Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Пример технико-экономического расчета

ПРИМЕР ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАСЧЕТА  [c.260]

ПРИМЕРЫ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ РАСЧЕТОВ ИЗОЛЯЦИИ  [c.329]

Проводя технико-экономические расчеты, надо учитывать режим работы элементов системы гидропривода, руководствуясь при этом табл. 2, в которой приводятся некоторые примеры, позволяющие  [c.192]

Приведенные методы и примеры проектных технико-экономических расчетов показывают их существенное преимущество перед поверочными экономическими расчетами, которые обычно применяются на проектной стадии и сводятся к подсчету капитальных и текущих затрат. Здесь большое значение имеют инженерные расчеты и анализ конкретных технических и технико-экономических показателей, что позволяет сознательно анализировать варианты машин и систем машин, выбирать их оптимальные варианты по критерию гарантированного экономического эффекта  [c.82]


Примеры инженерных технико-экономических расчетов и обоснований на проектной стадии более подробно рассмотрены ниже (гл. IX и X).  [c.82]

В заключение приводится несколько примеров технико-экономических показателей ТЭЦ и промышленных котельных, которые могут быть достигнуты при техническом уровне промышленной энергетики и конъюнктуре цен на 1967 г. по энергетическому оборудованию, строительным материалам, топливу и транспорту. Эти показатели, полученные специализированными проектными институтами, могут служить лишь примерами в технико-экономических расчетах, для ориентации, но не являются эталонами. Использовать их для других проектируемых объектов нельзя. В табл. 4-3 для ТЭЦ даны полные стоимости киловатта установленной мощности (см. гл. 4).  [c.113]

Анализ материалов и технико-экономический расчет позволяют заключить, что использование многоэлектродных машин, т. е. параллельной сварки, оправдано только в условиях массового и крупносерийного производства. Это положение можно проиллюстрировать примером из области автомобилестроительной промышленности. Согласно [28] производство считается массовым при изготовлении более 100 тыс. автомобилей в год. На предприятии, выпускающем 100 тыс. машин и меньше, применение специализированного оборудования, как правило, нецелесообразно, и это целиком подтверждается практикой. Исключением может быть сварка капота, дверей и крышки багажника.  [c.76]

Рассмотрены тепловые, конструктивные и прочностные расчеты холодильных машин различных типов и их элементов. Даны примеры расчета циклов холодильных машин компрессионных паровых и газовых, абсорбционных и пароэжекторных, термоэлектрических. Приведены методика и примеры расчета компрессоров и аппаратов холодильных машин, а также метод приближенного технико-экономического сравнения машин разных ТИПОВ.  [c.430]

В учебном пособии изложены основы конструирования и рассмотрены основные тенденции развития конструкций гидротурбин и обратимых гидромашин. Даны общий анализ и описание последних конструкций гидротурбин, их основных узлов и деталей, а также представление о технико-экономическом обосновании конструкций гидротурбин. Показаны основные методы расчета на прочность гидротурбин, приведены выводы расчетных формул и числовые примеры.  [c.2]

Можно привести виде ряд примеров, характеризующих значение информации о химическом составе в черной металлургии. Содержание определенных компонентов является непосредственным показателем качества большой группы материалов отрасли железных руд, продуктов их переработки перед плавкой, флюсов, ферросплавов, лигатур, модификаторов, а также металлургических шлаков, находящих широкое применение в разных отраслях промышленности и сельском хозяйстве. Информация о химическом составе требуется для оценки технико-экономической эффективности металлургического производства, в том числе основанного на данных материального баланса, а также для расчета удельного расхода материалов. Так, согласно данным работы [9], расход кокса на выплавку 1 т передельного чугуна зависит от содержания серы и золы в коксе, а также кремния, марганца, серы и фосфора в чугуне.  [c.12]


Рассмотрен комплекс методик, связанных с прогнозированием показателей надежности деталей и агрегатов автомобилей при проектировании. Даны классификация методов расчета на износ, усталость, прочность описаны логические модели отказа деталей. Для агрегатов приведены методики расчета ресурса с использованием технико-экономического критерия и комплексных показателей надежности. Проанализированы вопросы нормирования и оптимизации показателей надежности. Приведены систематизированные данные об условиях эксплуатации автомобилей, даны примеры прогноза показателей долговечности и безотказности деталей и агрегатов.  [c.311]

Рассмотрим пример такого расчета определим некоторые технико-экономические показатели завода по ремонту полнокомплектных автомобилей на силовых агрегатах, поставляемых по кооперации, с программой  [c.397]

В табл. 57 приведен пример расчета технико-экономических показателей по укрупненным нормативам при выборе рациональных способов подъема и установки вертикального аппарата массой 83 т, высотой 50 м.  [c.194]

Приведенный простейший пример сопоставления тепла с электроэнергией по реальной работоспособности ясно показывает необходимость использования надежных технико-экономических данных. Единственная возможность довести сопоставление разных видов энергии до конца и применять его при инженерных расчетах заключается в использовании статистических данных по аналогичным установкам. В тех случаях, когда проводится сопоставление новых схем или циклов, такие статистические данные отсутствуют определение же их путем расчета без данных об испытаниях работающих установок весьма ненадежно.  [c.227]

Пример расчета технико-экономической эффективности внедрения нового станка  [c.363]

Книга будет полезна читателям, знакомым с математикой в объеме общего курса технических вузов и владеющих программированием на алгоритмическом языке Фортран. Необходимые для понимания ряда разделов вопросы теории матриц излагаются в гл. 2. В программу подготовки инженеров в вузах нашей страны входит курс Вычислительная техника в инженерно-экономических расчетах . Данная книга может быть с успехом использована и как учебное пособие по этому курсу. Она содержит достаточно примеров, а в конце каждой главы — набор специаль-  [c.5]

Пример. Для расчета технико-экономических показателей участка допустим, что программа участка на месяц состоит из следую щих деталей деталь А. — 1000 шт., Б.—500 шт., С.—1000 шт.  [c.746]

Примеры расчета технической и эксплуатационной производительности, определения экономической эффективности, сравнения подъемников и легких кранов по системе дополнительных технико-экономических показателей приведены в третьем разделе настоящей книги.  [c.80]

Как пример рассмотрим один из вариантов автоматизированной подсистемы проектирования технологических процессов вытяжки цилиндрических деталей без утонения стенки. Он включает следующие этапы ввод исходных данных, определение размеров заготовки, расчет числа операций (или переходов) вытяжки и размеров полуфабрикатов, установление вида смазочного материала, расчет усилий прижима заготовки, выбор прессового оборудования и средств автоматизации, установление конструктивной схемы штампа, расчет технико-экономических показателей технологического процесса, формирование технологических документов.  [c.249]

Расчет на ИВС технико-экономических показателей теплотехнических объектов имеет ряд общих моментов, которые рассматриваются на примере расчета КПД котла брутто т к , %, по прямому балансу в соответствии с руководящими материалами по расчету экономичности работы ТЭС  [c.215]

Как видно из примера, несмотря на высокую эффективность комбинированной выработки теплоты и электроэнергии, теплота горячей воды от ТЭЦ отнюдь не может рассматриваться как чуть ли не бросовая, для которой летом, когда отборы турбин не загружены, целесообразно искать потребителей. Из экономических соображений следует, что снабжение предприятий низкопотенциальной теплотой для отопления целесообразно в возможно максимальной степени базировать на ВЭР, в частности, на низкопотенциальных, которые пока используются только в незначительной степени. Одна из причин этого — бытующее мнение, что неэкономично сооружать какие-либо теплоутилизационные установки для покрытия только сезонных потребностей в теплоте. Но расчеты показывают, что использование теплоты уходящих газов со сравнительно низкой температурой 200—400° С, при которой паровые КУ не устанавливают, для сезонного подогрева воды систем отопления в большинстве случаев вполне экономично. Здесь следует иметь в виду, что в отопительные приборы в рабочих помещениях по условиям техники безопасности в любых случаях нельзя подавать воду с температурой выше 90° С, а для нормальной их работы большую часть года достаточна температура около 70° С. Такой подогрев может быть вполне обеспечен газами с начальной температурой 200—400° С в простых и дешевых устройствах.  [c.140]


Рассмотренные методы оценки эффективности на проектной стадии недостаточно достоверны ожидаемые показатели производительности, сортности продукции, количества обслуживающих рабочих и пр. берутся без обоснованных расчетов. Инженерный подход к технико-экономическим расчетам и обоснованиям на завершающих проектных стадиях заключается в том, чтобы путем конкретного анализа возможных отклонений определяющих па-pai eTpoB от их номинальных, однозначных значений оценить вероятность достижения заданного экономического эффекта. Поясним это следующим примером.  [c.58]

В книге подробно разобраны примеры аппроксимаций, номограмм, использования эмпирических постоянств, так как, по убеждению автора, эти возможности сильно недооцениваются при технико-экономических расчетах с применением математических методов. Вообш,е, в рамках темы и общей композиции книги, автор имел в виду возможность использования ее как своеобразной хрестоматии математико-статистических методов выбора оптимальных решений в производственных условиях.  [c.248]

Целесообразность создания специального механизма должна быть мотивирована соответствующим технико-экономическим расчетом или соображениями резкого облегчения или поныше-ния безопасности усл0 В й труда. В частности, в приведенном ранее примере подъемника для монтажа холодильников соблюдены и те и другие условия. Ранее было сказано, что холодильники подают в печь через одно отверстие, а разместиться они должны по окружности кожуха и несколькими рядами. Попытки использовать для этой цели подвесные полиспасты успеха не имеют. В рекомендуемой конструкции сочетание в одном устройстве механизмов подъема и толкания, а также подъемной площадки наилучшим образом обеспечивает высокую производительность, избавляет Рабочих от необходимости приложения значительных физических усилий и делает работу безопасной.  [c.505]

Создание специализированных предприятий централизованного ремонта должно быть экономически оправдано. Проекты таких предприятий должны быть обоснованы технико-экономическими расчетами с учетом срока окупаемости капиталовложений. Примером может служить разработанный Уралгипротяжмашем проект ремонтного цеха Уралмашзавода для централизованного ремонта оборудования ряда завода.  [c.193]

В каждом отдельном случае необходимо делать сравнительные технико-экономические расчеты для различных типов энергетических установок. Характерным примером обоснованного выбора типа энергетической установки для покрытия пиковых нагрузок является выбор агрегатов для газотурбинной электростанции близ Бэр-Поинт на о. Ванкувер в Британской Колумбии. Изучение нагрузок гидроэнергосистемы Британской Колумбии показало, что необходимая мощность пиковых станций была равна 20 000—40 000 кет к концу лета 1957 г. и около 80 000 кет к концу 1957 г. Коэффициент нагрузки для новой станции при работе ее на номинальной нагрузке будет около 25%. Были произведены сравнения трех типов установок паротурбинной, газотурбинной и дизельной. Поскольку расход топлива не играет решающей роли для пиковой станции, то паровая турбина была признана непригодной для такого графика нагрузки. Поэтому основное сравнение производилось для дизельных установок и газотурбинных без регенерации и с регенерацией. Для сравнительных расчетов были приняты следующие показатели установок (табл. 1-1).  [c.8]

Мощности проектируемых электростанций выбираются на основе технико-экономических расчетов, сопоставления вариантов с учетом плотности графиков потребления электроэнергии, топливной базы, условий водоснабжения, экологии. Мощность электростанции определяется также единичной мощностью энергоблоков, которые уже выпускаются серийно. Так, были запроектированы электростанции из восьми энергоблоков по 500 МВт на экибас-тузском каменном угле в районе добычи угля в открытом карьере с передачей электроэнергии в центр страны. Другим примером являются сооружаемая электростанция Сургутская ГРЭС-2 в составе шести энергоблоков по 800 МВт для работы на попутном газе и несколько аналогичных ГРЭС в районе Тюмен-12-6042  [c.177]

Целесообразность двухцелевого использования опреснительной установки должна быть подтверждена технико-экономическими расчетами. При этом следует учитывать все составляющие затрат как на капитальное строительство, так и на эксплуатацию. В качестве примера такого обоснования в табл. 2-2 приведены экономи-  [c.59]

По подсчетам Главного управления движения МПС в 1963 г. было направлено по экономически эффективным кружностям 11 млн вагонов со средним перепробегом 100 км на 1 вагон. Несмотря на такой перепробег, годовая экономия эксплуатационных расходов железнодорожного транспорта составила 11 млн руб. [5]. Этот пример показывает необходимость применения в технико-экономических расчетах не среднесетевых величин транспортных затрат, а затрат, определяемых по конкретным участкам и направлениям сети в зависимости от их технической вооруженности и профильных условий.  [c.14]

Таким образом, технико-экономические расчеты при выборе вариантов сводятся к определению для всех сравниваемых вариантов величин С,-, К1 и Зт1п- Опыт проведения подобных расчетов показывает, что наиболее трудоемким и кропотливым является вычисление С и /С- Частые ошибки в расчетах объясняются тем, что учтены не все, или не те затраты, которые наиболее характерны и важны для сравниваемых вариантов в заданных условиях. Здесь не представляется возможным дать рекомендации для всех ситуаций и расчетов, которые могут встретиться. Для иллюстрации подобных расчетов приведем один пример.  [c.76]

Склады стеллажного типа могут быть использованы только для ограниченной номенклатуры строительных грузов, например сани-тарно-техническон арматуры, электротехнических изделий, лакокрасочных изделий в мягкой упаковке и таре и т. д. Их применение следует обосновать технико-экономическими расчетами. Примеро.м  [c.330]

Для посадок с натягом в системе вала используют поля допусков отверстий с основными отклонениями от Р до Z . Примеры схем полей допусков сопряжений деталей, образующих посадки в системах отверстия и вала, приведены на рис. 1.15 и 1.16. Кроме образования посадок в системах отверстия и вала, ЕСДП, как и система ИСО, не исключает возможгюсти осуществлять посадки за счет соединения любого вала с любым отверстием для получения требуемых параметров сопряжения. Таким образом, ЕСДП дает возможность для получения большого числа различных посадок. Технико-экономические расчеты заставляют проводить отбор посадок для практического применения, используя основной ряд полей допусков.  [c.34]


Наконец, при любом использовании втО ричных энергоресурсов дoJ жны быть проведены технико-экономические расчеты для выяснения ц< лесоббразности выбранного способа утилизации имеющихся вторичны энергоресурсов. Использование вторичных энергетических ресурсов, нг пример, на металлургических производствах может дать от 0,1 до 1,0 пара на 1 т выпускаемого продукта [Л. 6].  [c.37]

Примеры расчетов. Пример 1. Определение технико-экономической эффективности от, тедрения дефектоскопа ВД-23П взамен серийно ьыпу-скаемиго дефектоскопа ВД-20П аналогичного назначения (табл. 13).  [c.44]

Т спользования. Примером тому может служить опытнопромышленная утилизационная установка по использованию физического тепла шлаков печей цветной металлургии. При существующих в настоящее время технических решениях утилизации тепла отвальных шлаков затраты на утилизацию еще выше аналогичных затрат на производство тепловой энергии на замещаемых энергетических установках. Поэтому усилия направлены на разработку таких схем утилизации, которые обеспечивали бы экономические преимущества использования тепла шлака по сравнению с использованием химической энергии топлива в котельных установках. Устанавливаемые типы утилизационного оборудования для утилизации различных видов тепловых ВЭР должны вырабатывать энергоносители таких параметров, чтобы их можно было использовать на покрытие расходной части энергетического баланса промышленного предприятия. В противном случае, даже при низких затратах на установку утилизационного оборудования, если для преобразованных энергоносителей отсутствуют потребители, принятая схема утилизации может оказаться экономически неэффективной. Таким образом, для обоснования экономической эффективности использования ВЭР необходимо проводить детальные расчеты, основанные на конкретных схемах утилизации и технико-экономических показателях утилизационного и замещаемого энергетического оборудования. Приведем примеры расчетов экономической эффективности использования ВЭР с преобразованием вида энергоносителя для характерных схем утилизации и типов утилизационного оборудования, применяемого в различных отраслях промышленности.  [c.281]

Технико-экономические показатели применения контактных экономайзеров в местных отопительных котельных проверены на примере 80-квартирного пятиэтажного жилого дома для различных климатических поясов СССР с расчетной наружной температурой —40, —30, —20 и —10° С. Из расчетов следует, что установка контактного водяного экономайзера на уходящих газах отопительных котлов не позволяет отказаться от установки специального котла для горячего водоснабжения, так как тепло-производительность экономайзера значительно меньше среднего (тем более максимального) расхода тепла на горячее водоснабжение, а температура нагрева воды ниже требуемой.  [c.267]

Некоторые результаты исследований. На основе изложенной методики разработана программа для электронной цифровой вычислительной машины БЭСМ-4. С помощью этой программы выполнена серия расчетов для исследования влияния различных факторов па выбор состава, очередности и сроков ввода основного оборудования ТЭЦ с турбинами типа Т. В качестве объектов исследования рассматривались ТЭЦ с турбинами Т-250-240, Т-100-130 и Т-50-130. Расчеты выполнялись при разных уровнях и темпах роста тепловых нагрузок в горячей воде и при изменении других исходных технико-экономических показателей. В качестве примера на рис. 7.2—7.4 приведены построения, характеризующие область возможных решений по срокам ввода основного оборудования ТЭЦ с тремя турбинами Т-100-130 при ( о.р(Гр) = ЮОО ГкалЫас. Расчеты по этому варианту ТЭЦ проводились по исходным данным, приведенным нин е  [c.158]

Пример. Расчет удельного расхода тепла на обжиг во вращающейся цементообжигательной печи, работающей на газообразном то пливе. Этот основной технико-экономический показатель работы агрегата вычисляется по формуле  [c.206]

Ниже дан пример расчета технико-экономической эффективности изотермической штамповки для выдавливания заготовки типа стержня с утолщением из титанового сплава ВТЗ-1. Условная годовая программа 75 ООО шт. Исходные данные для расчета представлены в табл. 32. Годовой экономический эффект определет- по методу приведенных затрат  [c.229]

В книге изложены методология и основы технологического проектирования автотранспортных предприятий, даны классификация предприятий и порядок их проектирования, система и расчетные нормативы технического обслуживания и ремонта подвижного состава, способы осуществления производственных процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей, а также способы их хранения, исследование геометрических параметров проектирования автотранспортных сооружений, мс= тодика технологического расчета и планировки предприятий различного назначения, характерные примеры современной отечественной и зарубежной практики проектирования, особенности автотранспортных зданий и их оборудование, технико-экономические показатели автотранспортного строительства.  [c.2]

Задачу выбора структуры операции и типа приспо собленйя решают вместе с другими вопросами возмож ностью достижения требований к точности обрабатывае мой детали, обеспечение заданной производительности экономическая целесообразность выбранного варианта возможность обеспечения обработки в одном приспо соблении всех закрепленных за данным станком деталей с минимальной переналадкой, снижение квалификации работы и др. Нельзя забывать, что высокопроизводительная схема обработки и быстродействующая оснастка могут оказаться примером торжества техники над зравым смыслом . Поэтому выбор решения построения операции и станочной оснастки следует подкрепить экономическим расчетом.  [c.42]

Учитывая трудности определения цен на материалы й оборудование, автором совместно с Б. А. Минкусом предпринимались попытки решить задачу поиска оптимального варианта, исключив цены и сопоставляя только эксергетические показатели установок с массовыми. В отдельных случаях и особенно для транспортных установок такое решение может оказаться окончательным и не требовать дальнейшего технико-экономического анализа. Массовые характеристики термотрансформатора могут быть заданы при проектировании. Если установка более совершенна как в эксергетическом отношении, так и по массовым показателям, выбор оптимального варианта затруднений не вызывает. Ниже приведен пример сопоставления компрессионных теплонасосных систем с абсорбционными, который не вполне дает основания для окончательного выбора, но методика которого может оказаться полезной для расчета оптимальных вариантов.  [c.99]

В главе ПГ справочника рассмотрены важнейшие, наиболее широко применяемые детали и узлы общего назначения, приведены краткие расчеты, технические характеристики, типы и типоразмеры изготовляемых изделий, гларки материалов, кроме того, приведены основные параметры по механическим передачам (зубчатым, ременным, цепным, редукторам), методы их расчета и рекомендации по правильному выбору и наиболее эффективному использованию с высокими технико-экономическими показателями. Изложен новый метод расчета подшипников качения по динамической грузоподъемности, приведены примеры выбора конкретного подшипника.  [c.5]



Смотреть страницы где упоминается термин Пример технико-экономического расчета : [c.2]    [c.50]    [c.124]    [c.4]   
Смотреть главы в:

Котельные установки курсовое и дипломное проектирование  -> Пример технико-экономического расчета



ПОИСК



Пример расчета

Пример расчета технико-экономической эффективности внед- I рения нового станка

Технико-экономические

Технико-экономические расчет

Экономические расчеты



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте