Ремонт теплоизоляции

Наиболее экономичными проходными каналами являются каналы из сборных железобетонных элементов. Внутренние габариты каналов определяются количеством прокладываемых труб и их диаметрами с учетом свободного прохода для обследования и ремонта теплоизоляции труб. Минимально допускаемые размеры принимаются по высоте 2000 мм и по ширине прохода между трубами или стеной канала 700 мм. Проходные каналы оборудуются приточно-вытяжной вентиляцией с естественной или принудительной циркуляцией воздуха. Температура воздуха в каналах во время эксплуатации теплопроводов при работаюш ей вентиляции не должна превышать 40° С. [c.194]

Правила технической эксплуатации и ремонт теплоизоляции [c.424]

В зависимости от объема работ ремонт теплоизоляции разделяется на текущий и капитальный. [c.426]

В объем текуш его ремонта теплоизоляции входит [c.426]

В процессе производства капитального ремонта теплоизоляции должен осуществляться контроль качества применяемых теплоизоляционных и вспомогательных материалов и выполняемых теплоизоляционных работ в соответствии с правилами приемки теплоизоляции. [c.429]

Приемка, эксплуатация и ремонт теплоизоляции на электростанциях Госэнергоиздат, 1944. [c.431]

Индукторы с теплоизоляцией из жаростойкого бетона [10] в настоящее время широко распространены, так как они сравнительно просты в изготовлении, надежны и устойчивы в эксплуатации. Имеются образцы индукторов, у которых бетонная теплоизоляция продержалась более года. Однако ремонт их затруднителен, так как бетон приходится полностью разбивать. При увеличении длины индуктора возрастают трудности, связанные с изготовлением форм, заполнением их бетоном и разборкой после заливки. Поэтому, если длина индуктора должна быть больше метра, его изготавливают из отдельных секций. В целях унификации элементов конструкции, а также форм для отливки все индукторы собираются из секций одинаковой длины и одинаковых наружных размеров. Меняется только внутренняя цилиндрическая оправка, диаметр которой должен соответствовать внутреннему диаметру индуктирующего провода. Заготовки, подлежащие нагреву, разбиваются по диаметрам на несколько групп. Для каждой группы диаметров заготовок внутренний диаметр индуктирующего провода остается постоянным, о позволяет свести к минимуму число необходимых оправок. [c.244]

В дни, предшествующие останову котла, мастер и заведующий котельной производят внимательный наружный осмотр оборудования и наблюдают за его работой например, проверяют при большой нагрузке котла температуру обшивки в разных местах с тем, чтобы при ремонте вскрыть участки с температурой, превышающей норму, восстановить их обмуровку и теплоизоляцию и т. п. [c.311]

Для эксплуатационного контроля за возникновением и развитием сквозной трещины в критической зоне корпуса со стороны наружной поверхности корпуса может быть выполнена герметичная камера, соединенная с измерительной емкостью. Находящиеся под разрежением камера и емкость позволяют зафиксировать акт возникновения сквозной трещины, регистрируя первые капли конденсата. Изменение количества среды, проходящей через трещину, регистрируемое в процессе эксплуатации по количеству образующегося конденсата, позволяет оценить рост сквозной трещины. Аналогично решают задачу при большой площади вероятного повреждения, когда утечка пароводяной среды через сквозную трещину в корпусе фиксируется при наличии влаги электропроводной тканью, проложенной между слоями сеток-электродов, установленных в теплоизоляции корпуса. Оба способа предназначены для эксплуатационного контроля за возникновением и развитием сквозных повреждений корпусов, содержащих дефекты, ремонтные заварки, длительно (до 2,5-10 ч и более) эксплуатируемых при увеличенном периоде (6—8 лет) между капитальными ремонтами. [c.185]

Для устранения неплотностей кожуха, газовоздушных патрубков и компенсаторов подваривают дефектные сварные швы, а также заменяют прокорродировавшие участки. После ремонта восстанавливают теплоизоляцию. [c.361]

В специальных случаях, например, при ремонте лопнувшей чугунной станины, сварку швов рекомендуется выполнять электродами ЦЧ-4 (или ЦЧ-4А) с подогревом изделия до 600...650 °С. Предварительно кромки в месте излома или трещины подготовляют механическим способом с получением разделки V- или Х-образной формы. Сварочный процесс ведется непрерывно до полного выполнения ремонтного шва, не допуская остывания изделия. После сварки обеспечивается медленное охлаждение изделия по возможности вместе с печью или в горячем песке, либо под другим видом теплоизоляции, например, кремнеземным материалом, асбестом. [c.355]

Недостатком излучателей с чугунными плитами является то, что при выходе из строя хотя бы одного нагревателя их ремонт исключен. Такие сушила выполняют из отдельных экранов, монтируемых в металлическом каркасе с теплоизоляцией с наружной стороны (фиг. 89). Технологическая характеристика приведена в табл. 58. [c.173]

Всю печь выкладывают в бетонной обечайке, устанавливаемой либо на нулевой отметке, либо слегка заглубленной в землю. Как показала практика, полное заглубление печей обжига в землю ухудшает общую компоновку цехов обжига и значительно удорожает ремонт. На бетонную обечайку укладывают теплоизоляцию, препятствующую отдаче тепла во внешнюю среду. В конструкциях печей, вводимых в эксплуатацию в последнее время, на днище обечайки укладывают бетонные элементы, образующие воздушные каналы. Это делают для предотвращения деформации дна обечайки вследствие повышенной температуры. Выгибание днища приводило к раскрытию боковых стенок обечайки, отрыву их от теплоизоляционной и огнеупорной кладок печей, нарушению вследствие этого герметизации, отчего увеличивался подсос воздуха и значительно ухудшалась работа печи, особенно крайних простенков, где не удавалось получить заданные температуры обжига. [c.69]

Первая проверка эффективности действия защиты была проведена во время текущего ремонта через 8 тыс. ч эксплуатации после установки защитных прослоек. Осматривались участки № 1—5, 8, 10, 11 и, кроме того, 12 незащищенных сварных стыков. Участки, подлежащие осмотру, после удаления теплоизоляции подвергались цветной дефектоскопии, заключающейся в покрытии отполированной поверхности краской, разведенной в керосине. После высыхания краски на это же место наносилась тонким слоем водная суспензия мела. При наличии трещины под таким покрытием она четко проявляется на белом фоне. [c.44]

ИЗОЛЯЦИИ в соответствии с приказом Министерства путей сообщения за № 78/ЦЗ от 29 апреля 1955 г. О мерах по улучшению качества теплоизоляции паровозов па паровозоремонтных заводах и в депо для изоляции паровозов допускается при деповском ремонте паровозов для восстановления отдельных участков изоляционного слоя с общей поверхностью не более 3 на одном котле. [c.269]

Долговечность и надежная работа теплоизоляции в большой степени зависит от правильной эксплуатации и ухода за ней, а также от своевременного ремонта и устранения неизбежных в практике эксплуатации небольших повреждений. [c.423]

Для установления эксплуатационного состояния теплоизоляции, результатов ее осмотра и ремонта на каждый агрегат, крупный элемент оборудования или теплопровод должен составляться паспорт тепловой изоляции, в котором указывается наименование изолируемого объекта, его характеристика (температура теплоносителя и окружающего воздуха, габаритные размеры), техническая характеристика конструкций изоляции (тип, толщина, эквивалентный коэффициент теплопроводности, теплопотери с 1 пог. м или 1 м , средняя температура на поверхности изоляции, дата приемки в эксплуатацию), характеристика ремонтов (дата проведения ремонтов), обследования и испытания изоляции (дата проведения, результаты испытаний) и другие сведения. Паспорт на изоляцию должен составлять обязательное дополнение к основному паспорту оборудования. Паспорт заполняется на основании приемо-сдаточного акта теплоизоляции, а при его отсутствии — на основании данных обследований и испытаний изоляции. В дальнейшем в паспорте регулярно фиксируются результаты осмотров и обследований изоляции, подробная характеристика произведенных ремонтов, конструктивных изменений и общее эксплуатационное состояние. [c.423]

Анализ накопленного опыта эксплуатации и ремонта труб позволяет сделать вывод, что основные дефекты являются результатом некачественного строительства и неправильной эксплуатации труб. В частности, в результате снижения температуры дымовых газов ниже температуры точки росы из-за неплотностей наружных газоходов, разрушения или отсутствия теплоизоляции газо- [c.229]

Кузов тепловоза бывает вагонного или капотного типа. По технологии изготовления кузова разделяют на конструкции с не несущими стенками и с несущими нагрузку стенками. Все маневровые тепловозы имеют кузов капотного типа. У тепловозов магистральных как грузовых, так и пассажирских кузов вагонного типа. Этот кузов имеет сварной каркас из швеллеров и угольников и с наружной стороны обшит листовой сталью толщиной до 3 мм. Внутри к швеллерам и уголкам каркаса прикреплены деревянные бруски, а к ним — листы внутренней обшивки. Образовавшаяся между наружной и внутренней обшивками воздушная прослойка является теплоизоляцией. В качестве заполнителя применяют мипору и другие материалы. На всей длине кузова по бокам имеются остекленные проемы, на крыше — люки, предназначенные для снятия и установки различных узлов и агрегатов при ремонте тепловоза. У тепловоза ТЭЗ средняя часть кузова съемная для демонтажа и монтажа дизель-генераторной установки. [c.129]

Во избежаиие просадок теплопроводов, дно траншеи должно быть утрамбовано и укатано. При укладке трубопроводов диаметром до ЪОмм производится песчаная подготовка после окончания монтажа. Для трубопроводов диаметром свыше 350 мм при слабых грунтах устраивается тонкая подготовка, которая облегчает стыковку и сварку трубопроводов. После сварки трубопроводов производится тщательный осмотр и ремонт теплоизоляции и гидроизоляции, после чего производится песчаная подготовка путем подсыпки песка. [c.202]

Капитальный ремонт теплоизоляции производится а) при капитальном ремонте изолируемых объектов б) при изменениях режима работы изолируемого объекта, в связи с которыми изменились требования, предъявляемые к изоляции в) при снижении норм максимально допустимых теплопотерь через изоляцию г) в случае сильного износа изоляции, когда поддержапие ее в нормальном состоянии путем текущего ремонта экономически нецелесообразно д) в результате проведения тепловых испытаний, установивших нарастающее со временем ухудшение изоляции и несоответствие тепловых потерь и температур нормативным. [c.428]

Краткие указания по устройству и ремонту теплоизоляции холодильных сооруже-ний. Гипромясомолпром, 1949. [c.430]

Для энергетических систем установлены максимально допустимые потери тепла через изоляцию по инструкции НКЭС СССР Приемка, эксплуатация и ремонт теплоизоляции на электростанциях — КР-24, нормы теплопотерь, разработанные Термопроектом и утвержденные МЭС СССР 11 июня 1953 г. за № 112 и нормы теплопотерь, разработанные трестом Союзнефтеизоляция МНП в 1943 г. [c.276]

НКЭС СССР—ОРГРЭС. Приемка, эксплуатация и ремонт теплоизоляции на электростанциях, Госэнергоиздат, 1944. [c.424]

Сравнение жталлических и полимерных матриц. Сравнительные характеристики металлических и полимерных матриц приведены в табл. 5 и 6 [8]. В целом полимерные матрицы обеспечивают для слоистых материалов более высокие удельные свойства при растяншнии и изгибе, они более изучены на данном этапе, сырье и производство их более дешево, они более технологичны, ремонто-способны и более эффективны в качестве теплоизоляции. [c.91]

Задачи конструирования не ограничиваются упомянутыми эстетическими и экономическими соображениями, они включают в себя также вопросы шумо- и теплоизоляции, сопротивляемости вандализму, негорючести и такие практические соображения, как сопротивление моющей водяной струе высокого давления, сопротивление распространению трещин и простота ремонта. [c.175]

Все элементы оборудования и трубопроводов с температурой наружной стенки выше 45° С, расположенные в доступных для обслуживающего персонала местах, должны быть теилоизолированы, температура наружной поверхности теплоизоляции не должна превышать 45° С. На участках, подлежащих в процессе эксплуатации контролю и измерению деформации металла, должна быть установлена съемная изоляция. Арматура должна размещаться в местах, удобных для обслуживания и ремонта. В необходимых случаях должны быть устроены лестницы и площадки. Арматура, требующая для управления зиачи- [c.12]

Возможен вариант технологии приварки ремонтных штуцеров к барабану из стали 22К с предварительным и сопутствующим подогревами, но без последующего отпуска. В этом случае требуется сохранить сопутствующий подогрев в течение 3 ч после окончания сварки и обеспечить плавное охлаждение под слоем теплоизоляции. Аналогичным образом можно поступить и при приварке одиночных ремонтных штуцеров к барабанам из сталей 16ГНМ и 16ГНМА. Но при этом общее количество ремонтных штуцеров не должно быть более десяти, а располагаться они должны не ближе, чем через один друг от друга (в расчет принимаются также штуцера, отремонтированные во время проводившихся ранее ремонтов). [c.437]

Согласно основным положениям по ремонту барабанов из сталей 22К, 16ГНМ и 16ГНМА при необходимости удаления отдельных кронштейнов крепления внутрибарабанных устройств завод-изготовитель выдает рекомендации по креплению их механическим способом. Только при невозможности крепления механическим способом кронштейны приваривают с предварительным и сопутствующим подогревом без последующей термообработки. Зона нагрева долл<на быть не менее 150 мм от сварного шва в обе стороны. Режимы были описаны подробно выше. После сварки сопутствующий подогрев продолжают еще 3 ч и обеспечивают затем плавное охлаждение под слоем теплоизоляции. Кронштейны крепят двусторонним швом со сплошным проваром и катетом не менее 6 мм. Шов и око-лошовную зону контролируют визуально и магнитопорошковой дефектоскопией. [c.439]

Плановые текущие ремонты должны постоянно устранять все снижающие к. п. д. дефекты установок неплотности ограждений, нарушение теплоизоляции, неотрегу-лированность работы топочных устройств, механизмов, вентиляторно-дымососных установок и т. п. [c.10]

На каждом заводе должны быть составлены подробные сведения о паропроводно-конденсатном хозяйстве, включающие такие данные схемы по заводу и каждому цеху с нумерацией всех задвижек, компенсаторов тепло вых удлинений, мертвых и подвижных опор и конденса-тоотводчиков с указанием диаметров проходных сечений, толщины и характеристики теплоизоляции на участках схемы расположения тепловых сетей в вертикальных плоскостях для учета геодезических отметок чертежи каналов, камер, опор, конструкции тепловой изоляции, конденсатоотводчиков, установки контрольно-измери тельных приборов, расходомеров и в особенности с их технической характеристикой чертежи тепловых пунктов и оборудования по сбору и перекачке конденсата расчетные ведомости распределения расходов пара по магистралям и ответвлениям с указанием параметров пара, количества и качества возвращаемого конденсата, а также аналогичные данные по результатам непосред ственных измерений при полном теплотехническом испытании тепловых сетей и текущем контроле за опреде ленные периоды года ведомости-акты по ремонту оборудования сетей с отметкой всех изменений по сравнению с первоначальными проектными характеристиками. [c.314]

Для ремонтов, связанных со вскрытием цилиндров, а также с остановкой маслонасосов смазки и насосов системы регулирования, требуется глубокое расхолаживание турбины. Температура металла турбины, при которой разрешается остановка указанных насосов, составляет 150—180° С. Естественное остывание турбины, остановленной при номинальной температуре острого пара и пара промпе-регрева, длится 6—10 сут. Это объясняется высокими начальными параметрами пара, большой толщиной стенок корпусов и хорошей теплоизоляцией современных крупных турбин. [c.120]

Трубы F" 16 L прокладка (1/00-1/04 сквозь стены или перегородки 5/00-5/02) ремонт 55/10-55/18 телескопические 27/12 теплоизоляция 59/(14-16) укладка 1/00-1/04 шарнирные соединения 27/02-06) грузозахватные устройства для их подъема В 66 С 1/56 защитные для прокладки кабелей и проводов в зданиях или на транспортных средствах Н 02 G 3/04 испытание на герметичность G 01 М 3/08, 3/38 канализационные сливные, устранение засорений G 03 С 1, 30-1/308 керамические оросительных холодильников F 25/06) крепление <в отверстиях В 21 D 39/06 на стенках и опорах F 16 (L 3/00, 5/00, В 9/00)) металлические [F 16 L 9/02-9/06 (гибка 7/00-7/16, 9/00-9/18 гофрирование 15/(00-12) изменение диаметра концов труб 41/00 образование пазов в них 17/(00-04) изготовление фланцев 19/00 перфорирование 28/28 правка 3/00-3/16 расширители для них при обработке давлением 39/(08-20) соединение способами обработки давлением 39/04 фальцовка 39/02 отбортовка кромок труб 19/00) В 21 D изготовление <В 21 (волочением С 1/16-1/34 пайкой или сваркой С 37/08, В 23 К 31/02 прокаткой В 17/00-25/06 способами обработки металла без снятия стружки С 37/(06-30) зкструдирование.м С 37/(06-30)) литьем в формах, вращающихся вокруг своей оси, В 22 D 13/02 способами гальванопластики С 25 D 1/02) обработка резцами В 23 D 79/12 очистка (В 08 В 9/02 химическими средствами С 23 G 3/04) покрытие металлами электрическим способом или способом электрофореза С 25 D 7/04, [c.196]

Большие убытки приносит разрушение народному хозяйству и в нашей стране. Приведу несколько примеров разрушений, произошедших в химической промьпп-ленности и промышленности производства минеральных удобрений. На рис. 6 показано хранилище фосфорной кислоты Волховского алюминиевого завода. Аппарат был установлен на открытой площадке без теплоизоляции. После десятилетней эксплуатации в январе 1974 г. его остановили для ремонта защитного слоя. После ремонта при заливке в хранилище (с температурой внутренней поверхности [c.13]

Проходные каналы наряду с большими преимуш,ествами (удобство монтажа теплоизоляции, ремонта и наблюдения), в особенности при многотрубных и совмеш,енных прокладках, применяются лишь при выводах теплопроводов с плош,адки станций, на соединительных магистралях от ТЭЦ до промышленных объектов и на головных участках плош,адок промышленных предприятий. Монтаж.и конструкции изоляции в проходных каналах аналогичны монтажу и конструкциям, применяемым при воздушных прокладках вне помеш,ений. Прокладка в проходных каналах в отдельных случаях является рациональной для тех объектов, где не разрешается применение воздушной прокладки. Конструкции проходных каналов приведены на рис. 56. [c.194]

Цельнометаллические вагоны по сравнению с другими обеспечивают более безопасные условия двин ения и удлиняют в два-три раза срок между капитальными ремонтами. Наряду с этими достоинствами они имеют недостаток, заключающийся в необходимости устройства надежной тепловой изоляции из-за наличия металла и тепловых мостиков. Для теплоизоляции цельнометаллических вагонов применяются конструкции изоляции из алюминиевой фольги, ипорки (пиатерм), древесно-волокнистых плит, стекловолокна и др. Трудность выбора надежной изоляции цельнометаллического вагона усугубляется наличием ребер жесткости, которые играют роль тепловых мостиков и увеличивают общий коэффициент теплопередачи изоляции. Ребра жесткости по габаритным условиям в полной мере не изолируются, поэтому возможно в этих местах отпотевание обшивки. [c.279]

Капитальный ремонт должен производиться на основе разработанного проекта теплоизоляции, предусматривающего наиболее экономичные и прогрессивные копструкции изоляции. [c.428]

Внедрение тонких ( огтеровок химических аппаратов (толщиной 80-100 ш) впервые быдо осуществлено на одном химическом предприятии в 1973 г. Это позволило значительно снизить материалоемкость, стоимость, сроки монтажа и ремонта оборудования, увеличить его надежность и мезфемонтные сроки. Теплоизоляция таких аппаратов была осуществлена снаружи огнеупорными кирпичами. [c.60]

Вторая труба ТЭЦ-23 высотой 120 м и диаметром устья 7,0 м представляет собой железобетонный ствол с прижимной футеровкой из кислотоупорного кирпича на цементном растворе и теплоизоляцией из шлаковаты. Труба отводит дымовые газы от двух энергетических газомазутных (ТГМ-Э6) котлов и двух водогрейных котлов (ПТВМ-180). Температура дымовых газов на входе в трубу 130—170 "С, в результате обследования установлены дефекты футеровки наличие выпуклостей и впадин, существенный рост футеровки, выпадение кирпичей, наличие трещин. Глубина коррозии раствора кладки достигла 40 мм, в то время как кирпич фактически не пострадал. Футеровка находилась в аварийном состоянии и требовала замены на 50%. Был произведен ремонт трубы, стоимость которого составила 96,6 тыс. руб. [c.205]

Изоляцию выполняют асбестоперлитовыми массами методом напыления. Для уменьшения разности температур между верхом и низом цилиндров в нижней части применяется изоляция большей толщины. Между изолируемой поверхностью турбины и обшивкой должен быть зазор 20—30 ми. Каркас для изоляции должен крепиться к деталям турбины без применения сварки. Изоляция, находящаяся на фланцах горизонтального разъема цилиндров, до.лжна быть съемной и легко восстанавливаемой. Теплоизоляция турбины должна обладать достаточной прочностью, не разрушаться при разборке турбины во время ревизии, а также легко поддаваться ремонту в условиях эксплуатации. Материал теплоизоляции должен обладать высокими теплоизолирующими свойствами и малой плотностью [c.739]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...