Передачи винт—гайка скольжения

Пример 2. Долговечность передачи винт --гайка скольжения определяется ее износо- [c.21]

В связи с тем, что в передачах винт — гайка скольжения практически невозможно осуществить гидродинамическую смазку, применяют гидростатические пары винт — гайка (рис. 15.7). На рабочих поверхностях витков гайки посередине их высоты делают выточки, которые не имеют выхода к торцам гаек (перекрываются мастикой или клеем). Ширина выточек составляет 1/3... 1/4 высоты профиля. Через отверстия в выточки подводится масло под давлением. Масло проходит через отдельные дроссели для каждой (правой и левой) стороны витка. Давление масла в выточках меньше, чем в сети оно определяется соотношением гидравлических сопротивлений в дросселях и в зазорах. При действии на пару осевой нагрузки зазоры с одной стороны витков (по направлению силы) уменьшаются, но при этом сопротивление вытеканию масла увеличивается и давление в соответствую- [c.314]

В связи с невозможностью обеспечить жидкостное трение в обычных передачах винт — гайка скольжения и очень низким их к. п. д. передачи винт — гайки качения получают широкое применение. Они обеспечивают к.п.д. 0,9—0,95, могут быть выполнены без зазоров и путем предварительного натяга — существенно повышенной жесткости. Благодаря специальным каналам возврата шариков в гайках они могут быть выполнены для любых величин ходов. Допускаемая нагрузка весьма значительна при нормальном выполнении рабочих поверхностей твердостью Лс = 60 в условиях медленного вращения она измеряется величинами 2d на каждый шарик, где d — диаметр. шарика в мм. [c.64]

Рис. 15.5. Передачи винт-гайка скольжения

Преимущество шариковой винтовой пары малые потери на трение (к. п. д. этих передач достигает 0,9—0,95 по сравнению с 0,2—0,4 для передач винт — гайка скольжения) возможность полного устранения осевого радиального зазоров в соединении. [c.120]

Передача винт—гайка обладает самоторможением, высокой точностью и плавностью движения ведомого звена при больших и малых перемещениях. В станках они применяются трех типов скольжения, качения и гидростатические. Передачи винт—гайка скольжения просты по конструкции и технологичны в изготовлении. Они имеют, как правило, резьбу трапецеидального профиля с углом 30°, что допускает применение разъемных гаек. В высокоточных резьбонарезных станках применяют передачи с прямоугольным профилем резьбы или трапецеидальным о уменьшенным углом профиля (10— [c.25]

Передача винт — гайка предназначена для преобразования вращательного движения в поступательное. Различают винтовые передачи скольжения (рис. 98, а), качения (рис. 98, б) и гидростатические (рис. 98, в). Передачи винт — гайка скольжения просты по конструкции, технологичны, обладают высокой степенью редукции, компактны. В этих передачах обычно применяют резьбу трапецеидального и прямоугольного профиля. В передачах винт — гайка качения винтовая дорожка на винте и гайке имеет полукруглый профиль. В качестве тел качения используются стальные шарики. [c.82]

Передачи винт — гайка скольжения используют в станках общего назначения и не применяют в тех станках, где необходимо обеспечить высокую точность перемещения, так как в этой передаче слишком велики зазоры между резьбой винта и гайки они имеют высокий коэффициент трения и низкий кпд. [c.82]

ПЕРЕДАЧИ ВИНТ—ГАЙКА СКОЛЬЖЕНИЯ [c.211]

Главной особенностью этого вида тяговых устройств является наличие смешанного трения и связанный с ним износ. Достоинством передач винт—гайка скольжения является самоторможение, способствующее надежной фиксации подвижного узла даже при его вертикальном перемещении. Износостойкость пары винт гайка при смешанном трении обеспечивают правильным подбором материалов винта и гайки, а также обоснованным выбором основных конструктивных параметров. [c.211]

Конструктивное оформление передач винт—гайка скольжения должно обеспечивать простоту изготовления и сборки, высокую осевую жесткость при минимальном числе соединений и рациональное расположение опор ходового винта. Примеры конструкций передач винт — гайка для привода некоторых типов станков приведены на рис. 179. [c.213]

Расчет передач винт—гайка скольжения предусматривает ограничение допустимых давлений на рабочих гранях резьбы по соображениям износостойкости. [c.214]

Допустимые значения средних давлений для передач винт—гайка скольжения не должны превышать 30—120 кгс/см в зависимости от требований, предъявляемых к точности ходового винта. [c.215]

Потери на трение в передаче винт—гайка скольжения определяют главным образом трением на боковых рабочих поверхностях и связаны с КПД передачи в виде [c.217]

Долговечность передач винт—гайка скольжения в значительной мере зависит от тщательности их защиты от загрязнения. Ответственные ходовые винты снабжают неподвижными и телескопическими щитками, гармониками и спиральными стальными лентами. [c.217]

В связи с тем, что в передачах винт — гайка скольжения практически невозможно осуществить гидродинамическое трение, начали применять гидростатические пары винт — гайка (рис. 202). На рабочих поверхностях витков гайки по середине высоты делают выточки, которые не имеют выхода к торцам гаек (перекрываются мастикой или клеем). Ширина выточек Ь з— /4 от высоты профиля. Через отверстия в выточки [c.407]

Передача винт-гайка скольжения [c.168]

Зубчатые передачи, подшипники качения при Фп < 0,4 10 мм мин , подшипники и направляющие скольжения, передача "винт-гайка" скольжения. [c.236]

Во второй части приведены методы компоновки приводов, расчета и проектирования валов, соединений, подбора подшипников качения, расчета и проектирования передачи винт — гайка скольжения, проектирования плит и рам [c.2]

Глава 9. Передачи винт — гайка скольжения [c.232]

ГЛАВА 9. ПЕРЕДАЧИ ВИНТ — ГАЙКА СКОЛЬЖЕНИЯ [c.232]

В металлорежущих станках наиболее распространенными ис полнительными механизмами подач прямолинейного перемещения являются передачи винт—гайка. В универсальных станках широкое применение получила передача винт—гайка скольжения (рис. 1.14) с трапецеидальным профилем резьбы (а), а для точных перемещений — с прямоугольным профилем (б). Трапецеидальный профиль более технологичен и обеспечивает удобство регулировки зазоров в передаче. Основные технические требования передач винт—гайка точность резьбы соединяемых деталей отсутствие зазора между поверхностями соприкосновения резьб отсутствие осевых смещений винта и гайки во время работы передачи. [c.19]

Передача винт—гайка скольжения, обладая определенными достоинствами и прежде всего простотой конструкции, имеет ряд существенных недостатков невысокую точность позиционирования [c.20]

ПЕРЕДАЧА ВИНТ-ГАЙКА С ТРЕНЬЕМ СКОЛЬЖЕНИЯ [c.27]

Передачи винт - гайка делятся на передачи скольжения и качения. [c.308]

Рассмотренный пример показывает, что высокие значения к. п. д. можно получить только при замене трения скольжения трением качения или в условиях совершенной жидкостной смазки. Поэтому в современных конструкциях станков с программным управлением, в прецизионных станках и другом технологическом оборудовании, где требуется высокая точность позиционирования и малые потери мощности на трение, широкое распространение получили шариковые винтовые пары качения или гидростатические передачи винт — гайка. В первом случае по винтовым канавкам винта и гайки перекатываются шарики, а во втором случае между рабочими поверхностями винта и гайки создается масляный слой, давление в котором поддерживается на требуемом уровне. [c.242]

Конструкция передач. Различают два типа передач винт—гайка передачи с трением скольжения и передачи с трением качения. [c.373]

Конструкция деталей. Передачи винт—гайка делятся на передачи скольжения (рис. 11.1) и передачи качения (рис. 11.2). [c.204]

Если на опорном торце трение скольжения заменено трением качения, то потерями на опоре можно пренебречь. Для передач винт — гайка с трением качения в резьбе условно можно полагать коэффициент трения /х 0,01. [c.207]

Передачи винт-гайка предназначены для преобразования вращательного движения в поступательное и наоборот. В этих передачах используют пары винт-гайка скольжения (рис. 15.1, а) или качения (рис. 15.1, б, рис. 15.9). [c.392]

Рис. 15.1. Передача винт-гайка а — скольжения б — качения

Передачи винт-гайка качения применяют в механизмах точных перемещений, в следящих системах и ответственных силовых передачах. Достоинствами их являются сравнительно высокий КПД, высокая жесткость (с предварительным натягом полугаек), малый износ в сравнении с передачами скольжения. [c.398]

Недостатки, присущие парам винт—гайка скольжения и винт — гайка качения, обусловленные особенностями их эксплуатации и изготовления, исключены в гидростатической передаче винт — гайка. Эта пара работает в условиях трения со смазочным материалом КПД передачи достигает 0,99 масло подается в карманы, выполненные на боковых сторонах резьбы гайки. [c.121]

В условиях граничной смазки, когда нагрузка, скорость перемещения и температура невелики, а масляная пленка не нарушена (см. рис. 9.3, в), вероятнее всего можно ожидать механическое изнашивание в форме истирания поверхностей. Отдельные наиболее высокие гребешки микронеровностей снимают тонкие слои сопряженной поверхности и одновременно сами изнашиваются. Это можно наблюдать в хорошо изолированных от абразивной пьши передаче винт-гайка скольжения, цепных передачах, шарнирных подшипниках скольжения и др. Увеличение твердости и снижение шероховатости трущихся поверхностей, применение антифрикционных пар и смазочных материалов с противоизносными присадками повышают их износостойкость. [c.195]

Передачи скольжения сохранили широкое применение вследствие простоты конструкции и отработанной технологии получения резьбы. В целях повышения КПД в передачах винт-гайка скольжения используют резьбы, имеющие пониженный приведенный коэффициент трения (см. 2.4). К ним относятся трапецеидальные и упорные pe3b6bF (рис. 15.2) с углами рабочего профиля соответственно [c.392]

По сравнению с передачами винт — гайка скольжения передача ВГК обладает высокой точностью, жесткостью, долговечностью, малыми потерями на трение и обеспечивает плавность перемещений даже на самых малых скоростях. Конструкция этой передачи позволяет создавать предварительный натяг между элементами качения и полностью устранять зазор в резьбе. Однако передачи ВГК имеют и недостатки, заключающиеся в сложности изготовления и технического обслуживания, высокой стоимости и неремонтопригодности. [c.212]

Передачи винт — гайка делятся на пе едачи скольжения и качения. В последних с целью увеличения К 1Д и уменьшения износа применяют конструкции, в которых трен le скольжения заменено трением качения (шариковинтовые пары). [c.27]

Грибайло Л. П. Исследование трения и износа в передаче ходовой винт— гайка скольжения в условиях избирательного переноса. Автореф. на соиск. уч. степени канд. техн. наук. Гомельский университет, 1974. 22 с. [c.210]

Изменение вида трения. Применение конструкций узлов, в которых трение скольжения заменено трением качения, характеризующимся при нормальных условиях акснлуатации заначительио меньшей интенсивностью изнашивания. Применение направляющих качения, передач винт — гайка качения, опор качения для валов (шшшделей) и т. д. [c.24]

Самотормозящие передачи винт —, гайка с трением скольжения ( <р) имеют tiB-n= 0,2.. .0,35, у несамотормозящих (ib 2p) т)в-п= = 0>5...0,-7. [c.259]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...