Роль транспорта в народном хозяйстве

РОЛЬ ТРАНСПОРТА В НАРОДНОМ ХОЗЯЙСТВЕ [c.5]

Велика роль автомобильного транспорта в народном хозяйстве страны. С каждым годом увеличивается объем перевозок автомобильным транспортом. В 1983 г. он составил 26,4 млрд. т грузов. Однако стоимость перевозки грузов и производительность автомобильного транспорта в значительной степени зависят от дорожных условий. Поэтому создание широко разветвленной благоустроенной сети автомобильных дорог имеет первостепенное значение. [c.3]

В учебнике приведены сведения о роли железнодорожного транспорта в народном хозяйстве страны и управлении им. железнодорожных сооружениях, об устройстве, содержании и ремонте пути, автоматике, телемеханике и связи на железнодорожном транспорте, устройстве и содержании подвижного состава, вагонном хозяйстве. Подробно описаны работа раздельных пунктов (станций, разъездов, обгонных пунктов), организация грузовых и пассажирских перевозок и движения поездов. Во второе издание учебника внесены изменения и дополнения, связанные с введением на железных дорогах СССР новых Правил технической эксплуатации и Инструкций по сигнализации и по движению поездов, а также с планом развития железнодорожного транспорта в 1971—1975 гг. [c.2]

С каждым годом неуклонно возрастает роль автомобильного транспорта в народном хозяйстве нашей страны. По объему грузовых и пассажирских перевозок автомобильный транспорт занял ведуш,ее место среди других видов транспорта. [c.3]

Роль железнодорожного транспорта в послевоенном подъёме нашей экономики ярко характеризуется тем фактом, что на его долю приходится в текущем пятилетии 16% всех капиталовложений в народное хозяйство — 40 млрд. 100 млн. руб. Из этой суммы 9 млрд. руб. отпущено на новый подвижной состав, 7,8 млрд. на железнодорожное строительство, 6,2 млрд. на путевое хозяйство и мосты, 2,5 млрд. — на строительство жилищ. Остальные средства ассигнованы на капитальное восстановление и развитие других основных отраслей железнодорожного хозяйства. [c.11]

Роль и значение предприятий автомобильного транспорта. Автомобильный транспорт в общей транспортной системе СССР занимает особое место. На его долю приходится до 80% всех грузов в тоннах, перевозимых всеми видами транспорта в нашей стране. Большая роль и значение автомобильного транспорта в транспортной системе народного хозяйства СССР обусловливается, большими трудовыми и материальными затратами, как в сфере, связанной с перевозочным процессом, так и с ТО и ремонтом подвижного состава. На автомобильном транспорте занято около 9 млн. человек или свыше 60 /о всех работающих на транспорте.. При этом суммарные затраты на этот вид транспорта составляют около 60% всех транспортных издержек в народном хозяйстве. [c.104]

Область применения подъемно-транспортных машин в народном хозяйстве в настоящее время чрезвычайно велика и их роль в технологических процессах непрерывно увеличивается в связи с необходимостью комплексной механизации тяжелых и трудоемких работ. На основе развития машиностроения в первом десятилетии осуществится комплексная механизация в промышленности, сельском хозяйстве, строительстве, на транспорте, в коммунальном хозяйстве. Комплексная механизация приведет к ликвидации ручных погрузочно-разгрузочных работ и исключит тяжелый труд при выполнении основных и вспомогательных производственных операций . [c.7]

ТРАНСПОРТ. ЕГО РОЛЬ И ЗНАЧЕНИЕ В НАРОДНОМ ХОЗЯЙСТВЕ СТРАНЫ [c.4]

Осуществление процессов управления без непосредственного участия человека составляет задачу автоматического управления. Эта задача решается методами и средствами, которые изучаются и разрабатываются в прикладной дисциплине — автоматике. Возникновение и развитие автоматики неразрывно связаны с общим прогрессом в науке и в технике. Роль автоматики непрерывно растет во всех отраслях народного хозяйства СССР (в промышленности, в энергетике, на транспорте, в сельском хозяйстве и др.), что объясняется рядом причин, из которых можно выделить следующие [c.15]

Развитие техники в условиях плановой социалистической экономики, свободное от пут, порождаемых капиталистическим способом производства, осуществлялось неуклонно, во всё возрастающих темпах. Движущим стимулом к развитию техники в СССР является стремление к максимальному облегчению человеческого труда, к росту его производительности, к всемерному повышению экономического могущества и независимости Советского государства, к укреплению его обороноспособности, к непрерывному увеличению количества материальных благ, росту общественного богатства и благосостояния советского народа. Советскому машиностроению принадлежит выдающаяся роль в техническом перевооружении народного хозяйства СССР в предвоенные годы, во время Великой Отечественной войны и в послевоенный период. За годы сталинских пятилеток коренным образом реконструированы на основе новой машинной техники и значительно расширены все отрасли тяжёлой, лёгкой, пищевой промышленности, транспорта и связи, сельского хозяйства, строительной индустрии, коммунальных предприятий. Механизация производственных процессов в этих отраслях в сочетании с электрификацией создала новую материальную основу общественного производства, отвечающую требованиям и условиям страны социализма. [c.10]

Электрификацией называют применение электрической энергии в промышленности, транспорте, сельском хозяйстве, для бытовых и культурных целей населения. Она имеет важнейшее значение для жизни страны. Электрификация, являющаяся стержнем строительства экономики коммунистического общества, играет ведущую роль в развитии всех отраслей народного хозяйства, в осуществлении всего современного прогресса. [c.7]

Автомобиль в настоящее время получил массовое распространение. Ни одна отрасль народного хозяйства не обходится без его услуг. Автомобиль широко применяется во всех видах промышленности, в строительстве и сельском хозяйстве для перевозки самых различных грузов. Ежедневно десятки миллионов людей перевозятся автобусами, легковыми автомобилями, такси. Велика роль автомобиля в сочетании с другими видами транспорта железнодорожным, морским, речным, воздушным. Автомобильный подвоз является началом и завершением любых перевозок. [c.3]

Промышленный транспорт — важный участок вспомогательного производства, имеющий огромное значение для народного хозяйства. С ним тесно связана работа любого предприятия. Он обеспечивает доставку сырья, топлива и вспомогательных материалов непосредственно на предприятия, отправку потребителю готовой продукции, внутризаводское перемещение сырья и полуфабрикатов и выступает в роли связующего звена между сферой [c.234]

Огромный размах жилищного строительства в нашей стране, повышение этажности возводимых зданий ставят новые задачи по дальнейшему развитию средств вертикального транспорта — лифтов и подъемников. Не менее важна их роль в таких бурно развивающихся отраслях народного хозяйства, как химическая промышленность, энергетика, металлургия, горное дело и т. п. [c.3]

Рост народного хозяйства обусловливает широкое развитие экономических связей между отдельными республиками, экономическими районами, областями и городами нашей страны. Важную роль в расширении этих связей играет автомобильный транспорт. [c.175]

Роль и значение автомобильного транспорта в транспортной системе народного хозяйства СССР непрерывно возрастают. Характерным для советского автомобильного транспорта на современном этапе его развития является концентрация подвижного состава в системе транспорта общего пользования, укрупнение автотранспортных предприятий и их специализация по виду перевозок и по типу подвижного состава. [c.5]

Основными направлениями экономического и социального развития СССР на 1986—1990 годы и на период до 2000 года большая роль отводится железнодорожному транспорту, перед которым поставлены задачи по полному и своевременному удовлетворению потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, повышению экономической эффективности его работы. [c.3]

В программе КПСС указано, что Электрификация, являющаяся стержнем строительства экономики коммунистического общества, играет ведущую роль в развитии всех отраслей народного хозяйства, в осуществлении всего современного технического прогресса. Поэтому необходимо обеспечить опережающие темпы производства электроэнергии. План электрификации страны предусматривает увеличение в ближайшее десятилетие электровооруженности труда в промышленности почти в 3 раза, широкое развертывание на базе дешевой электроэнергии электроемких производств, осуществление массовой электрификации транспорта, сельского хозяйства, быта городского и сельского населения. Во втором десятилетии электрификация всей страны будет в основном завершена . [c.8]

Значительна роль железнодорожного транспорта в развитии сельскохозяйственного производства. Дальнейший подъем этой отрасли народного хозяйства партия рассматривает как важнейшую общегосударственную и общенародную задачу, от успешного решения которой зависят благосостояние советских людей и развитие всей экономики страны. Своевременно и без потерь перевезти все, что выращено тружениками колхозов и совхозов, обеспечить бесперебойное материально-техническое снабжение села — к этому в своей работе стремятся транспортники. [c.10]

Автомобильный транспорт в общей транспортной системе СССР имеет важное значение и занимает первое место в перевозке грузов. Автомобильным транспортом доставляют сырье на промышленные предприятия и вывозят готовые изделия, перевозят сельскохозяйственную продукцию. Большую роль играет автомобильный транспорт в обеспечении строительства жилых и производственных зданий, других сооружений. Важное значение имеет автомобильный транспорт также и в перевозке пассажиров. Таким образом, нет ни одной отрасли народного хозяйства, где бы автомобиль не находил широкого применения. [c.3]

Показана роль трубопроводного транспорта в народном хозяйстве. Приведены технологические расчеты магистральных газов, нефте- и продуктопроводов. Рассмотрена перекачка нефтей в смеси с разбавителями, депрессаторами поверхностно-активными веществами, а также перекачка нестабильного конденсата и широкой фракции легких углеводородов. Во втором издании (1-е изд.— 1978 г.) особое внимание уделено использованию электронно-вычислительных машин в учебном процессе при решении задач по автоматизации проектирования и системному анализу различных технологических ситуаций в трубопроводном транспорте нефти и газа. [c.351]

Роль сварки в народном хозяйстве нашей страны очень велика. Сварка широко применяется в промышленности, на транспорте, в сельском хозяйстве, во всех производствах, занятых обработкой металла и изготовлением всевозможных металлических изделий,— от мельчайших деталей, обрабатываемых при помощи микроскопов до гигантских сварных конструкций, корпусов морских судов трубопроводов протяженностью в сотни километров и т. п. Насколь ко можно предвидеть, сварка сохранит важное промышленное значе ние и в будущем. Применение ее непрерывно расширяется, захва тывая новые области. Сваркой уже соединяют не только металлы но и многие неметаллические материалы (даже кости скелета жи вого человека при лечении переломов). Сварка найдет широкое применение в просторах космоса и в глубинах мирового океана, освоение богатств которого становится очередной задачей для населения нашей планеты. [c.8]

Опыт хозяйственного строительства в СССР, подтверждаемый практикой развития других социалистических стран, показал ведущую роль энергетики и особенно электроэнергетики в формировании и дальнейшем совершенствовании материально-технической основы социализма и коммунизма. Жизнь пол1Ностью подтвердила справедливость ленинских принципов электрификации, заложенных при разработке первого плана развития народного хозяйства страны — плана ГОЭЛРО осуществление технического прогресса в народном хозяйстве на базе широкого использования электроэнергии опережение темпов роста электроэнергетики по сравнению с другими отраслями народного хозяйства соорулсение крупных современных тепловых и гидравлических электростанций при комплексном использовании гидроресурсов для нужд энергетики, транспорта и ирригации широкое использование на электростанциях местных топливных ресурсов развитие комбинированного производства электрической и тепловой энергии и централизованного теплоснабжения централизация электроснабжения путем создания энергетических систем и их объединений увязка размещения топливно-энергетического хозяйства с развитием производительных сил. [c.8]

Значительная роль в осуществлении комплексной механизации и автоматизации производственных процессов, ликвидации ручных погрузочно-разгрузочных работ и исключении тяжелого ручного труда при выполнении основных и вспомогательных производственных операций в народном хозяйстве принадлежит подъемно-траыспортному машиностроению. Современные поточные технологические и автоматизированные линии, межцеховой и внутрицеховой транспорт, погрузочно-разгрузочные операции требуют применения разнообразных типов подъемно-транспортных машин и механизмов, обеспечивающих непрерывность и ритмичность производственного процесса. Подъемно-транспортное оборудование в настоящее время превращается в один из факторов, определяющих возможности современного производства. [c.3]

Грузовые тарифы играют значительную роль в системе плановых оптовых цен в народном хозяйстве, так как транспортные затраты, являясь издержками производства и обращения, оказывают серьезное влияние на конечную цену товаров, особенно сырья, топлива и материалов, удельный вес в цене которых достигает иногда 40- 50%. В то же время тарифы на грузовые перевозки влияют на правильное размещение произ1Водительных сил в стране, рациональное распределение перевозок по видам транспорта. [c.304]

Машиностроению принадлежит ведущая роль среди других отраслей народного хозяйства, так как основные производственные процессы выполняют машины. Поэтому и технический уровень всех отраслей народного хозяйства в значительной мере определяется уровнем развития машиностроения. На основе развития магпиностроения осуществляются комплексная механизация и автоматизация производственных процессов в промышленности, строительстве, сельском хозяйстве, на транспорте. [c.3]

Успехи и перспективы развития электроэнергетики СССР. Производство и использование электрической энергии в промышленности, сельском хозяйстве и на транспорте играют исключительно важную роль в развитии человеческого общества. В. И. Ленин создал учение об электрификации как необходимой материаль-но-техимческой базе построения коммунистического общества. Ленинские идеи электрификации страны получили конкретное воплощение в плаке ГОЭЛРО — первом единого государотзонном перспективном плане восстановления и развития народного хозяйства Со-BeT Koii Республики, разработанном под руководством В. И. Ленина в 1920 г. План был рассчитан на 10—15 лет и предусматривал коренную реконструкцию народного хозяйства на базе электрификации. Намечалось строительство 30 районных элект- [c.239]

Возрастающая на современном этапе роль ЭК страны, сложность его внутренней структуры и многочисленные связи с экономикой делают анализ условий развития этого комплекса сложнейшей народнохозяйственной задачей. Актуальность проблемы обеспечения надежности системы топливо- и энергоснабжения народного хозяйства обусловлена прежде всего следующими тенденциями развития ЭК, негативно влияющими на его надежность (см. введение) возрастанием цены отдельных аварий вследствие концентрации производственных мощностей повьшюнием опасности развития аварий в результате изменения динамических свойств систем энергетики повышением напряженности топливно-энергетического баланса в связи со снижением темпов роста производства основных видов энергоресурсов и резервных мощностей как следствием роста капиталоемкости добычи, транспорта, переработки и преобразования энергоресурсов и повышения напряженности топливно-энергетического баланса и т. д. Все это усложняет решение вопросов надежного обеспечения потребителей топливом и энергией, особенно в периоды остропиковых нагрузок, когда даже не очень серьезные аварийные ситуации могут привести к каскадному нарастанию отклонений от нормального режима функционирования энергоснабжающих систем. [c.405]

Применение тепла в развитии человеческого общества, как известно, сыграло решающую роль. За счет сжигания угля, торфа, нефти и природного газа на нашей планете в настоящее время получается тепла больше, чем 30 10 ккал1год. Эта энергия применяется в быту, промышленности, на транспорте и в других отраслях народного хозяйства в самых разнообразных целях, во множестве специальных сооружений, которые объединяются общим названием тепловых устройств. [c.7]

Автомобильный транспорт играет существенную роль в транспортном комплексе страны, регулярно обслуживая более 1,1 млн. предприятий, организаций, колхозов, совхозов и других коллективных клиентов народного хозяйства, а также население страны. Ежегодно автомобильным транспортом народного хозяйства перевозится более 80 % грузов, транспортом общего пользования — более 75 % па ссажиров. [c.8]

В Основных направлениях экономического и социального развития СССР на 1981 —1985 годы и на период до 1990 года указывалось, что Основной задачей транспорта является полное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, повышение эффективности и качества работы транспортной системы . Автомобильный транспорт играет существенную роль в транспортной системе страны в 1980 г более 80% народнохозяйственных грузов и более 90% пассажиров перевозилось автомобильным транспортом. Решениями XXVI съезда КПСС в одиннадцатой пятилетке предусмотрено преимущественное развитие транспорта общего пользованйя, грузооборот которого увеличится в 1,3—1,4 раза, а пассажирооборот на 16— 18 /о. Кроме того, намечается дальнейшее укрепление.материально-технической базы, концентрация транспортных средств в-крупных автомобильных хозяйствах, улучшение технического обслу живания и ремонта, [c.3]

Роль общественности в предупреждении дорожно-транспортных происшествий. В предупреждении дорожно-транспортных происшествий большую роль играет общественность комисии общественного контроля за техническим состоянием автомобилей добровольные народные дружины, в состав которых входят группы по обеспечению безопасности движения советы общественных автоинспекторов товарищеские суды научно-техническое общество городского хозяйства и автомобильного транспорта, имеющее секцию дорожной безопасности. [c.426]

Значительная роль в совершенствовании и развитии народного хозяйства отводится строительно-мон- гажным организациям и промышленности строительных материалов. Техническая реконструкция и перевооружение на базе новой техники многих отраслей промышленности, транспорта, сельского хозяйства, строительство жилых домов, развитие материальной базы, культурно-просветительных и спортивных сооружений возможны только при активном участии строителей. Для успешного выполнения этой работы строи-тельно-монтажные организации и предприятия строительных материалов должны ежегодно пополняться квалифицированными рабочими кадрами электросварщиков, подготовку которых проводят профессионально-технические училища (ПТУ). [c.3]

Несмотря на то, что русские ученые первыми определили основные п]дан-ципы применения электрической энергии для тяги по рельсовому полотну и указали пути их практического осуществления, электрификация железнодорожного транспорта до Великой Октябрьской революции не получила в России распространения. Большую роль в электрификации народного хозяйства нашей страны сыграл ленинский план электрификации России — ГОЭЛРО. Этим планом была определена главная линия технической политики в области развития отечественного транспорта. Необходимо было создать основной транспортный скелет из таких путей, которые соединили бы в себе дешевизну перевозок с чрезвычайной провозоспособностью. Решение этой задачи состояло прежде всего в широкой электрификации желетнодорожных путей, нераз-/рывно связанной с электрификацией районов, примыкающих к железным до-/ рогам. На первом этапе электрификации железных дорог в соответствии с планом ГОЭЛРО электрифицировались тяжелые по профилю пути горных перевалов, а также пригородные участки. Первым (в 1926 г.) был электрифицирован на постоянном токе напряжением 1 200 в для моторвагонной тяги пригородный участок Баку — Сураханы протяжением 20 км. Спустя 3 года в 1929 г. был переведен на электрическую т ягу постоянного тока напряжением 1 500 в пригородный участок Москва — Мытищи. [c.4]

Роль и значение конденсации отработавшего в паровозной машине пара для питания котла конденсатом чрезвычайно велики. На декабрьском пленуме ЦК ВКП(б) 1935 г. Народный комиссар путей сообщения Л. М. Каганович, говоря о получающем распространение конденсаторном паровозе, подчеркнул, что Этот паровоз совершит целую революцию в паровозном хозяйстве . Маши-нисты-кривоносовцы, уже добившиеся значительно лучшего и более полного использования паровоза, продолжающие и дальше улучшать показатели работы паровоза, получают новый мощный рычаг для дальнейшего улучшения работы паровоза и транспорта в целом—конденсацию отработавшего пара. [c.560]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...