Тарифы за перевозку грузов

Транспортная работа, выполняемая автомобилем, оплачивается по единым тарифам за перевозку грузов. [c.368]

ТАРИФЫ ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ [c.74]

Какие существуют тарифы за перевозки грузов, пассажиров в автобусе и такси, за пользование маршрутными легковыми такси [c.429]

Порядок пользования едиными тарифами за перевозку грузов установлен в приложенных к ним правилах. [c.434]

На территории Казахской ССР автотранспортным предприятиям предоставлено право устанавливать пониженный тариф за перевозку груза, переключаемого на автомобильный транспорт с железной дороги и при перевозке груза в попутном направлении. [c.36]

В размере 0,95 — для автотранспортных предприятий, расположенны.к в Москве (при расчетах по общим тарифам за перевозку груза в пределах границ города). [c.45]

Наряду с тарифами за перевозку грузов на железнодорожном транспорте применяют ряд тарифов за дополнительные операции, связанные с перевозочным процессом, но выполняемые не во всех случаях, а в зависимости от условий и характера перевозки. Платы, взыскиваемые за выполнение этих операций железными дорогами, носят название сборов. [c.266]

По общим тарифам плата за перевозку грузов автомобильным транспортом взимается в зависимости от расстояния перевозок и класса грузов. Установлено 5 классов грузов. Плата взимается за каждую тонну перевозимого груза независимо от грузоподъемности транспортных средств. [c.497]

Едиными тарифами на перевозку грузов автомобильным транспортом предусматривается применение тарифов на дополнительные операции, например экспедиционные, погрузочно-разгрузочные, складские и др. Предусматриваются также размеры надбавок и штрафов, взимаемых автотранспортной организацией за перевозку грузов в специальном подвижном составе, сверхнормативные простои под погрузкой и выгрузкой, неправильное оформление путевого листа пли товарно-транспортной накладной и т. п. [c.245]

Доход автотранспортного предприятия складывается из средств, получаемых им за перевозки. Выполненная транспортная работа оплачивается в соответствии с утвержденными правительственными органами Едиными тарифами на перевозку грузов и пассажиров автомобильным транспортом. [c.293]

Железнодорожными тарифами называют платы и сборы, взимаемые за перевозки грузов, пассажиров, багажа и почты. [c.310]

Прейскурант № 10—01. Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки. Расчетные таблицы плат за перевозку грузов (Тарифное руководство №1 Министерства Путей сообщения, часть 2). М., 1982 — ч. 2 Тарифного руководства № 1. [c.5]

Грузы кроме обычной грузовой скорости могут перевозиться в ускоренных поездах большой скоростью. Скорость доставки имеет значение для исчисления срока доставки груза, т. е. для определения срока исполнения договора перевозки (см. комментарий к ст. 57). При перевозках грузов большой скоростью тариф за перевозку, указанный в расчетных таблицах (см. комментарий к ст. 70) и применяемый при перевозках грузовой скоростью, увеличивается в два раза ( 19 ч. 1 Тарифного руководства № 1). Исключение составляют грузы, перевозка которых допускается только большой скоростью (см. п. 2). Для этих грузов тариф грузовой скорости не установлен, а в расчетных таблицах указан тариф большой скорости. [c.83]

Тарифы и сборы за перевозку грузов, пассажиров и багажа по железнодорожным линиям широкой и узкой колеи, входящим в общую сеть железных дорог СССР в принятым в постоянную эксплуатацию, утверждаются Госпланом СССР, за исключением случаев, предусмотренных статьями 71, 72, 73, [c.157]

Тарифы и сборы за перевозку грузов, пассажиров и багажа по железным дорогам, как и вообще все транспортные тарифы, играют большую роль в народном хозяйстве, поскольку они непосредственно влияют на цену продукции промышленности и сельского хозяйства, на удовлетворение потребностей граждан. Провозные платежи, как правило, утверждаются Государственным комитетом СССР по ценам. Что же касается правил исчисления провозных платежей [c.157]

В табл. 6 приведены сравнительные данные о стоимости транспортировки отдельных грузов в контейнерах и мелкими отправками, исчисленные исходя из среднесетевой дальности контейнерных перевозок (1 400 км) по действующим тарифам на перевозки грузов железнодорожным и автомобильным транспортом и ставкам сборов за погрузочно-разгрузочные и экспедиционные операции в начальных и конечных пунктах. Эти данные показывают, что бестарные перевозки грузов в универсальных контейнерах по суммарным затратам в 2,5—5 раз дешевле перевозок мелкими отправками в основном [c.23]

За перевозку грузов в специальных контейнерах в зависимости от количества предъявленного к перевозке груза плата рассчитывается по тарифам для судовых, сборных или мелких отправок. За пользование специальными контейнерами, принадлежащими речным пароход-ствам, с отправителя взимается специальный сбор, ставки которого опубликованы в сводах местных тарифов речного пароходства. [c.131]

Тарифы на перевозку грузов автомобильным транспортом и правила их применения устанавливают советы министров союзных республик. Плата за перевозку зависит от расстояния и класса грузов, определенного с учетом использования грузоподъемности автомобиля (автопоезда). В РСФСР все грузы распределены на пять классов. К I классу относятся грузы, обеспечивающие коэффициент использования грузоподъемности 1,0, к V классу — 0,4 и менее. Класс груза не меняется, если в результате мероприятий, осуществленных автотранспортным предприятием, будет увеличен коэффициент использования грузоподъемности автомобиля. [c.132]

В табл. 23 (в конце книги) приведены готовые платы за перевозку универсальных контейнеров, рассчитанные по общим тарифам, действующим на территории РСФСР. Для ряда районов РСФСР установлены поясные поправочные коэффициенты к единым тарифам на перевозку грузов автомобильным транспортом, на которые должны быть скорректированы приведенные платы [c.133]

Время выполнения погрузочно-разгрузочных работ является основным элементом общего времени простоя. В него включено также время, затрачиваемое на открытие и закрытие бортов и дверей кузова, увязку груза, укрепление брезента, взвешивание или пересчет груза (за исключением случаев, особо оговоренных в Единых тарифах на перевозку грузов автомобильным транспортом или договорах на перевозку), навешивание пломбы и т. д. Продолжительность времени выполнения погрузочно-разгрузочных работ зависит от способа их выполнения, грузоподъемности и типа подвижного состава, рода груза, количества и квалификации грузчиков при ручном способе погрузочно-разгрузочных работ или от типа и производительности механизма при механизированном способе. [c.43]

За перевозку груза заказчики (грузоотправители или грузополучатели) уплачивают автотранспортным предприятиям определенные денежные суммы. Для исчисления этих сумм установлены тарифы на перевозку груза автомобильным транспортом. Тарифы являются государственными плановыми ценами за выполнение перевозок груза. Они должны обеспечивать покрытие расходов автотранспортных предприятий на выполнение перевозок и создание определенных накоплений. [c.74]

За перевозку груза автомобилем-самосвалом на расстояние свыше 15 км, а также за пользование последним с оплатой по повременному или покилометровому тарифу плата повышается на 15%. На такую же величину повышается плата за пользование грузовым автомобилем, оборудованным грузоподъемным устройством, с оплатой по повременному или покилометровому тарифу. [c.76]

Рассчитываются за перевозку груза с автотранспортными организациями, как правило, грузоотправители. При пользовании грузовыми автомобилями на условиях повременного тарифа расчеты производят заказчики транспорта. [c.77]

При определении величины платы за перевозку груза или за пользование грузовыми автомобилями по повременному тарифу необходимо учитывать следующие положения [c.78]

В соответствии с Едиными тарифами на перевозку груза автомобильным транспортом тарифная плата за 1 т на расстояние 10 км — 70 коп., а на 9 км — 65 коп. Средняя тарифная плата [c.79]

Тарифная плата за выполнение транспортно-экспедиционных операций и услуг предусмотрена соответствующим разделом Еди ных тарифов на перевозку грузов автомобильным транспортом (прейскурант № 13-01-01). [c.175]

За перевозку грузов, не предусмотренных действующей номенклатурой и классификацией, обеспечивающих коэффициент использования грузоподъемности автомобиля ниже 0,4 при полной загрузке автомобиля по габариту (или объему) с применением наращенных бортов, плата взимается по фактическому коэффициенту использования грузоподъемности автомобиля. При этом плата за перевозку одной тонны груза исчисляется путем деления тарифа, установленного для первого класса груза, на фактический коэффициент использования грузоподъемности. [c.270]

Сумма доходов грузового автотранспортного предприятия определяется действующими тарифами на перевозку грузов, номенклатурой и структурой объема перевозок, расстоянием перевозок. Сумма доходов автобусного парка зависит от действующих тарифов, объема перевозок пассажиров, расстояния поездки пассажиров (там, где нет единого тарифа за проезд). [c.174]

Тарифы. Тарифная плата за перевозку грузов устанавливается за 1 т груза в зависимости от расстояния перевозок и класса грузов (см. главу 24). Номенклатура и классификация грузов приведены в Справочнике единых тарифов на перевозку грузов автомобильным транспортом. [c.317]

Оплата за перевозку грузов автомобильным транспортом (за исключением грузов, перевозимых грузовыми такси) производится в строгом соответствии с едиными тарифами, которые обязательны для всех организаций. [c.433]

Тарифы на перевозку груза автомобильным транспортом обшего пользования в регулярном междугородном сообщении на всей территории СССР, за исключением Белорусской ССР, Туркменской ССР и [c.20]

Порядок оплаты за автомобильные перевозки. Расчеты за автомобильные перевозки производят по тарифам, утвержденным комитетом цен нри Госпланах союзных республик. Тарифы действуют на территории соответствующей союзной республики и являются обязательными для автохозяйств, предприятий и организаций, пезависи-мо от их ведомственной подчиненности. Единые тарифы на перевозку грузов автомобильным транспортом делятся на пять видов [c.242]

Доход АТП. Считают доходом средства, получаемые от заказчиков за перевозки, экспедирование грузов, погрузочно-разгрузочные работы и другие транспортные услуги. Выполняемую АТП транспортную работу оплачивают в соответствии с утвержденными тарифами на перевозку грузов автомобильным транспортом, тарифами на перевозку пассажиров автомобильным транспортом, тарифами на межреспубликанские автомобильные перевозки и другими документами, определяющими оплату за транспортные услуги. Тарифы устанавливают размер оплаты за выполненную транспортную работу в зависимости от класса груза и расстояния его перевозки за пользование грузовыми автомобилями, если они работают с почасовой оплатой или из покилометро-вого расчета при обслуживании предприятий связи, торговли, перегона автомобилей и т. п. за проезд в городских и междугородных автобусах за пользование легковыми автомобилями-такси. Кроме того, тарифы определяют размеры оплаты за экспедиционные операции, погрузочно-разгрузочные работы, простой автомобилей под погрузкой и разгрузкой свыше установленных норм, [c.13]

В соответствии с характером грузов и их объемным весом, определяющим степень использования грузоподъемности автомобилей, все грузы подразделяются на четыре класса. По этим классам грузов строятся тарифные платы за перевозку 1 т груза на данное расстояние, приведенные в Справочнике единых тарифов на перевозку грузов автомобильным транспортом. Первый класс грузов соответствует коэффициенту использования грузоподъем- ности, равному 1, второй класс — значениям того же коэффициента от 0,99 до 0,71 (расчетное зкачетве 0,8), третий класс — значениям от 0,70 до 0,51 (рзсчетаое значение 0,6), четвертый класс — значениям 0,50 и ниже (расчетвое значение 0,5). [c.255]

Ответственность грузоотправителей за перегруз вагонов в настоящее время не предусмотрена, а за недогруз — установлена ст. 159 УЖД. За весовой и объемный недогруз с грузоотправителя взыскивается штраф в размерах, определенных 50 ч. 1 Тарифного руководства №1 (см. комментарий к ст. 159 ). Заинтересованность грузоотправителей в лучшем использовании вагонов и контейнеров в значительной степени определяется также системой действующих тарифов (ст. 70). Поскольку размер платы за перевозку грузов в вагонах и контейнерах зависит от их грузоподъемности, а не от фактической загрузки, грузоотправители заинтересованы в максимальном использовании грузоподъемности вагонов и контейнеров. При загрузке вагона менее технической нормы грузополучатель вправе требовать от грузоотправителя возврата части тарифа, приходящейся на недогруженное количество продукции. Кроме того, в отношении грузов, перевозка которых планируется в вагонах и тоннах (ст. 32), косвенной санкцией за недогруз является штраф за невыполнение плана перевозок (ст. 144), который взыскивается в этом случае за недогруженное по плану перевозок количество тонн груза ( 11 Правил составления учетной карточки). Если же грузоотправитель недогрузил вагоны до полной вместимости (с учетом их грузоподъемности) и по этой причине план перевозок оказался невыполненным, он не может взыскивать с железной дороги штраф за ненодачу вагонов (Хозяйство и право, 1983, № 5, с. 86—87). [c.98]

По договору железнодорожной перевозки грузов, пассажиров и багажа грузоотправитель или пассажир обязан уплатить железной дороге за перевозку установленную плату (ст. ст. 37 и 123). Провозная плата (тариф за перевозку) — плановая цена, по которой железные дороги реализуют свою продукцию, выражающуюся в оказании услуг по перемещению грузов, пассажиров и багажа. Помимо провозной платы при выполнении железной дорогой операций, связанных с перевозкой, но не составляюпщх необходимого условия кажого договора перевозки (например, при хранении груза), взыскиваются дополнительные сборы. В целом провозная плата и дополнительные сборы составляют провозные платежи. [c.157]

Для исчисления провозных платежей за перевозку грузов необходимо определить по Тарифному руководству 4 тарифное расстояние (сг. 41). В соответствии с наименованием груза, указанным в накладной (ст. 39), по алфавиту к номенклатуре грузов, помещенному в ч. 1 Тарифного руководства №1, устанавливается группа и позиция, к которым относится данный груз. Затем но имеющейся в этой книге Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ), согласно группе и позиции, определяется номер тарифной схемы. Здесь же предусматриваются исключительные (повышенные или пониженные) тарифы, применяемые при некоторых перевозках (см. комментарий к ст. 114). После этого следует обратиться к ч, 2 Тарифного руководства №1, где помещены расчетные таблицы (схемы), в которых приведены провозные платы (см. п. 4). Дополнительные сборы указаны в ч. 1 Тарифного руководства № 1. [c.158]

Тарифы в сборы за перевозку грузов, вассажиров я багажа но строящимся линиям, открытым для временной эксплуатации, ут- рждаются Государственным производственным комитетом по транспортному стровтельству СССР . [c.160]

Министерству путей сообщения предоставлено право утверждать непосредственно без согласования с Государственным комитетом СССР по ценам нрювозные платежи за перевозки по линиям, входящим в общую сеть железных дорог, но не имеющим примыкания к ней. К таким линиям относится, например, узкоколейное Сахалинское отделение Дальневосточной железной дороги. В таком же порядке определяются исключительные пониженные тарифы на перевозку грузов в направлениях движения порожних вагонов и контейнеров. Они стимулируют использование соответствующих перевозочных средств на указавшых направлениях. Такой тариф, например, установлен для перевозки тары из-под плодоовощной и консервной продукции в период с 1 ноября по 1 июля повагоиными отправками в некоторых направлениях следования порожних изотермических вагонов — предоставляется скидка с общего тарифа в размере 30% (см. ч. 1 Тарифного руководства Л 1, с. 84). При этом МПС предусматривает исключительные тарифы в прямом сообщении. В местном же сообщении такое право принадлежит начальнику железной дороги (ст. 73). [c.160]

За перевозку грузов вне места постоянного пребывания автомобилей плата взимается по тарифу, действующему в той местности, куда направлены автомобили. Если грузы перевозят по маршрутам, на протяжении которых действуют различные тарифы, плата взимается по тарифу, соответствующему наибольшему расстоянию перевозки. На маршрутах регулярных перевозок из пунктов приема в пункты сдачи грузов автостанциями (автотранспортными и транспортно-экспедиционными предприятиями) Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР и Главмосавтотранса Мосгор-исполкома разработаны особые тарифы на перевозку грузов в междугородном сообщении. Эти тарифы, а также перечни автомобильных дорог, по которым осуществляются междугородные перевозки, и пункты приема и выдачи грузов содержатся в прейскуранте № 13-01-01 Комитета цен при Госплане РСФСР. [c.134]

Провозные платежи и дополнительные сборы за перевозку грузов в контейнерах в международном грузовом сообщении исчисляют и взыскивают на общих основаниях, установленных СМГС, а именно за перевозку по дорогам страны отправления и назначения — по внутренним тарифам каждой страны (с отправителя груза на станции отправления —за расстояние перевозки по дороге отправления и с получателя груза на станции назначения— за расстояние перевозки по дороге назначения) за перевозку по транзитным дорогам — с отправителя груза на станции отправления или с получателя на станции назначения. При следовании по нескольким транзитным дорогам допускается оплата перевозки по одной или нескольким дорогам отправителем, а по остальным дорогам — получателем. [c.150]

Тарифы. Тарифная плата за перевозку грузов устанавливается за 1 т груза в зависимости от расстояния перевозок и класса грузов. Номенклатура и классификация грузов приведены в Справочнике единых тарифов на перевозку грузов автомобильным транспортом. Когда по условиям работы невозможен количественный учет перевозимых грузов по весу (внутризаводские, внутрипостроечные, внут-рискладские и другие перевозки), а также для автомобилей грузоподъемностью до 1 т, применяют повременные (почасовые ) тарифы. [c.262]

В правилах содержатся порядок применения ставок тарифной платы, предельные нормы времени простоя в пунктах погрузки и разгрузки, порядок оплаты за перевозку грузов и ответственность сторон, номенклатура и классификация грузов для перевозки автотранспортом. В правилах указаны случаи и размер повыщения или понижения тарифов, а также порядок взимания щтрафов в пользу автотранспортной организации, если автомобили простаивают под погрузкой-разгрузкой сверх установленных норм не по ее вине. [c.434]

Плата за перевозку груза автомобильным транспортом, за исключением груза, переиозимого в регулярном междугородном сообщении, и массовых навалочных грузов, оплачиваемых по исключительным тарифам, взимается (в рублях и копейках за 1 т груза) в зависимости от расстояния перевозок и класса груза в размерах, указанных в табл. —И. [c.3]

На территории Казахской ССР за перевозку груза поездными отправками в регулярном междугородног>1 сообщении через грузовые автостаицик плату взимают по общим тарифам со спнжеинем на 0%. [c.19]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...