совершенствования методов и средств планирования и управления. При этом должна быть обеспечена прежде всего предельно высокая надежность работы всего сложного комплекса оборудования, которое используется для производства электроэнергии и ее передачи потребителю. Крайне важным является также обеспечение качества электроэнергии, т е. постоянство напряжения, а также частоты переменного тока, ибо от нее прямо зависят обороты моторов, приводящ их в движение станки, насосы и другие машины. [c.6]

Чтобы станки и машины вновь сооружаемых заводов и фабрик не оказались мертвыми с рождения, чтобы они ожили, их надо с самого начала обеспечить электроэнергией. Да и современное строительство невозможно без электроэнергии. Она нужна и моторам подъемных кранов, и сварщикам, монтирующим стальные каркасы, и электровозам, связывающим воедино отдельные участки строительства. Значит, прежде чем строить завод или фабрику, надо построить электростанцию, подвести высоковольтные электрические линии, обеспечить стройку и предприятия энергией. Значит, электрификация должла развиваться опережающими темпами. [c.14]

К 90-м годам централизованное электроснабжение стало определяющим для электрического освещения, но не распространялось на силовое электрооборудование. Электрификация рабочих машин в заводских условиях носила ярко выраженный децентрализованный характер электрифицировали отдельно стоящие крупные машины и механизмы, для которых устанавливали самостоятельные динамомашины. Для приведения в действие группы станков через трансмиссии (крупнотрансмиссионный электропривод) вместо паровой машины устанавливали относительно крупные электродвигатели, питаемые от отдельных генераторов. Опыт приме- [c.61]

Бригадой кафедры электрификации промышленных предприятий Ленинградского Электротехнического института имени В. И. Ульянова (Ленина) под руководством проф. С. А. Ринкевича был разработан приближенный метод для определения удельного потребления электроэнергии металлорежунщми станками в условиях эксплуатации (метод станко-киловаттчасов) [Л. 18-5]. [c.330]

Потребители электрической энергии. Основным потребителем электрической энергии является промышленность. Электроэнергия используется для привода машин, станков и прочего промышленного оборудования, а также для проведения всевозможных технологических процессов плавления, нагревания и сварки металлов, процессов электролиза и др. Потребителем электроэнергии также яв- яется электротяговое хозяйство на транспорте. Широко используется электроэнергия также для механизации и электрификации многих сельскохозяйственных работ. Большая часть электрической энергии используется для освещения производственных и жилых помещений, дорог, улиц и для культурно-бытовых целей. [c.256]

Электрификация металлорежущих станков упрощает управление их механизмами. На станках чаще всего применяют асинхронные электродвигатели напряжением 220 и 380 в трехфазного тока одно-, двух-, трех- и четырехскоростные. [c.25]

На рис- 3-8 представлена схема промышленного пред-фиятия, являвшаяся наиболее характерной для машинно-0 производства до внедрения электрификации промышлен-ости. На схеме отчетливо видны три основных звена развитой совокупности машин машина-двигатель — аводская теплосиловая установка, состоящая из котель-ой и машинного зала, передаточный механизм — систе- а трансмиссий, распределяющих энергию по станкам за-ода, и рабочие машины — станки. Энергоснабжение Редприятия осуществляется путем подвоза энергоемкого осителя энергии—топлива—на топливный склад 1, затем Котельную 2, кузнечный цех 5 (для горнов) и в литейный [c.159]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...