ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Очистка объекта ремонта из "Технология ремонта тепловозов " Грязный тепловоз или деталь не ласкает глаз. Но это полбеды. Если эти загрязнения не удалить, то они в одних случаях будут способствовать перегреву деталей и старению материалов, в других — возникновению трещин, прогаров. Под грязью трудно обнаружить трещину или другое повреждение. Работа с грязной деталью снижает производительность труда и качество контроля. [c.34] Тепловоз и его части в процессе эксплуатации покрываются сухой или пропитанной влагой и маслом пылью. На поверхностях, охлаждаемых водой, появляется накипь, а на омываемых маслом — лаковые и смолистые отложения, нагар. Металлические детали не только загрязняются, но и покрываются коррозией и окислами. [c.34] Накипь — твердые отложения, образующиеся при выпадании солей из жесткой воды. Накипь почти не растворяется в воде, прочно пристает к поверхностям, омываемым водой. Коэффициент теплопроводности накипи в 20—30 раз меньше, чем у металлов. [c.34] Лаковые о/илоясения — углеродистые вещества, напоминающие по виду лаковые покрытия. Они образуются на металлических поверхностях, омываемых маслом или топливом и подвергаемых воздействию невысоких температур порядка 80—150° С (на направляющих частях поршней, шатунов, внутренних поверхностях блока и т. п.). [c.34] Смолистые отложения (осадки) — мазеобразные сгустки, состоящие из продуктов физико-химического изменения топлива и масла, смешанных с механическими примесями — продуктами изнашивания деталей и пыли. Осадки откладываются чаще всего на поверхностях, омываемых маслом в картере дизеля, маслопроводах, в каналах шатунов и коленчатых валов, на дне баков для масла, фильтрах и т. п. [c.35] Нагар обладает низкой теплопроводностью, способствует перегреву деталей, образованию термических трещин и прогаров, например, на головках поршней. Отложение нагара на окнах втулок цилиндров (дизель ДЮО) приводит к ухудшению продувки, снижению мощности, заметному изнашиванию деталей цилиндро-поршневой сборочной единицы. [c.35] Частицы загрязнения удерживаются на деталях или за счет молекулярного притяжения, или механического сцепления вследствие шероховатости поверхности. [c.35] По действию среды на объект ремонта все способы очистки можно объединить в группы механические, физико-химические, термические и смешанные. На рис. 2.5 приведено условное подразделение способов очистки деталей, чаще всего применяемых в ремонтной практике. [c.35] Вернуться к основной статье