ПРОЕКТИРОВАНИЕ ВАЛОВ

С расчетами на кручение приходится сталкиваться при проектировании валов. [c.86]

Кроме соблюдения условия прочности при проектировании валов требуется, чтобы вал обладал достаточной жесткостью, т. е. чтобы угол закручивания не превосходил некоторой наперед заданной величины. Обозначив 0 угол закручивания на единицу длины вала, можно составить расчетную формулу для проверки вала на жесткость [c.93]

При проектировании валов следует проверять прогибы и углы поворота сечений. Их вычисляют, используя интеграл Мора или по правилу Верещагина. [c.416]

При проектировании вала действуют одним из следующих способов 1) вычерчивают вал, руководствуясь конструктивными соображениями и оценивая его прочность на глаз 2) определяют диаметр в опасном сечении с помощью грубого прикидочного расчета, принимая увеличенное значение коэффициента запаса прочности в пределах 4—5. [c.380]

Если при проектировании вала задаются только допускаемым напряжением, т. е. определяют диаметр вала, исходя из его прочности, то пользуются формулой (112), для полых валов — формулой (114). [c.145]

Если при проектировании вала задаются не только допускаемым напряжением, но и допускаемым углом закручивания, то диаметр вала определяется еще из расчета на жесткость по формуле (117) (для полых валов — по формуле (119)). Для того чтобы вал одновременно удовлетворял обоим требованиям (прочности и н<есткости), из двух найденных значений диаметра берется большее. [c.146]

На рис. 87 схематично изображены этапы алгоритмического проектирования вала, выполняемого на основе рассмотренных методов. После определения расчетных сечений вала в местах нагрузки диаметры ступеней округляются до нормализованных с учетом того, что они должны уменьшаться от середины вала к его торцам. Это обусловливается заданным значением вектора сборки вала = + 1. Вектор формообразования принимается в этом случае равным вектору сборки, т. е. = + 1. [c.279]

При проектировании валов (осей) следует рассчитать прогибы и углы поворота (перекосы) характерных сечений, например, в опорах вала, местах установки зубчатых колес и сравнить их с, допускаемыми. Прогибы и углы поворота вычисляют, используя интеграл Мора или правило Верещагина в табл. 16.3 приведены формулы для определения углов поворота сечений и прогибов двухопорного вала постоянного сечения от сил в зубчатом зацеплении (F,, и ) и от консольной нагрузки (F ). [c.419]

По этим и другим причинам при проектировании валов необходимо стремиться к созданию конструкций надлежащей жесткости, гиба. [c.425]

Глава 2. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ВАЛОВ [c.34]

При проектировании валов выполняются следующие этапы расчета [c.511]

При проектировании вала или оси сначала устанавливаются размеры основных элементов вала (например, длина вала или расстояние №жду подшипниками, диаметр подшипниковых шеек и мест посадки сопряженных деталей, диаметр внутренней полости и т. п.) на основании конструктивных соображений или ориентировочных расчетов с применением элементарных формул сопротивления материалов. Затем, после конструктивной проработки, вал или ось подвергаются проверочному расчету на прочность (выносливость) и жесткость. При этом определяются фактические запасы прочности или деформации и сравниваются с допустимыми в каждом конкретном случае. [c.383]

При проектировании вала сначала определяют какой-либо характерный его диаметр (например, для ведущего вала редуктора — диаметр выходного конца) из расчета только на кручение по пониженному допускаемому напряжению [т] =20- -40 Н/мм (для валов из среднеуглеродистой стали). Затем разрабатывают конструкцию вала с учетом удобства посадки деталей, их фиксации в осевом направлении и т. д. Для разработанной конструкции производят окончательный расчет в последовательности, указанной в табл. 3.43. [c.368]

При проектировании валов следует проверять прогибы и углы поворота сечений. Перемещения сечений валов вычисляют, используя интеграл Мора или правило Верещагина см. гл. 17). [c.136]

На первом этапе проектирования валов и осей составляют конструктивную и расчетную схемы, определяют действующие нагрузки. Затем по формулам проектировочного расчета находят диаметры входного, выходного или промежуточного сечения вала, выбирают номинальные [c.164]

После определения положения опор приступают к проектированию валов. [c.242]

Кроме соблюдения условия прочности при проектировании валов требуется, чтобы вал обладал достаточной жесткостью, т. е. чтобы угол закручивания не превосходил некоторой заданной величины. Так, в зубчатых передачах при значительных углах закручивания валов зубья колес перекашиваются. Следствием может быть выкрашивание поверхностей зубьев и поломка пере- [c.89]

Расчет и проектирование валов ведут по обычной трехэтапной схеме. На первом этапе (предварительный расчет) при отсутствии данных об изгибающих моментах диаметр вала приближенно можно найти по известной величине вращающего момента Т из условия прочности по заниженным [c.410]

В вопросе о назначении допускаемых напряжений для сооружений Сен-Венан неизменно придерживается того взгляда, что предел упругости материала следует считать достигнутым с того момента, когда расстояния между молекулами в результате деформации превысят некоторое определенное значение, характерное для каждого данного материала. Иными словами, его формулы для расчета безопасных размеров сооружений базируются на теории наибольшей деформации как критерия прочности. Так, например, для проектирования валов, работающих на совместное действие кручения и изгиба, он устанавливает формулу, исходя из наибольшего удлинения волокон. Сразу же после ее опубли- [c.170]

При одинаковой площади поперечного сечения (т. е. при одинаковом расходе материала) полярные момент инерции и момент сопротивления для кольцевого сечения, которое не имеет площадок, близко расположенных к центру, значительно больше, чем для сплошного круглого сечения. Поэтому брус кольцевого сечения при кручении является более экономичным, чем бруе сплошного круглого сечения, т. е. требует меньшего расхода материала. Но при проектировании валов (брусьев, работающих на кручение) следует учитывать, что в случае кольцевого сечения их изготовление сложнее, а значит, и дороже. [c.195]

Смотреть страницы где упоминается термин ПРОЕКТИРОВАНИЕ ВАЛОВ : [c.271] [c.176] [c.161] [c.78] [c.35] [c.37] [c.39] [c.41] [c.43] [c.45] [c.47] [c.49] [c.51] [c.53] [c.55] [c.57] [c.59] [c.61] [c.63] [c.65] [c.67] [c.69] [c.71] [c.73] [c.75] [c.77] [c.79] [c.81]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...