Синтез зубчатых зацеплений

Большие задачи стоят в области анализа и синтеза механизмов передач. Здесь в первую очередь надо отметить необходимость дальнейшего развития синтеза зубчатых зацеплений, особенно [c.13]

Глава 6. СИНТЕЗ ЗУБЧАТЫХ ЗАЦЕПЛЕНИЙ [c.95]

Основные размеры зубьев. Эвольвентные профили зубьев, как было показано, удовлетворяют основному условию синтеза зубчатого зацепления — получению заданного передаточного отношения. Выполнение дополнительных условий синтеза зависит в первую очередь от размеров зубьев. Эти размеры удобно задавать в долях какой-либо одной линейной величины, связанной с зубом. Чтобы пояснить выбор этой величины, выразим длину некоторой окружности, имеющей диаметр d, через число зубьев колеса z nd=pz, где р — окружной шаг, т. е. расстояние, измеренное по дуге окружности диаметра d между двумя соответствующими точками соседних зубьев. Отсюда [c.184]

Блокирующий контур. Все дополнительные ограничения, которым надо удовлетворить при синтезе зубчатых зацеплений в той или иной форме зависят от коэффициентов смещения. Для выбора этих коэффициентов составляются справочные карты в виде графиков зависимости между коэффициентами Х и при заданной величине какого-либо качественного показателя зацепления (коэффициента перекрытия, отсутствия интерференции и т. п.). Каждый график рассчитывается для определенного сочетания чисел зубьев 21 и 22. Совокупность графиков, построенных по граничным (предельным) значениям показателей зацепления, выделяет на плоскости коэффициентов Х и Х2 область допустимых их значений. Контур, выделяющий эту область, называется блокирующим контуром. [c.195]

СИНТЕЗ ЗУБЧАТЫХ ЗАЦЕПЛЕНИЙ [c.403]

СИНТЕЗ ЗУБЧАТЫХ ЗАЦЕПЛЕНИИ [c.404]

СИНТЕЗ ЗУБЧАТЫХ ЗАЦЕПЛЕНИЯ [c.406]

Итак, при помощи указанных методов всегда можно выполнить основное условие синтеза зубчатого зацепления — получение заданного передаточного отношения. Этому условию удовлетворяет бесконечно большое число вариантов, соответствующих различным поверхностям одного зуба или различным общим контактным линиям. [c.414]

Основные размеры зубьев. Эвольвентные профили зубьев как было показано, удовлетворяют основному условию синтеза зубчатого зацепления — получению заданного передаточного отношения. Выполнение дополнительных условий синтеза зависит, в первую очередь, от размеров зубьев. Эти размеры удобно задавать в долях какой-либо одной линейной величины, связанной с зубом. Чтобы пояснить выбор этой величины, выразим длину некоторой окружности, имеющей диаметр d, через число зубьев колеса г [c.424]

СИНТЕЗ ЗУБЧАТЫХ ЗАЦЕПЛЕНИИ IJI. XXt [c.428]

СИНТЕЗ ЗУБЧАТЫХ ЗАЦЕПЛЕНИИ 1ГЛ. ХХН [c.432]

Блокирующий контур. Все дополнительные ограничения, которым надо удовлетворить при синтезе зубчатых зацеплений (отсутствие подрезания и заострения зуба, обеспечение минимального значения коэффициента перекрытия, равно-прочность зубьев, отсутствие интерференции и т. п.), в той или иной мере зависят от величин смещений при нарезании колес. Для выбора коэффициентов смещения xi и Х2 составляются справочные карты в виде графиков зависимости между Х2 и xi при заданной величине какого-либо качественного показателя зацепления. Каждый график рассчитывается для определенного сочетания чи- [c.438]

Вопросы синтеза и анализа привода увязаны с вопросами геометрического синтеза зубчатого зацепления (геометрия и кинематика зубчатых передач). [c.7]

Задачей геометрического синтеза зубчатого зацепления является определение его размеров, а также качественных характеристик (коэффициентов перекрытия, относительного скольжения и удельного давления), зависящих от геометрии зацепления. [c.42]

При синтезе передаточных зубчатых механизмов необходимо удовлетворить ряд частных критериев, определяющих точность воспроизведения заданной передаточной функции, особенности геометрии зубчатых зацеплений, технологичность изготовления и сборки механизма и т. п. При структурном синтезе определяется тип [c.158]

Значительная часть работ посвящена важнейшим вопросам теории плоских и пространственных зацеплений, синтезу зубчатых передач и некоторым особым видам передач, применяемых в современном машиностроении. [c.4]

Современное состояние синтеза зубчатых механизмов. СиЕ1тез зубчатых механизмов стал развиваться значительно позднее, чем синтез зубчатых зацеплений. Необходимость развития методов синтеза этих механизмов возникла в связи с задачами проектирования планетарных механизмов, входящих в состав строительно-дорожных и транспортных машин. Большое количество возможных вариантов схем механизмов для воспроизведения одних и тех же передаточных отношений приводило нередко к тому, что в машинах применялись далеко не лучшие варианты, В первую очередь были развиты методы зубчатых механизмов с учетом КПД и выявлением всех возможных вариантов. Дальнейшее развитие методов синтеза зубчатых механизмов, продолжающееся и в наше время, связано с построением справочных таблиц п графиков с учетом многих других дополнительных условий (веса, габаритов, технологичности изготовления и т. и.). Эти дополнительные условия зависят от назначения той или иной машины. Поэтому развиваются и подробно обосновываются методы выбора оптимальных схем планетарных механизмов для отдельных типов машин. [c.214]

МОЩНОСТЬЮ ИХ к. II. д. меньше, чем к. п. д. соответствующих простых передач, и эта разница растет с увеличением передаточного числа В ноябре 1965 г. успешно защитили диссертации М. Л. Ерихов на тему Применение принципа огибания с двумя независимыми параметрами к анализу и синтезу зубчатых зацеплений и Я- Е. Грабуст на тему Анализ некоторых видов натяжных устройств для намотки провода и ленты на каркасы прямоугольной формы (теоретическое и экспериментальное исследования для нужд приборостроения и радиотехнической промышленности) . [c.32]

Ясько В. В. Синтез зубчатых зацеплений, нечувствительных к погрешностям. монтажа. Известия вузов. .Машиностроение , 1968, № 8. [c.98]

Поверхности злементов высшей кинематической пары, обеспечивающие заданный закон движения, называются сопряженными поверхностями. Механизмы могут иметь либо одну, либо несколько пир сопряженных поверхностей. Первый случай исполь- уетси, например, в кулачковых механизмах, воспроизводящих возвратное движение выходного звена по заданному закону, задаваемому посредством передаточной функции. Второй случай используется в зубчатом зацеплении, в котором непрерывное движение выходного звена обеспечивается путем последовательного взаимодействия нескольких Fiap сопряженных поверхностей. Передаточная функция зубчатых механизмов, как правило, постоянна и называется передаточным отпоп ением. Наличие высшей кинематической пары вносит существенные особенности в методы синтеза механизма. [c.340]

К. п.д. планетарного механизма. Обеспечение заданного передаточмого отношения есть основное условие синтеза планетарных механизмов. Из дополнительных условий одним из важнейших является коэффициент полезного действия (к. п. д.) К. п. д. планетарного механизма можно определять двумя методами. Первый метод основан на силовом расчете с учетом трения. Второй метод основан на предположении, что при обращенном движении силы, действующие па звенья механизма, не изменяются, и потому их отношения могут быть выражены через к. п. д. обращенного механизма. Второй метод является приближенным, так как при обращении движения несколько меняются силы гидравлического сопротивления (в передачах с колесами, погруженными в масляную ванну), не учитываются центробежные силы инерции сателлитов и т. п. Однако он применяется чаще, так как при расчетах по первому методу надо иметь значения коэффициентов тренпя в зубчатых зацеплениях, которые, как правило, не известны. При расчетах по второму методу требуется лишь знать к. п. д. зубчатого механизма с неподвижными осями (к. п. д. обращенного механизма), экспериментальные значения которого определены с достаточной точностью. [c.462]

К середине XIX в. в России выросла плеяда талантливых ученых, заложивших основы современной теории механизмов и машин. Основателем русской школы этой науки был великий математик акад. П. Л. Чебышев (1821—1894 гг.), которому принадлежит ряд оригинальных исследований, посвяш,енных синтезу механизмов, теории регуляторов и зубчатых зацеплений, структуре плоских механизмов. Он создал схемы свыше 40 различных механизмов и большое количество их модификаций. Акад. И. А. Вышнеградский явился основателем теории автоматического регулирования его работы в этой области нашли достойного продолжателя в лице выдаюш,егося русского ученого проф. Н. Е. Жуковского, а также словацкого инженера А. Сто-долы и английского физика Д. Максвелла. Н. Е. Жуковскому — отцу русской авиации — принадлежит также ряд работ, посвященных решению задачи динамики машин (теорема о жестком рычаге), исследованию распределения давления между витками резьбы винта и гайки, трения смазочного слоя между шипом и подшипником, выполненных им в соавторстве с акад. С. А. Чаплыгиным и др. Глубокие исследования в области теории смазочного слоя, а также по ременным передачам выполнены почетным академиком Н. П. Петровым. В 1886 г. проф. П. К. Худяков заложил научные основы курса деталей машин. Ученик Н. А. Вышнеградского проф. В. Л. Кирпичев известен как автор графических методов исследований статики и кинематики механизмов. Он первым начал читать (в Петербургском технологическом институте) курс деталей машин как самостоятельную дисциплину и издал в 1898 г. первый учебник под тем же названием, В его популярной до сих пор книге Беседы о механике решены задачи равновесия сил, действующих в стержневых механизмах, динамики машин и др. Выдающийся советский ученый проф. Н. И. Мерцалов дал новые оригинальные решения задач кинематики и динамики механизмов. В 1914 г. он написал труд Динамика механизмов , который явился первым систематическим курсом в этой области. Н. И. Мерцалов первым начал исследовать пространственные механизмы. Акад. В. П. Горячкин провел фундаментальные исследования в области теории сельскохозяйственных машин. [c.7]

Две основные работы Гохмана посвящены кинематике механизмов и теории зацеплений в обеих он сз мел сказать новое слово. В теории зацеплений он развил ее аналитическую часть, причем показал возможность ее применения к решению практических задач. Метод Гохмана послужил основой для ряда исследований зубчатых зацеплений, проведенных советскими механиками. В обш ей теории механизмов Гохман, опираясь на идеи Рело, развил теорию кинематических пар, исходя из числа наложенных на них связей, исследовал структуру механизмов и наметил некоторые возможные методы синтеза механизмов. [c.201]

Синтез зубчатых механизмов изучали ленинградские ученые, прежде всего X. Ф. Кетов и Н. И. Колчин. В ряде работ последних развита аналитическая теория построения зубчатых зацеплений. В. В. Добровольский исследовал вопросы подбора шестерен редукторов, подреза зубцов и некоторые другие. Корригирование зубчатых колес исследовали Е. М. Дикер, Л. Н. Решетов, [c.213]

Развитие механики машин сделало к середине 60-х годов настолько крупное движение вперед, что стало возможным и международное объединение усилий специалистов в этой области механики. Б 1965 г. по инициативе болгарских ученых в Варне был созван международный конгресс по теории механизмов и машин, на который собрались представители ученых 14 стран. Работали шесть секций динамики механических систем, динамики копировальных машин, зубчатых зацеплений, анализа и синтеза механизмов и машин, теории трения механических приборов. Значительная часть докладов посвящена вопросам динамики. Второй конгресс созван в Закопане (Польша) в 1969 г. В нем приняли участие около 200 делегатов из 15 стран. Как и на первом конгрессе, основное внимание уделено вопросам динамики машин и механизмов. Значительное число докладов посвящено также теории автоматов и автоматических систем. В заключение конгресса создана международная федерация по теории механизмов и машин, президентом которой избран И. И. Артоболевский (СССР), вице-президентом — Э. Кроссли (США), секретарем — М. С. Константинов (Болгария). В 1971 г. в Купари, близ Дубровника (Югославия), состоялся третий конгресс, на который собрались 390 участников из 31 страны. Было сделано 198 докладов, относящихся ко всем областям и направлениям теории механизмов и машин. [c.224]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...