Конструкции клиновых соединений

КОНСТРУКЦИЯ клиновых СОЕДИНЕНИЙ [c.208]

Если в конструкции клинового соединения используют углеродистые стали (что чаще всего бывает) Ст. 3, Ст. 4, Ст. 5, то высоту клинового соединения h принимают /г = 1,3 dj. [c.154]

Конструкция клиновых соединений [c.861]

Для конструкции клинового соединения на фиг. 89 необходимо дополнительно проверить на смятие опорную поверхность заплечика [c.863]

I. КОНСТРУКЦИИ КЛИНОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ и СИЛОВЫЕ СООТНОШЕНИЯ В НИХ [c.284]

Рис. 1. Конструкция клиновых соединений в, д, е, и— напряженные г, з — ненапряженные — установочный клин /с — закругление граней.

КОНСТРУКЦИИ КЛИНОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ [c.610]

Для конструкции клинового соединения, показанной на фиг. 3, необходимо дополнительно проверить на смятие опорную поверхность заплечика по уравнению [c.612]

Клиновые соединения имеют в современном машиностроении ограниченное применение, так как конструкция получается довольно громоздкой. Достоинство этого соединения — возможность быстрой разборки и сборки. Клинья применяют не только для соединения деталей машин, но и для регулировки положения отдельных деталей и узлов. [c.397]

Если в конструкции по рис. 401 шток будет выполнен без буртика, то нельзя будет создать напряженное соединение. Таким образом, в данном варианте клинового соединения единственное конструктивное отличие между напряженным и ненапряженным соединениями — это форма штока (наличие или отсутствие буртика). [c.399]

Конструкции. Типичное клиновое соединение состоит из муфты, штока и клина. Оно может передавать одностороннюю (рис. 4.26, а) или двухстороннюю (рис. 4.26, б) осевую нагрузку. [c.425]

Клиновой механизм достаточно широко применяется в узлах, требующих регулировки поступательным перемещением. Кроме того, клиновое соединение весьма удобно для разъемного соединения стержней. Однако в конструкциях современных машин эти случаи встречаются не часто. Поэтому область применения клиновых соединений несколько сузилась. [c.363]

Заклепочные и клиновые соединения в настоящее время сравнительно редко применяются в машиностроении. Развитие и широкое применение различных видов сварки дает возможность почти полностью отказаться от применения заклепок во многих отраслях машиностроения. Сварка отличается простотой и экономичностью, а применение ее дает возможность создавать легкие, изящные и более экономичные конструкции. Однако заклепочные соединения находят еще широкое применение в ряде отраслей техники, например в авиационной промышленности, приборостроении и др. [c.443]

Положительная сторона клинового соединения — простота конструкции и, сравнительно с болтовым соединением, быстрота сборки и разборки. Недостаток — ударный характер сборки, не допустимый во многих конструкциях, в частности, в конструкциях малой жёсткости. [c.208]

На рис. 93 показана конструкция клинового останова с наивыгоднейшими размерными соотношениями эксцентрикового профиля звездочки [39]. Останов состоит из обоймы /, вмонтированной в станину машины, звездочки 2, соединенной с подвижной частью кинематической цепи машинного агрегата, и клиньев 3, поддерживаемых в постоянном соприкосновении с обоймой и звездочкой при помощи пружинного поджимного устройства 4. Аналогичную схему можно использовать в качестве обгонного механизма, соединив обойму и звездочку со звеньями двух кинематических цепей машинного агрегата. [c.157]

При изготовлении и монтаже сварных конструкций применяют большую группу переносных универсальных приспособлений (рис. 186). Сборочные струбцины (рис. 186, а, б) и болтовой зажим (рис. 186, в) применяют для прижатия деталей друг к другу при сборке и прихватке, болтовой (рис. 186, г) и клиновой (рис. 186, д) зажимы применяют при сборке под сварку стыковых соединений, хомуты (рис. 186, е, ж) - при сборке балочных конструкций, клиновая скоба (рис. 186, з) создает усилие прижатия за счет пружинения при насаживании ее на собираемые детали ударами молотка, болтовую стяжку (рис. 186, и) применяют для регулировки зазоров в стыковых соединениях, рычажную стяжку (рис. 186, к) используют при сборке металлоконструкций в монтажных условиях, винтовую стяжку (рис. 186, л) и винтовые распоры (рис. 186, н, о, п) применяют для устранения эллипсности в оболочках цилиндрической формы, угловую стяжку (рис. 186, м) используют при сборке замыкающих стыков обечаек, установочные шаблоны (рис. 186,/ ) позволяют точно выставить детали относительно друг друга, магнитные и вакуумные захваты (рис. 186, с, т, у) используются при сборке стыков под сварку, при поджатии деталей друг к другу и в других случаях. [c.377]

В первый раздел входят неразъемные и разъемные соединения, к которым относятся клепаные и сварные конструкции, а также бол товые, шпоночные и клиновые соединения. [c.9]

В настоящем разделе (гл. IVA, IVB и V) будут рассмотрены различные конструкции разъемных соединений а) резьбовые соединения, нашедшие наиболее широкое распространение во всех отраслях машиностроения б) клиновые соединения, применяемые в ряде отраслей машиностроения благодаря возможности их быстрой сборки и разборки и последующей подтяжки после износа в) шпоночные и шлицевые соединения, применяемые за редким исключением в самых различных конструкциях машин, узлов и агрегатов. [c.88]

Штамп типа 1.8 отличается от предыдущих конструкций штампов данной группы тем, что в нем применены ножи-полувтулки, а поперечный зазор полностью устраняется с помощью специальных фиксирующих устройств. К штампам этого типа относится штамп СШТ-18, разработанный в Стан-кине и внедренный в производство. Штамп обеспечивает отрезку точных заготовок длиной Ud 0,8 от прутков из среднеуглеродистых и легированных сталей с твердостью НВ 160—250, а также алюминиевых сплавов типа В95. В штампе (рис. 16) применены подпружиненные клиновые соединения, обеспечивающие выборку поперечного зазора между прутком и ножами, но не препятствующие отходу отрезанной заготовки от прутка (что предотвращает возникновение дефектов на торцах). [c.181]

Испытания на релаксацию проводят при растяжении, изгибе или кручении образцов. Но так как явления релаксации наблюдаются главным образом в условиях одноосного напряженного состояния у болтовых, заклепочных и клиновых соединений, то методы и конструкции машин для испытания на релаксацию разработаны в основном применительно к условиям одноосного растяжения образца. [c.371]

Клиновое соединение, в котором возникают напряжения от затяжки, называют напряженным. Конструкция напряженного клинового соединения дана на рис. 248. [c.328]

Особенностью клиновых соединений является простота конструкции, легкая и быстрая сборка и разборка их. [c.355]

Клиновые соединения делятся на ненапряженные и напряженные. Первые (фиг. 1) используются в конструкциях, находящихся под действием статических нагрузок, постоянных по направлению, а вторые (фиг. 2 и 3) —в конструкциях, находящихся под действие.м знакопеременных нагрузок. [c.610]

На фиг. 109 изображена одна из распространенных конструкций токарного резца с механическим креплением режущей пластины. Здесь твердосплавная пластинка 5 и стружколомающий порожек 4 из твердого сплава припаяны к ножу 3, который скрепляется клиновым соединением с державкой 1 резца. Уклон клина 1 6 это исключает возможность заклинивания ножа и позволяет легко вынимать нож из державки, постукивая снизу молотком. Для дополнительного закрепления ножа на державке служат специальный болт 2 и гайка 6. [c.114]

По назначению клиновые соединения различают силовые, в которых клинья, называемые крепежными, служат для прочного соединения деталей машин (рис. 77, аиб), и установочные, в которых клинья, называемые соответственно установочными, предназначены для регулирования и установки деталей машин в нужном положении ( рис. 77, в). Силовые клиновые соединения применяют, например, при скреплении клином поршневого штока с ползуном паровой машины или насоса, при скреплении клиньями половин обода маховика и в некоторых других подобных конструкциях. Установочные клинья применяют для регулировки и установки подшипников валков прокатных станов и т. п. [c.130]

Достоинства клиновых соединений простота конструкции, удобство и быстрота сборки и разборки и возможность восприятия больших как постоянных, так и переменных нагрузок. [c.132]

Достоинства клиновых соединений простота конструкции, удобство и быстрота сборки и разборки, возможность восприятия больших как [c.100]

Конструкция клинового трехкулаЧкового патрона пи-казана на рис. 54. В корпусе 1 патрона имеется три радиальных паза, в которых перемещаются кулачки 2. На торцах кулачков 2 с помощью рифлений и винтов 3 закреплены сменные накладные кулачки 4. Размеры их зависят от диаметра обрабатываемой детали. Перемещение кулачков обеспечивается муфтой 5 с тремя наклонными пазами, служащими для соединения ее с кулачками. Муфта 5 имеет возможность осевого перемещения в отверстии корпуса 1 патрона под действием тяги 6, соединенной с поршнем пневматического цилиндра, который закреплен на заднем конце шпинделя. При движении муфты 5 ее наклонные пазы, воздействуя на кулачки 2, передвигают их к центру (при закреплении детали) или от центра (при откреплении детали). [c.75]

КОНСТРУКЦИЯ И РАСЧЕТ КЛИНОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ [c.71]

Конструкция силового клинового соединения показана на рис. 39. Деталь 1 (стержень) входят в отверстие детали 2 (втулки). Соединяют детали 1 и 2 клином 3, который передает осевую нагрузку Р. [c.72]

Конструкция установочного клинового соединения показана на [c.72]

Достоинства клиновых соединений простота и надежность конструкции, возможность создания и восприятия больших усилий, быстрота сборки и разборки соединения. Недостатки значительное ослабление сечений соединяемых деталей пазами под клинья, нетехнологичность этих пазов и концентрация напряжений, что существенно сократило область применения клиновых соединений в современных конструкциях. [c.59]

Прекмущества.ми клиновых соединений являются простота конструкции, удобство и быстрота сборки и разборки узла. К недостаткам относятся ослабление основных деталей прорезями для установки клина и нетехноло-гичность конструкции. [c.425]

К первому случаю относится,-например, конструкция шпоночного соединения рычагов с цапфами лопаток направляющего аппарата турбины. Прежнее соединение, осуществлявшееся при помощи двух клиновых шпонок, неизбежно было связано с трудоемкой ручной пригонкой шпонки к пазу, отнимавшей на каждой турбине от 500 до 900 трудочасов. В то же время замена клиновой шпонки обычным кониче- f ским штифтом в данном случае [c.624]

Рис. 21. Конструкция замков для соединения металлической лентьк А — точечная сварка Б — просечное клиновое соединение ленточ-ных нахлесток В — просечное соединение нахлесток Г — кнопочный стык Д — соединение через концевую пряжку Е — безстыно-вое соединение на гвоздях Ж — соединение стыка на гвоздях

На рис. 18 представлена другая (разработанная в ЭНИКМАШе) конструкция штампа с поперечным зажимом прутка силой, пропорциональной усилию отрезки, в которой тоже использованы клиновые механизмы. Преимуществом этой конструкции является отсутствие перемещения клиновых соединений под нагрузкой. В штампе предусмотрен наклон прутка. При разрезке в этом штампе прутков из среднеуглеродистой или легированной стали обеспечивается хорошая точность заготовок (угол скоса торца не более Г, продольная утяжка до 0,4, отклонение от плоскостности торца не батее [c.182]

Удобны разборные конструкции приспособлений с малыми параметрами шероховатости поверхности установочньге. элементов. В разборных конструкциях предпочтительнее клиновые соединения перед резьбовыми. Приспособление должно быть легким для уменьшения времени нагрева. Необходимо избегать длинных и относш-ельно тонких плит, так как при нагреве они деформируются. [c.809]

Главной особенностью конструкции является то, что при форме параллелепипеда контейнеры в порожнем состоянии можно вкладывать один в другой. С помощью клинового соединения две различные по длине (в зависимости от длины груза) секции контейнера можно быстро и надежно состыковать за 1—1,5 мин. Состыкованные контейнеры перед разборкой отделяют друг от друга, а затем при помощи крана вкладывают один в другой. При пакетировании порожних контейнеров их объем уменьшается в 4 раза по сравнению с загруженными. Для механизации погрузочно-разгрузочных работ по бокам верхней части каркаса контейнера расположены грузозахватные кольца. Конструкция контейнера разработана ВНИЭКИТУ (г. Калуга). [c.63]

К первому случаю относится, например, конструкция шпоночного соединения рычагов с цапфами лопаток направляющего аппарата турбины. Прежнее соединение, осуществлявшееся при помощи двух клиновых шпонок, неизбежно было связано с трудоемкой ручной пригонкой шпонки к пазу, отнимавшей на каждой турбине от 500 до 900 трудочасов. В то же время замена клиновой шпонки обычным коническим штифтом в данном случае нежозможна ввиду того, что положение рычага на лопатке регулируется в процессе сборки и монтажа направляющего аппарата. Новое соединение, осуществляемое при помощи оригинальной клиновой шпонки, состоящей из двух клинообразных частей, имеющих в сложенном виде форму цилиндра (фиг. 568), полностью устраняет ручную пригонку, дает большую экономию и удовлетворяет условиям прочности, сборки и монтажа. [c.692]

Клпн без скосов называется чекой. Чеку можно ставить без зазоров, п при монтаже напряжения от затяжки в соединении не возникают. Клиновые соединения такого типа называют ненапряженными. Конструкция ненапряженного соединения с чекой дана на рис. 257. [c.356]

Характерные особенности клинового соединения простота конструкции U, сравнительно с винтовым соединением, быстрота сборки и разборки ударный характер сборкп, но допустимый в ряде случаев, в частности в конструкциях малой жесткости. [c.197]

Значительное ослабление скрепляемых деталей отверстиями в них под клин ограничивает применение силовых клиновых соединений сравнит 1ьно небольшим количеством конструкций, в которых клиновые соединения благодаря своим достоинствам предпочтительнее других. [c.132]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...