Организация и технология работ на СТО

При автоматизации конструкторско-технологического проектирования ЭМП указанные недостатки можно устранить путем организации совместной работы конструкторов и технологов в САПР. Для этого можно предложить семантическую модель объединенного ПП на рис. 6.3. Отличительными особенностями модели конструкторско-технологического проектирования по сравнению с моде- [c.163]

Изложены теоретические основы и обобщен опыт работы железнодорожного транспорта металлургических предприятий. Приведены технико-экономические характеристики и основы организации работы транспорта. Рассмотрены технология работы станций и районов, вопросы организации внутризаводских перевозок и управления транспортными процессами. [c.37]

Рассмотрены технология и организация канатных работ. Обобщен передовой опыт по разработке технических средств для их механизации. Рассмотрены механизмы и приспособления для очистки канатов, их рубки, перемотки, соединения концов, смазки и контроля качества. Прив еиы необходимые сведения о стальных канатах и изделиях из них. [c.59]

Технология и организация производства работ при гуммировании сырыми резинами и жидкими резиновыми смесями [c.155]

Ниже приводятся данные, характеризующие трудоемкость ремонтных операций всех видов ремонта и межремонтного обслуживания на одну ремонтную единицу. Эти нормативы не являются величиной постоянной и по мере улучшения технологии и организации ремонтных работ пересматриваются и ужесточаются (см. сноску к табл. 196). [c.291]

При создании комплексной технологии производительность труда на вспомогательных операциях нередко удается повысить на 50—60 /6 благодаря механизации и лучшей организации этих работ. [c.22]

При построении операций надо в первую очередь учитывать опыт рационализаторов, изобретателей и новаторов производства. Положительный опыт и рациональные приемы должны найти отражение в технологии. При построении технологии следует предусматривать возможность не только параллельной обработки ведущих деталей на нескольких станках, но и их одновременную обработку несколькими агрегатными головками или несколькими станками. Особое внимание надо обращать на правильную разбивку изделия на узлы, подузлы и технологические комплекты, отвечающие не только условиям эксплуатации машин, но и требованиям такого построения технологии, которое обеспечило бы организацию параллельной работы. [c.253]

В соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации ремонт паровых и водогрейных котлов, сосудов, работающих под давлением, и трубопроводов для пара и горячей воды производится по технологии, разрабо анной специализированной организацией (монтажной, ремонтной или др.) до начала выполнения работ по ремонту. Основным документом, определяющим организацию и технологию работ по сборке, сварке, термообработке и контролю сварных соединений является проект производства работ. Исполнительная техническая документация должна подтвердить, что ремонт выполнен в соответствии с разработанной технологией и с Правилами. [c.450]

Справочник механика выпускается в двух томах. В первый том справочника включены справочные материалы по вопросам эксплуатации оборудования, организации ремонтных работ, конструкторской подготовки ремонтов, модернизации металлорежущих станков н эконо.мике ремонтного хозяйства. Второй том содержит материалы по технологии ремонта. [c.772]

В современных условиях прогрессивные достижения в области техники немыслимы без развития соответствующих организационных форм. Эффект от применения передовой технологии, нового оборудования, механизации и автоматизации производства достигается лишь при определенном уровне организации выполнения работ. [c.139]

Система технического обслуживания и ремонта определяет затраты времени, труда и денежных средств на поддержание машины в работоспособном состоянии и, наряду с конструктивными факторами, определяет значения показателей ремонтопригодности. Организация, технология выполнения работ, состав специалистов, техническое оснащение и материальное обеспечение работ по техническому обслуживанию и ремонту тоже оказывают большое влияние на значение показателей ремонтопригодности. [c.293]

Надо подчеркнуть, что значения показателей для количественной оценки ремонтопригодности машин являются не только функцией конструктивного совершенства последних в отношении приспособленности к работам, выполняемым при техническом обслуживании и ремонте, но и функцией совершенства системы технического обслуживания и ремонта и в первую очередь уровня организации, технологии и технической оснащенности работ, выполняемых в рамках этой системы. Отсюда вытекает, что при проектировании конструкции машины и разработке системы технического обслуживания и ремонта должна быть обеспечена их взаимная увязка. Такую задачу, можно например, решать исходя из условия обеспечения максимума эффективности использования машины при заданных затратах на ее изготовление и эксплуатацию. [c.356]

Главными обязанностями мастера как непосредственного организатора производства на рабочих местах являются выполнение участком плановых заданий по всем техникоэкономическим показателям и принятых социалистических обязательств установление производственных заданий бригадам рабочих, сменам и отдельным рабочим в соответствии с планами и графиками производства инструктаж подчиненных рабочих, оказание помощи в освоении и выполнении каждым рабочим норм выработки оказание помощи в повышении их квалификации максимальное использование производственных мощностей полная загрузка и правильная эксплуатация оборудования организация производительной работы всех рабочих участка на протяжении всей смены инструктаж рабочих по эксплуатации и уходу за оборудованием, оснасткой и инструментом строгое соблюдение установленной технологии, производственной и трудовой дисциплины, чистоты и порядка на рабочих местах обеспечение рабочих в соответствии с производственным [c.169]

Производительность крана П — общая масса грузов и конструкций, перемещаемых или монтируемых краном за час (т/ч) или смену (т/смена). Часто производительность крана измеряют по числу рабочих циклов, совершаемых краном в единицу времени. Зная производительность крана, легко подсчитать число рабочих циклов, необходимое для выполнения какого-нибудь заданного объема работ в требуемые сроки. Производительность крана зависит не только от его конструкции, но и от технологии и организации производства работ. Поэтому, называя производительность крана, указывают и условия производства работ. [c.11]

Управления механизации осуществляют техническое обслуживание и ремонт дорожных и строительных машин, материально-техническое обеспечение эксплуатации машин могут выполнять прочие работы вне строительной площадки — на базах комплектации, складах, карьерах по заказам дорожной организации изготавливать средства малой механизации, технологическую оснастку, приспособления и др. Управления механизации должны разрабатывать проекты производства механизированных работ обеспечивать внедрение новой техники, технологии работ осуществлять технический надзор за эксплуатацией машин, инструктаж рабочих, пользующихся механизированными инструментами изготавливать нестандартное оборудование. Выполнение работ осуществляют по договорам субподряда. Производственными подразделениями управления механизации являются участки механизации, участки планово-предупредительного ремонта, прорабские пункты. [c.21]

Библиотека слесаря-монтажника имеет целью повышение технического уровня и квалификации рабочих, занятых монтажом механического оборудования, ознакомление их с научно-технически-ми достижениями и передовым опытом в области монтажных работ. Библиотека состоит из 13 выпусков, последовательно освещающих вопросы организации, технологии и механизации монтажных работ. [c.2]

При разработке организации и технологии работ по смене стрелочных переводов следует прежде всего учитывать в каждом случае эксплуатационные условия (станции, участка) дорог, характер производственной организации (ПМС или специальная бригада дистанции пути), которая будет выполнять работы, и имеющиеся в наличии машины и механизмы. [c.335]

Культура производства, организация и технология работ и ряд других факторов, действующих на ремонтных предприятиях, приводят к тому, что разброс по качеству ремонта различных двигателей более резкий, чем это наблюдается при их изготовлении на машиностроительных заводах. [c.171]

ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ СВАРОЧНЫХ РАБОТ НА МОНТАЖЕ ТЕПЛОВЫХ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ [c.1]

Учебник состоит из двух частей в первой части рассмотрены основные вопросы технологии и организации монтажных работ по оборудованию котельного цеха электростанции, а во второй — ремонт этого оборудования и его организация. [c.3]

Подробно организация монтажных работ рассматривается после ознакомления с технологией работ, механизмами, инструментом и приспособлениями, применяемыми в процессе монтажа, т. е. в конце первой части. В этой главе рассматриваются принципы современных. методов монтажа оборудования. [c.57]

План организационно-технических мероприятий состоит из следующих разделов организация проведения работ разработка технической документации материально-техническое снабжение внедрение новой техники совершенствование технологии реконструкция технико-экономическое обоснование проводимых мероприятий. В плане организационно-технических мероприятий указываются также сроки исполнения, ответственные лица, служба, координирующая и отвечающая за выполнение конкретного раздела и пункта источник финансирования. [c.41]

Организация кузнечно-штамповочного производства до начала работ по первому пятилетнему плану также не изменила традиционных форм. Большое значение в организации промышленности того времени имело акционерное обш ество Оргаметалл, основанное в 1924 г. Работа этого учреждения полоншла начало научному подходу к организации технологии производства в кузнечно-штамповочных цехах. [c.108]

В существовавших тогда на заводе Красный нутиловец условиях и масштабах производства перечисленные принципы осуществления сборки были целесообразны и прогрессивны, но все же не могли считаться полностью приемлемыми в качестве руководящих принципов для последующего этапа развития техники, технологии и организации сборочных работ в машиностроении в условиях как поточного производства, так и крупносерийного. [c.159]

Основы организации работ. Организация заводского транспорта заключается в обеспечении экономически наиболее эффективного сочетания и использования всех трудовых и материальных ресурсов на этом участке работ. Необходимой базой для ее практического осуществления является разработка и внедрение во-первых, комплексной технологии подъемно-транспортных и всех других йроизводственных процессов во-вторых, единой технологии работы внешнего заводского и магистрального транспорта (имеется в виду как железнодорожный, так и автомобильный транспорт, поскольку принципы их работы одни и те же) и, наконец, в-третьих, взаимоувязанной и слаженной системы работы на стыках внутризаводского и внешнего транспорта на основе единых графиков движения, сквозных пакетных и контейнерных перевозок от завода (цеха)-поставщика до предприятия-потребителя и комплексной механизации работ. [c.422]

Составление исходных сетей и перечней работ непосредственно исполнителямп повышает технический уровень выполнения работ, так как заставляет руководителей заранее тщательно продумывать технологию работ. В бюро ППР ОГлМ проверяют и уточняют все частные графики. После этого объединяют в единую сеть на ремонт агрегата. Приступая к составлению и укрупнению сетевого графика, необходимо изучить всю техническую документацию, имеющиеся рабочие чертежи, проекты организации работ, условия ремонта, состояние производственной базы, количество наличных и предполагаемых ресурсов. [c.151]

Технология работ и последовательность работ бывают различными и они находятся в зависимости от диаметров трубопроводов, веса труб, наличия трубозаготовительной базы, мастерской или цеха, парка грузоподъемных машин, механизмов и приспособлений и стесненности места прокладки трубопроводов. Организация работ на трассе зависит также от принятого в проекте способа прокладки теплопроводов на эстакадах, мачтах, по стенам зданий, в дюкерах, -футлярах (кожухах), в коллекторах, проходных, полупроходных или непроходных каналах. [c.322]

Внедрение принципов технической эстетики и художественного конструирования в машиностроение способствует быстрому техническому прогрессу, повышению культуры и организации производства, улучшению условий труда, повышению его производительности. При этом создаются также благоприятные предпосылки для выпуска машин и оборудования, отличающихся компактностью, рациональной формой и компоновкой, технологичностью и экономичностью в производстве, для широкого применения новых материалов при их конструировании и изготовлении. Поэтому каждый инженер должен быть знаком с принципами технической эстетики. Как показывает практика, хороших результатов достигают там, где заводской конструктор и технолог работают над созданием новой машины в творческом содружестве с художником-кон-структором. [c.466]

Первое условие дает возможность построить технологию сборки на принципе узловой сборки, которая резко сокращает общий цикл сборки даже при той же ее общей трудоемкости. При этом соверщенствуется организация сборочных работ и повыщается качество сборки. [c.476]

Если организация имеет также отдельный исследовательский аппарат, то конструирование и разработка тесно связаны с исследовательскими работами. Часто конструкторский персонал и разработчики прибегают к консультациям специалистов-исследовате-лей по вопросам разработки технологии производства, а также по таким вопросам, как анализ напряжений и тепловые расчеты. Когда в пределах одной конструкторской и разрабатывающей организации в работе находится несколько проектов, часто выделяются средства для распределения работ вместе с техническими заданиями среди других конструкторских и разрабатывающих организаций. [c.51]

Книга содержит сведения об организации ремонтных работ, проводимых на хотлах. и вспомогательном котельном оборудовании. Описана технология ремонта поверхностей нагрева, трубопроводов высокого давления, воздухоподогревателей, топочных устройств, арматуры, оборудования системы пылеприготовления и других механизмов и узлов. Приведены данные о материалах, применяемых при ремонте. [c.2]

IV. Разработка руководстн и рекомендаций по технологии и организации выполнения работ ТО и ремонта [c.240]

Известен ряд справочников по коррозии материалов в средах химической промышленности. В наибольшей степени требованиям практики отвечает девятитомное справочное руководство Коррозия и защита химической аппаратуры , выпущенное издательством Химия в 1969—1975 гг. За годы, прошедшие после выхода этого издания, в организации и технологии работ по борьбе с коррозией в химической промышленности произошли большие изменения. Была реорганизована антикоррозионная служба в стране, создан ряд новых химических производств, в том числе много-тоннажных, расширен ассортимент коррозионно-стойких материалов. Промышленно освоены новые методы защиты химической аппаратуры. В отраслевых институтах появились и накопили опыт новые коллективы коррозионистов. [c.3]

В целом для рассматриваемого варианта технического комплекса, состоящего из R элементов, каждый из которых включает т типов технических средств, при Д способах организации работы (способах перевозки, технологии работы контейнерных терминалов, пунктов, предприятий и баз снабжения и т. п.) и д.чя и видов продукции, суммарные приведенные затраты, связаипые с функционированием технического комплекса контейнерной транспортной системы (КТС), могут быть описаны моделью общего вида [c.150]

Ремонт двигателей, коробок передач, задних мостов, механиз-.мов рулевого управления и других узлов-с обеспечением восстановления их ресурса выполняется, как правило, в автоцентрах (рис. 4.Г) на специализированных агрегатных участках (рис, 4.2), оснащенных необходимым оборудованием, приеТкпиОлг ниями, специальным инструментом, мерительным инструментом. В организации и технологии работ на этих участках, а также в их оснащении в известной степени использован технический опыт ВАЗа. Качество ремонта обеспечивается выполнением требований, изложенных в технологической документации, общей для всей сети АвтоВ.АЗтехобслуживания, и обязательным применением специального и мерительного инструмента, [c.265]

В отличие от подефектной технологии партии деталей при маршрутной технологии не дробятся, что упрощает планирование и диспетчирование производства, детали перемещаются в производстве только по определенным маршрутам, что улучшает организацию транспортных работ, создаются условия для ритмичной загрузки оборудования, упрощается система контроля и учета, повышается качество работы, снижается стоимость восстановления. Принципы организации восстановления деталей по маршрутной технологии разработал профессор К. Т. Кошкин. [c.258]

Чтобы обеспечить директивную норму выработки и перевыполнить ее, необходимо организовать работу кранового парка в две-три смены. Однако большие фактические организационные простои, повышенные технологические перерывы, значительная разновесность конструкций резко снижают годовую выработку кранов. Высокие показатели сменной выработки на один среднесписочный кран на монтаже строительных конструкций, в передовых монтажных организациях достигаются за счет прогрессивной организации и технологии работ, применения эффективных грузозахватных устройств и высокой квалификации машинистов. [c.304]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...