Приемы управления

Советскими учеными разработаны оригинальные методы определения деформаций при сварке и имеющие большое практическое значение принципы рационального конструирования элементов и технологические приемы управления деформациями при сварке [144, 145, 151, 161]. [c.141]

Обработка на металлорежущих станках состоит из ряда действий, выполняемых в определенной последовательности, которые подразделяются на приемы управления и действия формообразования. [c.439]

Автоматизация представляет собой механизацию приемов управления и обслуживания станков и других машин — орудий или их систем, а также производственных процессов в целом. Автоматизация процессов обработки распространяется на управление процессом, установочные перемещения, контроль и регулирование. [c.440]

Автоматизация приемов управления [c.713]

Приемы управления станком п S я 54 о S о ОГ Н J X gg, - У а к Q 1 X о 5 цщ 0.2 V л та S о Ы к( ноб гз1 S Ч So Е s о а- 3 =(<о I 5 si Is g-e- S I S ou5 > U СЧ О О o55 f - X и s 3 1 a. S W H 4 3 = 3 Si > H a [c.715]

Время управления станком Гус затрачивается на переключение частот вращения и скоростей подач, подвод и отвод инструментов, возвратные ходы и т. п. при этом некоторые приемы управления (например, изменение частот вращения шпинделя и подачи) можно совместить с автоматической сменой инструмента. [c.201]

Вспомогательное время при анализе возможностей перекрытия его основным временем нельзя рассматривать как одно целое. Его целесообразно расчленить на пять составляющих 1) время установки заготовки и время съема ее со станка по окончании обработки оно включает установку штучных заготовок в приспособления, установку сменных приспособлений-дублеров или спутников в рабочие позиции при обработке прутков /ус включает время разжима цанги, подачи прутка до упора и зажима цанги 2) время ty на приемы управления станком оно учитывает пуск и останов станка, переключение скоростей и подач, изменение направления вращения шпинделей или перемещения суппортов, головок и кареток 3) время / щ индексации включает время на перемещение частей станка в новые и исходные позиции и фиксацию поворот шпиндельных блоков, столов и бара- [c.261]

Учитывая неповторимость (уникальность) проекта, сложно воспользоваться конкретными приемами управления, выработанными в процессе реализации предьщущих проектов. Примером такой относительной неудачи переноса предьщущего опыта управления служит приватизация в России, проведенная по приемам разгосударствления собственности в странах Восточной Европы. [c.284]

В настоящее время значительно больший интерес представляют путевые системы с использованием пневматики. В подавляющем большинстве случаев рабочие перемещения салазок производятся обычными механизмами подачи станка, а пневматика используется для осуществления только приемов управления. [c.183]

ПРИЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ФРЕЗЕРНЫМИ СТАНКАМИ [c.273]

Время на пробную обработку деталей на станках токарной и револьверной групп включает затраты времени на обработку детали по программе плюс вспомогательное время на выполнение дополнительных приемов, связанных с измерением детали, вычислением коррекции, введением величин коррекции в систему ЧПУ, и вспомогательное время на приемы управления станком и системой ЧПУ. [c.877]

Описаны приемы управления пневматическими тормозами в поездах — пассажирских и грузовых, а электропневматическими тормозами — в пассажирских с локомотивной тягой и моторвагонных поездах. Изложены методы применения электрического торможения. В основном все эти вопросы рассмотрены в соответствии с Инструкцией по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог № ЦВ-ЦТ-ЦНИИ/2899, утвержденной МПС 24 марта 1971 г. [c.2]

Все эти нарушения приводят не только к браку в работе и перерасходу электроэнергии и топлива, но в ряде случаев к более тяжелым последствиям. Ниже излагаются правила и приемы управления тормозами в различных условиях их эксплуатации. [c.104]

Рассмотрим приемы управления тормозными средствами при ведении поездов по таким спускам с применением электрического (рекуперативного или реостатного) торможения и без него. [c.159]

От водителей транспортных механических средств — автомобилей, мотоциклов, трамваев, троллейбусов — в наибольшей степени зависит безопасность движения. Их неправильное поведение, отступление от установленных правил движения, неверные приемы управления современными сложными, но быстроходными транспортными средствами могут вызвать дорожно-транспортные происшествия. Поэтому основное внимание в предупреждении происшествий уделяется обучению и воспитанию водителя как участника движения. [c.626]

Знаки 1.7—1.12 предупреждают водителей, что впереди расположены участки дороги, движение по которым требует особой осмотрительности и применения соответствующих приемов управления автомобилем. [c.648]

Ко второму виду — такие происшествия, при которых машина теряет устойчивость и опрокидывается из-за неблагоприятных дорожных условий, неправильной укладки груза или нарушения правил его перевозки, технической неисправности автомобиля и неправильных приемов управления. Если же опрокидывание вызвано столкновением или наездом на неподвижные предметы, то в таких случаях его не относят к происшествиям второго вида. [c.702]

Процесс обработки на станках состоит из ряда действий, выполняемых в определенной последовательности, которые подразделяются на приемы управления и действия формообразования. К ним относятся установка и зажатие заготовки, пуск станка, подвод инструмента, выполнение процесса обработки, отвод инструмента, контроль обрабатываемой заготовки, остановка станка и снятие обработанной заготовки. [c.126]

Автоматизация представляет собой механизацию приемов управления и обслуживания станков и других. машин-орудий или их систем, а также производственных процессов в целом. [c.549]

Обработка на металлорежущих станках состоит из ряда действий, выполняемых в определенной последовательности, которые подразделяют на приемы управления и действия формообразования. К ним относятся установка и зажатие заготовки, пуск станка, подвод инструмента, выполнение процесса обработки, отвод инструмента, контроль обрабатываемой заготовки, остановка станка и снятие обработанной заготовки. Каждое из этих действий можно выполнять с применением ручного труда или автоматически, т. е. без непосредственного участия рабочего. [c.127]

Следует заметить, что направление переключения рукоятки совпадает с направлением перемещения рабочего органа, что облегчает запоминание приемов управления и приводит к сокращению затрат времени на управление. [c.438]

Приемы управления. Перед пуском двигателя и опробованием автогрейдера вхолостую проверяют по карте смазки количество смазочного материала и уровень масла в заправочных емкостях, уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения, а также плотность электролита в аккумуляторах. [c.110]

Для ликвидации третьей причины необходимо проводить правильное и квалифицированное обучение машинистов локомотивов практическим приемам управления тормозами с учетом различных возможных сочетаний неблагоприятных условий в зависимости от времени года и суток, состояния рельсов (сухие, мокрые, покрытые инеем, заснеженные), длины поезда, типов имеющихся в нем воздухораспределителей и др. [c.130]

В основу всех технических средств обучения и тренировки заложен принцип обратной связи. Обучающийся после каждого действия сразу же информируется о его результатах, а на некоторых тренажерах — и о количестве допущенных ошибок, что обеспечивает наиболее эффективную отработку правильных, рациональных приемов управления автомобилем, которые будут способствовать безаварийной работе водителя. [c.290]

При работе на линии. Водитель должен строго соблюдать Правила дорожного движения, указания сотрудников ГАИ, предписания дорожных знаков и сигналов светофоров, применять приемы управления автомобилем, обеспечивающие безопасность движения и сохранность грузов, не допускать перегруза автомобиля свыше установленной нормы, а также потерь груза при перевозке. В это время водитель отвечает за безопасность перевозки лиц, находящихся на автомобиле. [c.35]

Ниже описываются приемы управления механизмами кранов с наиболее распространенными схемами электропривода. [c.355]

Овладев приемами управления данным механизмом, машинист переходит к изучению управления следующим механизмом, например грузовой лебедкой и т. д. Добившись автоматизма при управлении каж- [c.365]

Передовые водители в совершенстве овладевают приемами управления автомобилем. Внимательное и разумное использование скорости движения во многом способствует достижению в111С0К0й производительности труда при обеспечении безопасности движения. [c.447]

Вагоны грузового парка железных дорог СССР оборудованы прямодействующими тормозами — воздухораспределителями уел. № 320, 135 и 270. В настоящее время производство первых двух типов воздухораспределителей прекращено и воздухораспределители уел. № 320 постепенно заменяются воздухораспределителями уел. № 270-002 и 270-005-1. Все эти типы воздухораспределителей имеют медленные процессы при торможении и отпуске, т. е. они протекают в более продолжительное время, чем это происходит в пассажирских воздухораспределителях уел. 292-001 и скородействующих тройных клапанах. Особенно эти процессы длительны при отпуске в грузовых поездах у воздухораспределителей уел. № 320 и на горном режиме у воздухораспределителей уел. 135 и 270. Поэтому при торможениях после снижения давления воздуха в магистрали надо выждать время до получения полного тормозного эффекта и только после этого в зависимости от необходимости производить следующую ступень торможения или отпуск автотормозов. При полном отпуске ручку крана машиниста следует выдерживать в I положении до установленного давления в уравнительном резервуаре, используя при этом в необходимых случаях и завышение давления в магистрали с помощью резервуара времени у крана машиниста уел. № 222 или стабилизатора у кранов уел. № 394, 395, на величину, указанную в табл. 13. Рассмотрим приемы управления тормозами при кранах машиниста уел. 222 и 394, [c.146]

Таким образом, величина коэффициента ецепления завиеит от многих условий и может изменяться в довольно значительных пределах. Так как много дорожно-транспортных происшествий происходит из-за плохого сцепления, то водители должны уметь приблизительно оценивать величину коэффициента сцепления и выбирать екорость движе-ния и приемы управления в соответствии в ним. [c.290]

Характер управления определяется схемой электропривода крана, однако одна и та же схема требует разных приемов управления для механизма поворота или передвижения, грузовой или стреловой лебедки. Так, при обычном регулировании скорости двигателя путем ступенчатого изменения пускорегулирующего реостата в роторной цепи скорость подъема груза или стрелы увеличивается при переводе рукоятки контроллера от нулевого к последнему положению, а при опускании груза или стрелы скорость на первых положениях контроллера будет больше, чем на последнем положении. Это явление не распространяется на некоторые схемы привода (двухдвигательная лебедка, привод с тормозной машиной, система г—д постоянного тока), в которых первые положения спуска соответствуют малой (посадочной) скорости, получаемой специальным регулированием. [c.431]

Учебный стенд по безопасности движения. Глубокое понимание и хорошее усвоение упрощенных схем автоматизированных действий и других рекомендащ1Й курса Основы безопасного вождения автомобиля возможны лишь в том случае, если водитель осознал значение приобретаемых навыков и выработал соответствующие приемы управления автомобилем. Большую помощь в этом должны оказать специально разработанные комплекты плакатов для тренировочных занятий в классе. [c.298]

В начале детально изучается и осваивается управление одним механизмом, например механизмом поворота. При этом машинист, особенно начинаюш,ий, отрабатывает приемы управления механизмом поворота с различным грузом на крюке и на различные углы, следя за перемещаемым грузом и не глядя на рукоятку или штурвал управления. [c.365]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...