Основные параметры зубчатых колес и редукторов

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС И РЕДУКТОРОВ [c.403]

Основные параметры зубчатых колес и редукторов [c.351]

Это требование обеспечивается одноступенчатым тяговым редуктором, который состоит из шестерни, упругого зубчатого колеса и кожуха. Основные параметры зубчатой передачи тягового редуктора приведены в табл. 30. [c.272]

В планетарном редукторе (рис. 9.8) с цилиндрическими зубчатыми колесами эвольвентного профиля действуют два момента Ml —на подвижное колесо 1 и УИ —на водило Н. Заданы момент Мн сопротивления основные параметры стандартных колес количество зубцов гь г , и г модуль зацепления m и угол зацепления а. Определить момент и реакции в кинематических парах редуктора. Колесо 3 неподвижно. [c.139]

Для редукторов PUO, РЦД и PUT устанав ливаются основные параметры межосевые расстояния, модули, углы наклона и ширина колес, а также задается смещение исходного контура в зависимости от числа зубьев шестерни. В табл. 88 приведены основные параметры зубчатых передач. Фактические передаточные числа одноступенчатых редукторов и числа зубьев шестерен и колес приведены в табл. 89. [c.136]

Сравнительная оценка редукторов. Основные параметры редукторов с цилиндрическими зубчатыми колесами стандартизованы (ГОСТ 2185—66). Стандартом установлен ряд межосевых расстояний для одно-, двух- и трехступенчатых редукторов, указаны коэффициенты ширины зубчатых колес и передаточные числа. [c.324]

Унификация редукторов основана на стандартизации или нормализации их основных параметров межосевых расстояний, передаточных чисел, чисел зубьев и углов наклона зубьев зубчатых колес и т. д. [c.117]

Выбор основных параметров цилиндрических редукторов с эволь вентным зацеплением. Основные размеры зубчатых колес межосевое расстояние (а ), ширина венца зубчатой шестерни (Ох) и колеса (6 ), модуль (т) и числа зубьев (21 и — определяют на основании расчетов по контактным напряжениям и напряжениям изгиба. [c.129]

На рис. Э.32 дан чертеж конического редуктора. Определить из расчета на изгиб и контактную прочность величину допускаемой мощности на ведущем валу основные параметры редуктора и сведения о материалах зубчатых колес указаны в таблице. [c.175]

Основные параметры. Ширины зубчатых колес в зависимости от номинального внешнего делительного диаметра колеса и передаточных чисел приведены в табл. 57. Эти данные распространяются па ортогональные конические передачи и являются стандартными (обязательными) для редукторов и рекомендуемыми для встроенных передач. [c.310]

В ГОСТе 2185—55 на основные параметры редукторов с цилиндрическими зубчатыми колесами предусмотрен ряд межосевых расстояний А (100, 125, 150, 175, 200, 250, 300 мм и др.) и отношений = [c.832]

Основные положения методик контроля и диагностики технического состояния зубчатых колес редукторов по вибрационным параметрам и подшипников редукторов по уровню ударной вибрации приведены ниже (п. 7). [c.670]

Основные параметры на цилиндрические зубчатые передачи, которые используются в цилиндрических крановых редукторах, устанавливает ГОСТ 2185-66. Ширина колес может быть 0,2 0,25 0,315 0,40 и 0,63 от межосевого расстояния. [c.197]

Разработка размерного ряда редукторов, базирующаяся на основном параметре — межосевом расстоянии — создает необходимые предпосылки для осуществления нормализации и унификации деталей и узлов коробок скоростей и подач, редукторов и др., у которых основным элементом являются Два сопряженных зубчатых колеса. [c.127]

Рассчитать все передачи, входящие в кинематическую схему привода. Проектировочный расчет передач закончить определением основных геометрических параметров с выполнением эскизной компоновки деталей редуктора (желательно на миллиметровой бумаге и в масштабе 1 1). Эскизная компоновка позволит увидеть недостатки расчета и выбора геометрических параметров колес и найти нути их устранения. Изменяя материал зубчатых или червячных колес и технологию их изготовления, уточняя и изменяя значения расчетных коэффициентов и передаточных чисел соответствующих ступеней, путем повторных расчетов можно добиться лучшей конструкции рассчитываемых передач. [c.12]

Пример 5.5. Рассчитать основные параметры зубчатой пары волнового редуктора общего назначения для передачи момента вращения Aia = 500 Н-м при передапючном отношении и = 160 конструкции с гибким колесом типа стакан и кулачковым генератором волн с гибким подшипником. Режим работы редуктора — спокойный, ресурс работы — не менее 12-10 ч. [c.180]

Какие основные параметры зубчатых передач стандартизованы 9. Почему рекомендуется принимать число зубьев шестерни не менее 17 10. Какие усилия возникают в зацеплении зубчатых передач и как их определяют И. Составьте алгоритм расчета цилиндрической зубчатой передачи, конической зубчатой передачи, планетарной передачи. 12. Запишите формулы для определения допустимых контактных напряжений, допустимых напряжений изгиба. Поясните смысл коэффициентов, входящих в формулы. 13. В каких случаях проектный расчет выполняют по контактным напряжениям, а в каких случаях — по напряжениям изгиба 14. В чем особенности расчета планетарных передач 15. Какие требования необходимо соблюдать при подборе чисел зубьев для колес планетарной передачи 16. Перечислите основные кинематические и геометрические параметры конических зубчатых передач. 17. В чем особенности проектирования двухступенчатых цилиндрических и коническо-цилиндрических редукторов 18. Расскажите порядок эскизной компоновки зубчатых цилиндрических и конических редукторов. [c.100]

Основные параметры волновых зубчатых передач для одноступенчатых редукторов регламентированы ГОСТ 23108—78, который распространяется на волновые редукторы общего назначения типоразмеров Ву50...Ву2 5 (здесь В обозначает зубчатый волновой редуктор, а цифры через дефис — внутренний диаметр гибкого колеса d, мм) с вращающим моментом на ведомом валу A/j = 22,4...6300 Н м и переда гочным 4H jmM г/ = 80...315. [c.229]

Смазка подшипников качения является необходимым условием правильной и надежной работы опор осей и валов. Основное назначение смазки предохранение подшипников от коррозии, уменьшение трения в подшипниках, отвод теплоты, выделяющейся вследствие работы трения и уменьшени-г шума при работе подшипников. Важнейшими параметрами, определяющими выбор сорта смазки, являются удельная нагрузка, воспринимаемая опорой, частота вращения вала в подшипнике и рабочая температура. Чем выше удельная нагрузка, частота вращения и температура, тем больше должна быть вязкость масла. Смазка подшипников в редукторах общего назначения обычно осуществляется жидким маслом (например, машинным, автолом и др.) с помощью общей масляной ванны, разбрызгиванием его зубчатыми колесами или применением маслособирательных желобов, располагаемых на стенках редуктора. Применяют также консистентные смазки, например солидол, консталин и др., периодически закладываемые в корпус подшипникового узла. Последний защищают от масла редуктора и внешней среды уплотнительными устройствами. [c.428]

Основные параметры. Согласно ГОСТ 12289—76, в ортогональных конических зубчатых передачах для редукторов и ускорителей, в том числе комбинированных (коническо-цилиндрических и др.), выполняемых в виде самостоятельных агрегатов, основными параметрами являются следующие 1) номинальные значения внешнего делительного диаметра зубчатого колеса выбираемые из ряда от 50 до 1600 мм (табл. 11.5) 2) номинальные передаточные числа и (табл. 11.5) 3) ширина зубчатых венцов Ь (табл. 11.5). Предпочтительно применять конические передачи с круговыми зубьями. [c.267]

В соответствии с программой Минвуза СССР объекто.м курсового проекта являются механические передачи для преобразования вращательного движения, а также вращательного в поступательное Наиболее. распространенными объектами в курсовом. проекте являются передачи цилиндрические, конические, червячные и передачи с гибкой связью. Такой выбор связан с большой распространенностью и важностью их в современной технике. Весьма существенным является и то, что в механическом приводе с упомянутыми передачами наиболее полно представлены основные детали, кинематические пары и соединения, изучаемые в курсе Детали машин . Возьмем для примера редуктор с передачами зацеплением. Здесь имеем зубчатые (червячные) колеса, валы, оси, подшипники, соединительные муфты, соединения резьбовые, сварные, штифтовые, вал-ступица, корпусные детали, уплотнительные устройства и т. д. При проектировании редуктора находят практические приложения такие важнейшие сведения из курса, как расчеты на контактную и объемную прочность, тепловые расчеты, выбор материалов и термообработок, масел, посадок, параметров шероховатости поверхности и т. д. [c.3]

Пример. Определить основные параметры одноступенчатого косозубого редуктора по следующим исходным данным Г ах = 1 00 Нм = = 2800 Н-м 111 =950 мин и = 5 Г = 10000 ч график нагрузки 19 (см. табл. 4.2) материал зубчатых колес - 20ХНМ, цементация, закалка HR 56-63, степень точности 8. [c.102]

Выражение (83) позволяет определить основные параметры автоматической системы исютючения невертикальных сил. Для того чтобы предотвратить раскачивание ВУ, перемещение опорной части должно осуществляться плавно, без рывков, с малой скоростью, соответствующей скорости отклонения грузоприемного блока. Осуществление плавного передвижения опорной части ВУ с большой массой представляет достаточно сложную задачу. Плавное, без остановок и рывков движение требует обеспечения значительной жесткости всей кинематической цепи механизма передвижения, что невозможно выполнить при традиционной схеме передачи крутящего момента через ходовые колеса, редуктор и зубчатые передачи, имеющие люфты. В ПО Точмаш разработан оригинальный привод передвижения с диапазоном регулирования скорости 0-25 мм/с и плавным, без рывков и остановок перемещением весового агрегата с приложенной нагрузкой. [c.218]

Независимо от конструкции редуктора основными его деталями являются платы, корпуса, крышки, жронштейны, зубчатые колеса, валики, стойки, втулки и т. д., которые имеют много общего с точки зрения простановки размеров и допусков, а также допусков формы и расположения поверхности (ДФРП), выбора технологических баз и параметров шероховатости рабочих поверхностей. [c.42]

Вышеперечисленные критерии являются весьма важными. Варьируемые параметры, нанример, в зубчатых приводах, - это распределение передаточного отношения между ступенями редуктора, относительная П1ирина колес, материал колес, геометрия зацепления, передаточные отношения редуктора (частота вращения вала электродвигателя при заданной постоянной частоте вращения выходного вала) и др. Основное распространение получила параметрическая оптимизация, обеспечивающая оптимальные параметры элементов заданной структуры. Кроме того, можно варьировать типы объектов, например, типы редукторов (цилиндрические, червячные, планетарные и др.) — структурно-параметрическая оптимизация. Она предусматривает и совершенствование структуры изделия. [c.53]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...