Обязанности пассажиров

Основная обязанность железной дороги состоит в том, чтобы обеспечить предусмотренное договором перемещение пассажира в пункт назначения. Основная же обязанность пассажира заключается в уплате перевозчику вознаграждения (тарифа). [c.272]

Договор перевозки пассажира является взаимным (двусторонним), как и договор перевозки грузов, поскольку каждая сторона обладает как правами, так и обязанностями. Пассажир имеет право на перевозку, но обязан уплатить за это вознаграждение, а перевозчик имеет право на получение от пассажира вознаграждения, но обязан перевезти пассажира. [c.272]

Багаж следует отличать от ручной клади, к которой относятся легко переносимые предметы, размещаемые в пассажирских вагонах на местах, отведенных для провоза ручной клади. На перевозку ручной клади пассажир специального договора не заключает и особую плату железной дороге вносит лишь при перевозке ручной клади сверх установленного веса (см. комментарий к ст. 127). Право пассажира на перевозку ручной клади непосредственно вытекает из договора перевозки пассажира. Забота о ее целости и сохранности — обязанность пассажира. Напротив, багаж доставляется железной дорогой по особому договору с пассажиром, перевозится багаж отдельно от пассажира, поэтому ответственность за его сохранность несет железная дорога. [c.279]

Ручной кладью считаются легко переносимые предметы и вещи, независимо от их рода и вида упаковки, которые по своим размерам без затруднения помещаются в пассажирских вагонах на местах, отведенных для размещения ручной клади ( 59 Правил перевозок пассажиров и багажа). Ручная кладь следует при пассажире. Этим она отличается от багажа, который перевозится в багажном вагоне (см. п. 11 комментария к ст. 123). На перевозку ручной клади пассажир специального договора не заключает и особую плату вносит лишь при перевозке ручной клади сверх установленного веса. Пассажир имеет право провозить вместе с собой бесплатно ручную кладь весом не свыше 36 кг и дополнительно в пригородных поездах за плату не свыше 50 кг (см. п. в ст. 128). Право пассажира на перевозку ручной клади непосредственно вытекает из договора перевозки пассажира. Забота о ее целости и сохранности лежит на обязанности пассажира (ст. 165). Однако при утрате или повреждении ручной клади в результате крушения или аварии поезда (ст. 44) ответственность возлагается на железную дорогу (см. комментарий к ст. 165). Она несет ответственность и тогда, когда пассажир был поставлен ею в необычные условия и не мог поэтому проявить заботу о целости я сохранности ручной клади (например, в период нахождения пассажира в вагоне-ресторане был внезапно отцеплен вагон, где находилась его ручная кладь). [c.287]

Забота о целости и сохранности ручной клади, перевозимой пассажиром с собой, лежит на обязанности пассажира. [c.377]

Общие обязанности пассажиров общественного транспорта. В городах и других населенных пунктах важнейшая роль в перевозках пассажиров отводится общественному транспорту. [c.149]

В непосредственном ведении дорожных организаций находятся площадки кратковременного отдыха водителей и пассажиров, стоянки автомобилей и автобусные остановки с автопавильонами. Строительство, благоустройство и эксплуатация этих сооружений являются обязанностью дорожных организаций. [c.218]

Водитель обязан хорошо знать дорогу и состояние дорожного покрытия на обслуживаемом им маршруте, обеспечить для пассажиров удобство и безопасность, трогать автобус с места только после закрытия дверей, не допускать переполнения автобуса и не открывать дверей до полной его остановки. [c.481]

При работе без кондуктора водитель, кроме того, обязан наблюдать за посадкой и высадкой пассажиров, называть остановки, напоминать пассажирам о порядка оплаты проезда, следить за состоянием билетных катушек, за чистотой и порядком в салоне. [c.481]

Водитель такси обязан выполнять распоряжения диспетчерской службы, соблюдать правила перевозки пассажиров и багажа и следить за выполнением этих правил пассажирами, вовремя включать таксометр на положение Занят , следовать к указанному пункту кратчайшим путем, по окончании поездки переключать таксометр на положение Свободен . [c.483]

При неисправности такси водитель обязан выключить таксометр и по его показаниям рассчитаться с пассажиром. Простой из-за неисправности такси пассажиром не оплачивается. [c.483]

Правила движения... являются одновременно юридическим (правовым) и техническим документом. Они излагают обязанности водителей, пассажиров и пешеходов, предписывают им выполнять определенные действия в различных дорожных условиях, при разных условиях движения и при возникновении опасности для движения. [c.625]

Перед троганием с места остановки или стоянки водитель обязан убедиться в том, что пассажиры размещены в машине, как это требуют правила их безопасности, на пути следования нет пешеходов или каких-либо помех, и после подачи предупредительного сигнала начать движение. [c.658]

Билетная система, применяемая при перевозках пассажиров в автобусах. Правила проезда пассажиров и провоз багажа в автобусах, Обязанности водителя при работе без кондуктора. Порядок сдачи выручки. [c.757]

Основные положения Правил движения по улицам городов, населенных пунктов и дорогам СССР (общие обязанности водителей, порядок движения транспортных средств, проезд перекрестков, площадей, железнодорожных переездов, меры по обеспечению безопасности пешеходов, велосипедистов, пассажиров и т. п.). Правила пользования осветительными приборами. Правила встречного разъезда в темное время суток действия водителя при ослеплении. [c.758]

Широко применяют работу водителя автобуса.без кондуктора. При этом на водителя возлагают дополнительную обязанность объявлять остановки, напоминать пассажирам о своевременной и правильной оплате за проезд в установленные в автобусе копилки. [c.270]

Приближение к остановке и отъезд от нее сопряжены с перестроением в рядах. При этом водитель обязан включить соответствующий указатель поворота и вести наблюдение не только за другими транспортными средствами, но особенно за ожидающими посадку пассажирами. Для четкости действий водителя в этой обстановке большое значение имеет правильная установка зеркал заднего вида и содержание их в чистоте. [c.312]

При работе без кондуктора в обязанности шофера входит наблюдение за посадкой и высадкой пассажиров и объявление остановок. Кроме того, шофер должен следить за своевременной оплатой проезда пассажирами в кассы самообслуживания (кассы-копилки). [c.281]

Работу автобусов проверяют также линейные контролеры-ревизоры, в обязанности которых входит проверка у пассажиров билетов на проезд и провоз багажа,, контроль точного соблюдения расписания и правильности заполнения путевого листа. [c.291]

Глава III. ОБЩИЕ ОБЯЗАННОСТИ ПЕШЕХОДОВ И ПАССАЖИРОВ [c.136]

Перед поездкой водитель обязан проинструктировать пассажиров о порядке посадки и высадки и предупредить их о том, что стоять в кузове движущегося автомобиля запрещено. [c.244]

Обязанности водителя. Водитель автомобиля-такси индивидуального пользования обязан выполнять распоряжения диспетчерской службы, строго соблюдать правила перевозки пассажиров и багажа, а так-и<е следить за выполнением этих правил пассажирами. Водитель не имеет права отказывать в посадке пассажирам. Исключение составляют выезды за пределы города, которые должны быть разрешены диспетчером, а также поездки, могущие вызвать задержку возвращения в гараж окончившего рабочую смену водителя. Водитель должен принимать все зависящие от него меры к выполнению плана по платному пробегу и выручке. Для этого он должен постоянно совершенствовать свои знания плана города и расположения пунктов наибольшего спроса на такси. Водитель маршрутного автомобиля-такси обязан выполнять график движения автомобиля, останавливать автомобиль по требованию пассажиров на всех остановочных пунктах маршрута. На междугородных маршрутах водитель должен предъявлять дежурным диспетчерам автостанций путевой лист для от.метки времени прибытия и [c.23]

Обязанности водителя при перевозке пассажиров на грузовых автомобилях. Для наблюдения за пассажирами во время посадки и перевозки водитель должен назначить ответственное лицо. Перед поездкой водитель должен проинструктировать пассажиров о порядке посадки и высадки и недопустимости проезда стоя. Во всех случаях, независимо от числа пассажиров, скорость грузового автомобиля не должна превышать 60 км/ч. Во время перевозки пассажиров на грузовом автомобиле водитель не должен допускать резкого торможения (кроме аварийного), рывком при трогании с места и переключении передач, резких поворотов. В темное время суток, в туман и гололед, во время ливня и снегопада водитель должен проявлять осторожность н снижать скорость до пределов, обеспечивающих безопасность. [c.36]

Рабочее время. Это время, в течение которого водитель обязан выполнить перевозку грузов или пассажиров, погрузочно-разгрузочные работы, оформление документов, а также участвовать в ТО автомобиля. За начало рабочего времени водителя в АТП считается время его явки на работу по графику, за окончание — время его возвращения в АТП с учетом времени, которое водитель затрачивает на осмотр, заправку и установку автомобиля на стоянку. В зависимости от условий работы, выполняемой водителем, с разрешения профсоюзной организации разрешается порядок работы, при котором нормальным рабочим временем считается такое число рабочих часов в месяц, которое соответствовало бы общему числу рабочих часов при 41 рабочем часе в неделю (в среднем 173,1 ч в месяц). При суммарном (помесячном) учете рабочего времени администрация АТП согласовывает с профсоюзной организацией график работы водителей и нормальный отдых между сменами. Графики сменности доводят до сведения водителей за две недели до введения их в действие (ст. 41, 52 КЗоТ РСФСР). [c.165]

На основе плана перевозок грузов и пассажиров Министерство путей сообщения ежемесячно разрабатывает технический план работы сети дорог, этот план устанавливает задания и основные качественные показатели работы для каждого подразделения. Задания и нормы технического плана являются основой для составления суточных и сменных планов работы. Обязанности, права и ответственность железных дорог, а также предприятий, организаций, учреждений и граждан, пользующихся железнодорожным транспортом, определены Уставом железных дорог Союза ССР. Устав также регламентирует порядок составления и выполнения плана железнодорожных перевозок, основные условия перевозки грузов, пассажиров, багажа и почты, эксплуатации железнодорожных подъездных путей, а также взаимоотношения железных дорог с другими видами транспорта. [c.29]

Каждый работник железнодорожного транспорта обязан подавать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу во всех случаях, угрожающих жизни людей или безопасности движения, а при обнаружении неисправности сооружения или устройства, угрожающей безопасности движения, кроме того,- немедленно принимать меры для ограждения опасного места и устранения неисправности. Работники-железнодорожного транспорта должны обеспечивать полную безопасность пассажиров, создавать им необходимые удобства и культурно обслуживать их на вокзалах и в поездах, быть вежливыми и предупредительными, но одновременно требовать от них точного выполнения установленных МПС правил. [c.39]

Штраф на месте или по протоколу за следующие нарушения несоблюдение правил посадки и высадки пассажиров остановка или стоянка транспортных средств в запрещенных местах, создающих помехи движению и угрозу безопасности невыполнение требований милиции, вытекающих из установленных обязанностей для водителей транспортных средств самовольное переоборудование транспортных средств, зарегистрированных в ГАИ непредставление без уважительных причин в установленный срок автомобилей и мотоциклов для техосмотра несвоевременная регистрация и перерегистрация в ГАИ транспортных средств управление транспортными средствами с неисправностями, угрожающими безопасности эксплуатация транспортных средств со снятыми номерами или не зарегистрированных в ГАИ управление транспортными средствами лицами, не имеющими водительского удостоверения или лишенными водительского удостоверения передача управления транспортным средством лицам, не имеющим водительского удостоверения, и др. [c.167]

При вынужденной остановке на переезде и невозможности убрать автомобиль с переезда водитель обязан на охраняемом переезде следовать указаниям дежурного по переезду, немедленно удалить из машины пассажиров и принимать все меры к скорейшему освобождению переезда на неохраняемом переезде немедленно удалить пассажиров, не отлучаться и следить за приближением к переезду поездов, одновременно принимая меры к освобождению переезда. Подавать звуковой сигнал, вызывая на помощь работников железной дороги и проходящих лиц. [c.182]

Основной обязанностью работников железнодорожного транспорта является выполнение плана перевозок пассажиров и грузов при безусловном обеспечении безопасности движения, полном использовании имеющихся резервов и технических средств, неуклонном повышении производительности труда и снижении себестоимости перевозок. [c.5]

Возлагаемые на железные дороги обязанности призваны обеспечить выполнение стоящих перед ними задач. Поэтому комментируемая статья устанавливает, что железные дороги должны обеспечивать потребности населения в пассажирских перевозках (перевозки пассажиров, багажа и почты). Если перевозки грузов обслуживают в основном потребности производства и обмена, то пассажирские перевозки направлены на удовлетворение в первую очередь бытовых, культурных и иных потребностей граждан. Вместе с тем пассажирские перевозки обеспечивают и удовлетворение потребностей производства и обмена при перевозке работников предприятий и организаций, выезжающих в служебные командировки, а также при перевозке грузов пассажирской скоростью (грузобагаж) и почты. [c.264]

С момента приобретения пассажиром билета, а следовательно, и уплаты страхового платежа, между пассажиром и органом государственного страхования возникает страховое правоотношение (ст. 387 ГК РСФСР). Вместе с тем пассажиры считаются застрахованными от несчастного случая в пути не с этого момента, а с момента объявления посадки в поезд. С данного момента органы государственного страхования несут обязанность перед пассажирами, находящимися в помещении вокзала и на территории станции в пункте отправления, по выплате при определенных условиях страхового возмещения. Страховое правоотношение носит дополнительный (акцессорный) характер по отношению к договору перевозки пассажира и прекращается при прекращении договора перевозки. Это может иметь место как при возврате пассажиром билета в кассу (п. ст. 128), так и при исполнении железной дорогой обязательства по перевозке пассажира. В последнем случае страхование прекращается с момента, когда пассажир оставляет (покидает) помещение вокзала и территорию станции в пункте назначения. [c.266]

При следовании по станциям поездов с грузами боковой нега-баритности III и IV степеней подвижной состав, находящийся на соседних путях, должен быть отведен от предельных столбиков на расстояние не менее 10 м. Работающие в это время на путях люди долл<ны находиться на безопасном расстоянии от пути, по которому пропускается поезд поэтому дежурный по станции или маневровый диспетчер обязан своевременно оповестить работающих на станционных путях людей, а в необходимых случаях и пассажиров о пропуске таких поездов. [c.297]

Перед устранением неисправности водитель обязан высадить из автобуса пассажиров, поставить его на обочину дороги или к краю тротуара, затормозить стояночным тормозом и подложить под колеса упоры автобусы с гидромеханической передачей нельзя затормаживать двигателем (путем включения передачи) из-за отсутствия жесткой связи двигателя с ведующими колесами. [c.283]

Водитель обязан перед началом поездки проинструктировать пассажиров о порядке их посадки, размещения и высадки, проследить за выполнением ин- структажа и предупредить, что во время движения в кузове автомобиля стоять запрещено. [c.245]

В современных лифтах на долю человека (пассажира, проводника или лифтера) приходится минимальная часть обязанностей по их управлению, в то время как большая часть операций управления осуществляется автоматически. В пассажирских лифтах, например, участие пассажира в управлении лифтом сводится к простейшему нажатию двух или даже одной кнопки. Поэтому электрооборудование лифта включает также аппаратуру автоматического управления, которая существля-ет такие операции управления, как выбор направления движения кабины, снижение скорости при подходе кабины к уровню этажа, остановка кабины на заданном уровне, попутная остановка по вызовам, открывание и закрывание дверей. [c.93]

В целях повышения ответственности за техническое состояние вагонов, укрепления дисциплины, слаженности в работе и организации соревнования по высокому уровню обслуживания пассажиров поездные бригады имеют постоянный состав и обслуживают определенное направление. Состав бригады устанавливается в зависимости от категории поездов. Международные поезда возглавляются начальником поезда и сопровождаются электромехаником и проводниками вагонов из расчета два проводника на вагон. В настоящее время для лучшего обслуживания электрооборудования и вентиляционных усановок в поездах дальнего следования введены электромеханики. Поезда других категорий возглавляются бригадиром поезда, который совмещает обязанности и электромеханика. Число проводников для этих поездов устанавливается в зависимости от времени нахождения состава в пути следования и категории поезда, а также периода времени, связанного с необходимостью отопления вагона. [c.109]

В обязанности начальника или электромеханика-бригадира и проводников вагонов входит обслуживание пассажиров, обеспечение установленного порядка в поезде как в пути следования, так при посадке и высадке пассажиров, содержание и обслуживание поездного радиопункта, контроль и наблюдение за правильным размещением в поезде пассажиров, ведение учета населенности поезда и своевременной информации станций о наличии свободных мест в поезде, осведомления пассажиров об остановочных пунктах и времени стоянки поездов, а также обеспечение бесперебойной работы приборов электрического освещения, принудительной вентиляции и кондиционирования воздуха. [c.109]

Шофер обязан обеспечить безопасность и удобство перевозки пассажиров в автобусе. Трогать автобус с места разрешается лишь при плотно закрытых дверях, отсутствии на подножках пассажиров и после сигнала кондуктора. При движении шофер также должен руководствоваться сигналами, подаваемыми кондукто- [c.261]

При проведении любых работ на лифтах обслуживающий персонал обязан обеспечить как безопасность производства работ, так и полную безопасность пассажиров, пользующихся лифтом, и окружающих лиц. /Выполнять работы по техническому обслуживанию и ремонту лифтов разрешается бригаде в составе не менее двух человек. Категорически запрещается допускать к любым работам иа электрооборудовании посторонних лиц, а также лифтеров и диспетчеров (операторов) иультов диспетчерского управления, не прошедших соответствующего технического минимума и не имеющих удостоверения, на право обслуживания лифта. [c.237]

По договору железнодорожной перевозки грузов, пассажиров и багажа грузоотправитель или пассажир обязан уплатить железной дороге за перевозку установленную плату (ст. ст. 37 и 123). Провозная плата (тариф за перевозку) — плановая цена, по которой железные дороги реализуют свою продукцию, выражающуюся в оказании услуг по перемещению грузов, пассажиров и багажа. Помимо провозной платы при выполнении железной дорогой операций, связанных с перевозкой, но не составляюпщх необходимого условия кажого договора перевозки (например, при хранении груза), взыскиваются дополнительные сборы. В целом провозная плата и дополнительные сборы составляют провозные платежи. [c.157]

Пассажир считается застрахованным на всем пути следования, включая остановки поезда, следующего в беспересадочном сообщении, и пункты пересадки транзитных пассажиров, вызванные условиями сообщения. Вместе с тем, если пассажир, следующий в беспересадочном сообщении, хфервал поездку и сделал остановку в пути (п. д ст. 128) или транзхггаый пассажир покинул помещение вокзала и территорию станции пересадки, обязанности органов государственного страхования, вытекающие из страхового правоотношения, приостанавливаются. В этом случае договор перевозки пассажира сохраняет силу, приостанавливается лишь его исполнение. Соответственно сохраняет силу и договор страхования — пассажир остается застрахованньпл от несчастных случаев в пути. Однако ис- [c.266]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...