Натяжные устройства грузовые конвейеров подвесных

Натяжные устройства грузовые конвейеров подвесных 692 Начальный зазор в подшипниках качения 746 [c.869]

Натяжные устройства. Обычно в подвесных конвейерах применяют грузовые (или грузовые полиспастные), винтовые и пружинно-винтовые натяжные устройства. Значительно реже применяют пневматические натяжные устройства. [c.191]

Натяжные устройства подвесных конвейеров бывают грузовые (фиг. 91), пружинно-винтовые и винтовые. Натяжное устройство того или иного типа состоит из тележки 1 со смонтированными на ней поворотной звездочкой или блоком 2 и поворотным участком пути конвейера 3. Соединение укрепленного на тележке подвижного поворотного участка пути конвейера с примыкающими неподвижными участками пути выполняется при помощи раздвижных стыков 4, обеспечивающих непрерывность путей при передвижении тележки. [c.167]

Наибольшее распространение в подвесных конвейерах получили грузовые натяжные устройства вследствие автоматического их действия и большой надежности в работе. [c.167]

Грузовые натяжные устройства ленточных (см. фиг. 32 и 33), канатных, подвесных (см. фиг. 91), люлечных и других конвейеров и элеваторов должны иметь ограждения для грузов и отклоняющих барабанов. Натяжная тележка должна иметь надежные упоры — амортизаторы и захваты, препятствующие падению тележки при обрыве как тягового элемента (ленты или цепи), так и натяжного троса. Упоры снабжаются конечными выключателями, останавливающими конвейер при крайних аварийных положениях натяжной тележки. [c.343]

Фиг. 37. Натяжные устройства подвесных конвейеров а — общий вид б — схема натяжного грузового устройства, тип I а то же, тип II г — схема натяжного винтового устройства.

Натяжные устройства. Подвесные конвейеры снабжают грузовыми натяжными устройствами (см. п. 1.2.5) или пневматическими (в тесных помещениях). В редких случаях для конвейеров малой длины и мощности применяют винтовые и пружинно-винтовые натяжные устройства. [c.221]

Фиг. 73. Грузовое натяжное устройство подвесного конвейера.

Несмотря на значительное различие в характере перемещения грузов и способах соединения тягового элемента с грузовой подвеской или тележкой, все разновидности подвесных конвейеров имеют много общего в конструкциях отдельных элементов. Максимальная унификация конструкций является важнейшей задачей. Одинаковыми по конструкции являются,как правило, тяговый элемент, привод, поворотные и натяжные устройства. Существенное отличие имеют ходовые пути, тележки и ряд других специфических узлов и элементов. [c.7]

Выбор того или иного типа натяжного устройства зависит от длины и условий работы конвейера и конфигурации его трассы. Наиболее распространены в подвесных конвейерах грузовые натяжные устройства из-за автоматического действия и высокой надежности в работе. [c.128]

Грузовое натяжное устройство подвесного конвейера (см. рис. 40, г) состоит из отклоняющей звездочки, ось которой закреплена на тележке, перемещающейся по направляющим рамы натяжного устройства под действием веса груза. К той же тележке прикреплен подвижный криволинейный путь, соединенный с неподвижными путями тележек конвейера раздвижными стыками. Натяжное устройство установлено в зоне минимального натяжения цепи. [c.143]

Натяжное устройство. На подвесных конвейерах применяют грузовые (рис. 175), пневматические, гидравлические, пружинно-винтовые и винтовые натяжные устройства. [c.244]

Наибольшее распространение в подвесных конвейерах получили грузовые натяжные устройства вследствие автоматичности их действия и большой надежности. Применение грузовых натяжных устройств обязательно на конвейерах, проходящих через сушильные, нагревательные или охладительные камеры, на конвейерах с фрикционным [c.245]

Натяжные устройства подвесных конвейеров бывают винтовые и грузовые. Грузовые натяжные устройства, действующие автоматически, применяются значительно чаще. [c.198]

Наибольшее распространение в подвесных конвейерах получили грузовые натяжные устройства вследствие автоматичности их действия и большей надежности в работе. Применение грузовых натяжных устройств обязательно на конвейерах, проходящих через сушильные, нагревательные или охладительные камеры, из-за чего происходят температурные изменения длины цепи на конвейерах с фрикционным и объединенным приводами, па многоприводных конвейерах. Число натяжных устройств на конвейерах с объединенным приводом обязателыю должно быть равно числу приводных звездочек (блоков), иначе возможно значительное нере-напряжение ueini при неравномерном ее износе. В мпогоприводном конвейере число натяжных устройств равно числу приводных механизмов. [c.245]

Грузовое натяжное устройство подвесного конвейера состоит из отклоняющей звездочки (или блока) 1 (рис. 2.69), ось которой закреплена на тележке 8 с опорными катками 6 и направляющими роликами 7, перемещающейся по направляющим рамы натял ного устройства под действием веса груза 5. К той же тележке прикреплен подвижный криволинейный путь 3, соединенный с неподвижными путял1и тележек конвейера раздвижными стыками 2. Длина пути тележки ограничена выключателями 4. Натяжноз устройство установлено в зоне минимального натяжения цепи. [c.221]

Заготовками для канатных блоков являются в большинстве случаев отливки, и только блоки малых диаметров изготавливают из штампованых заготовок (при крупносерийном производстве). Для кранов, работающих в тяжелом и весьма тяжелом режимах, а также для специальных кранов канатные блоки отливают из стали 25Л-П и 35Л-П, подвергая при этом отливки предварительной термической обработке — нормализации. Блоки для кранов общего назначения, работающих в легком и среднем режимах, а также блоки для конвейеров (с грузовым натяжным устройством) и подвесных канатных дорог могут быть изготовлены из серого чугуна марок СЧ2-28, СЧ28-42. [c.69]

Конвейеры с двутавровым рельсом. Грузонесущие конвейеры с двутавровым рельсом и разборными штампованными цепями являются наиболее широко распространенными видами подвесных рельсовых конвейеров. Львовский конвейеростроительный завод серийно изготовляет грузонесущие подвесные рельсовые конвейеры с двутавровым рельсом и цепной тягой трех типов ГН-80Р и ГН-ЮОР и ГН-160Р. Все конвейеры оснащены рельсом двутаврового профиля и тяговыми разборными цепями и выполнены в соответствии с требованиями ГОСТ 5946—66. Поворотными станциями конвейеров служат роликовые батареи и звездочки. Натяжные станции изготовляют в основном грузовыми, хотя для конвейеров малой протяженности предусмотрено применение пружинно-винтовых натяжных устройств и пружинных приводов-натяжек в одном узле. Приводные устройства с закрытыми редукторами (характеристика которых приведена в табл, 10.3) выполняются чаще с угловыми звездочками, хотя [c.245]

На ленточных, канатных и пространственных подвесных и цепетянущих конвейерах, как правило, устанавливают грузовые натяжные устройства (рис. 30, в). На цепных конвейерах и сравнительно коротких (до 30— 60 м) ленточных конвейерах с трассой простой конфигурации ставят винтовые натяжные устройства (рис. 31). На тяжелых и длинных цепных конвейерах (кроме указанных выше) целесообразно ставить пружинно-винтовые устройства (рис. 30, ( ), которые вследствие упругого воздействия [c.55]

Грузовые натяжные устройства устанавливают, как правило, на ленточных, канатных и пространственных подвесных и цепетянущих конвейерах. На цепных конвейерах и сравнительно коротких (до 60 м) ленточных конвейерах с трассой простой конфигурации размещают винтовые натяжные устройства (рис. 2.25, а). На тяжелых и длинных [c.57]

Натяжные усгройства. На подвесных конвейерах применяют грузовые, пневматические, гидравлические, пружинновинтовые и винтовые натяжные устройства. Г рузовое натяжное устройство (рис. 8.21) состоит из подвижной тележки 9, к которой прикреплены поворотное устройство / (оборотная звездочка, бJЮK или роликовая батарея) и подвижной поворотный участок пути конвейера, натяжного г руза 6 с тросами и направляющими блоками 5. Под действием силы тяжести натяжного груза тележка отходит назад и натягивает цепь, огибаюгцую поворотное устройство, создавая тем самым необходимое первоначальное натяжение. Полный ход передвижения натяжной тележки (ход натяжного устройства) обычно равен 250, 400 и 600 мм. [c.245]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...