Основные профилактические мероприятия при эксплуатации

Техническое обслуживание и планово-предупредительные ремонты являются основными профилактическими мероприятиями, обеспечивающими нормальную эксплуатацию тепловоза. [c.255]

Техническое обслуживание и планово-предупредительные ремонты являются основными профилактическими мероприятиями, обеспечивающими нормальную эксплуатацию тепловоза. Технические обслуживания ТО-1, ТО-2 и ТО-3 представляют собой минимальный объем работ, необходимый для поддержания работоспособности и чистоты тепловоза, смазки трущихся частей, контроля за ходовыми частями, тормозным оборудованием, сигнализацией и системами управления и т. д., обеспечивающих безопасность движения поездов и предупреждающих неисправности тепловоза в эксплуатации. [c.130]

В обш,ем случае изменение во времени суммарного экономического эффекта при эксплуатации машины слагается под влиянием двух основных факторов (рис. 1). С одной стороны, необходимо учитывать затраты на изготовление новой машины включая ее проектирование, изготовление, испытание, отладку, транспортировку к месту работы и другие затраты, а также затраты на эксплуатацию Qg, включая техническое обслуживание, ремонт, профилактические мероприятия — все то, что связано с поддержанием и восстановлением работоспособности машины. Эти затраты Qg + являются отрицательными в балансе эффективности. [c.15]

В промежутках между периодическими ремонтами осуществляется межремонтное обслуживание машины, основная цель которого заключается в предупреждении отказов и ликвидации последствий недопустимых отказов. Межремонтное обслуживание включает периодические заранее планируемые осмотры машины, при которых производятся профилактические мероприятия (смазка, регулировка, Очистка машины), диагностика состояния основных узлов и нетрудоемкий ремонт. Кроме того, поскольку существует вероятность отказа отдельных элементов и узлов машины, производится межремонтное обслуживание по потребности. Такой вид межремонтного обслуживания необходим при заранее предусмотренном методе эксплуатации машины до первого отказа (см. гл. 2, п. 4), при возникновении недопустимых отказов, при аварийных ремонтах или при отказах, которые возникнут раньше, чем наступит текущий периодический ремонт. [c.535]

Недостатки гидроприводов проявляются при их эксплуатации наличие утечек, загрязнение и перегрев масла, его пожаро- и взрывоопасность. В основном эти недостатки можно предупредить при конструировании элементов гидросистем и профилактическими мероприятиями при эксплуатации гидрофицированных станков. [c.120]

Применительно к эксплуатируемым объектам понятие ресурса также можно толковать по-разному. Основным понятием здесь является индивидуальный остаточный ресурс — продолжительность эксплуатации от данного момента времени до достижения предельного состояния. В условиях эксплуатации по техническому состоянию межремонтные периоды также назначают индивидуально. Поэтому вводят понятие индивидуального ресурса до ближайшего среднего или капитального ремонта. Аналогично вводят индивидуальные сроки для других профилактических мероприятий. [c.7]

Ресурс и срок службы, будучи показателями долговечности, также принадлежат к числу основных понятий теории надежности. В простейшей ситуации, когда объект эксплуатируют до первого отказа, отождествляемого с предельным состоянием, безотказность работы объекта одновременно характеризует и его долговечность. Однако здесь рассматриваем более обш,ий случай, когда после периода приработки интенсивность отказов снижена до минимума, причем система планово-профилактических мероприятий и технического обслуживания гарантирует предупреждение возможных отказов или по меньшей мере их быстрое устранение без длительных перерывов в эксплуатации и других нежелательных последствий. При этих условиях основными понятиями становятся предельное состояние, ресурс и срок службы. Это смещение точки зрения составляет одну из особенностей применения теории надежности в настоящей книге. [c.11]

Дымовые трубы ТЭС - сложные строительные сооружения, являющиеся в то же время элементами технологического цикла. От их надежной работы во многом зависит нормальная эксплуатация основного оборудования электростанции. Вопросы надежной работы труб особенно актуальны в настоящее время, когда их высота достигает 320 м, а подключенная к ним мощность возросла до 2400 Шт. Уровень их надежности во многом определяется проведением в нужный момент профилактических мероприятий - обследований, ремонтов. [c.130]

Глубокие теоретические знания и практические навыки в работе, приобретенные в процессе обучения,— основные условия обеспечения безопасных условий труда. Как показывает анализ, там, где к вопросам обучения подходят серьезно, уровень травматизма и аварийность ниже. Необходимое условие безаварийной эксплуатации котельных установок — обязательное выполнение профилактических мероприятий регулярный осмотр котельного оборудования, проверка исправности приборов, средств защитной автоматики, арматуры и контрольно-измерительных приборов в установленные сроки, периодическая ревизия и ремонт запорной арматуры, немедленное устранение замеченных дефектов, своевременный и высококачественный профилактический ремонт оборудования в соответствии с утвержденным графиком. [c.4]

Пожарная опасность материалов или конструкции в условиях ик эксплуатации является функцией как их состояния, так и процесса. В связи с этим уменьшение пожарной опасности материалов или конструкций может достигаться двумя основными путями, влияющими на характеристики состояния объекта и развития процесса. Первое из направлений связано с созданием материалов с пониженными пожароопасными характеристиками, второе — с обеспечением профилактических мероприятий, снижающих пожарную опасность материалов в условиях их эксплуатации, т. е. в условиях теплового воздействия возможного очага пожара. [c.295]

Одно из основных направлений в техническом перевооружении подземного транспорта в угольной промышленности — его конвейеризация. На шахтах в качестве транспортирующих лент на конвейерах используются, в частности, резинотросовые ленты (РТЛ) отечественного производства и, кроме того, импортные. Тяжелые условия эксплуатации конвейеров предъявляют высокие требования к качеству ленты и особенно к качеству ее стыковых соединений. Аварии, связанные с разрушениями РТЛ, приводят к значительным потерям рабочего времени и добычи угольной массы. Поэтому необходим объективный и надежный профилактический контроль сплошности тросов и состояния стыковых соединений РТЛ как при изготовлении, так и при эксплуатации, что дает возможность заблаговременно проводить мероприятия по предотвращению порывов. [c.128]

Основной задачей теплоснабжения потребителей является обеспечение надежной и безаварийной работы тепловых сетей. Для выполнения этой задачи уже при проектировании теплопроводов предусматриваются мероприятия, обеспечивающие их прочность и долговечность. Тщательное выполнение монтажных и строительных работ, проведение соответствующих испытаний, а затем высококачественная эксплуатация и своевременное проведение профилактических ремонтов служат той же задаче. [c.303]

Для обеспечения работоспособного и исправного состояния строительных машин в течение всего срока их службы в плановом порядке проводят комплекс организационно-технических мероприятий, составляющих систему планово-предупредительного технического обслуживания и ремонтов (ППР). Все мероприятия носят профилактический характер, т. е. направлены на предупреждение износа оборудования и внезапных выходов его из строя. Основными документами системы ППР являются техническая документация предприятий-изготовителей, обобщающие их рекомендации по техническому обслуживанию и ремонту и разработанные на их базе годовой план и месячные планы-графики технического обслуживания и ремонта машин. В составе мероприятий ППР различают техническое обслуживание, текущий ремонт и капитальный ремонт. Время работы от начала эксплуатации машины до первого капитального ремонта, измеренное в часах работы машины, называют межремонтным циклом, а число часов работы машины между одноименными техническими обслуживаниями или ремонтами - периодичностью технических обслуживаний и ремонтов. Периодичность проведения технических обслуживании и ремонтов определяется наработкой машины, измеряемой в часах. [c.18]

Для предотвращения аварий и несчастных случаев с людьми большое значение имеет своевременное техническое обслуживание производственного оборудования. Для этого разрабатывают графики осмотра и ремонта оборудования и своевременно выполняют профилактические осмотры и ремонт основного и вспомогательного оборудования. На предприятиях применяют систему планово-предупредительного ремонта и эксплуатации оборудования. Принимая во внимание повышенную опасность ремонтных работ, осуществляют специальные мероприятия, обеспечивающие безопасное выполнение ремонтов. Особое внимание уделяют надежному отключению оборудования и предотвращению несогласованного пуска его в ход. [c.230]

Сроки осмотров и ремонтов. Для проведения технических, профилактических осмотров и периодических ремонтов, являющихся основными мероприятиями, обеспечивающими нормальную эксплуатацию тепловозов, установлены следующие сроки [c.83]

Технические и профилактические осмотры, периодические ремонты являются основными мероприятиями, обеспечивающими нормальную эксплуатацию тепловозов. Ниже приведены сроки проведения технического, профилактического осмотров и периодических ремонтов [c.31]

Одним нз основных профилактических мероприятий по защите стен, колонн, междуэтажных перекрытий и металлических конструкций зданий от воздействия агрессивных газов и паров является устройство вентиляции, обеспечивающей нормальные условия эксплуатации, при которых концентрация агрессивных газов и паров в воз-1ухе помещения не превышает санитарных норм, устанавливаемых для каждого химического производства. [c.209]

Данный метод эксплуатации машин имеет то неоспоримое пре-имуш.ество, что он дает возможность заранее назначить равные промежутки времени для проведения мероприятий по техническому обслуживанию и ремонту. Однако в первый период эксплуатации имеется больший запас надежности и вначале эти мероприятия носят в основном профилактический и диагностический [c.164]

Основная задача обеспечения надежности и безопасности эксплуатации объектов нефтепереработки и нефтехимии заключается в прогнозировании моментов наступления в первую очередь их потенциально опасных состояний и выработке мер по предупреждению возникновения отказов и аварийных ситуаций. Контроль за состоянием объекта начинается с момента его регистрации в органах Госгортехнадзора и заканчивается снятием с регистрации. Весь жизненный цикл объекта, а именно время пуска в эксплуатацию, технические освидетельствование и диагностирование, ремонты, модернизация и реконструкция, замена несущих конструкций - отражается в картотеке. Оперативный и постоянный контроль за состоянием дел на каждом объекте ограничен из-за большой трудоемкости. В целях повышения эффективности профилактических мероприятий ЗАО НПО Техкранэнерго разработало и внедрило на базе своего информационно-вычислительного центра автоматизированную систему контроля за состоянием безопасности объектов. На разработку этой системы и создание необходимой первичной базы данных потребовалось более двух лет. В процессе создания системы в компьютеры были внесены все необходимые данные по каждому подконтрольному объекту. База данных включает в себя следующие сведения тип (кран, лифт, котел, сосуд и т.д.) марку заводской и регистрационный номер дату и завод- изготовитель основные характеристики (например, для котла дазление паспортное и разрешенное, паропроизводи-тельность, температура, вид топлива для лифта скорость, высота подъема, чис ю остановок, грузогюдъемность и т.д.). Набор характеристик зависит от типа объекта сведения о проведении обследований и технического диагностирования по схеме дата выполнения работ, номер отчета (документа) или Ф.И.О. исполнителя, дата следующего проведения работ, наименование организации, выполнявшей ее о необходимости проведения ремонта на объекте (ремонт металлоконструкции и приборов, устройств безопасности специализированными организациями, владельцем) о количестве проведенных ремонтов с указанием даты и вида о работе объекта в данный период (остановка объекта, консервация, снятие с учета и т.п. с указанием даты остановки и причины). [c.40]

Деповские осмотры и ремонты являются основным и профилактическими мероприятиями, обеспечивающими норадальную эксплуатацию тепловозов и подразделяются согласно приказу № 17Цот 15 мая 1970 г. [c.26]

Повреждения первого типа происходят на барабанных котлах, использующих любые виды топлива и имеющих самый различный, в том числе и низкий уровень тепловых нагрузок на экранные трубы. Что касается хрупких бездеформационных повреждений второго типа, то они наблюдаются в основном на теплонапряженных котлах давлением 11 МПа и особенно 15,5 МПа. Как правило, на этих котлах наряду с хрупкими повреждениями второго типа одновременно отмечаются и пластичные повреждения первого типа. В отличие от достаточно изученных коррозионных повреждений первого типа причины и механизм хрупких разрушений второго типа требуют специального рассмотрения (см. 2.3, 2.4). Их профилактика затруднена в связи с практическим отсутствием коррозионного износа стенки трубы в месте разрушения. Если повреждения первого типа происходят в основном через десятки тысяч часов эксплуатации, то для коррозионного разрушения второго типа бывает достаточно немногих десятков часов. Меры борьбы с повреждениями первого типа не всегда позволяют предупредить бездеформационные разрушения второго типа, связанные с водородным охрупчиванием металла экранных труб. Такие профилактические мероприятия, как создание на внут- [c.45]

В настоящ,ее время для более рационального использования оборудования создана и внедрена стройная система планово-пре-дупредительного ремонта и рациональной эксплуатации технологического оборудования. ЭНИМСом разработаны основные положения по эксплуатации и ремонту металлорежущих станков и автоматических линий. Совокупность организационных и технических мероприятий по уходу, надзору, обслуживанию и ремонту металлорежущих станков и автоматических линий, проводимых по заранее составленному плану с целью обеспечения безотказной их работы, называется системой планово-предупредительного ремонта (ППР). Основной задачей системы ПНР является удлинение межремонтного периода работы металлообрабатывающих станков и автоматических линий, снижение расходов на их ремонт и повышение качества ремонта. Система ППР предусматривает 1) определение видов ремонтных работ 2) планирование профилактических операций по уходу и обслуживанию оборудования и контроль за их осуществлением 3) разработку основных положений по эксплуатации оборудования 4) определение категорий сложности ремонта металлообрабатывающих станков 5) определение продолжительности ремонтных циклов, межремонтных периодов и структуры ремонтных циклов 6) применение прогрессивной технологии ремонта 7) организацию ремонтного хозяйства и ремонтных бригад 8) организацию изготовления, снабжения, хранения и учета запасных частей 9) организацию смазочного хозяйства 10) организацию материально-технического снабжения ремонтного хозяйства 11) обеспечение технической документацией и организацию чертежного хозяйства 12) организацию контроля ремонтных работ и правильность эксплуатации оборудования 13) повышение квалификации обслуживающего персонала 14) разработку нормативов 15) разработку системы оплаты труда работников ремонтной службы. [c.418]

КПК предоставляет службе эксплуатации необходимую и достаточную информацию для выбора наиболее целесообразной для конкретных условий эксплуатации форму технического обслуживания. Это позволяет внедрить на этой основе оптимальную стратегию при проведении текущих ремонтов, планировать профилактические и организационно-технические мероприятия, направленные на уменьшение времени восстановления и уменьшение вероятности появления непредопреде енных отказов в процессе эксплуатации ГПА после проведения ремонтно-восстановительных работ. Классификатор в его механической части обеспечивает эксплуатационный персонал необходимыми знаниями о конструктивных особенностях поузлового состава ГПА. Эти знания в дальнейшем позволят исключить ошибки при проведении технического обслуживания, если правильно определен состав поузлового конструктива в структурной единице, достоверно описаны условия его работы и его реакции на то или иное воздействие внешней среды. Использование классификаторов может быть осуществлено для постановки и решения оптимизационной задачи резервирования его основных структурных единиц. [c.92]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...