Изделие и технологический процесс в машиностроении

САПР. Системы автоматизированного проектирования изделий и технологических процессов в машиностроении / Под ред. Р-А. Аллика. - Л. Машиностроение, 1986.- 319 с. [c.346]

ПОНЯТИЯ ОБ ИЗДЕЛИИ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМ ПРОЦЕССЕ В МАШИНОСТРОЕНИИ [c.13]

Понятия об изделии и технологическом процессе в машиностроении [c.14]

ИЗДЕЛИЕ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС В МАШИНОСТРОЕНИИ [c.140]

В машиностроении все шире используют системы автоматизированного проектирования технологических процессов (САПР ТП), что вызывается все возрастающим ростом объема машиностроения, усложнением конструкций изделий и технологических процессов, сжатыми сроками технологической подготовки производства и ограниченной численностью инженерно-технических кадров. САПР ТП позволяет не только ускорить процесс проектирования, но и повысить его качество путем рассмотрения большего числа возможных вариантов и выбора самого лучшего по определенному критерию (по себестоимости, производительности и др.). [c.108]

По типу объекта проектирования различают САПР (рис. 1.8, а) изделий машиностроения и приборостроения технологических процессов в машиностроении и приборостроении объектов строительства организационных систем. [c.42]

Развитие науки и техники требует проведения интенсивных работ по совершенствованию существующих и созданию новых технологических процессов в машиностроении и металлургии и средств производства, а также методов неразрушающего контроля и в первую очередь для изделий, работающих при больших давлениях и температурах, условиях воздействия агрессивных сред, паров металлов и теплоносителей, ионизирующих излучений и пр. Даже тщательная отработка технологии и отладка оборудования могут привести к случайному возникновению дефектов, которые снижают прочность изделия, а в некоторых случаях выводят его из строя. [c.3]

Систему автоматизированного проектирования технологических процессов (САПР-ТП) стали применять все шире в связи с увеличивающимся ростом объема машиностроения, усложнением конструкции изделий и технологических процессов, сжатыми сроками технологической подготовки производства. [c.98]

Очевидно, путь к решению этих вопросов лежит через унификацию и нормализацию элементов станочной оснастки, к созданию совершенно нойой системы оснащения технологических процессов в машиностроении и металлообработке. Такая система должна обеспечить многократное применение одних и тех же составных элементов приспособлений в разных комбинациях для производства разных изделий. [c.7]

Разработку технологических процессов в машиностроении начинают с тщательного изучения и технологического контроля рабочих чертежей в свете указанных направлений. Технолог должен проверить наличие на чертеже всех данных, необходимых для изготовления изделия. [c.341]

В популярной форме излагаются основы автоматизации технологических процессов в машиностроении. Понятия об автоматизации и автоматическом регулировании, о технических средствах автоматизации дополняются простыми и доступными примерами. Рассматриваются вопросы автоматизации различных процессов в машиностроении — загрузка станков, закрепление заготовок, контроль изделий, управление станком. Даются сведения об автоматических линиях, а также о технико-экономических и научных проблемах развития автоматизированного производства. [c.2]

Под технологическим процессом в машиностроении понимают последовательное изменение форм или состояния материала или полуфабриката с целью получить окончательный вид и необходимое качество детали или изделия. Если совокупность взаимосвязанных действий, в результате которых исходные материалы и полуфабрикаты превращаются в готовые изделия, представляет собой производственный процесс, то технологический процесс - его часть, связанная с непосредственным изменением состояния объекта производства. [c.5]

Кроме того, автоматизация позволяет коренным образом разрешать вопросы улучшения качества изготовляемых изделий, повышения безопасности работы, улучшения условий и облегчения труда рабочих. Из сказанного становится очевидным огромное народнохозяйственное значение проблемы автоматизации технологических процессов в машиностроении. [c.5]

Конструктивные, технологические и экономические преимущества механизированных способов пайки, высокая надежность паяных изделий свидетельствуют о целесообразности широкого внедрения этого технологического процесса в машиностроении, особенно в условиях массового производства деталей малых и средних размеров из заготовок, получаемых механической обработкой, прокаткой, штамповкой или литьем. [c.7]

На повышение производительности труда положительно влияет специализация предприятий, цехов, участков и рабочих мест, поскольку при этом создаются благоприятные условия для применения высокопроизводительного специализированного оборудования, инструмента и приспособлений, внедрения прогрессивных технологических процессов, автоматических и поточных линий. В машиностроении с повышением уровня специализации на 1% выработка рабочих увеличивается примерно на 0,4%. При производстве крепежных изделий и стандартного инструмента на специализированных заводах производительность труда возрастает в 5—10 раз по сравнению с вспомогательными цехами машиностроительных предприятий. [c.29]

Опыт частичной механизации сборочных процессов, имеющийся на многих предприятиях машиностроения, является существенной базой для успешного решения задачи повышения производительности труда и общего уровня технологии сборки машин. Но механизация отдельных сборочных операций является лишь начальным этапом. Коренным решением задачи снижения трудоемкости сборки, резкого повышения производительности труда, увеличения выпуска изделий является комплексная механизация. Ее внедрение представляет собой теперь главную задачу в совершенствовании технологии сборки машин. Осуществление комплексной механизации не мыслится только как оснащение всех операций механизированными средствами. Речь идет о всемерном совершенствовании методов выполнения отдельных сборочных операций и технологических процессов сборки в целом, так как развитие техники влечет за собой изменение технологии, что, в свою очередь, способствует применению еще более совершенного технологического оборудования. [c.24]

Преимущества типизации технологических процессов в настоящее время используются далеко не полностью, а между тем она таит в себе огромные резервы для машиностроения. Подсчитано, что проведение типизации технологических процессов при одновременной нормализации и унификации деталей машин дает возможность снизить трудоемкость изделий на 25—40%. Кроме того, типизация позволяет ликвидировать разнобой в нормах времени, способствует унификации способов обработки и технологической оснастки, а также сокращает номенклатуру заготовок. [c.501]

Б связи с этим необходимо все последующие разработки технологического оборудования начинать с глубокого анализа технологических процессов изготовления основных машин и обязательно с учетом перспектив развития как технологии, так и самой конструкции и требуемых точностей изготовления. Анализ технологических процессов должен проводиться по единой методике, учитывающей в необходимых случаях специфику той или иной отрасли машиностроения. На этапе анализа конструкций машин и технологических процессов их изготовления должна быть, во-первых, проведена унификация деталей и узлов основного изделия, установлены их типовые конструкции с учетом перспектив развития конструкций машин. Бо-вторых, следует провести конструктивно-технологическую классификацию обрабатываемых деталей с последующей разработкой типовых технологических процессов. На основе всех этих [c.535]

Требования управления. Научно-технический прогресс связывают с общим санкционированием хозяйственного механизма общественного производства. Научно-технический прогресс — это не только новые методы производства, машины и технологические процессы, это также совершенствование управления на всех уровнях, включая управление качеством изделий машиностроения. В развитии научно-технического прогресса рассматривают ряд требований теории управления качеством продукции. [c.238]

Развитие подетальной и технологической специализации, особенно в машиностроении, необходимо и потому, что при изготовлении этой продукции применяется множество материалов с различными физико-химическими свойствами и технологическими процессами обработки. Массовое производство изделий межотраслевого применения (литья, поковок, пластмасс, деталей и узлов машин, средств механизации и крепежа), составляющих более 40% общего объема продукции машиностроения СССР, можно организовать только на хорошо специализированных по детальному и технологическому принципу предприятиях. [c.20]

Ставдартизация технологических процессов - сравнительно новое направление стандартизации не только в нефтяной промышленности, но и в машиностроительных отраслях народного хозяйства. Отличие стандартизации технологических процессов в машиностроении, приборостроении от стандартизации технологических процессов в нефтяной промьшшенности заключается в том, что в первом случае стандартизуются типовые технологические процессы изготовления изделий машиностроения, а во втором случае стандартизуются типовые технологические процессы разведки, бурения нефтяных скважин и добычи нефти. [c.131]

По типу объекта проектирования различают следующие САПР изделий машиностроения, приборостроения, объектов строительства, технологических процессов в машиностроении и приборостроении, объектов строительства, технологических процессов в строительстве, программных изделий, организационных систем и пр. Признак "разновидность объекта проектирования" уточняет тип и определяет класс объекта проектирования, его структуру с учетом действующих классификаторов (ЕСКД, ОКП и т. д.). Классификацию САПР по сложности объекта проектирования производят в соответствии с числом М составных узлов конструкции на простые [c.22]

В зависимости от количества выпускаемых изделий и их трудоемкости меняется характер организации производства, а Следова-тельио, и характер технологического процесса. В машиностроении существуют три основных типа производства индивидуальное, e-рийное и массовое. [c.7]

Существенной составной частью технологических процессов в машиностроении является контроль размеров. Автоматизация его имеет большое значение для улучшения качества продукции и шовышения производительности труда. Сущность автоматизация контроля заключается в создании приборов и автоматов для контроля изделий на различных стадиях их изготовления. [c.157]

Повышение качества выпускаемой продукции, создание и внедрение в производство принципиально новых объектов техники, материалов и передовой технологии являются важнейшими задачами. Их решение неразрывно связано с использованием разнообразных физических эффектов в период разрабоггки изделий и технологических процессов. Поэтому возросла актуальность создания эффективной методологии решения про-ектно-конструкторских задач с использованием баз данных по физическим эффектам и материалам, на которых они проявляются. В решении этой задачи определенную роль может выполнить справочник Физические эффекты в машиностроении . [c.6]

Комплекс графических и текстовых документов, определяющих технологию изготовления (ремонта) изделия, которые содержат данные для организации производственного процесса, называется технологической документацией, В машиностроении государственными стандартами установлена Единая система технологической документации (БСТД), являющаяся составной частью ЕСТПП. [c.14]

Эксплуатационным освоением к 30-м годам напольных вертикальнозамкнутых (несущих и толкающих) сборочных конвейеров, последующим вводом в эксплуатацию аналогичных им эстакадных конвейеров со свободным доступом снизу к узлам собираемых машин, освоением во второй половине 30-х годов так называемых штанговых конвейеров с горизонтальными штангами-толкателями для сборки тяжелых громоздких изделий и применением спроектированных в 50-х годах одноярусных шагающих конвейеров, аналогичных уже упоминавшимся литейным конвейерам, решалась частная задача рациональной механизации и организации сборочных работ в поточно-массовом и крупносерийном производствах. Но эффективное решение ее — проведение монтажных операций на безостановочно движущихся конвейерах или на конвейерах прерывного (периодического) действия, передающих монтируемое изделие через строго определенные промежутки времени от одной сборочной позиции к другой,— во многом способствовало упорядочению всего машиностроительного цикла. Характерные совмещением функций транспортного и технологического оборудования на завершающей стадии этого цикла, сборочные конвейеры составили неотъемлемую часть материально-технической базы современного машиностроения, обеспечивая согласованное и взаимосвязанное выполнение рабочих процессов ж приобретая — подобно другим группам конвейерных установок — существенное значение регулятора производственного потока, устанавливающего устойчивый ритм работы машиностроительных предприятий. [c.184]

В машиностроении накоплен значительный опыт проектирования и эксплуатации автоматизированных систем машин для обработки корпусных изделий, валов, фланцев, шестерен, колец и других массовых деталей, для чего имеются отработанные типовые технологические методы и маршруты обработки и сборки, способы базирования и т. д. Это делает возможным и необходимым при разработке новых систем машин аналогичного назначения проведение исследований на действующих прототипах и на этой основе дальнейшее совершенствование технологических процессов, в том числе — сокраш,ение числа переходов при обработке деталей, интенсификацию режимов, уменьшение межоперацион-ных припусков и допусков на обработку. [c.173]

Современный уровень развития техники характеризуется интенсификацией производственных процессов, внедрением в производство новых методов получения готовых изделий. Особенно повышаются требования к качеству выпускаемой продукции. В машиностроении получают широкое распространение качественно новые методы формообразования и отделки деталей, такие, как холодная прокатка и радиальное выдавливание шлицев, раскатка, ротационное выдавливание, а также алмазное выглаживание, применение зубохонингова-ния и другие технологические процессы. В настоящей главе описаны технологические процессы механической обработки отдельных деталей машин, применение которых наиболее рационально в условиях массового производства в тракторной промышленности, однако они также экономически целесообразны и наиболее производительны и в других отраслях массового и крупносерийного машиностроительного производства. [c.153]

Во многих технологических процессах современного машиностроения встречаются твердые деформируемые тела, масса и конфигурация которых изменяются вследствие непрерьшного или дискретного присоединения или удаления частиц материала. При этом рассматриваемое тело находится, как правило, под действием определенных объемных и поверхностных термо механических нагрузок. В качестве наиболее распространенных процессов, в которых приходится иметь дело с телами, подвергающимися термомеханическому нагружению одновременно с присоединением материала извне, можно указать, например, намотку изделий из полимерных и композиционных материалов, напьшение разного рода деталей и покрытий из керамических и других тугоплавких материалов, кристаллизацию слитков в технологических линиях непрерывной разливки, выращивание кристаллов, различные варианты технологий изготовления сплавов способом быстрого отверждения и др. Имеется также широкий круг процессов, в которых деформируемое тело, подвергающееся термомеханическому нагружению, теряет свои материальные частицы вследствие плавления, испарения, изнашивания, распада и т.д. В качестве примеров таких процессов можно упомянуть вьпюрание твердьк топлив, абляцию при обдуве, коррозионные повреждения и др. [c.190]

Литейное производство как технологический процесс является одним из основных процессов в машиностроении. В современных машинах вес литых деталей составляет 45 — 75% от общего веса машин, а в металлорежущих станках, прокатных станах, насосах, компрессорах, молотах, прессах и других изделиях вес отливок достигает 75—85%. В настоящее время практически не существует таких отливок, которых не могла бы выполнить наша промышленность. Поэтому литейное произ- водство является самостоятельной отраслью промыш-лгнности, продукция которой составляет свыше 25 мли. т в год. Почти четверть этой продукции изготовляется прогрессивными методами — литьем в металлические оболочковые ормы, по выплавляемым моделям, под давлением, центробежным способом. [c.235]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...