Холодная электродуговая сварка чугуна

ХОЛОДНАЯ ЭЛЕКТРОДУГОВАЯ СВАРКА ЧУГУНА [c.180]

Сварка комбинированными железомедными электродами. В последние годы все более широко используются для холодной электродуговой сварки чугуна комбинированные железомедные электроды различных типов. Оптимальное содержание железа в железомедных электродах составляет 10—15%, что обеспечивает несколько лучшую обрабатываемость наплавленного металла. [c.191]

Холодная электродуговая сварка деталей из чугуна производится на постоянном токе обратной полярности, короткими участками, обратноступенчатым методом. Деталь при сварке не должна нагреваться больше 80—100° С. [c.194]

Холодный способ сварки чугуна в технологическом отношении проще и поэтому в авторемонтном производстве нашел широкое применение. Наиболее часто при этом применяют ручную и полуавтоматическую электродуговую сварку стальными электродами и электродами из цветных металлов и сплавов. [c.163]

Электродуговая сварка чугунным электродом. В качестве электродов применяют литые стержни диаметром 8—12 мм. На стержни наносят специальные графитизирующие покрытия. Сварку производят на постоянном токе при обратной полярности как в горячем, так и в холодном состоянии. В состав покрытия входит графит, ферросилиций, термит, мрамор, алюминий (порошок), титановая руда и жидкое стекло. [c.193]

Горячая сварка чугуна показана на примере устранения такого дефекта, как шлаковые включения, выявленные на корпусе гидропривода после его предварительной обработки — обдирки (рис. 41). Корпус изготовлен из чугуна СЧ 32-52. По техническим условиям на корпусе гидропривода не допускаются участки, имеющие неоднородную структуру и механические свойства. Эти требования исключают применение холодной электродуговой сварки или пайкосварки латунными припоями, а небольшие размеры дефекта — горячую электродуговую сварку. Для устранения дефекта такой детали наиболее целесообразно применение газовой сварки с чугунными присадочными прутками. Поскольку дефект расположен на детали большой толщины (порядка 70 мм) в жестком контуре, то, как показала практика, сварка с местным подогревом вызывает образование твердых структур и трещины в околошовной зоне. Поэтому сваривали с общим подогревом. Дефект разделывали пневматическими зубилами. Отливку предварительно подогревали до 450— 550° С в газовом горне в течение 1,5—2,0 ч и с помощью мостового крана устанавливали в рабочее положение, при котором участок с дефектом находился в нижнем горизонтальном положении. Для защиты сварщика от теплоизлучения и сохранения теплоты отливкой последнюю накрывали листовым асбестом и только дефектный участок заварки оставляли открытым. [c.78]

Электродуговую сварку производят как в холодном состоянии отливок из чугуна, так и с их подогревом. Отливки из перлитных чугунов во избежание появления трещин необходимо нагревать до 200-250 °С, тонкостенные — до 350-370 °С. Электроды применяют из стальных прутков, модифицированных иттрием, магнием или церием, в которых содержание других элементов примерно такое же, как и в свариваемом чугуне. [c.155]

Соединение чугунных деталей между собой выполняют газовой сваркой, пайкой, термитной сваркой, литейной сваркой, электродуговой сваркой и электрошлаковой. Сварку ведут без подогрева (холодный способ сварки), с местным подогревом и с общим подогревом всего изделия, Для дуговой сварки используют угольные, графитовые, стальные и легированные электроды, а также электроды из цветных металлов. Подготовку мест под сварку выполняют механическим путем или огневым способом. Для удержания расплавленного металла сварочной ванны (чугун жидкотекуч) применяют специальные формовки, Назначение формовки — удерживать расплавленный металл. Формовочная масса имеет следующий состав кварцевый песок замешанный на жидком стекле 40%, формовочная земля 30% и белая глина 30 /о. [c.192]

Газовая или электродуговая сварка с местным подогревом. Присадочный металл для газовой сварки — чугунные прутки и флюсы, для дуговой сварки— порошковая проволока или чугунные электроды Холодная дуговая сварка стальными электродами Э-34, Э-42, Э-42А. Наиболее сложные дефекты заваривают электрода- [c.337]

Изложите сущность аргонно-дуговой сварки и ее преимущества. 5. Какие источники питания дуги током применяют при электросварке 6. Каковы особенности сварки и наплавки стальных деталей 7. Чем обусловлены трудности при сварке чугунных деталей 8. Изложите приемы горячей сварки чугунных деталей. 9. Изложите приемы холодной сварки чугунных деталей. 10. Каковы особенности и приемы сварки деталей из меди и ее сплавов II. Каковы особенности и приемы сварки деталей из алюминия и его сплавов 12. Изложите сущность газопламенной сварки. Назовите ее преимущества и недостатки по сравнению с ручной электродуговой сваркой. 13. Расскажите о процессе автоматической наплавки под слоем флюса, его преимуществах и недостатках. 14. В чем заключаются особенности и преимущества автоматической сварки в защитных газах 15. Какие присадочные материалы и оборудование используют при механизированных способах сварки 16. Перечислите особенности вибродуговой наплавки, ее преимущества и недостатки. 17. В чем заключается сущность плазменно-дуговой сварки и наплавки и каковы [c.97]

К холодной сварке чугуна относится электродуговая сварка с применением различных специальных металлических электродов. Способы дуговой сварки можно разбить на три группы 1) сварка стальными электродами 2) сварка электродами из цветных металлов 3) сварка электродами из аустенитного чугуна. [c.544]

Сварочное оборудование для электродуговой сварки и газопламенных процессов при устранении литейных дефектов и ремонтной сварке чугуна применяется стандартное. Однако оборудование для горячей сварки отличается некоторыми особенностя.чи, а именно источники питания имеют повышенную мощность, горелки во многих случаях снабжаются специальным защитным покрытием и водяным охлаждением. Например, для холодной дуговой сварки в качестве источ-ииков питания можно рекомендовать выпрямители ВС-300, ВС-600, преобразователи с электроприводом ПСО-300, ПСО-500 и им подобные а для горячей дуговой сварки —выпрямители марки ВДМ-1601 и т. п. [c.689]

Сварка стальными электродами с обычным электродным покрытием. Электродуговую сварку стальными электродами с обычным электродным покрытием в холодном состоянии применяют для неответственных чугунных деталей. Металл переходной зоны шва сильно отбеливается, имеет высокую твердость, хрупкость и не поддается механической обработке. Кроме того, он обладает большой склонностью к образованию трещин и отслаиванию. [c.234]

Ремонт чугунных деталей может производиться электрической дугой и газовым пламенем. Для обеспечения высокого качества ремонта сваркой деталей из чугуна следует учитывать, что после охлаждения шва происходит отбеливание чугуна, повышается его хрупкость и образуются значительные внутренние напряжения и могут возникнуть повторные трещины. Ремонт чугунных деталей можно производить с общим нагревом деталей (горячая сварка), с частичным нагревом (полугорячая) и без нагрева (холодная). Нагрев деталей производят в два приема предварительный до 200—250°С со скоростью 500—600°С в 1 ч и окончательный до 600—650°С со скоростью до 1500—1600°С в 1 ч, причем при сварке деталь не должна охлаждаться ниже 400—350°С. Для этого свариваемую деталь помещают в термоизоляционный кожух, который изготавливают из стали с прокладкой между листами асбеста толщиной 15—20 мм. В кожухе делают окна для выполнения сварочных работ. Для снятия внутренних напряжений деталь после сварки подвергают отжигу при температуре 600—650°С. Охлаждают детали на воздухе или в термоизоляционном помещении. Кроме электродуговой и газовой сварки при ремонте, например, строительных машин, находят применение сварка под слоем флюса, электродуговая сварка в среде защитного газа и сварка трением. [c.203]

При сварке, особенно при так называемых холодных способах сварки, в металле шва и околошовной зоне наблюдаются большие скорости охлаждения. В результате этого в указанных участках образуются хрупкие структуры отбела и закалки, которые даже при сравнительно небольших скоростях охлаждения не поддаются механической обработке. Повышенная склонность чугуна к образованию хрупких структур связана в основном с высоким содержанием в нем углерода. Это явление особенно резко проявляется при электродуговых способах сварки. При газовой сварке, обеспечивающей большую зону нагрева и меньшие скорости охлаждения, образование структур закалки и отбела менее вероятно. [c.13]

При деповском ремонте заварка трещин в чугунных крышках как по количеству, так и по месту расположения не регламентируется, и можно производить электродуговой холодной сваркой с применением железомедных электродов и газовой пайкой латунью, а трещины в опоре для параллели заваривать газовой сваркой горячим способом. [c.225]

Прутки чугунные сварочные (ГОСТ 2671—70). Для газовой и электродуговой сварки чугунных деталей горячим и полугорячим способами применяют чугунные прутки марки А для газовой сварки и стержней электродов при горячей сварке, марки Б — для стержней электродов при горячей, полугорячей и холодной сварке. [c.192]

Холодная электродуговая сварка стальными электродами с постановкой шпилек на резьбе (применяется для чугунных стенок толщиной 10 мм и выше) Стальные электроды типа Э50А (диаметром 3—4. ж) УОНИ-13/55 [c.123]

Различное оборудование машиностроительных заводов и других предприятий среднего габарита и веса (до 800—1000 кг), вышедшие из строя вследствие аварийных поломок, восстанавливают в случае, если общий подогрев детали возможен, электродуговой сваркой с при-менение.м чугунной присадки для случаев, когда подогрев детали невозможен или нежелателен, рекомендуется холодная электродуговая сварка стальными электродами с постановкой на резьбе стальных ввертышей. В местах, где разрушение проходит по обработанным скользящим поверхностям, сварка выполняется с применением железоникелевых или медножелезных электродов [c.551]

Электродуговую сварку чугуна выполняют специальными электродами (табл. ХХ1У.16) с подогревом до 400—600° С (горячая сварка) или без подогрева (холодная сварка). Режимы сварки и наплавки этими электродами приведены в табл. XXIV. 17. [c.664]

При сварке чугунных деталей применяют как газовую (для сложных деталей горячую с температурой нагрева 600—650° С), так и электродуговую (обычно холодную) сварку. Для растворения тугоплавких окислов при газовой сварке применяют флюсы. При холодной дуговой сварке используют специальные электроды и обмазки. С целью уменьшения отбела металла при сварке деталей из серого и ковкого чугуна применяют также газовую пайку присадочными прутками из цветных сплавов, имеющих температуру плавления ниже, чем у чугуна. Типы и марки электродов, сварочной проволоки и присадочных прутков, гзриме-няемых для сварки, наплавки и пайки автомобильных деталей из серого и ковкого чугуна, приведены в табл. 85. В табл. 86 дз1.ы составы покрытий специальных электродов для сварки чугуна, в табл. 87 указан химический состав чугунных присадочных прутков, а в табл. 88 — компоненты наиболее распространенных флюсов, применяемых для газовой сварки и наплавки чугунных деталей. [c.107]

При газовой и электродуговой сварке применяют присадочные чугунные прутки или электроды диаметром 8—12 мм с повышенным содержанием углерода (3,8—4,0%) и кремния (3,4—3,6%). При газовой сварке в качестве флюса используют буру N33640, или буру в смеси с борной кислотой в отношении 1 1. Холодная сварка применяется в тех случаях, когда сварной шов не подвергается механической обработке и может иметь пониженную прочность. Этот способ сварки производится быстро, и он наиболее экономичен. Газовая или электродуговая сварка без подогрева производится с применением присадочных прутков или электродов из малоуглеродистой проволоки. Сварной шов имеет структуру отбеленного чугуна. [c.289]

Для восстановления изношенных деталей широко используется наплавка. Детали, имеющие механические повреждения — трещины, отколы, пробоины, борозды, выкрашивание и другие дефекты, часто восстанавливают аплавкой и заваркой. После этого детали обрабатывают под номинальные или ремонтные размеры. Наплавка производится газовой или электродуговой сваркой. В настоящее время для восстановления чугунных деталей начинают применять способ холодной сварки. [c.40]

Электросварка деталей. Изложенный способ сварки чугунных деталей с предварительным нагревом является более надежным, но весьма трудоемким. Поэтому во всех случаях, когда место, величина и характер расположения трещин позволяют вести срарку электродуговым способом без нагрева, целесообразно им пользоваться. Для холодной сварки чугунных деталей могут применяться несколько марок электродов 03Ч-1, МНЧ-1, ЖНБ-1 и др. Электроды ОЗЧ-1 состоят из медного стержня М-2, М-3 с фтористокальциевым покрытием типа УОНИ-13/55 (основным), содержащим до 50% железного порошка. Сварку этими электродами ведут короткой дугой с небольшими участками (30—60 мм), на постоянном токе обратной полярности [c.227]

Электродуговая сварка производится как 6 холодном состоянии отливок из чугуна так и с их подогревом. Отливки из перлитных чугунов во избежание появления трещин необходимо нагревать до 200-250 °С, тонкос-тенные-до 350-370 °С. Применяют электроды из стальных прутков, модифицированных иттрием, магнием или церием, в которых содержание других элементов примерно такое же, как и в свариваемом чугуне. При применении чугунных литых прутков с -= 0,07...0,14 %, 81 > 2,7 %, Мп < 0,45 %, Сг < [c.577]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...