КОНСТРУКТОРСКАЯ ПОДГОТОВКА РЕМОНТА

Справочник механика выпускается в двух томах. В первый том справочника включены справочные материалы по вопросам эксплуатации оборудования, организации ремонтных работ, конструкторской подготовки ремонтов, модернизации металлорежущих станков н эконо.мике ремонтного хозяйства. Второй том содержит материалы по технологии ремонта. [c.772]

В объем конструкторской подготовки ремонта машин входит разработка [c.284]

Конструкторская подготовка. На ремонтном предприятии основной задачей конструкторской подготовки является организация чертежного хозяйства. Кроме того, в нее включают проектирование испытательных стендов, необходимых для контроля качества ремонта машин и их узлов, а также конструирование средств автоматизации и механизации производственных процессов и транспорта. Сюда же относится разработка оснастки и ремонтных размеров деталей. [c.141]

Различают производственную и эксплуатационную технологичность конструкции. Производственная технологичность конструкции проявляется в сокращении затрат средств и времени на конструкторскую подготовку производства (КПП) и технологическую подготовку производства (ТПП). Эксплуатационная технологичность конструкции изделия проявляется в сокращении затрат времени и средств на техническое обслуживание и ремонт изделия. [c.76]

Раздел Организационно-технические мероприятия содержит мероприятия по организационно-технической, технологической и конструкторской подготовке производства, направленные на достижение целей в области качества ремонта автомобилей и их составных частей. В перечне мероприятий указываются сроки исполнения и ответственные исполнители. Основой для разработки мероприятий служат результаты анализа состояния дел по качеству на АРП. Цели основных мероприятий [c.56]

Техническая подготовка ремонта машин включает их конструкторскую и технологическую подготовку. [c.284]

Успешное решение этих задач, способствующих ускорению социально-экономического развития страны, во многом зависит от уровня конструкторско-технологической подготовки специалистов. Поиск оптимальных конструктивных технических решений неразрывно связан с глубоким знанием процессов, протекающих в проектируемом оборудовании, выбором современной технологии, учетом условий работы оборудования и требований его транспортировки, монтажа и ремонта. [c.3]

Стандарты оказывают решающее влияние на качество изделия на всех стадиях его формирования. При этом особый эффект дает системный подход, когда все стандарты, определяющие показатели качества, образуют группы (системы), которые отражают отдельные стороны процесса формирования качества и все стандарты, входящие в данную систему, подчинены единой цели. Так, в нашей стране созданы единые системы конструкторской документации, технологической подготовки производства, управления технологическими процессами, системы технического обслуживания и ремонта техники, надежности в технике и др. Все это является этапами развития так называемой комплексной стандартизации [151. Согласно определению, принятому странами — членами СЭВ [195] Это стандартизация, при которой осуществляется целенаправленное и планомерное установление и применение системы взаимоувязанных требований как к самому объекту комплексной стандартизации в целом, так и к его основным элементам, в целях обеспечения оптимального решения конкретной проблемы . [c.422]

По своему объему эти затраты могут быть сравнимы с теми, которые предусматриваются при реализации наиболее крупных государственных проектов и программ. Это объясняется прежде всего тем, что каждый боевой корабль является одним из самых сложных инженерных сооружений, которые когда-либо создавались человечеством. Более того, процесс эффективного использования корабля в соответствии со своим предназначением предполагает наличие достаточно развитых обеспечивающих компонент системы базирования, включающую в том числе силы и средства технического обеспечения и судоремонтные предприятия, системы подготовки специалистов по эксплуатации и ремонту боевых и технических средств корабля и т.д. При этом на протяжении всего периода существования корабля от замысла на его создание до утилизации, возникает жизненная необходимость взаимодействия большого количества научно-исследовательских и проектно-конструкторских организаций, предприятий промышленности, а также организационных структур флота. [c.25]

Учитывая технологические циклы обработки крупных деталей, размещение заказов по внешней кооперации, необходимо на более ранних стадиях выдавать чертежи крупных моделей и поковок. Поэтому составляют предварительный график подготовки производства и выпуска машины. На рис. 9, б показан упрощенный график этапов конструкторских работ. В действительности же каждая последующая работа начинается раньше. На рис. 9, в показан график примерной потребности в конструкторах на различных этапах. На этапе эскизного проекта должно быть занято как можно меньше конструкторов, в этом случае ведущий конструктор может более глубоко вникать в работу, не отвлекаясь на руководство бригадой при этом должны быть созданы все условия для его творческой работы. Более подробные графики составляют службы технологов (механическая обработка, сварка, термообработка, сборка узлов, комплектование, проектирование и изготовление специального инструмента — режущего, измерительного, оснастки для всех видов обработки и сборки, нормирование работ и др.), главного механика (обеспечение определенным видом оборудования, необходимый ремонт, установка нового оборудования и др.), службы производства (загрузка модельного, литейного, сварочного, кузнечного, термического, механических и других цехов), технического контроля, подготовки метрологического обеспечения и т. д. Все эти отдельные графики сводятся в единый график подготовки производства, утверждаемый директором завода и контролируемый главным инженером. [c.42]

Отдел главного механика (ОГМ) обеспечивает планирование всех видов ремонта всего оборудования по всем подразделениям предприятия и по предприятию в целом, осуществляет руководство ремонтным цехом, организует техническую подготовку и приемку оборудования из ремонта, выполняет технологические, а также конструкторские работы, связанные с ремонтом и модернизацией. [c.155]

Важным принципом, используемым в практике конструирования тракторов, является принцип типизации и унификации узлов и деталей, который позволяет в сфере производства сократить сроки и снизить затраты как на опытно-конструкторские, исследовательские и доводочные работы, так и на подготовку и освоение производства. Первое достигается за счет применения отработанных в функциональном отношении узлов, второе — благодаря применению отработанной типовой технологии, оснастки, приспособлений и др. При таком подходе снижается стоимость трактора и повышаются техникоэкономические показатели завода, так как увеличивается массовость выпуска узлов. В этом случае отпадает необходимость в переподготовке трактористов и обеспечивается высококачественная эксплуатация. Экономятся также оборотные фонды за счет сокращения номенклатуры запчастей и уровня их запасов на складах, а также повышается качество и снижается стоимость ремонта. Все это в совокупности способствует повышению эффективности трактора в народном хозяйстве особенно по мере приближения к оптимальному соотношению между уровнем типизации и унификации. [c.24]

Рост номенклатуры деталей приводит к весьма нежелательным результатам. В сфере подготовки производства это увеличивает трудоемкость конструкторских и технологических работ, повышает затраты на изготовление технологической оснастки и инструмента. В сфере производства это тормозит внедрение передовой технологии и прогрессивных форм организации и планирования производства. Снижается уровень автоматизации производства, уменьшается эффективность применения автоматических линий, так как, например, в автомобилестроении для каждого автозавода требуется разрабатывать свои линии, отличные от линий такого же назначения на другом заводе. В сфере эксплуатации это приводит к резкому ухудшению снабжения запасными частями из-за их большой номенклатуры, что, в свою очередь, тормозит внедрение прогрессивных методов ремонта. Нехватка же запасных частей и большая их номенклатура вынуждает непроизводительно использовать в сфере эксплуатации огромный парк станков и другого оборудования, отсюда весьма неэффективный баланс использования производственных мош,ностей в машиностроении. [c.184]

После разработки рабочей документации конструктор постоянно изучает и совершенствует конструкцию на всех этапах существования изделия на этапе подготовки производства при изготовлении и измерении при монтаже, эксплуатации и ремонте. Цель авторского надзора заключается в том, чтобы обеспечить выполнение всех требований, заложенных в конструкторской документации разработчиком, а также устранить возможные технические недостатки. Вопросы авторского надзора рас- сматривает ГОСТ 15.304—80. [c.180]

Инженерная подготовка к ремонту заключается в разработке нормативно-технической и технологической документации на все виды ремонта И конструкторской документации на работы По реконструкции и модернизации оборудования. [c.27]

О — начало технологической подготовки ремонтного производства 1 — обеспечение конструкторской документацией 2 и 3 - соответственно изучение производства по изготовлению и капитальному ремонту предмета труда 4 - исследование состояния ремонтного фонда 5 - изучение рынка товарной продукции (маркетинг) 6 — научно-исследовательская подготовка 7 - обеспечение нормативнотехнической документацией 8 - составление картотеки деталей и сборочных единиц предмета труда 9 - разработка технологической документации с литерой РО 10 - разработка материальных нормативов // - составление картотеки ТП, средств ремонта и рабочих мест 12 — составление ведомости покупных средств ремонта 13 - составление ведомости средств ремонта собственного изготовления 14 - разработка технологических планировок 15 - составление заявок на приобретение средств ремонта 16 - проектирование средств ремонта собственного изготовления ]7 - изготовление средств ремонта 18 - подготовка производственной площади 19 - приобретение средств ремонта 20 - монтаж средств ремонта 21 - испьггание, доводка и ввод в эксплуатацию средств ремонта 22 — доработка технологической документации с присвоением литеры РА 23 -уточнение материальных нормативов К - конец технологической подготовки ремонтного производства [c.648]

Ремонтные документы - это рабочие конструкторские документы, предназначенные для подготовки ремонтного производства, ремонта и контроля изделия носле ремонта. [c.222]

Во многих случаях эффективное конструктивное решение не находит очевидного технологического решения, что приводит к необходимости комплексного подхода при проектировании изделия, подготовке его производства и ремонта. Однако технологичность не столько ограничивает конструктивные решения, сколько способствует совершенствованию технологии и требует четкости в системе управления конструкторской и технологической служб. [c.237]

Производственная технологичность конструкции изделия проявляется в сокращении затрат, средств и времени на конструкторскую и технологическую подготовку производства, а также на изготовление в том числе на контроль и испытания) изделий эксплуатационная технологичность конструкции изделия — в сокращении затрат, времени и средств на техническое обслуживание, текущий ремонт и утилизацию изделия ремонтная технологичность конструкции изделия — в сокращении затрат при всех видах ремонта, кроме текущего. [c.141]

На московском автозаводе им. Лихачева специализация конструкторских работ обеспечила применение примерно 85% унифицированных нормалей при выпуске новых грузовых машин и 70—80% при производстве легковых автомобилей и автобусов. Этг не только обусловило сокращение сроков и стоимости подготовки производства, но и привело к улучшению качества эксплуатации и ремонта автомобилей. [c.89]

Правила выбора показателей технологической конструкции изделия (ГОСТ 14.202-73) направлены на повышение производительности труда, снижение затрат и сокращение времени на проектирование, технологическую подготовку производства, изготовление, техническое обслуживание и ремонт изделия при обеспечении его необходимого качества. Различают следующие виды технологичности деталей производственную и эксплуатационную. Производственная технологичность конструкции заключается в сокращении затрат средств и времени на конструкторскую и технологическую подготовку производства и процессы изготовления, контроля и испытаний. Эксплуатационная технологичность конструкции заключается в сокращении затрат времени и средств на техническое обслуживание и ремонт изделия. [c.29]

Главный инженер — первый заместитель директора. В его ведении находится технический отдел, который занимается конструкторской и технической подготовкой производства, руководит рационализаторской работой и изобретательством, следит за соблюдением мер безопасности труда, и отдел главного механика, в ведении которого находится ремонт зданий, сооружений и оборудования, энергетическое хозяйство и изготовление нестандартного оборудования. [c.329]

Конструкторская документация неизменно сопровождает изделие на всех этапах его жизненного цикла — разработке, производстве, эксплуатации и ремонте. Без конструкторской документации н воз мож но создание и изготовление изделия, его использование по назначению. Конструкторская документация является первичным и, следовательно, наиболее полным и точным носителем информации о техническом уровне и качестве продукции, тенденциях ее развития. В связи с этим от качества конструкторской документации зависят правильная и четкая подготовка и организация производства продукции стабильного качества, объективность и достоверность его оценки, эксплуатация и ремонт изделий. [c.5]

Для осуществления задач подготовки производства в литейном цехе создается специальная служба в виде технологического, нормировочного, конструкторского бюро отдела главного металлурга с литейным сектором. Обычно в литейном цехе среднего размера создается бюро подготовки производства. В его составе имеются технологическая и конструкторская группы, бригада во главе с мастером по изготовлению и ремонту оснастки (моделей, опок, плит и пр.), группа по нормативам. В составе бюро имеются архив и оклад оснастки. [c.554]

Восстановление ремонтом первоначальных параметров и характеристик машин, утраченных при эксплуатации, выполняется по рабочим конструкторским документам, предназначенным для подготовки производства, ремонта и испытания машин после ремонта. Ремонтные чертежи разрабатываются в случае, если ремонт, при котором требуется замена "на основе взаимозаменяемости изношенных или вышедших из строя составных частей новыми, технически невозможен или экономически нецелесообразен. [c.29]

Значительно снижаются потери от ошибок в чертежах при применении в проектах отработанных и испытанных в эксплуатации унифицированных деталей по сравнению с разработкой оригинальных. Из практики известно, что около одной трети потерь, связанных с простоями и ремонтом оборудования, вызваны ошибками в чертежах и неудачными конструкторскими решениями. Установлено, что от общего числа изменений документации доля изменений на этапах подготовки к изготовлению опытных образцов, их изготовления, отработки и испыгания составляет около 53 %, на этапах подготовки проекта к серийному производству и в первом году его серийного выпуска - 31 %, а в течение [c.406]

Обеспечение технологичности конструкции изделий является одной из основных функций подготовки производства, предусматривающей взаимосвязанное решение конструкторских и технологических задач, направленных на повышение производительности труда, достижение оптимальных трудовых и материальных затрат и сокращение времени на производство, в том числе и монтаж вне предприятия-изготовителя, техническое обслуживание и ремонт изделия. [c.78]

Круг вопросов, с которыми приходится иметь дело механикам машиностроительных заводов в их практике, чрезвычайно широк. Главный механик, механики цехов и другие работники ремонтной елужбы завода ежедневно оказываются перед необходимостью решать большое число подчас весьма сложных производственных и технических задач, относящихся к области технологии ремонта, конструкторской подготовке ремонтных работ и их организации. Одной из важных функций отделов главных механиков, наряду с ремонтом оборудования, является надзор за erg эксплуатацией и техническим состоянием.В процессе выполнения этой функции механикам приходится решать вопросы, связанные с технологией обработки на металлорежущих станках, кузнечно-прессовом, литейном и другом оборудовании. На многих заводах главным механикам подчинено энергетическое хозяйство. Нередко на службу главного механика завода возлагают ремонт промышленных зданий и надзор за их состоянием, монтаж оборудования, изготовление нестандартного оборудования и средств механизации, а также паспортизацию оборудования. Все большее значение начинают получать работы, связанные с модернизацией действующего оборудования. [c.771]

В нервом томе приведены справочные сведения по организации и конструкторской подготовке ремонтнь[х работ (эксплуатация оборудования, основные нормативы, конструкторская подготовка, экономика ремонта, модернизация оборудования). [c.2]

Создание конструкторской документации на ремонт оборудования производится в целях обеспечения конструкторской и технологической подготовки ремонтных работ и повышения их качества. Конструкторская документация на ремонт оборудования создается на предприятиях, эксплуатируюш,их оборудование. Это вызвано отсутствием чертежей на некоторые узлы и детали оборудования, которые необходимо восстановить при ремонте или после поломки в процессе эксплуатации. [c.17]

Ремонтные документы — это рабочие конструкторские документы, предназначенные для подготовки, выполнения, контроля хода и резу-пьтатов ремонта. Они состгавляются раздельно на текущий и капита гьный ремонты. [c.102]

Ремонтное обслуживание производства заключается в планировании всех видов ремонта оборудования по всем подразделениям предприятия opraHHsaHHii технической подготовки оборудования и приемки его из ремонта выполнении технологических и конструкторских работ, связанных с ремонтом и модернизацией. [c.49]

Стадии разработки конструкторской и технологической документации стали применяться в документах с момента введения в действие комплексов государственных стандартов ЕСКД и ЕСТД. Необходимость отражения этой информации продиктована степенью уровня вьшуска-емой документации, связанной с ее отработкой на технологичность и повьппением качества и надежности изготовляемых (ремонтируемых) изделий. Если проследить путь проектирования и внедрения конструкторской и технологической документации, то можно определить тесные связи между этими двумя системами документирования. Вначале ведется разработка конструкторской документации, которая создает основу для всех действий, связанных с организацией технологической подготовки и управлением производством. При разработке технологической документации на процессы изготовления (ремонта) изделий и их составных частей осуществляются действия по взаимной увязке документов и последующей их отработке. Стадии разработки конструкторской и технологической документации охватьшают все этапы, начиная от момента начала разработки до производства изделий. Информация по стадиям разработки конструкторской и технологической документации условно обозначается в виде заглавной буквы русского алфавита — литеры, представляемой в основной надписи конструкторского и технологического документов. [c.50]

Технологическое бюро ОГМ осуществляет техническое руководство ремонтом на заводе. В обязанности технологического бюро входит обеспечение технической документацией (технологические процессы и чертежи оснастки) для проведения слесарно-сборочных работ, разработка карт проверки оборудования на технологическую точность, разработка новых методов проведения ремонта и внедрение в ремонтное дело новшеств техники, наблюдение за технической вооруженностью ремонтных баз, подготовка предложений по пополнению баз необходимым ремонтным инструментом и приспособлениями, контроль за соблюдением технологической дисциплины в цехах завода, оказание технической помощи механикам цехов при ремонте сложного оборудования, разработка и обеспечение выполнения плана организационнотехнических меройриятий ремонтной службы завода. На небольших предприятиях создается одно конструкторско-технологическое бюро. [c.107]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...