Управление строительными подъемниками

УПРАВЛЕНИЕ СТРОИТЕЛЬНЫМИ ПОДЪЕМНИКАМИ [c.89]

К управлению строительными подъемниками допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование. Машинисты строительных подъемников должны быть обучены по соответствующей программе и аттестованы квалификационной комиссией, организуемой руководством строительства, предприятия или учебного заведения. Допуск к работе машинистов строительных подъемников, а также слесарей, электромонтеров и лиц, выполняющих обязанности такелажника, оформляется приказом по организации, эксплуатирующей машину. [c.120]

Основная задача машиниста строительного подъемника — обеспечить безопасное перемеш,ение и точную остановку грузонесущего органа на заданной высоте и при наличии соответствующего устройства—подачу груза внутрь здания. При правильном и рациональном управлении сокращается время рабочего цикла, повышается производительность подъемников и облегчается труд рабочих, занятых на погрузке и разгрузке грузов, транспортируемых подъемником. [c.89]

Обязанности машиниста строительного подъемника во время работы. При управлении подъемником машинист должен соблюдать правила технической эксплуатации подъемника и правила техники безопасности. Поднимать и опускать грузонесущий орган грузового подъемника можно только по сигналу рабочих, обслуживающих подъемник. [c.122]

При строительстве высотных зданий для подъема грузов и людей применяют строительные грузопассажирские подъемники (рис. 6.28) грузоподъемностью 0,5. .. 1 т при высоте подъема до 110 м (30 этажей здания). Подъемник состоит из мачты 1 (рис. 6.28, а) с направляющими, закрепленной на подвижной каретке кабины 5, опорной рамы с установленной на ней лебедкой противовеса 2, блоков 4 на голове мачты, а) для наращивания мачты. Кабину подъемника оборудуют выдвижной площадкой и ограничителями для обеспечения безопасности при высадке людей и разгрузке материалов. Двери кабины и шахты имеют контакты, включенные в электрическую цепь управления двигателем так, чтобы исключить включение электродвигателя при открытых дверях. Кабину оборудуют ловителями - особыми захватами, которыми она в случае обрыва подъемного каната жестко соединяется с направляющими. Пульт управления кабиной и выдвижной площадкой располагают внутри кабины. [c.161]

Двухстоечный подъемник (см. рис. 40) производительностью 300—500 кг состоит из рамы 3, являющейся направляющей для подъемной платформы 2. На основании рамы установлена подъемная электролебедка 1 и аппараты управления подъемом. Подъемная платформа имеет ограждения. Подъемник оборудован полозьями для передвижения или снабжен колесным ходом. Подъемная платформа одностоечного подъемника кроме вертикального перемещения по направлению мачты может поворачиваться вокруг своей вертикальной оси на 90° в обе стороны, что несколько облегчает разгрузку материалов. Строительные стоечные подъемники допускают подъем материалов на высоту до 40 м, а шахтные и струнные — практически на любую высоту. [c.114]

Одним из главных резервов роста производительности труда является дальнейшая механизация и автоматизация производственных процессов. Автомобильные подъемники и автопогрузчики служат массовыми средствами механизации в народном хозяйстве. Их применяют во всех отраслях промышленности, на транспорте, в сельском хозяйстве и строительстве. Автомобильные подъемники используют при строительно-монтажных работах, ремонте и профилактическом обслуживании различных объектов. Автопогрузчики работают на погрузочно-разгрузочных и складских операциях, на строительно-монтажных работах и в качестве внутризаводского транспорта на промышленных предприятиях. В настоящее время эксплуатируется около 10 тыс. автомобильных и других подъемников и более 70 тыс. автопогрузчиков. Парк этих машин постоянно пополняется и обновляется. Все более совершенными становятся конструкции автомобильных подъемников, увеличивается высота подъема и грузоподъемность машин, расширяются их технические возможности созданы модели с высотой подъема 30 м. В десятой пятилетке поставлена задача создать грузоподъемные машины с дистанционным и программным управлением. [c.3]

Подвесной кабельный кран ПКК изготовлен и внедрен в строительном управлении треста Смоленскпромстрой. Так же как и предыдущий подъемник, он подает грузы к оконным проемам и к балконам по всей длине здания. [c.142]

Машинисту запрещается при уходе оставлять подъемник включенным в работу с открытой дверью нижнего отделения спускаться в приямок под кабину (платформу) хранить на крыше кабины какие-либо вещи оставлять незапертой дверь машинного отделения оставлять без присмотра аппарат управления, а также допускать к нему посторонних лиц делать какие-либо работы, не предусмотренные инструкцией по эксплуатации привлекать посторонних лиц для каких-либо работ, связанных с эксплуатацией и уходом за подъемником крепление каких-либо строительных приспособлений, конструкций электропроводом к мачте и другим частям подъемника. [c.284]

Подъемники, переметающие груз по вертикали, называются лифтами. Они занимают все большее место в народном хозяйстве. Их применяют для погрузочно-разгрузочных работ в складских помещениях, в шахтах и рудниках для вспомогательного подъема и опускания людей и грузов они широко применяются в строительных работах, в эксплуатации многоэтажных и высотных зданий, телевизионных башен, радиорелейных мачт, метеорологических вышек. Выпускаемые грузовые лифты имеют в основном кнопочную систему управления. Панель управления располагается либо внутри кабины, либо на одной из этажных площадок. При этой системе вручную производится только закрытие дверей кабины и нажатие кнопки требуемого этажа. Все другие процессы — выбор направления движения, переход на пониженную скорость перед подходом к заданному этажу и остановка — происходят автоматически. В ряде конструкций закрывание дверей перед трога-нием с места и открывание дверей по прибытии на нужный этаж также производятся автоматически после нажатия кнопки отправления. [c.26]

Кто может быть допущен к обслуживанию строительных подъемников К управлению подъемниками допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование. Машинисты подъемников юлжны быть обучены по соответствующей программе и аттестованы квалификационной комиссией, организуемой руководством строительства, предприятия или учебного заведения. Рабочие, управляющие грузовыми подъемниками, должны иметь удостоверение с фотокарточкой машиниста 3-го разряда, а грузопассажирскими — 5-го разряда. Рабочие должны во время работы иметь удостоверение при себе. Допуск к самостоятельной работе машиниста подъемника, а также слесарей, электромонтеров и других лиц обслуживающего персонала оформляется приказом по организации, эксплуатирующей подъемники. При проверке знаний машинистов (проводников) грузопассажирских подъемников в квалификационной комиссии должен присутствовать представитель Госпроматомнадзора СССР. [c.137]

На кого возлагается отвественность за исправное состояние и безопасное действие строительных подъемников Основной организационной формой управления парком машин в строительстве являются тресты и управления механизации, а также управления и участки малой механизации, которые объединяют квалифицированные кадры инженерно-технических работников, машинистов и других рабочих по техническому обслуживанию и ремонту, располагают необходимой производственной базой, В трестах и управлениях механизации концентрируются строительные машины (землеройные, подъемно-транспортные, дорожно-строительные) и средства малой механизации, куда входят строительные подъемники, телескопические вышки, гидравлические подъемники и т, д. [c.142]

Например, производственное строительно-монтажное объединение Калугастрой имеет специализированное управление механизации в это управление входят участок малой механизации, соответственно и строительные подъемники. Объединение Калугастрой располагает своим учебным комбинатом, где проходят обучение и ИТР—инженерно-технические работники и рабочие. Имеется постоянно действующая центральная экзаменационная комиссия под председательством главного инженера объединения. Состав экзаменационной комиссии формируется из специалистов, соответствующих профилю и специальности экзаменуемых. В состав комиссии входят главный механик, энергетик, инженер ТБ и другие лица. [c.143]

Перед вводом в эксплуатацию (после монтажа) подъемник проходит статическое и динамическое испытание с проверкой действия ловителей и приборов безопасности. Испытание проводит инженерно-технический работник по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин организации — владельца подъемника или лицо, его замещающее (механик, мастер, прораб участка механизации). О результатах испытания делается запись в журнале работ или в техническом паспорте. Управление подъемником и его ежесменное техническое обслуживан е осуществляется машинистом. Машинистов строительных подъемников обучают на производстве по учебны.м планам и программам, утвержденным Государственным комитетом СССР по профессионально-техническому образованию. [c.143]

Аппаратура системы Профиль-2 (рис. 145) предназначена для комплексного выполнения поперечного профилирования и продольного планирования земляных сооружений, а также для распределения и планирования дорожно-строительных сыпучих материалов. Дополнительно к аппаратуре системы Профиль- в комплект системы Профиль-2 входят копирный (реперный) канат о с натяжным устройством, щуповой датчик 5 с дистанционным управлением и универсальным монтажным устройством, служащим для установки датчика на конце отвала, электрогидрозолотник 3 (второй), смонтированный на хребтовой раме машины рядом с электрогидрозолотником (поз. 2, рис. 144) системы Профиль-1 , служащий для автоматического управления правым подъемником отвала блок 1 управления и пульт 2 дистанционного управления, размещенные в кабине машины. [c.135]

Бесканатный строительный подъемник БСП-200 (рис. 18) состоит из опорной рамы, мачты, каретки, на которой установлен привод, состоящий из электродвигателя, редуктора и звездочки, работающей в паре с цевочными рейками, грузоподъемного механизма, пульта управления и скоб, предназначенных для крепления мачты к оконным проемам здания. [c.97]

Наибольшее распространение гидростатическая передача находит в строительных и дорожных машинах. Здесь гидравлические устройства применяются для управления навесными и прицепными машинами-орудиями экскаваторными устройствами, бульдозером, различного типа подъемниками, кранами, погрузчиками и т. п., а также в качестве силовой передачи на движитель. В Англии создан трюмный погрузчик фирмы Autodrom на гусеничном ходу с гидростатической силовой передачей и гидростатическим приводом к шнековому устройству и к многоковшовому элеватору. За рубежом серийно вьшу( каются экскаваторы фирмы Demag на колесном и гусеничном ходу, имеющие гидростатические передачи на ходовые устройства управление экскаватором также гидравлическое. Любопытно отметить, что вес экскаватора фирмы Demag марки В-504 на колесном ходу с гидростатической силовой передачей на все четыре колеса равен 11,5 т, тогда как вес экскаватора той же марки с механической передачей равен 15,8 т. [c.6]

Ремонтные работы, производимые с моста мостового крана. С моста крана приходится производить работы, связанные с ремонтом фонарей и ферм перекрытий, мойку фонарного остекления, профилактические осмотры строительных конструкций, окрасочные, отделочные и монтажные работы на верхних участках строящихся промышленных цехов. Для того чтобы избежать установки и последующего демонтажа и перестановки лесов, подмостей, ограждений, разработана и прошла заводские испытания телескопическая вышка, устанавливаемая на мосту крана, которая, помимо ликвидации вспомогательных операций, обеспечивает безопасность для работающих тем, что управление ею переносится из кабины крана на эту вышку. Вышка (рис. 59) состоит из рамы 3 со смонтированными на ней четырьмя выдвижными полуосями с катками 8, с помощью которых вышка устанавливается на подтележечный путь 9 мостового крана 2, телескопическим подъемником 6 с рабочей площадкой [c.109]

Требования к администрации строительства, применяющего подъемники. Администрация строительства, применяющего подъемники, помимо выполнения указанных требований обязана принять меры по обеспечению безопасной эксплуатации подъемников с учетом их конструкции и местных условий установки. При устройстве погрузочно-разгрузочных площадок она должна учитывать местные условия характер транспортируемых грузов, конструкцию и форму строительного объекта и т.п., пользуясь при этом строительными нормами и правилами (СНиПамн). К местам управления подъемниками должна быть подведена сигнализация со всех этажей, -на которйх производятся загрузка и разгрузка. В кабине грузопассажирских подъемников должно быть установлено сигнальное устройство, не зависящее от электропитания подъемника, для вызова дежурного персонала. Гибкий кабель, подвешенный к кабине (платформе), должен иметь устройство, предотвращающее его раскачивание. [c.125]

Подготовка рабочих указанных специальностей должна осуществляться по учебным программам, утвержденным Государственным комитетом Совета Министров СССР по профессионально-техническому образованию или министерствами и ведомствами. Лицам, выдержавшим экзамены, выдается удостоверение за подписью председателя комиссии. В удостоверении с фотокарточкой машиниста подъемника должен быть указан тип подъемника, к управлению которым он допущен. Во время работы машинист должен иметь удостоверение при себе. Госстрой СССР (ЦНИИОМТП) — бюро внедрения выпустили Сборник инструкций по охране труда для рабочих строительных профессий 1983 г. Выпуск 1. Инструкция № 1-3 по охране труда для рабочих, занятых доставкой грузов грузовыми и грузопассажирскими подъемниками . [c.145]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...