Нижние звенья

В равнопрочной конструкции 2 суммарная ширина оснований проушин и верхнего и нижнего звеньев одинакова, что обеспечивает равенство [c.111]

Ось звёздочки располагается так, что в момент набегания на неё очередного звена задний опорный каток отходит от нижнего звена наклонной ветви, а передний входит в соприкосновение со звеном передней ветви (фиг. 68). Проекция расстояния между осью звёздочки и осью заднего опорного катка на заднюю ветвь равна 2,4—2,6 шага цепи. [c.359]

Пригодны для блокирования поступательно перемещающихся и поворотных звеньев. Линия кратчайшего расстояния между осями верхних (на схеме) звеньев и линия кратчайшего расстояния между указанной линией и осью нижнего звена должны пересекаться в зоне А [c.229]

Для сбора отработанных масел из агрегатов транспортных средств разработана специальная тележка Она представляет собой резервуар (со сливным краном), установленный на колесах (рис. 25.1, а) (даны два вида). К резервуару на вертикальной оси 4 шарнирно прикреплен кронштейн 2 с приемным ковшом 1. Нижние звенья шарнирного кронштейна для управления перемещением ковша в вертикальной плоскости связаны с рукояткой 10, поворачивающейся на горизонтальной оси 8 и снабженной фиксатором 9 с ножным приводом отключения. [c.282]

Наращивание трубы сверху заключается в том, что монтаж начинается с самого нижнего звена трубы, устанавливаемого сразу на основание под трубу. По окончании его установки последовательно поднимаются и устанавливаются на предыдущие со сборкой их фланцевого соединения все остальные звенья, кончая верхним (фиг. 15-3). [c.351]

Скорость в центре нижнего звена [c.772]

Скорость в центре нижнего звена — Расчетные формулы 772 [c.967]

В передвижных стреловых кранах на автомобильном или гусеничном ходу изменение вылета с помощью качания стрелы в вертикальной плоскости осуществляется с помощью шарнирно сочлененных стрел. На рис. 128, а представлена шарнирная двухзвенная стрела автокрана 4901. Зона работы двухзвенных стрел наиболее полно удовлетворяет требованиям эксплуатации. Стрела крана 4901 состоит из кронштейна 1, расположенного на колонне крана, установленной на шасси автомобиля. На кронштейне шарнирно укреплено нижнее звено стрелы 3 с гидроцилиндром 2 подъема стрелы. На конце нижнего звена шарнирно закреплено верхнее звено 5 с гидроцилиндром 4 складывания верхнего звена. [c.342]

Для плотного прикрепления рельсов к шпалам последние подвешивают рычажными подвесками, которые опирают основанием на головку рельса нижнего звена. В ходе сборки звеньев нельзя допускать перекоса подкладок, иначе рельс будет частично ложиться на ее реборду, что совершенно недопустимо. Ширина колеи в ходе сборки фиксируется жестким глухим шаблоном. После зашивки по шаблону восьми — десяти маячных шпал остальные зашивают без шаблона. [c.131]

Особое внимание обращают на исправность лыж, используемых для перетяжки пакетов. В случае погрузки звеньев не на лыжи, а на перевернутое нижнее звено проверяют также состояние направляющих наконечников, устанавливаемых в торцах рельсов нижнего звена. Проверяют комплектность и состояние приспо- [c.140]

Погрузку 25-метровых звеньев с деревянными шпалами и длиной 12,5 м с железобетонными, как правило, производят с перевертыванием нижнего звена, что обеспечивает продольную перетяжку пакетов по роликовым транспортерам вдоль укладочного поезда. Перевертывают нижнее звено (на базе и на перегоне) с применением цепных захватов, надеваемых на траверсы путеукладчика. [c.141]

Звенья с рельсами длиной 25 м и с железобетонными шпалами нужно грузить на лыжи, прочность которых должна быть рассчитана на такую нагрузку. Оба способа погрузки (и на лыжи, и с перевертыванием нижнего звена) имеют существенные недостатки трудности перетяжки в кривых, трудоемкость и неудобство работ по снятию и постановке лыж, затраты времени на уборку их, на перевертывание звена и т. д, [c.141]

Некоторым отличием в работе является способ погрузки нижнего звена каждого пакета, что одинаково применимо и для старых, и для новых звеньев. [c.223]

Возможно предварительное перевертывание нижнего звена с тем, чтобы оно укладывалось на роликовый транспортер непосредственно своими рельсами (рис. 129). Но нижнее звено пакета может грузиться без перевертывания на специальные лыжи, укладываемые на роликовый транспортер, на которых пакет. перемещается вдоль разборочного состава (рис. 130). [c.223]

Рис. 129. Погрузка перевернутого нижнего звена

Звенья обсадных тр)6 имеют длину 4—6 м и соединяются муфтами на резьбе. До опускания колонны труб в скважину на нижнее звено навинчивают стальной фрезер с 2—18 зубцами, который срезает неровности на стенках скважины при осадке труб. [c.45]

Если невозможно организовать радиотелефонную связь, работать необходимо с рабочим, подающим сигналы. Машинист и стропальщики верхнего и нижнего звеньев должны знать единую, принятую на стройке знаковую сигнализацию и порядок обмена сигналами. Обязанности подающего сигналы выполняет рабочий монтажной бригады, специально выделенный для этой цели Сигнализация голосом допускается на кранах, оснащенных стрелами длиной не более 10 м. [c.310]

Для контроля за изменением вылета мачты используется специальный прибор, установленный между нижними звеньями фермы. [c.243]

Ферма копра представляет собой шарнирный параллелограмм, звенья которого выполнены в виде плоских сварных рам. Ферма нижними звеньями шарнирно крепится к опорным осям поворотной платформы и удерживается на ней в продольной плоскости опорно-монтажной стойкой. [c.266]

Многоканатные стропы комплектуют из одноканатных стропов и нормализованных верхних и нижних звеньев в соответствии с ОСТ 24.090.48—79 (рис. 3.5). Стропы состоят из канатных ветвей 2, верхних для навешивания стропа и нижних для навешивания груза, звеньев 1 п 3 к переходных звеньев 4. [c.105]

Для посадки пассажиров на заднее сиденье спинки передних сидений откидываются вперед, для чего нижние звенья 3 устанавливаются шарнирно на основаниях подушек. В нормальном [c.174]

I — крючок 2 — пружина крючка 3 — нижнее звено механизма регулирования наклона спинки 4 верхнее звено механизма регулирования наклона спинки 5 - тяга механизма откидывания спинки 6 — оболочки тяг 7 — ручка рычага механизма откидывания спинки 8 — кронштейн 9 — синхронизатор [c.176]

Многооборотный строп состоит из двух боковых тяг нижнего звена, соединительного верхнего звена и стяжки. Боковые тяги изготовляют из стали круглого сечения. Концы тяг образуют глухие петли, которые выполняют роль захватных проушин. [c.244]

За нижние петли крепится нижнее звено, состоящее из полосовой стали и двух- отрезков цепи. Верхнее соединительное звено сделано из цепи и стали круглого сечения. Замыкание соединительного звена при затяжке пакета производится кольцом, через которое дважды пропускается свободный конец цепи верхнего соединительного звена. После замыкания конец цепи крепится проволочной закруткой. [c.245]

OiOa — эксцентрицитет расположения осей верхнего (2) и нижнего (/) звеньев н ей наружный и внутренний радиусы кольца на нижнем звене / [c.753]

Как и в случае работы путеразборщика, возможны варианты укладки пути с перевертыванием нижнего звена или укладки пути с нижними звеньями, расположенными в нормальном положении на лыжах. В последнем случае, после снятия с путеукладчика нижнего звена лыжи обычно смещают на первую от крана платформу (чтобы они не мешали на кране). Но это задерживает подачу нового пакета на кран, а следовательно, снижает и темп укладки. Нежелательность потери времени очевидна, поэтому заслуживает внимания метод, применяемый в ПМС-132 Южной дороги, где лыжи с помощью специальных тросовых захватов длиной 2 м, прикрепляемых к выступающей части клеммного болта, выносятся с крана вместе с нижним звеном пакета. Перед укладкой звена лыжи оттягивают в стороны и отцепляют. Тросовые захваты возвращают па кран для уборки следующего комплекта лыж, а лыжи убирают после прохода укладочного поезда. Для этого могут быть использованы дрезины АГМ , ДГК или любые другие крановые средства. [c.231]

Принципиальная схема монтажа диффузора, разработанная Киевским отделением АТЭП, следующая около устья трубы сооружают монтажные площадки и устанавливают подъемные механизмы производят контрольную сборку диффузора на земле поднимают нижнее звено диффузора, заводят его в устье трубы и устанавливают в проектное положение на бетонную подливку бетонируют промежуток между стенками трубы и диффузора устанавливают среднее и верхнее звенья футеруют поверхность трубы в месте примыкания ее к диффузору. [c.191]

Многоветвевые стропы комплектуют из одпоканатных стропов и нормализованных верхних и нижних звеньев. Верхние концы стропов 2 крепят к треугольному звену 4 или к разъемному звену 3 (см. рис. 3.2, а, б, е), которые даже при разных длинах ветвей дают возможность путем поворота регулировать усилия в отдельных ветвях. [c.104]

Канатный одноветвевой строп (ОСТ 24.090.48—79) типа 1СК, (см. рис. 3.3, в) состоит из канатной ветви, верхнего звена 3 для навешивания стропа и нижнего звена 4 для навешивания груза, включающих в себя коуш 5 и проволочную оплетку 6. Допускается применение канатных ветвей стропов без коушей. [c.104]

По команде руководителя работ второй локомотив медленно перемещает по сболченным рельсам нижнего звена и по торцовым аппарелям (рис, 26) новый стрелочный перевод с платформ на заранее подготовленное основание. В течение 10—18 мин перевод надвигают с платформ на место укладки и рихтуют его на рельсах-лыжах. Надвинутый перевод вывещивают гидравлическими домкратами и убирают из-под него рельсы-лыжи. Затем устанавливают накладки и сболчивают передние стыки рамных рельсов, за крестовиной укладывают брусья длиной 4,75—5,25 м и рельсовые рубки, зашивают их по шаблону и сболчивают стыки. Торцовые аппарели снимают, и рабочий поезд уходит. После этого на перевод выгружают щебеночный балласт из хоппера-дозатора. [c.50]

Каково назначение и устройство многоветвевых стропов Многоветвевые стропы (пауки) предназначены для подъема и транспортировки грузов за две, три или четыре точки. Их широко применяют для строповки элементов машин и зданий, снабженных петлями, рымами или проушинами. Многоветвевые стропы комплектуют из одноканатных стропов и нормализованных верхних и нижних звеньев в соответствии с ОСТ 24.90.48—78 (см. рис. 64, и, к). При использовании четырехветве-вого стропа нагрузка должна передаваться на все ветви равномерно за счет вспомогательных соединений. Верхние концы крепят к треугольнику или к разъемному звену, которые даже при разных длинах ветвей позволяют поворотом регулировать усилие [c.163]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...