Автомобили для перевозки грузов

Таблица 5.5. Автомобили для перевозки грузов

Транспортные автомобили служат для перевозки грузов и личного состава (пассажиров). Они подразделяются на грузовые, грузопассажирские и пассажирские. Первые и вторые различаются по грузоподъемности и типу кузова, а пассажирские — в зависимости от конструкции и вместимости кузова — делятся на автобусы и легковые автомобили. [c.9]

Подвижной состав автомобильного транспорта подразделяется на автомобили, автомобили-тягачи и прицепы. В зависимости от назначения автомобили делятся на транспортные, предназначенные для перевозки грузов и пассажиров (грузовые, легковые и автобусы) специальные, не являющиеся подвижным составом автомобильного транспорта и используемые для выполнения определенной работы (автопогрузчики, автокраны, буровые установки, санитарные, пожарные и т. п.). [c.326]

Автомобили и автопоезда-фургоны предназначены для перевозки грузов, требующих защиты от внешних воздействий. По назначению фургоны делятся на универсальные (общего назначения), узкоспециализированные, изотермические и рефрижераторы. Универсальные и узкоспециализированные имеют наибольшее распространение. [c.289]

АВТОМОБИЛИ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СКОРОПОРТЯЩИХСЯ ГРУЗОВ [c.251]

Специализированным подвижным составом называются грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы с кузовами, предназначенными для перевозки грузов определенных видов, а также пассажирские автомобили, предназначенные для перевозки людей в особых условиях, например санитарные. Из числа грузовых специализированных автомобилей наибольшее распространение получили автомобили с самосвальными кузовами, фургоны, цистерны, цементовозы, панелевозы, а также автомобили для перевозки различных строительных конструкций и длинномерных грузов. Все более широкое применение находят специализированные автопоезда, состоящие из седельного тягача и полуприцепа с соответствующим кузовом. [c.246]

Подвижной состав, т. е. автомобили, полуприцепы и прицепы, подразделяют на транспортный и специальный. Транспортный подвижной состав служит для перевозки грузов или пассажиров, а специальный применяют для различных нетранспортных работ, выполняемых при помощи установленного на нем оборудования, а также используют в научно-экспериментальных или спортивных целях. [c.264]

К грузовым автомобилям относятся автомобили, предназначенные для перевозки грузов и личного состава. [c.275]

К специальным автомобилям относятся автомобили, имеющие установленное на них специальное оборудование или приспособленные для перевозки груза определенного вида и имеющие соответствующие ему типы кузовов. [c.275]

Средствами сообщения автомобильного транспорта являются автомобили, тягачи, прицепы и полуприцепы транспортного назначения, предназначенные для перевозки груза и пассажиров. Средства сообщения называются подвижным составом автомобильного транспорта. [c.6]

Подвижной состав подразделяется на транспортный, предназначенный для перевозки груза, и специальный, предназначенный для выполнения различных нетранспортных работ, выполняемых при помощи установленного на нем оборудования (автокраны, автолавки, автобетономешалки, пожарные и санитарные автомобили, автомобили для нужд коммунального хозяйства и т. д.). На автомобильном транспорте общего пользования используется в основном подвижной состав транспортного назначения. [c.14]

Автомобили малой грузоподъемности используются для освоения небольшого по величине грузооборота, в первую очередь, для перевозки грузов торговли. [c.18]

Автомобили особо большой грузоподъемности используются для перевозки грузов большой массы, на разработках месторождений полезных ископаемых открытым способом, на крупных стройках и т. д. [c.19]

Для перевозки груза массой до 7—10 т используют бортовые автомобили МАЗ и КрАЗ. [c.113]

В зимнее время автомобили-холодильники можно использовать как теплые кузова для перевозки грузов, портящихся при низких температурах. Для обогрева кузовов ставят радиаторы, действующие от системы охлаждения двигателя автомобиля, или электрические печи, действующие от электрогенераторов автомобиля. [c.20]

По своему назначению автомобили подразделяются на транспортные — для перевозки грузов и пассажиров и специальные — пожарные, коммунальные, санитарные и др. [c.378]

Транспортные тракторы и тягачи, а также сельскохозяйственные тракторы общего назначения, которые могут использоваться для перевозки грузов по дорогам, оборудуются, так же как автомобили, задними фонарями и сигналами торможения, а иногда подфарниками и указателями поворота. [c.237]

Автомобили общего назначения имеют неопрокидывающийся кузов типа платформа и используются для перевозки всех типов грузов, за исключением жидких без тары, а специализированные имеют кузова, приспособленные для перевозки грузов, которые нерационально перевозить автомобилями общего назначения (самосвалы, фургоны, цистерны и др.). [c.3]

Значительное разнообразие перевозок, выполняемых автомобилем, и необходимость в повышении производительности, проходимости, экономичности, безопасности и долговечности требуют специализации автомобилей по назначению, грузоподъемности, проходимости. В зависимости от назначения автомобили делятся на транспортные, предназначенные для перевозки грузов и пассажиров (грузовые, легковые и автобусы) специальные, не являющиеся подвижным составом автомобильного транспорта и используемые для выполнения определенной работы (автопогрузчики, автокраны, буровые установки, санитарные, пожарные и т. п.). [c.256]

К грузовому подвижному составу относятся грузовые автомобили, автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы. Грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы, в свою очередь, подразделяются на подвижной состав общего назначения (с бортовой платформой) и специализированный, кузова которого приспособлены для перевозки грузов определенных видов (самосвалы, цистерны и пр.). Автомобили, предназначенные для постоянной работы с прицепами, называются тягачами, а с полуприцепами — седельными тягачами. Автомобиль-тягач в сцепе с прицепом (полуприцепом) называется автопоездом. [c.5]

Для перевозки грузов торговли, бытового обслуживания и общественного питания обычно используются автомобили и автопоезда-фургоны, подразделяемые на следующие группы [c.195]

Ко второй группе относятся автомобили и автопоезда общетранспортного назначения, которые предназначены для перевозки грузов широкого ассортимента, различающихся по своей объемной массе. В связи с большим разнообразием современных грузов, перевозимых автомобильным транспортом, все большее значение в эксплуатации приобретают обеспечение соответствующей грузовместимости платформ (кузовов) и реализация номинальной грузоподъемности. Особенно это важно для новых и перспективных автомобилей и автопоездов с осевой нагрузкой 10 тс со значительно увеличенной грузоподъемностью и стоимостью. [c.79]

Грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы различаются по грузоподъемности, а в зависимости от устройства кузовов и от других конструктивных особенностей, определяющих характер их использования, подразделяются на подвижной состав общего назначения и специализированный. Автомобили, прицепы и полуприцепы общего назначения имеют неопрокидывающийся кузов и используются для перевозки грузов всех видов, кроме жидких, без тары. [c.10]

К специализированному грузовому подвижному составу относятся автомобили, прицепы и полуприцепы, предназначенные для перевозки грузов определенных видов. [c.10]

Транспортные автомобили предназначены для перевозки грузов и пассажиров, и в зависимости от выполняемых перевозок могут быть грузовые и пассажирские. [c.6]

Автомобили обычной проходимости предназначены для перевозки грузов преимущественно на дорогах с твердым покрытием и укатанных грунтовых дорогах, а автомобили повышенной проходимости— для работы в неблагоприятных дорожных условиях (мокрые, разъезженные грунтовые дороги в период распутицы, лесоразработки, геологоразведки и т. п.). [c.322]

К грузовому подвижному составу относят грузовые автомобили, автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы, которые в зависимости от устройства кузова и других конструктивных особенностей, определяющих область их использования, подразделяют на подвижной состав общего назначения (имеют неопрокидывающийся кузов и используются для перевозки грузов всех видов, кроме жидких, без тары) и специализированный (имеют кузов, приспособленный для перевозки грузов определенных видов, — самосвалы, цистерны). Автомобилями-тягачами называют автомобили, предназначенные для постоянной работы с прицепами или полуприцепами автомобиль-тягач в сцепе с прицепом (полуприцепом) называют автопоездом. [c.4]

Автомобили для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов [c.764]

Специальные грузовые автомобили.Для перевозки порошковых строительных материалов (цемента, молотой извести и др.), длинномерных грузов и жидкостей применяются грузовые автомобили, имеющие специальное назначение. [c.274]

Автомобили в зависимости от назначения и выполняемой работы делятся иа грузовые, пассажирские и специальные. К грузовому подвижному составу относятся автомобили для перевозки грузов, автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы. Грузовые автомобили могу г иметь платформу и использоваться как универсальный транспорт, перевозящий различные грузы, и могут имегь специализированные приспособления для перевозки определенных грузов — самосвалы для еьшучих и вязких грузов, цистерны для жидких грузов, рефрижераторы для скоропортящихся грузов и др. кроме типа кузова, грузовые автомобили классифицируются по грузоподъемности и проходимости. [c.4]

Транспортние автомобили предназначены для перевозки грузов или пассажиров. Автомобили специального назначения оборудованы для выполнения каких-либо специальных производственных операций (автомобили-мастерские, автомобили-краны, пожарные автомобили). Гоночные автомобили специально сконструированы с целью достижения рекорда скорости для данного класса автомобилей или для достижения абсолютного рекорда скорости, возможного в данное время по состоянию техники. [c.31]

Транспортные автомобили по роду перевозимого груза разделяются на грузовые, предназначенные для перевозки грузов пассажирские. предназначенные для перевозки пассажиров, и полугрузовые, предназначенные для перевозки грузов и пассажиров (пикапы). [c.31]

Т ран спор тные автомобили предназначены для перевозки грузов и пассажиров. К ним относятся все грузовые и пассажирские автомобили. [c.3]

Из специальных транспортных средств наиболее широкое применение в строительстве нашли специальные автомобили для перевозки жидкотекучих (растворов и бетонов, расплавленного битума, жидкого топлива) и псевдожидких грузов (цемента, извести-пушенки, алебастра, гипса, молотого известняка, сухой золы, минеральных порошков, сухих смесей растворов, мелкозернистых бетонов, их компонентов и других вяжущих веществ). Эти грузы характеризуются повышенной подвижностью при перевозках, из-за чего снижается безопасность движения в отношении управляемости, устойчивости и тормозных свойств транспортного средства при движении, особенно при частичном заполнении емкости. [c.115]

Специальные автомобили для перевозки жидкотекучих и псевдожидких грузов оборудуют цистернами (рис. 5.7, а, г, д) или емкостями ковшового или бункерного типов (рис. 5.7, б и в), а также устройствами для выполнения операций, непосредственно не связанных с транспортированием (дозированной или непрерывной загрузки и разгрузки материалов, их подогрева и охлаждения, побуждения, поддержания температуры, смешивания и т. п.). Емкости располагают в задней части автомобиля. Некоторые машины, как, например, автоцементовозы (рис. 5.7, а) представляют собой автопоезд, состоящий из седельного автомобиля-тягача и полуприцепа - несущей цистерны с наклоном в транспортном положении в сторону разгрузки на угол 7. .. 9°. Один или два загрузочных люка закрываются герметически крышками. Внутри цистерна оборудована откосами и аэролотками. Для загрузки цементовоза в его цистерне предварительно создают вакуум путем присоединения рукава к всасывающему патрубку компрессора, смонтированного на автомобиле-тягаче и приводимого от коробки отбора мощности последнего. Затем заборное устройство погружают в цемент и открывают кран. Из-за разности давлений цемент поступает в цистерну и заполняет ее до уровня, фиксируемого сигнализатором. Для предотвращения забрасывания цемента в компрессор в цистерне и в рукаве имеются тканевые фильтры. Разгружают цемент подачей сжатого воздуха в цистерну, который под давлением 0,5 МПа поступает одновременно внутрь цистерны к аэроднищу и к форсунке разгрузочного патрубка в нижней части цистерны. От попадания [c.115]

При сочленении секций автомобиля со свободой перемещения вокруг продольной и вертикальной осей (типа Гоуэр ) угол поворота вокруг вертикальной оси должен быть достаточно больщим, чтобы обеспечивался поворот автомобиля без управляемых колес складыванием секций в горизонтальной плоскости. Преимущество такой схемы по сравнению с предыдущей — широкое межколесное пространство в передней части, которое можно рационально использовать для размещения силовой установки, кабины и основных элементов трансмиссии и высвободить практически всю заднюю секцию под полезный для перевозки груза объем. Автомобили с подобной схемой сочленения, как правило, тихоходные, иногда не имеют подвесок. [c.73]

Длинномерные грузы перевозят на автомобилях с прицепами-роспусками. При перевозке грузов, превышающих по ширине платформу обычного кузова, используют автомобили с безбортовой платформой. Для перевозки грузов, выходящих за пределы установленных для автомобилей габаритов, требуется письменное разрешение ГАИ с указанием времени и маршрута перевозки. [c.290]

Транспортные автомобили, в свою очередь, подразделяются на грузовые, грузопассажирские и пассажирские. Грузовые автомобили применяются для перевозки грузов, грузопассажирские— для перевозки грузов и людей, а пассажирские автомобили — для перевозки людей. К пассажирским автомобилям относятся автобусы и легковые автомобили. Транспортные автомобили, приспособленнные для перевозки определенного вида груза, — муковозы, цементовозы, самосвалы, цистерны, лесовозы, панеле- [c.5]

Автомобили-фургоны, используемые для перевозки грузов торговли, бытовою обслуживания и общественного питания обычно работают по кольцевым развозочным маршрутам, когда количество груза постепенно уменьшается. В большинстве случаев движение может быть организовано по часовому графику. В условиях городов предпочтительно использовать фургоны малой и средней грузоподъемности, установленные на шасси aвтo юбиля. Автопоезда-фургоны, наоборот, целесообразно применять для дальних перевозок больших партий грузов. [c.245]

К специализированным относят автомобили основного транспортного назначения, но оборудованные для перевозки грузов заданного вида, для самопогрузки или саморазгрузки. Конструкция специализированных автомобилей должна обеспечивать максимально возможное использование номинальной грузоподъемности за счет соответствия вместимости кузова плотности груза, а также соответствия конструкции кузова физическим свойствам и геометрической форме груза или его тары [c.7]

Эти автомобили малого класса выпускаются Волжским автомобильным заводом ВАЗ-2101 с 1970 г., ВАЗ-2102 с 1971 г., ВАЗ-21011 с 1974 г. Кузов — закрытый, четырехдверный, несущий, у ВАЗ-2102 — пятидверный, универсал. Заднее сиденье ВАЗ-2102 откидывается и образует площадку для перевозки грузов. [c.42]

Эти автомобили малого класса выпускаются Ижевским машиностроительным заводом Москвич-412ИЭ с 1967 г.. ИЖ-2125 с 1973 г. Кузов автомобилей — закрытый, несущий, у автомобиля Москвич-412ИЭ — четырехдверный, у ИЖ-2125 — пятидверный. Заднее сиденье у автомобиля ИЖ-2125 складывается и образует площадку для перевозки груза. [c.60]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...