Сроки доставки грузов

ПЕРЕВОЗОЧНЫЕ ДОКУМЕНТЫ. СРОКИ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ [c.312]

Грузы, принятые к перевозке, должны быть доставлены в определенные сроки. Сроки доставки рассчитывают в зависимости от скорости перевозки (грузовой или большой), расстояния, вида перевозки (маршрутная, повагонная или мелкие отправки) и пр. Сроки доставки грузов определяют исходя из установленных среднесуточных норм пробега при перевозке грузов маршрутами грузовой скоростью — 5.50 кл /сг/гки при повагонной перевозке грузовой скоростью — 330, при перевозке скоропортящихся грузов большой скоростью в рефрижераторных поездах — 660 км/сутки, и т. д. [c.313]

Сроки доставки грузов и Правила исчисления сроков доставки (разд. 14 Правил перевозок) — Правила исчисления сроков доставки. [c.4]

Грузы кроме обычной грузовой скорости могут перевозиться в ускоренных поездах большой скоростью. Скорость доставки имеет значение для исчисления срока доставки груза, т. е. для определения срока исполнения договора перевозки (см. комментарий к ст. 57). При перевозках грузов большой скоростью тариф за перевозку, указанный в расчетных таблицах (см. комментарий к ст. 70) и применяемый при перевозках грузовой скоростью, увеличивается в два раза ( 19 ч. 1 Тарифного руководства № 1). Исключение составляют грузы, перевозка которых допускается только большой скоростью (см. п. 2). Для этих грузов тариф грузовой скорости не установлен, а в расчетных таблицах указан тариф большой скорости. [c.83]

Сроки доставки грузов и правила исчисления сроков доставки грузов утверждаются Министерством путей сообщения по согласованию с Советом народного хозяйства СССР . [c.115]

Значение сроков доставки чрезвычайно велико. Грузы, находящиеся в пути, представляют собой отвлеченные оборотные средства. Сокращение сроков доставки грузов способствует ускорению оборачиваемости оборотных средств и созданию дополнительных резервов для развития народного хозяйства. Кроме того, соблюдение сроков [c.115]

В настоящее время сроки доставки грузов и правила их исчисления утверждает МПС по согласованию с Госпланом СССР и Госснабом СССР. [c.115]

Сроки доставки грузов устанавливаются не соглашением сторон, а в нормативном порядке. За их нарушение (просрочку в доставке груза) железные дороги несут ответственность, уплачивая грузополучателю штраф (ст. 153). [c.116]

Срок доставки считается вьшолненным, если на станции назначения груз выгружен средствами железной дороги до истечения срока доставки. Время выгрузки груза средствами железной дороги указывается на обороте накладной путем постановки календарного штемпеля станции назначения ( 10 Правил заполнения накладной). Срок доставки считается также вьшолненным, если вагон или контейнер с грузом подан под выгрузку средствами грузополучателя (ст. 45) до истечения срока доставки, а при задержке подачи вагона или контейнера по причинам, зависящим от грузополучателя, если груз прибыл на станцию назначения до истечения этого срока. В том случае, когда часть вагонов из отправленной группы вагонов или маршрута по одной накладной прибыла с нарушением срока доставки, срок доставки груза по данному договору перевозки считается невыполненным. Однако штраф за просрочку в доставке взыскивается только за вагоны, которые прибыли с нарушением срока (письмо Госарбитража СССР от 21 ноября 1980 г. № С-7/278) (Хозяйство и право, 1981, № 5, с. 62—63). [c.117]

Сроки доставки грузов (ст. 57) при переадресовке увеличиваются на 0,5 суток и исчисляются по новому расстоянию перевозки ( 6 Правил исчисления сроков доставки). [c.123]

После получения извещения о сроках начала приема грузов в портах (пристанях) перевалки железнодорожные станции, морские и речные порты (пристани), принимающие грузы в пунктах отправления, принимают к перевозке те грузы, которые должны быть, согласно срокам, действующим на соответствующем виде транспорта, доставлены в пункты перевалки к наступлению указанных сроков приема грузов в портах (пристанях) перевалки. Грузы, которые должны быть доставлены ранее наступления этих сроков, к перевозке не принимаются с тем, чтобы в пунктах перевалки не создавалось скопления грузов, ожидающих открытия навигации, и не нарушались сроки доставки грузов. [c.234]

Вместе с тем, если задержка вызвана просрочкой доставки груза по вине пароходства, ответственность за просрочку в доставке должно нести пароходство. Удлинение же сроков доставки грузов на время задержки в портах (пристанях) не может превышать 40 дней, т. е. срока, в течение которого груз должен быть отправлен железной дорогой по назначению (см. п. 1). За просрочку в доставке груза, вызванную задержкой его в порту (пристани) сверх указанного срока, ответственность должна возлагаться на пароходство или железную дорогу в зависимости от причины задержки (несвоевременная подача пароходством заявки на вагоны, неподача вагонов железной дорогой и т. п.). [c.237]

ИЗ. Сроки доставки грузов определяются по совокупности сроков доставки их железнодорожным и другими видами транспорта и исчисляются на основании действующих на этих видах транспорта правил исчисления сроков доставки грузов. [c.246]

Обязанность транспортных организаций доставить груз в установленный срок предусмотрена в отношении всех видов транспорта,. участвующих в прямых смешанных железнодорожно-водном и железнодорожно-автомобильном сообщениях. Поэтому срок исполнения договора перевозки грузов в данном виде сообщения (см. комментарий к ст. %), определяемый сроком доставки груза, является одним из условий данного договора. Указанный срок устанавливается по совокупности сроков доставки каждым из видов транспорта, участвующих в данном виде сообщения, и исчисляется на основании правил, действующих на этих видах транспорта с учетом указаний, содержащихся в соответствующих правилах перевозок грузов в прямом смешанном сообщении (н. 22 инструктивных указаний Госарбитража СССР от 30 июля 1976 г.). [c.246]

Подобный же порядок исчисления сроков доставки применяется и при перевозках в прямом смешанном железнодорожно-автомобильном сообщении, где к установленным срокам доставки грузов железнодорожным транспортом добавляются на перевалку грузов одни сутки и при завозе мелких отправок — количество суток, необходимое для ожидания дня, на который предусмотрена погрузка грузов данного направления ( 13 Правил железнодорожно-автомобильных перевозок). [c.246]

Передаточные ведомости, свидетельствующие о фактической передаче груза, имеют значение для разграничения ответственности транспортных организаций за сохранность грузов, так как именно с этого момента ответственность за сохранность груза возлагается на транспортную организацию, принимающую груз в пункте перевалки. Передаточные ведомости подтверждают не только факт передачи груза, но и его количество, поскольку в них указывается количество груза по накладной и переданного груза. Передаточные ведомости, свидетельствующие о подготовке груза к перевалке, имеют значение при исчислении сроков доставки груза (см. комментарий к ст. 113). [c.259]

Если срок доставки груза не превышает 5 суток, железная дорога уплачивает грузополучателю штраф в размерах [c.352]

Сроки доставки грузов исчисляются исходя из расстояния, по которому рассчитывается провозная плата. Размер штрафа за просрочку в доставке груза исчисляется в процентном отношении к провозной плате и зависит от длительности просрочки. [c.352]

Ответственность за просрочку доставки груза наступает только за вину. Железная дорога освобождается от ответственности, если докажет, что просрочка в доставке груза произошла не по ее вине. Так, дорога не несет ответственность за нарушение срока доставки груза, если просрочка доставки обусловлена обстоятельством, не зависящим от дороги (горный обвал, наводнение и др.). [c.353]

СРОКИ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ и ПОРЯДОК ИХ ИСЧИСЛЕНИЯ [c.64]

Скоропортящиеся грузы не принимают к перевозке в универсальных контейнерах, если срок транспортабельности, указанный в сертификате (качественном удостоверении), менее установленного срока доставки грузов в контейнерах (см. стр. 64), а также, если последний превышает 12 суток. [c.83]

Принятые к перевозке груженые или порожние специальные контейнеры железные дороги доставляют в пункты назначения в соответствии с действующими на железнодорожном транспорте сроками доставки грузов. [c.155]

СРОКИ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ и плотов [c.47]

ПРАВИЛА ОПРЕДЕЛЕНИЯ СРОКОВ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ (ПЛОТОВ) [c.47]

Сроки доставки грузов (плотов) исчисляются с 24 ч дня приема грузов к перевозке, а плотов к буксировке. [c.47]

Срок доставки грузов (плотов) исчисляется за все расстояние от пункта отправления до пункта назначения. [c.47]

Срок доставки грузов и плотов, определенный с учетом дополнительного времени, округляется до целых суток. При этом остаток менее 0,5 суток отбрасывается, а равный или более 0,5 суток принимается за целые сутки. Время прибытия груза (плота) в пункт назначения удостоверяется наложением на накладную и дорожную ведомость соответствующего штемпеля. [c.47]

Ответственность пароходства за сроки доставки грузов (плотов) начинается со дня официального открытия навигации на всем протяжении пути следования от пункта отправления до пункта назначения и заканчивается днем прекращения обязательного приема грузов к перевозке (плотов к буксировке). [c.47]

Определение сроков доставки грузов [c.48]

При определении срока доставки грузов остаток времени его пробега менее /4 или равное /4 суточной нормы пробега отбрасывается, а превышающее /4 нормы принимается за сутки. [c.48]

Сроки доставки грузов, исчисленные по установленным нормам, увеличиваются [c.48]

Как и при выборе эффективных типов и параметров контейнеров и других технических средств КТС, при сравнении контейнерного и неконтейнерного способов доставки продукции основным критерием является минимум приведенных народнохозяйственных затрат [8]. Весьма важным при сравнении вариантов является показатель трудоемкости операций. При близком значении приведенных затрат предпочтительнее TOt вариант, который обеспечивает более высокий показатель степени механизации труда. Кроме того, учитываются дополнительно следующие показатели сокращение простоев транспортных средств под грузовыми операциями и в ожидании их сохранность транспортируемого груза ускорение сроков доставки грузов возмо.жность использования контейнера как временной складской емкости и т. д. [c.154]

Строящаяся линия, открытая для временной эксплуатации, может быть включена в прямое сообщение с общей сетью железных дорог. Включаются строящиеся линии в прямое сообщение Министерством путей сообщения совместно с Министерством транспортного строительства с опубликованием об этом в Сборнике правил перевозок и тарифов. Перечень строящихся линий, включенных в прямое сообщение, расположенных, на этих линиях станций и операций, которые они вьшолняют, содержится в Тарифном руководстве № 4. При перевозке грузов в прямом сообщении со станций общей сети железных дорог назначением на станции новостроек перевозочные документы составляются на весь путь следования от станции отправления до станции назначения с указанием станции примьжаНия, через которую груз передается на новостройку. В таком же порядке принимается груз к перевозке со станций новостроек. В данном случае заключается единый договор перевозки. Согласно Дополнительным условиям перевозки грузов с участием новостроящихся линий, станции которых включены в прямое сообщение ( 25 разд. 34 Правил перевозок отдельных видов грузов), при перевозках грузов в прямом сообщении новостройки обязаны руководствоваться УЖД и другими нормативными актами, регулирующими перевозки по общей сети железных дорог, если для таких перевозок не установлено каких-либо исключений из этих правил. Например, совместным указанием МПС и Министерства транспортного строительства от 3 августа 1977 г. установлено, что при перевозках грузов с участием строящтася линий, станции которых включены в прямое сообщение, сроки доставки грузов (ст. 57) по новостройкам исчисляются в порядке, предусмотренном 7 разд. 20 Правил перевозок отдельных видов грузов (1955 г.) для малодеятельных участков с увеличением в два раза. [c.20]

Сроки доставки грузов железными дорогами слагаются из трех частей срока на выполнение операций, связанных с отправлением и прибытием груза, срока следования груза и срока на выполнение операций в пути следования. Они зависят от скорости перевозки (большая, грузовая), вида отправки (маршрутные, повагонные, мелкие и др.), рода груза (скоронортягциеся, живность), в ряде случаев от вида подвижного состава (рефрижераторные секции, вагоны-ледники и др.), а также расстояния перевозки. [c.116]

Срок следования груза зависит от расстояния и скорости перевозки. Учитывается расстояние по маршруту следования, указанному в накладной. Как правило — это расстояние по кратчайшему направлению. Провозная плата также, по общему правилу, взыскивается по кратчайшему направлению. Однако, если в целях разгрузки отдельных грузонапряженных направлений или в иных особых случаях груз был направлен МПС в установленном порядке окружностью , при определении срока доставки учитывается фактически пройденное расстояние. Оно учитывается в случаях, когда, согласно 5 ч, 1 Тарифного руководства №1, провозная плата взимается по фактически пройденному расстоянию (см. комментарий к ст. 41), а также когда Министром путей сообщения или его первым заместителем временно устанавливаются кружные направления (возможные кружные направления для скоропортящихся грузов устанавливаются отдельно) в отличие от тех, по которым определяется провозная плата. Срок доставки грузов, проследовавших по кружному направлению, исчисляется исходя из расстояния с учетом установленной кружности . Кружные направления публикуются в Сборниках правил перевозок и тарифов. [c.116]

Срок доставки груза (так называемый ответственный срок доставки) зависигг от операций в пути следования, которые могут быть неизвестны при приеме груза к перевозке (например, ветеринарный досмотр), а также в ряде случаев и от расстояния, которое груз дей- [c.117]

При перевозках в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении сроки оборота контейнеров определяются в пределах сроков доставки грузов, установленных правилами, действующими соответственно на железнодорожном, морском и речном транспорте (см. комментарий к ст. 113), а при перевозках в прямом смешанном железнодорожно-автомобильном сообщении — по калодому пункту перевалки узловыми соглашениями (см. комментарий к ст. 111). За задержку контейнеров сверх этих сроков транспортные организации выплачивают друг другу штраф, предусмотренный последней частью комментируемой статьи. [c.232]

В прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении сроки доставки грузов речным транспортом увеличиваются при перевалке грузов мелкими партиями — на 2 суток, при перевалке остальных грузов — на количество суток, необходимое для перевалки грузов по суточным нормам перевалки и по судо-часовым нормам погрузки грузов в суда или разгрузки грузов из судов. В случае поступления грузов в пункт перевалки в количестве менее тарифной нормы загрузки судна начисляется дополшиельное количество суток, необходимое для накопления груза ( 33 Правил желез но дорожно-водных перевозок). [c.246]

Когда грузы не передаются одновременно с предъявлением передаточных ведомостей из-за невыполнения среднесуточной или сгущенной нормы перевалки принимающей стороной, их фактическая передача удостоверяется подписями агентов обеих сторон на ранее предъявленных передаточных ведомостях и наложением вторых календарных штемпелей ( 36 Правил железнодорожно-водных перевозок). Однако и в этом случае ответственность за срок доставки груза от пункта перевалки определяется на основании первых календарных штемпелей, так как они свидетельствуют о наличии груза, подготовленного к передаче задержка же груза в пункте перевалки в этих случаях имеет место по причинам, зависяшдм от принимающей стороны, которая и должна нести ответственность за просрочку доставки груза. [c.247]

Возможна и смешанная ответственность сторон. Поэтому нужно установить, кто из участников перевозки (грузоотправитель, железная дорога, грузополучатель) и в какой мере виновен в несохранности груза, в какой степени нарушение сроков доставки груза повлияло на его порчу, и в соответствии с этим решить вопрос о возложении на дорогу обязанности по возмещению ущерба за порчу груза (см. п. 34 инструктивных указаний Госарбитража СССР от 29 марта 1968 г.). [c.354]

В случае задержки отправления груза или забуксировки плотов вследствие невнесения отправителем провозных платежей при сдаче грузов к перевозке (плотов к буксировке) срок доставки грузов начинается с 24 ч дня уплаты провозных платежей. Момент приема груза к перевозке (или плота к буксировке) и уплаты провозной платы удостоверяется наложением календарного щтемпеля на накладную и дорожную ведомость в соответствующей графе. [c.47]

Прн перевозке грузов (угля, соли, минерально-строитель-ных материалов) речным транспортом в порты и на пристани для последующей их отправки в межнавигационный период из этих портов другими видами транспорта сроки доставки грузов судами Минречфлота не применяются. [c.49]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...