Проектирование ТП сварки

Напряжение дуги при ручной дуговой сварке изменяется в сравнительно узких пределах и при проектировании технологических процессов сварки выбирается на основании рекомендаций паспорта на данную марку электродов. [c.182]

При выборе марки стали на стадии проектирования сварной конструкции может возникнуть необходимость ориентировочной оценки необходимости подогрева перед сваркой. Для приближенной оценки влияния термического цикла сварки па закаливаемость околошовной зоны и ориентировочного определения необходимости снижения скорости охлаждения за счет предварительного подогрева можно пользоваться так называемым эквивалентом углерода. Если при подсчете эквивалента углерода окажется, что Сэ < 0,45%, то данная сталь может свариваться без предварительного подогрева если Сд 0,45%, то необходим предварительный подогрев, тем более высокий, чем выше значение Сэ. [c.239]

Мероприятия по уменьшению деформаций и напряжений могут осуществляться на разных стадиях изготовления конструкции до сварки — на стадии проектирования конструкции и технологии производства, во время и после сварки. [c.35]

Конечная цель сварочного производства — выпуск экономичных сварных конструкций, отвечающих по своим конструктивным формам, механическим и физическим свойствам тому эксплуатационному назначению и условиям работы, для которых они создаются. Обеспечение рациональных форм и определение оптимальных сечений элементов конструкций относится к задачам проектирования. Получение необходимых механических и физических свойств сварных соединений — главная задача, решение которой должны обеспечить технологические процессы сварки. Теория сварочных процессов призвана давать правильное описание совокупности явлений, которые составляют сущность процесса сварки. [c.5]

Данные выражения могут быть использованы на стадии конструктивно-технологического проектирования механически неоднородных сварных соединений при выборе оптимальной геометрии разделки и режимов сварки. [c.147]

Чтобы предотвратить смещение шва из-под индуктора, используют специальные системы ориентации, работающие от датчиков, реагирующих на остаточное тепло зоны сварки. Общая мощность источников питания — тиристорных или машинных преобразователей — достигает 4500 кВт. Одной из проблем при проектировании таких установок является подавление шумов, возникающих при нагреве. Снижение уровня шума достигается за счет перехода на более высокую частоту (с 1000 на 2500 Гц), ограждения зоны термообработки и качественного исполнения всех элементов высокочастотной схемы. [c.219]

Рассмотрены способы выбора, проектирования и производства заготовок, получаемых различными методами литья, ковки, штамповки, сварки порошковой металлургии. Описаны технологическая оснастка и основные принципы выбора оборудования, применяемого при производстве заготовок в различных типах производства. Уделено внимание проектированию заготовок с помощью ЭВМ, вопросам механизации и автоматизации производства заготовок, малоотходной н ресурсосберегающей технологии. [c.2]

Проектирование свариваемых частей производится на следующем этапе. Если исходной заготовкой является отливка или поковка, то ее проектирование производится в соответствии с указаниями четвертой и пятой глав. Если исходная заготовка — прокат, то проектирование сводится к выбору его оптимальных размеров и определению разделки кромок в соответствии с выбранным типом сварного шва. В случае необходимости на исходных заготовках предусматриваются сборочные и фиксирующие элементы, а также припуски для механической обработки после сварки. [c.156]

Технологичность деталей машин в основном зависит от материала, формы и способа получения ее заготовки требуемой точности изготовления и шероховатости обрабатываемых поверхностей. При проектировании всегда следует предпочитать детали цилиндрической или конической формы, как наиболее простые и дешевые для обработки. Применяемые материалы должны быть пригодны для безотходной обработки (штамповка, прокатка и волочение, точное литье, сварка, лазерная обработка и т. п.) и ресурсосберегающей технологии. [c.10]

Научными основами прикладной механики являются математика и теоретическая механика. Существенное значение для проектирования деталей машин имеет курс сопротивления материалов, технологии конструкционных материалов, сварки и др. Курс прикладной механики составляет теоретическую основу современного машиностроения. [c.9]

Большинство сварных конструкций испытывает переменные нагрузки, поэтому при проектировании сварных соединений следует добиваться снижения концентрации напряжений за счет применения более совершенной технологии сварки, а также улучшения конструкции сварного узла. В качестве примера на рис. 27.5, а приведен простой сварной узел, испытывающий знакопеременную нагрузку. [c.454]

Существенное снижение удельного расхода металла было достигнуто путем улучшения технологии изготовления и, в частности, широкого применения сварки. Так, при проектировании статора гидротурбин для ряда ГЭС (Павловской, Каховской, Новосибирской) только благодаря применению сварной конструкции вместо литого статора была получена экономия 30 тп металла на одной турбине [21]. [c.78]

Внедрение сварки в самые ответственные изделия было обеспечено созданием советскими учеными методов расчета, гарантирующих эксплуатационную прочность сварных конструкций. Многолетний опыт проектирования и изготовления сварных конструкций в СССР определил разработку комплексного метода проектирования конструкций и технологии их изготовления, рациональный выбор принципиальных схем конструкций и основного металла для них, применение сталей повышенной и высокой прочности, высокопрочных сплавов цветных металлов, экономичных профилей и штамповочных заготовок, а также комбинированных сварных конструкций (из проката, литья и поковок). Характерной чертой методов расчета сварных соединений, разработанных советскими учеными, является стремление связать вопросы прочности с особенностями сварочной технологии, в то время как аналогичные зарубежные методы расчета крайне слабо связаны с технологией производства. [c.141]

Учитывая технологические циклы обработки крупных деталей, размещение заказов по внешней кооперации, необходимо на более ранних стадиях выдавать чертежи крупных моделей и поковок. Поэтому составляют предварительный график подготовки производства и выпуска машины. На рис. 9, б показан упрощенный график этапов конструкторских работ. В действительности же каждая последующая работа начинается раньше. На рис. 9, в показан график примерной потребности в конструкторах на различных этапах. На этапе эскизного проекта должно быть занято как можно меньше конструкторов, в этом случае ведущий конструктор может более глубоко вникать в работу, не отвлекаясь на руководство бригадой при этом должны быть созданы все условия для его творческой работы. Более подробные графики составляют службы технологов (механическая обработка, сварка, термообработка, сборка узлов, комплектование, проектирование и изготовление специального инструмента — режущего, измерительного, оснастки для всех видов обработки и сборки, нормирование работ и др.), главного механика (обеспечение определенным видом оборудования, необходимый ремонт, установка нового оборудования и др.), службы производства (загрузка модельного, литейного, сварочного, кузнечного, термического, механических и других цехов), технического контроля, подготовки метрологического обеспечения и т. д. Все эти отдельные графики сводятся в единый график подготовки производства, утверждаемый директором завода и контролируемый главным инженером. [c.42]

При проектировании трубопроводов должны быть обеспечены прочность, трещиностойкость, герметичность узла, а в ряде случаев также свобода перемещения трубы относительно стенки оболочки снижение теплопередачи от трубопровода к оболочке надежность перекрытия трубопровода для предотвращения утечки радиоактивных веществ при аварии на АЭС и т. д. Герметичность узла обеспечивается сваркой трубопровода непосредственно со [c.33]

По уравнениям типа (2.1) и (2.2) для заданных или определенных по уравнению (2.3) величин номинальных допускаемых напряжений, по давлению р и диаметру D расчетом устанавливалась толщина стенки элементов s. В дальнейшем после назначения основных размеров Z) и s с учетом конструктивных и технологических требований и с использованием соответствующих рекомендаций по правилам проектирования осуществлялось конструирование основных узлов (например, зоны патрубков у корпусов, фланцев у корпусов и трубопроводов, крышек и днищ). Роль конструктивных форм этих узлов и технологии их изготовления (применение сварки) отражались коэффициентами в уравнениях (2.1) и (2.2). [c.29]

Конструкции моделей стрел полностью подобны конструкциям соответствующих стрел. При проектировании и изготовлении моделей сохранено геометрическое подобие всех основных размеров стрел —длины, пролетов, высоты стоек горизонтальной и вертикальной плоскостей и др. Вместе с тем необходимо отметить, что полного Подобия сечения моделей достичь не удалось, так как при масштабе, равном 1 9 или 0,111, пришлось бы иметь толщину основных поясов моделей 8=1,55-1-3 мм стоек вертикальных ферм 8=0,45-1-0,55 мм, а диаметр вант 8 мм. Сварка таких труб вызвала бы большие трудности. Поэтому было решено, сохранив подобие геометрических размеров стержней, увеличить толщину сечения до минимально возможных, т. е. до 4—5 мм. Однако оказалось, что и такую толщину удалось применить не везде, и, например, в некоторых местах основного пояса пришлось увеличить до 8 мм. [c.152]

При проектировании новых конструкций в прочных заклёпочных швах применение сварки не допускается вследствие неравномерности распределения усилий меаду обеими составляющими. Сварные швы, как более жёсткие элементы, воспринимают на себя большую часть усилий. [c.150]

При проектировании машиностроительных конструкций следует а) выбирать генеральную схему с учётом целесообразного распределения в ней усилий б) обеспечить возможность рационального изготовления конструкций в) учитывать вибрационную прочность конструкций и г) учитывать термическое воздействие, оказываемое на конструкции сваркой (собственные напряжения и деформации). [c.848]

Чем больше диапазон между максимальным н минимальным размерами однотипных изделий, которые будут свариваться на проектируемой установке, тем сложнее, неудобнее и крупнее получается сварочная установка. При проектировании последней не следует ориентироваться на максимальный и минимальный размеры изделий, которые придётся варить редко для таких редко встречающихся размеров можно сохранить ручную сварку. [c.213]

Расход кислорода, ацетилена или карбида кальция для газовой сварки и резки определяется при укрупнённом проектировании по среднему часовому расходу на одну горелку или на один резак, при детальном — на 1 пог. м сварного шва или реза. [c.124]

При написании учебника авторы исходили из построения учебного плана данной специальности, по которому к моменту изучения курса студенты уже изучили ряд не только общеинже-иерных и общетехнических дисциплин, но частично или полностью таких специальных дисциплин, как теория сварочных процессов, источники питания для сварки, расчет и проектирование сварных конструкций и др. [c.3]

Такие оптимизационные технологические задачи решаются на основе использования расчетных, аналитических методов проектирования технологического процесса сварки. При разработке технологического процесса изготовления сложной сварной конструкции целесообразен расчет нескольких вариантов технологии на ЭВМ с последующим отбором оптимального варианта технологом-сварш,иком. [c.5]

При проектировании сварных заготовок следует учитывать требования к технологичности их изготовления. Под технологичностью понимают выбор такого конструктивного оформления заготовок, которое обеспечивает удобство и простоту изготовления любыми видами сварки и при различных режимах применение высоко-производильных видов сварки автоматизацию и механизацию максимального числа операций технологического процесса низкую себестоимость процесса сварки за счет экономии сварочных материалов, повышения производительности и высокого уровня механизации сведения к минимуму искажений формы, вызываемых тепловым и механическим воздействиями при сварке. [c.245]

Генеральное конструктивное оформление обычно предопределяется предшествующим опытом создания изделий данного типа. На-HjioTHB, иыбор формы и размеров отдельных элементов определяется параметрами и особенностями конкретной проектируемой конструкции. При проектировании этих элементов одновременно с выбором материала и метода получения заготовок конструктор назнач21бТ расположение сварных соединений, их тип и способ сварки. Таким образом, основные вопросы технологичности сварных конструкций решаются уже на первом этапе проектирования путем умелого использования больших возможностей компоновки из отдельных заготовок и применения наиболее прогрессивных приемов изготовления с помон ыо сварки. [c.5]

Проблема ремонтоспособности загрязненного оборудования едва ли не самая главная и наиболее трудная проблема радиационной безопасности в атомной промышленности. Причина этого заключается, в частности, в известных трудностях дезактивации оборудования, его демонтажа и транспортировки. Поэтому при проектировании защиты от источников нзлучення необходимо предусматривать решения, обеспечивающие безопасную ремонтоспособность атомной техники. Например, в транспортных галереях с технологическими растворами ревизия за состоянием целостности труб может осуществляться при помощи подвижных защитных камер (так называемых танков) с окнами из свинцовых стекол, или перископами. Пользуясь подобными камерами, можно выполнять и отдельные ремонтные работы смену вентилей, сварку и замену участков труб и т. д. Следует также предусматривать систему дезактивации оборудования и помещений зон I и II, а также специализированные цеха (или мастерские) по ремонту загрязненного оборудования. Все более широкое применение находит контроль за оборудованием и процессами при помощи телевизионной техники. В проблеме ремонтоспособности большую роль играют достаточно мобильные конструкции местных (чаще всего теневых защит). Особое внимание следует уделять защите от излучения при проведении ремонтных работ в аварийных ситуациях. [c.194]

Влияние указанных факторов на работоспособность сварных сосу дов и трубопроводов следует л-читывать не только на стадии их проектирования, но и в процессе выбора способа и режимов сварки, присадочного и основного материала, температуры предварительного подогрева, режимов послесварочной термической обработки, а также на других этапах технологической подготовки производства. В связи с этим для успешного создания оболочковых конструкций необходимо тесно увязывать работу технолога и конструктора. Последнее позволит учесть в процессе гфоектирования недостатки технологического процесса, обоснованно и всесторонне подойти к возможности перехода на более прочные металлы, а в ряде случаев специальными технологическими приемами устранить отрицательное воздействие термического цикла сварки на прочность оболочковых конструкций. [c.4]

Как отмечалось в разделе 3.10 настоящей работы, основным моментом на стадии конструктивно-технологического проектирования свар-нь(х соединений оболочковых конструкций, требующим тщательной инженерной проработки, являетея рационгтьный выбор разделки под сварку и присадочного материала. Эти вопросы приобретают особую акгуальность, когда технология изготовления оболочковых конспрукций предопределяет использование в качестве присадочных материалов менее прочные, чем основной металл, но более пластичные присадочные проволоки. [c.256]

Трубы из малоуглеродистых сталей свариваются встык при нагреве зоны сварки в кольцевом индукторе. Внутренние слои прогреваются за счет теплопроводности, поэтому сварка ведется без нлавлепня, а время нагрева велико — от единиц до десятков секунд. Для ограничения зоны нагрева используется магнитопровод. Частота тока 1—10 кГц. Мощность установок — десятки или сотни киловатт. Проектирование установок ведется примерно так же, как для поверхностной закалки. [c.218]

Проектирование и расчет сварных соединений (конструкций) сводится к выбору вида соединения, способа сварки, марки электрода, рациональному размещению сварных швов, определению сечения и длины швов из условия равнопроч-ности наплавленного металла и материала соединяемых деталей. Размеры соединяемых деталей обычно известны заранее из условий прочности, жесткости, устойчивости или конструктивных соображений. [c.472]

Сварные швы в камере следует выполнять с наименьшими сечениями, обеспечивающими полную провариваемость и в то же время минимальную затрату наплавленного металла. Для удобства их следует располагать так, чтобы по возможности избегать потолочной сварки (см. рис. III.3, а) и перекрестий на стыках. Для компенсации погрешностей размеров листов по ширине, которые приводят к набегающей ошибке, одно из средних звеньев иногда выполняют с припуском и окончательно подгоняют при монтаже, производя на нем сбойку при сборке с двух сторон. При проектировании предусматривают стяжки, распоры и накладки, необходимые при сборке камеры. Ширину звеньев выбирают исходя из ширины стандартных листов (6 1,6 м). В диаметральной плоскости образующие звеньев сопрягают под углом г з > 160° (см. рис. III.4). Если длина звена больше листа, то звенья выполняют составными из нескольких частей и сваривают при монтаже. [c.63]

Монтаж анодов в перфорированной или надрезанной пластмассовой трубе. Анод свободно вставляется в перфорированную или надрезанную в месте его расположения пластмассовую трубу и закрепляется за головку. Держатель может быть выполнен сменным, аноды могут быть размещены над защитными трубами также и при щпунто-вых стенках, имеющих надстройку (рис. 17.6). Возможности закрепления желательно предусматривать до забивки свай, потому что иначе потребуется дорогостоящая подводная сварка. Преимущество техническая простота монтажа, могут быть применены аноды всех типов, стоимость монтажа и ремонта невелика. Недостаток сравнительно большие капиталовложения, коррозия материала анода недостаточно равномерна, защитные трубы для протягивания кабелей и анодов должны быть предусмотрены уже при проектировании. [c.344]

Таким образом, анизотропия механических свойств стальных листов, вызывающая склонность к слоистому растрескиванию во время сварки конструкции, может приводить к снижению сопротивления конструкции усталостному разрушению. Проведенные исследования показали, что слоистое растрескивание — это не только сварочная технологическая проблема, но и явление, ока.чывающее влияние на безопасность конструкции, которое следует учитывать в прочностном анализе при проектировании конструкции заданной долговечности. [c.270]

При сварке швов на Съемной подкладке с канавкой для формирования шва с обратной стороны размеры съемной подкладки устанавливаются при проектировании, по не ыенсе 6 мм для толщины п и не менее 30 мм для ширины т, [c.49]

Исследовательские работы, посвященные самым разнообразным вопросам сварочной техники, получили широкое развитие. В 1934 г. исследованиями в области сварки занимались свыше 20 институтов и десятки заводских лабораторий (Институт электросварки, Оргаметалл, ВАТ, ЦНИИ МПС, ЦНИПС, завод Электрик , Кировский завод, Уралмаш, завод Подъемник и flp.)i а также высшие учебные заведения (МВТУ, ЛПИ, МЭМИИТ и др.)-Работы советских ученых, выполненные в 30-е годы и посвяш енные исследованию прочности различных сварных конструкций, изысканию конструкторских форм, оптимально отвечающих условиям сварки, сыграли исключи тельно важную роль при проектировании сварных металлических конструкций, облегчив переход от клепаных конструкций к сварным. [c.121]

Проведенные в СССР исследования сварочной дуги (В. П. Никигин, Б. Е. Патон, Н. Н. Рыкалин, К. К. Хренов [253], И. Я. Рабинович, Г. М. Ти-ходеев и др.) позволили разработать принципы проектирования электросварочного оборудования для ручной и автоматической сварки, а также создать рациональную технологию сварки и электроды с качественными покрытиями. Кроме того, были доказаны достоинства дуговой сварки на переменном токе по сравнению со сваркой на постоянном токе. По мере изучения сварочной дуги открывались новые возможности ее практического использования (например, плазменная дуга). [c.136]

Процесс проектирования новой машины для серийного производства на заводе начинается с составления технического задания (ТЗ) оно может быть получено от головного института отрасли или составляется в ОГК завода и затем утверждается. Для выполнения проекта один из опытных конструкторов (начальник группы или бюро) назначается ведущим конструктором. Ему в помощь выделяется группа конструкторов, механиков, электриков, расчетчиков. В процессе проектирования конструкторы получают необходимую помощь со стороны производства. Так, для обеспечения соответствия процесса изготовления машины возможностям завода в отделе главного технолога имеется группа технологичности конструкций, работающая совместно с конструкторами и осуществляющая контроль в отношении принимаемых форм и размеров деталей, материалов и их термической обработки, а также за крупными деталями или конструкциями, выполняемыми из поковок, литья или методами сварки, которые могут быть обработаны на данном заводе или на других предприятиях, подключаемых для производства этой машины На некоторых предприятиях имеются технические отделы в ведении которых находятся бюро стандартизации, бюро па тентов и информации (совместно с технической библиотекой) а также бюро учета и размножения технической документа ции. Эти отделы имеют технический архив и ведут исправле ние всей документации по машинам, находящимся в произ [c.34]

Оборудование для автогенной сварки и резки Подъемно-транспортное оборудование Методы испытаний. Упаковка. Маркировка Сельскохозяйственные машины и сельхозинвентарь Классификация, номенклатура и общие нормы Методы испытаний. Упаковка. Маркировка Общие правила и нормы по транспорту и таре Термины и обозначения Нормы расчета и проектирования Техника безопасности Применение и эксплуатация Авиация [c.218]

Во всех случаях проектирования химической аппаратуры из нержавеющих сталей следует учитывать необходимость проведения термической обработки для некоторых марок сталей в целях повышения коррозионной стойкости, поскольку структурные изменения, происходящие в металле в результате нагрева, например, при штамповке или сварке, как правило, оказывают существенное влияние на его коррозионную стойкость. Следует также учитывать, что сортовой профиль нери<а-веющих сталей заводами черной металлургии поставляется преимущественно термически необработанным. При применении нержавеющих сталей различных марок, в том числе сталей с пониженным содержанием никеля, необходимо строго соблюдать технологию переработки металла уделять большое внимание вопросам сварки сталей (правильности выбора сварочных электродов и соблюдению определенных режимов сварки). [c.66]

Накопленный к настоящему времени опыт проектирования, изготовления, испытаний, доводки и эксплуатации атомных реакторов подтвердил в основном правильность принятых конструктивных решений, удовлетворительность подходов к расчетному определению усилий, перемещений, деформаций и напряжений, а также приемлемость запасов прочности, содержащихся в отраслевых руководящих технических материалах и действующих нормах прочности. Вместе с тем этот же опыт показал, что в отдельных случаях на стадии изготовления и эксплуатации возможно образование трещин и других нарушений в конструкциях реакторов [17-22]. Так, при сварке крупногабаритных толстостенных корпусов реакторов наблюдались случаи образования трещин в зонах сварки от действия высоких остаточных напряжений. При изготовлении корпусов реакторов EDF-1 (Франция) с толщиной стенки более 100 мм в зоне сварного шва было отмечено возникновение трещин длиной до 10 м [17, 18]. Трещины технологическо- [c.11]

При проектировании сварных соединений сечение швов можно принимать для автоматической сварки на 20—30<>/о меньше, чем при ручной, так как при сварке автоматом качество металла шва выше и глубина провара больше. Прерывистые (шпоночные) швы, трудно поддающиеся автосварке, следует заменять сплошными швами меньшего сечения. [c.337]

Правггла по применению сварки при проектировании и изготовлении паровых котлов и сосудов, работающих под давлением [c.453]

Главная государственная инспекция Котлонадзора НКЭГ1 СССР, Правила по применению сварки при проектировании и изготовлении паровых котлов и сосудов, работающих под давлением свыше 0,7 ama. Ni ТП-2, 16/Ш 19<3. [c.543]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...