Износ шаровых поверхностей

Стук в шаровом соединении Износились шаровые поверхности вкладыша, регулировочного винта и шаровой опоры Подтянуть гайку или, при значительном износе, проверить сферическую поверхность регулировочного винта, а шаровую опору и вкладыш заменить [c.74]

Срезана предохранительная шайба Износились шаровые поверхности вкладыша, винта шатуна и опоры [c.96]

Износ шаровой поверхности [c.208]

Износ шаровых поверхностей [c.54]

Формулы для определения параметров при износе шаровых поверхностей приведены в табл. 8. Во всех случаях имеет место неравномерный износ шаровых поверхностей. [c.58]

При ремонте вал может иметь следующие дефекты износ шаровой поверхности до диаметра менее 11,23 мм — обварить поверхность сплавом сормайт и обработать до нормального размера [c.145]

Вопрос о замене пар различных классов эквивалентными цепями, образованными парами V класса, имеет важное значение не только с точки зрения обобщения теории структуры кинематических цепей и методов их анализа, но и с точки зрения конструктивного оформления элементов кинематических пар. Известно, что наиболее простыми с точки зрения технологической обработки являются пары, элементы которых выполнены по плоскостям или круглым цилиндрическим поверхностям. Более надежными с точки зрения прочности, трения, износа и т. д. являются низшие пары с цилиндрическими или плоскостными элементами. Весьма трудными являются операции технологической обработки шаровых поверхностей, особенно с внутренней шаровой поверхности 11 т. д. Поэтому рассмотрим вопрос о том, какими цепями с парами только V класса могут быть заменены низшие и высшие пары IV, III, II и I классов. [c.241]

При разработке опорного стержня 15 вставки с шаровой поверхностью изготовляют заново, при этом шаровую поверхность шлифуют и цементируют на глубину I мм или закаливают так, чтобы твердость ее была не менее HR —b6- 58. В случае дефектов седла 2 клапана 4 (трещины, отколы, износ внутренней поверхности 1,5 мл1 и более по диаметру) седло заменяют. [c.237]

Повышенный износ трущихся поверхностей деталей шарового шарнира в результате загрязнения шарнира, вызванного негерметичностью защитного колпачка или его механическим повреждением [c.162]

Проверить износ рабочих поверхностей шаровых шарниров. Если ощущается только тугое вращение, то необходимо их смазать консистентной смазкой через отверстие с конической пробкой. При проверке от руки шаровые шарниры должны плотно прилегать к гнездам на рычагах зазоры между деталями не допускаются. [c.176]

Конкретные формулы для расчета на изнашивание можно получить, если заданы формы трущихся поверхностей. Так, например, для шаровых поверхностей (рис. 154, б) при определении параметров сопряжения применим полярную систему координат, поместив начало координат в центре О шара. Положение каждой точки поверхности в данном сечении будет определяться углом а , который является также углом между нормалью к поверхности и направлением хх возможного сближения при износе. Угол а изменяется в пределах от a i до а 2, скорость относительного скольжения для данного сопряжения [c.290]

В данном случае эпюра удельных нагрузок подчиняется закону котангенса, теоретически при а = О Qo = оо, а при = = 90° 0 = 0. Таким образом, износ в нижней точке, где а = О, зависит от деформации материала и явления, происходящие в этой зоне, резко отличаются от характера износа всей остальной части шаровой поверхности. Точки, расположенные в верхней части полусферы, практически не участвуют в изнашивании. Поэтому угол а 2 обычно выбирают меньше 90° и сопряженные поверхности 290 [c.290]

Рис. 8.46. Механизм компенсирующий смещение осей валов при притирке седел клапанов со сферической поверхностью соприкосновения. Клапан 4 закрепляется в цанговом зажиме посредством рычага 11, соединенного с педалью тягой. Шкив 1, прикрепленный к шпинделю приспособления, сообщает клапану вращательное движение со скоростью 1500 об/мин. Седло 5 клапана закрепляется в шестигранном углублении диска, неподвижно соединенного с втулкой 6. Шаровая поверхность 7 втулки 6 установлена в траверсе 9 приспособления так, что гео метрический центр этой сферы совпадает с центром сферы поверхности клапана, а шаровая поверхность 3 установлена в эксцентрично расположенной расточке шкива 2. Компенсация смещения геометрических осей вращения валов осуществляется шаровыми поверхностями сопряжения. Шкив 2 с втулкой 6 вращается со скоростью 100 o6 MUH. Сила прижатия клапана к седлу во время притирки обеспечивается пружиной 10. Пружины 8 компенсируют износ в сопряжении шаровых поверхностей и перемещают траверсу 9 в исходное положение при отключенной пружине 10.

У сферических направляющих с гнездами в виде полых конусов трение происходит по узким шаровым пояскам, поэтому моменты трения невелики и примерно равны моментам трения у направляющих на центрах, однако удельные давления в местах соприкосновения рабочих поверхностей — велики. Поэтому направляющие со сферическими рабочими поверхностями и конусными гнездами во избежание повышенного износа применяют только при малых радиальных и осевых нагрузках вращающихся осей. При значительных нагрузках на ось и малых скоростях вращения применяют сферические направляющие с гнездами в виде внутренней сферы с радиусом, равным радиусу сферического наконечника цапфы (рис. 3-21, б). Трение у таких направляющих происходит по шаровому сегменту, значительно по величине, но износ рабочих поверхностей соответственно уменьшается. [c.73]

На рис. 3-24 показана двойная шаровая регулируемая опора, отличающаяся весьма малым моментом трения и малым износом трущихся поверхностей. Недостатком конструкций является малая устойчивость к радиальным нагрузкам. [c.74]

Один конец коромысла делается сферическим или с роликом, а другой имеет винт для регулировки зазора (фиг. 129). Регулировочные винты могут иметь наконечники с шаровой поверхностью, что обусловливается криволинейным движением плеч коромысел. Шаровая поверхность позволяет уменьшить износ деталей в местах сочленения. Регулировочные винты фиксируются контргайкой или зажимаются в разрезном конце коромысла при помощи стяжного болта. [c.169]

Проверяют, нет ли износа рабочих поверхностей шаровых шарниров, поворачивая вручную шаровой палец. Значительный (свыше 0,5 мм) люфт пальца и его заедание недопустимы. Точная проверка состояния шарового шарнира по величине радиального и осевого зазора проводится на приспособлении [c.94]

Повышенный износ трущихся поверхностей деталей шарового шарнира [c.254]

Клиновые (цанговые) захватные устройства (рис. 4.15) состоят из подвижных в горизонтальном направлении распорных элементов I и конусообразного клина 2 с вертикальным перемещением. Распорные элементы выполняются в виде конических сегментов, клиновидных кулачков или призматическими. Для уменьшения износа распорные элементы могут выполняться с шаровой поверхностью. Захват груза 3 осуществляется либо за внутренние поверхности цилиндрической полости в нем (рис. 4.15, а), либо за боковые поверхности (рис. 4.15,6). [c.66]

Ответственным узлом привода являются шаровые шарниры, зазоры в которых не допускаются. Они могут различаться конструкцией устройств для компенсации износов трущихся поверхностей, сроком и принципом регулирования. [c.332]

Пользуясь изложенной в общем виде методикой, определим износ сопряжения, эпюру удельных давлений и форму изношенных поверхностей для основных типов сопряжений данной группы дисков, конических и шаровых поверхностей. Указанные поверхности встречаются во фрикционных муфтах, тормозах, подпятниках скольжения, механизмах переключения и других сопряжениях станков и машин. [c.45]

Это означает, что износ в нижней точке, где не имеется окружной скорости, будет являться по существу деформацией материала, и явления, происходящие в данной зоне, будут резко отличаться от характера износа всей остальной части шаровой поверхности. Поэтому сопряженные поверхности, как правило, выполняются так, чтобы не происходило касания в зоне малых окружных скоростей. Данное положение относится и к конусным поверхностям. [c.55]

Конические поверхности могут иметь как больший, так и меньший износ сопряжения по сравнению с шаровыми поверхностями, и чем больше угол при вершине конуса, тем меньше при прочих равных условиях износ сопряжения. Таким образом, полученные формулы позволяют оценивать сопряжения различных конструктивных форм и находить зависимости между износом сопряжения, его размерами и условиями работы. [c.56]

Образование эллиптической поверхности в случае износа шаровой головки, несмотря на отсутствие зазора, не приводит к заклиниванию шарнира при поворотах колес. Происходит это благодаря тому, что при повороте шарового наконечника вкладыши перемещаются, сжимая пружину. [c.149]

Хрупкие и твердые материалы, такие как белый чугун, ферросплавы, вольфрам, хром, дробят на дисковых и молотковых дробилках, шаровых мельницах и тому подобных машинах, а затем просеивают на ситах с отверстиями определенного размера. В некоторых случаях полученный порошок подвергают отжигу. Недостатком этого метода является загрязнение порошка частицами металла — продуктами износа рабочих поверхностей дробильного оборудования. [c.124]

Необходимо проверить износ рабочих поверхностей шарнира, повернув его палец вручную. Свободное перемещение пальца (с зазором) или его заедание недопустимы. Более точная проверка осевого или радиального зазоров осуществляется в приспособлении, показанном на рис. 171. Если при радиальном или осевом нагружениях пальца шарнира усилием 980 Н перемещение составляет в обе стороны более 0,5 мм, то необходимо заменить шаровой шарнир. [c.364]

Каретка грузоподъемника, на которой устанавливаются вилочные захваты или другие рабочие приспособления, также катящаяся. Она имеет шесть направляющих катков, плоскости качения которых расположены вдоль погрузчика,четыре боковых ролика, ограничивающих поперечные перемещения каретки, подвешенной на двух пластинчатых цепях, огибающих блоки траверсы. Последняя находится на головке плунжера цилиндра подъема. Цепи неподвижно закреплены на поперечине, приваренной в верхней части цилиндра. Последний с помощью шаровой пяты опирается на основание неподвижной рамы грузоподъемника и в связи с этим может самоустанавливаться в нужное положение при изменениях взаимного расположения наружной и внутренней рам в пределах предусмотренных между ними зазоров. Рабочая жидкость поступает в цилиндр через отверстие в его дне. Воздух, периодически накапливающийся в гидросистеме, может быть выпущен через отверстие в верхней части цилиндра, закрываемое в рабочем положении ввинченной в него пробкой. Для выпуска воздуха включают подачу рабочей жидкости в цилиндр. Когда из отверстия цилиндра начнет вытекать масло, подачу его прекращают. Что л предотвратить загрязнение полости цилиндра и износ трущихся поверхностей, на головке его имеется фетровое кольцо, снимающее грязь с плунжера при его опускании. [c.65]

В наконечнике 24 (рис. 236, в) поперечной рулевой тяги автомобиля ГАЗ-53А пружина 27, опираясь на шайбу 25, закрепленную стопорным кольцом 26, прижимает пяту 28 к шаровому наконечнику пальца 21. Это шарнирное соединение также является саморегулирующимся. Головка пальца 21 входит в коническое отверстие сухаря 23. Под действием пружины палец перемещается в осевом направлении, вследствие чего устраняется зазор, возникающий при износе трущихся поверхностей. Уплотнение шар- нира осуществляется резиновой накладкой в металлической обойме, прикрытой отражателем,22. Стопор 29 удерживает сухарь от проворачивания. [c.280]

Увеличить зазор в шаровых шарнирах Износ трущихся поверхностей Заменить шаровой шарнир и защитный [c.119]

Форма изношенной шаровой поверхности будет определяться по той же формуле (35), что и для конических поверхностей. Однако в данном случае а =h onst, и поэгому износ шаровых поверхностей будет неравномерным. [c.56]

Рассмотрим износ шаровых поверхностей при законах изнашивания с ф onst. [c.56]

Аналогичньши методами можно рассчитывать износ шаровых и других поверхностей вращения, относящихся к 1-й группе сопряжений при различных законах изнашивания [146]. [c.284]

Так, например, при износе центрально нагруженных шаровых поверхностей радиуса R окружная скорость на поверхности трения V будет зависеть от угла а между осью вращения, проходящей через центр шара, и радиусом-вектором данной точки v = 2ntiR os а. Применяя рассмотренную последовательность расчета для линейных законов изнашивания [законы (И) при т — 1 ], получим [c.284]

При работе шарового клапана на поверхности контакта шара с седлом возникают удельные давления, достигаюш,ие 3000 кГ 1см , что вызывает при многократных ударах шара поверхностную усталость деталей и износ рабочих поверхностей. Характерной особенностью шарового клапана является неодинаковый износ шара и рабочей фаски седла. Поверхность рабочей фаски седла относительно невелика и воспринимает все удары шара. Поэтому она изнашивается в первую очередь. Износ седел в некоторых случаях достигает очень большой величины. При подъеме шар обычно совершает вращательное движение и, следовательно, на рабочую фаску седла каждый раз садится новым участком поверхности. Поскольку в работе принимает участие вся поверхность шара, то вся она подвергается износу. Но величина износа шара меньше износа седла вследствие приведенных выше причин. [c.93]

Поскольку для шаровых поверхностей а ф onst, их износ будет неравномерным. [c.291]

Узлы соединения ползуна с шатуном (рис. 63, а, 6) устанавливаются на двухстоечные прессы. Износу подвергаются шаровая поверхность винта 4 и вкладыша 1, резьба винта и шатуна по диаметру й. Заводы-изготовители прессов обычно вкладыши 1 изготавливают из чугуна СЧ21—40, но практика показывает, что чугун в процессе ударной нагрузки способствует абразивному изнашиванию с образованием глубоких рисок на шаровой поверх- [c.103]

Раздачей восстанавливаются детали, имеющие форму втулки и не рабочую внутреннюю поверхность (поршневой палец), шаровые поверхности (пальцы рулевых соединений), шлицы, клапаны и др. Сущность этого способа заключается в пластической деформации металла под действием давления. Процесс раздачи стальной детали заключается в следующем. Деталь нагревается до температуры 1000—1100°, устанавливается в соответствующую матрицу, и с помошью оправки производится раздача детали ударами или прессом. При этом деталь раздается в сторону износа, чем достигается увеличение ее наружного размера. После раздачи деталь подвергается предварительной механической обработке, затем, если требуется, проходит термообработку и, наконец, подвергается окончательной механической обработке под номинальный размер. [c.338]

На стяжнсш ящике паровоза болтами укреплен буфер 5 с шаровой поверхностью, а на стяжном ящике тендера в коробке 2 установлен буфер 5 с цилиндрической поверхностью. Между буферами поставлена скользящая подушка 4, сделанная по форме рабочих поверхностей буферов. Подушка удерживается на буфере 5 при помощи заплечика, который опирается на его верхнюю кромку. Натяжение сцепления производят клином 10, который ставят между буфером 3, имеющим внутреннюю наклонную стенку, и плоскостью коробки буфера 2. Клин подтягивают по мере износа рабочих плоскостей буферов и подушки натяжным болтом 11, который установлен на скобе 12. После подтягивания во избежание самопроизвольного отвертывания болт закрепляют гайкой. [c.260]

Ведомый вал коробки передач изготовлен из стали 12ХНЗА или 18ХГТ и имеет твердость HR 56-62, а шаровой поверхности — HR 45. При износе поверхностей шлицев до толщины менее 3,8 и 5,78 мм и поверхности вала под зубчатое колесо до диаметра менее 25,9 мм вал заменяют. Допускается хромировать и шлифовать цилиндрические поверхности шлицев до их нормального размера. [c.145]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...