Взаимозаменяемость и точность

ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ И ТОЧНОСТЬ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ [c.7]

Справочник рассчитан на учащихся профессионально-технических учебных заведений и молодых токарей, имеющих квалификацию 1—3-го разрядов. В нем приведены основные сведения, необходимые для выполнения работ на токарных станках. Основное внимание уделено выбору инструмента, приспособлений и режимов резания при обработке наружных и внутренних цилиндрических, конусных и фасонных поверхностей, а также прн нарезании резьб. В справочнике помещены материалы по теории резания, устройству токарных станков, высокопроизводительному резанию, техническому нормированию токарных работ и организации рабочего места токаря, приведены сведения о взаимозаменяемости и точности обработки, измерительному инструменту, допускам и посадкам, механическим свойствам металлов и др. [c.3]

Взаимозаменяемость и точность размеров [c.42]

Взаимозаменяемость и точность деталей [c.91]

Вал - Понятие 273 Взаимозаменяемость- Взаимозаменяемость и точность 265 - Виды 262 - Понятие 262 [c.664]

Чертеж детали должен содержать ряд технических указаний, характеризующих свойства и особенности детали в окончательном виде прочность, качество поверхностей, точность размеров и формы, обусловливающие взаимозаменяемость и т. д., а также особенности исполнения детали по чертежу. [c.112]

Одним из основных условий осуществления взаимозаменяемости является точность деталей, узлов и комплектующих изделий по геометрическим параметрам, к которым относятся точность размеров или нормативные допуски характер соединений деталей при сборке т. е. посадка точность формы и расположения поверхностей шероховатость п волнистость поверхностей [c.5]

При изготовлении сопряженных поверхностей в целях их взаимозаменяемости и снижения номенклатуры инструмента применяют стандартные исходные контуры — сечения исходных сопряженных поверхностей плоскостями, цилиндрическими или коническими поверхностями (см. гл. 10). Стандартный исходный контур должен быть сопряжен с обеими изготавливаемыми сопряженными поверхностями. Исходный контур должен быть технологичен в изготовлении и легко подвергаться контролю, что обеспечивает его точность. Форма контура кроме геометрических соображений выбирается с учетом изгибной и контактной прочности сопряженных поверхностей. [c.94]

Здесь необходимо подчеркнуть, что часто встречающееся отождествление взаимозаменяемости с высокой степенью точности ни на чем не основано. Это подтверждается возможностью осуществления полной взаимозаменяемости и при 4-м и 5-м классах точности. Напротив, чем выше требуемая функциональная точность, тем труднее осуществить полную взаимозаменяемость деталей. Поэтому задача заключается не столько в том, чтобы обеспечить высокую точность сопряжения поверхностей, сколько в отыскании конструктивных решений, позволяющих снизить требования к завышенной функциональной точности. [c.646]

Погрешность измерения не должна выходить за поле допуска детали и должна быть небольшой по сравнению с погрешностью изготовления (не более 20% для деталей 3-го и более низкого классов точности и не более 35% для деталей 1—2а классов точности). Чрезмерные погрешности измерения приводят к нарушению взаимозаменяемости и браку, особенно при производстве сложных изделий. [c.163]

Тесно связанная со взаимозаменяемостью стандартизация шеро.ховатости, отклонения формы и расположения поверхностей также осуществлена на базе направления от целого к частному. Первый в мировой практике стандарт по нормированию шероховатости был разработан в 1945 г. в Советском Союзе, возглавившем затем международную стандартизацию в указанной области. Последовательно, в несколько этапов были проанализированы все факторы микрогеометрии поверхностей. Это дало возможность стандартизовать образцы (эталоны) шероховатости и точностные требования к приборам. Далее получила развитие стандартизация в области отклонений формы и расположения поверхностей. Большое влияние этих отклонений на кинематическую точность и точность сборки машин и их элементов, герметичность, плавность хода, износоустойчивость и другие важные функциональные свойства машин (оборудования) делает такую стандартизацию крайне необходимой. [c.23]

По станкоинструментальной промышленности создаются стандарты параметрических и размерных характеристик станков и элементов их конструкций с целью дальнейшего повышения уровня взаимозаменяемости и унификации их деталей и узлов, а также установления норм точности, жесткости, уровня шума при работе и повышения срока службы до первого капитального ремонта станков и других машин с учетом результатов исследований длительности сохранения этих норм в эксплуатации. Комплексная стандартизация конструкций охватывает также все виды технологической оснастки с целью повышения качества, создания условий для их централизованного производства и сокращения сроков подготовки производства новых машин, оборудования и приборов. Разработка и пересмотр стандартов на прецизионный, твердосплавный, слесарно-монтажный, дереворежущий и другие виды инструмента проводятся с целью повышения его качества и сокращения номенклатуры. [c.95]

Для обеспечения условий взаимозаменяемости назначение класса шероховатости сопряженных поверхностей может производиться в зависимости от точности сопряжения (выбранной посадки) и точности обработки (выбранного класса точности). Прямой связи между точностью и шероховатостью поверхности нет, так как к самым неточным поверхностям по допуску размера можно предъявить весьма высокие требования чистоты (например, поверхности ручек, хирургического инструмента и т. п.). Вместе с тем при выборе класса шероховатости поверхности следует учитывать, что значение (стр. 181) должно составлять лишь некоторую часть допуска (бр) соответствующего размера. [c.198]

Брагинский В. А. Влияние структурных превращений пластмасс и процессов их переработки на точность изготовления деталей. Точность, взаимозаменяемость и технологические измерения в машиностроении. М., изд-во АН СССР, 1963. [c.419]

Коротков В. П. Кинематическая точность винтовых пар. Параметры ТОЧНОСТИ многозаходной резьбы. Межвузовский сборник Взаимозаменяемость и технические измерения в машиностроении , № 2, Машгиз, 1960. [c.535]

Для достижения требуемой точности неподвижных неразъемных соединений используют главным образом методы полной, неполной и групповой взаимозаменяемости и реже — метод пригонки. [c.703]

Практика показала, что сборочные автоматы, в которых требуемая точность соединения достигалась применением метода полной взаимозаменяемости и жесткой конструкцией всех звеньев надлежащей раз-мер яэй цепи, были, как правило, не только трудоемки и дороги, но обычно и не работоспособны. [c.720]

Широкое использование в конструкции принципа наикратчайшего пути для достижения требуемой точности, а также методов взаимозаменяемости и регулировки. [c.726]

Считаем, что в данных производственных условиях обработка деталей универсально-фрезерного станка с отклонениями, не выходя-щи.мн за пределы подсчитанной величины допуска, экономически нецелесообразна. Поэтому отказываемся от получения требуемой точности методом полной взаимозаменяемости и проверяем возможность решения поставленной задачи по методу неполной взаимозаменяемости [c.71]

Весьма важной проблемой дальнейшего формирования научных основ технологии машиностроения является развитие учения о закономерностях геометрической и физической взаимозаменяемости, и в связи с этим новых приемов расчета точности машин. [c.7]

В первом случае пластинки твердого сплава изготовляются определенных размеров, выполненных с большой точностью. Форма их может быть призматическая, круглая (чашка), многогранная (трехгранная, пятигранная, шестигранная и т. п.). После полного использования пластинка или перетачивается, или выбрасывается. Для осуществления быстросменности пластинки часто закрепляются в державках при помощи сил резания Недостатком мерных пластинок является необходимость изготовления их с высокой точностью, так как только в этом случае они смогут обеспечить взаимозаменяемость и точность настройки. Однако, помимо этого, требуется еще и дополнительная сортировка их по группам с отклонением от основного размера не более 0,005 мм.. Для этой цели применяется измерительное устройство с гнездом, форма и базовые размеры которого такие же, как и гнезда на резце для пластинки. Рассортировка пластин производится при помощи миниметра. [c.937]

Третий раздел посвящен вопросам стандартизации и взаимозаменяемости. Взаимозаменяемость может бьггь обеспечена только средствами стандартизации. В то же время взаимозаменяемость является одновременно одной из научных основ стандартизации. Именно с этих двух позиций изложены принципы взаимозаменяемости в данном разделе. Дано изложение видов взаимозаменяемости, показана взаимосвязь взаимозаменяемости и точности, изложены понятия [c.15]

Инструмент, применяемый па АЛ, должен отличаться повышенными жесткостью и точностью по диаметральным размерам и положению режущих кромок пгносигельно оси вращения вследствие тщательной заточки и доводкл повышенной и стабильной стойкостью взаимозаменяемостью и быстросменностью. Он должен быть максимально приспособлен для настройки его на размер вне станка и иметь устройства для дробления отру жки. Инструмент [c.95]

Применять размеры с допусками (классные размеры) нужно только в случае необходимости. Класс точности следует выбирать наиниз-ший, допустимый условием взаимозаменяемости и условием надежной работы узла. [c.109]

Большое значение для осуществления взаимозаменяемости и достижения высокого качества изделий имеют точность оборудования, инструмента и технологической оснастки, а также их профилактический контроль. Точность оборудования и оснастки должна быть 1 ссколько вьине требуемой точности изготовляемых деталей и составных частей, т, е. необходимо иметь запас точности. [c.21]

Комплексная стандартизация (КС). По определению, данному Постоянной Комиссией СЭВ по стандартизации, — это стандартизация, при которой осуществляется целенаправленное и планомерное установление и применение спстемы взаимоувязанных требований как к самому объегсту КС в целом и его основным элементам, так и к материальным и нематериальным факторам, влияющим на объект, в целях обеспечения оптимального решения конкретней проблемы. Следовательно, сущность КС следует понимать как систематизацию, оптимизацию и увязку всех взаимодействующих факторов, обеспечивающих экономически оптимальный уровень качества продукции в требуемые сроки. К осиовн лм факторам, определяющим качество машин и других изделий, эффективность их производства и эксплуатации, относятся совершенство конструкций и методов проектирования и расчета машин (их составных частей н деталей) на прочность, надежность и точность качество применяемого сырья, материалов, полуфабрикатов, покупных и получаемых по кооперации изделий степень унификации, агрегатирования и стандартизации уровень технологии и средств производства, контроля и испытаний уровень взаимозаменяемости, организации производства и эксплуатации машин квалификация рабочих и качество их работы. Для обеспечения высокого качества машин необходима оптимизация указанных факторов и строгая взаимная согласованность требований к качеству как при проектировании, так и на этапах производства и эксплуатации. Решение этой задачи усложняется широкой межотраслевой кооперацией заводов. Например, для производства автомобилей используют около 4000 наименований покупных и кооперируемых изделий и материалов, тысячи видов технологического оборудования, инструмента и средств контроля, изготовляемых заводами многих отраслей промышленности. КС позволяет организовать разработку комплекса взаимоувязанных стандартов и технических условий, координировать действия большого числа организаций-исполнителей. Задачами разработки и выполнения программ КС являются 1) обеспечение всемерного повышения эффективности общественного производства, технического уровня и качества продукции, усиление режима экономии всех видов ресурсов в народном хозяйстве 2) повышение научно-технического уровня стандартов и их организующей роли в ускорении научно-технического прогресса на основе широкого использования результатов научно-исследовательских, опытно-конструкторских работ и лучших оте- [c.59]

Область использования этого метода ограничивается экономическими соображениями и точностью имеющегося на предприятии оборудования и инструмента. В связи с этим способ полной взаимозаменяемости наиболее целесообразно использовать для малозвенных размерных цепей высокой точности или многозвенных цепей с относительно большим допуском замыкающего звена. [c.144]

Достоинствами подшипников качения по сравне-ниюсподшипникамисколь-жения являются малые моменты трения при обычных скоростях малые пусковые моменты трения простота ухода и малый расход смазочных материалов высокая степень стандартизации взаимозаменяемость и невысокая стоимость при массовом автоматизированном производстве малые габариты по длине вала. К недостаткам относятся снижение долговечности при высоких скоростях значительные габариты по диаметру недостаточная точность направления. [c.278]

Принцип функциональной взаимозаменяемости. Стандартизации подвергаются выходные параметры всех изделий, начиная от отдельных деталей, где имеются стандарты на размеры, форму, материал, прочностные и другие показатели, и кончая сложным агрегатом или машиной. Эти параметры выбираются не произвольно, а из стандартного ряда (класса) показателей. При изготовлении любого изделия, как известно, применяется принцип взаимозаменяемости, когда независимо изготовленные изделия могут быть собраны в узел и машину с установленными требованиями к ней. Если до последнего времени основным показателем взаимозаменяемости служила точность изготовления деталей и узлов, то сейчас принцип развивается в так называемую функциональную взаимозаменяемость [225]. Для ответственных деталей и составных частей (узлов) взаимозаменяемость необходимо соблюдать не только по размерам, форме и другим геометрическим параметрам и показателям механических свойств материалов, но и по выходным (функциональным,) параметрам, определяющим функциональные, динамические, эксплуатационные и другие характеристики изделия в целом. Установление связей между выходными параметрами изделия и параметрами отдельных элементов изделия и независимое изготовление деталей и узлов машины с требованиями (точностью), определяемыми исходя из допустимых отклднений выходных параметров, — одно из главных условий обеспечения функциональной взаимозаменяемости. [c.425]

Дунин-Барковский И. В. Статистические исследования точности операции в связи с оценкой технологической надежности станков. — В сб. Взаимозаменяемость и технические измерения в машиностроении . Л., Машиностроение , 1972, № 6. [c.259]

Освоение производства приборов и новой техники измерения шло настолько быстро, что к 1940 г. на некоторых предприятиях были внедрены методы автолштического контроля изделий. Массовое производство изделий можно осуществить лишь при определенной системе допусков на отклонения параметров. До 1935 г. разработка допусков велась научно-исследовательским сектором завода Калибр и одним из управлений ВСНХ. В 1935 г. было организовано Научно-исследовательское бюро взаимозаменяемости под руководством проф. И. Н. 1 ородецкого. Почти все государственные стандарты на допуски изделий и калибров для их контроля разрабатывались в этом бюро [7]. Эта же организация стала ведущей в области разработки измерительных приборов для машиностроения. Одновременно развернулись работы по взаимозаменяемости и технике измерений в научно-исследовательских организациях различных отраслей промышленности. Решения поставленных задач исследования все в большей степени обосновывались теоретическими положениями. Так, в работах Б. С. Балакшина [16] и И. А. Бородачева [30] при исследовании размерных цепей расчет допуска на замыкающее звено выполнен на основе теории вероятностей. В 1950 г. были опубликованы результаты исследований проф. Н. А. Калашникова [881 по вопросам точности зубчатых колес. Вопросы точности стали рассматриваться не только по отношению к готовому изделию, но и по отношению к технологическому процессу их изготовления. В 1939 г. проф. В. М. Кован и А. Б. Яхин рассмотрели теоретические вопросы технологии машиностроения. [c.45]

Р е ш е т о Б Д. Н. Влияние физико-технических факторов на точность обработки в машиностроении. В сб. Основы точности, взаимозаменяемости и технических измерений . М., Машгиэ, 1958. [c.313]

Нормирование точности обработки и качества поверхности 1. Установление параметров точности и качества поверхности в полном соответствии с предъявляемыми к машине эксплоатациониыми требованиями а) Средневзвешенный показатель точности т. е. сумма произведении количества деталей разных классов точности на номер класса> делённая на обшее число деталей в машине. Уменьшение типо-размеров применяемого инструмента. Снижение затрат на изготовление оснащения и наладку технологических процессов. Сокращение сроков подготовки новой ма шины. Обеспечение взаимозаменяемости и улучшение организаций сборки. Снижение трудоемкости и себестоимости обработки и сборки. Уменьшение брака, сокращение разнообразия контрольно-измерительных средств и упрощение организации технического контроля. [c.534]

Лившиц Г. А. Контроль кинематической точности прецизионных зубчатых колес. — В Kti. Взаимозаменяемость и технические измерения в машиностроении. Межвузовский сборник, 2. М. Машгиз, I960. 543 с. [c.280]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...