Подшипники упорно-радиальные роликовые сферические

ПОДШИПНИКИ УПОРНО-РАДИАЛЬНЫЕ РОЛИКОВЫЕ СФЕРИЧЕСКИЕ [c.128]

Подшипники шариковые радиальные однорядные. Размеры Подшипники шариковые радиальные однорядные с уплотнениями Подшипники упорно-радиальные роликовые, упорные сферические однорядные. Размеры Покрытия литейные противопригарные водные [c.295]

Упорно-радиальный роликовый сферический подшипник (рис. 15.4, е) предназначен в основном для односторонних осевых нагрузок и допускает радиальное нагружение — до 15% неиспользованной допустимой осевой нагрузки при одновременном действии с последней. Условия контакта в этом подшипнике допускают более высокие скорости вращения, чем для упорных шарикоподшипников. [c.425]

По 1-й и 2-й цифрам, считая справа налево, можно определить внутренний диаметр подшипника, 3-я и 7-я определяют размерную серию, 4-я — тип (О — радиальный шариковый 1 — радиальный шариковый сферический 2 — радиальный с короткими цилиндрическими роликами 3 — радиальный роликовый сферический 4 — радиальный роликовый с длинными цилиндрическими роликами или игольчатый 5 — радиальный роликовый с витыми роликами 6 — радиальноупорный шариковый 7 — роликовый конический 8 — упорный шариковый 9 — упорный роликовый). [c.592]

Верхняя опора воздухоподогревателей РВП-68 (ЗиО) является несущей и имеет упорно-радиальный роликовый подшипник, воспринимающий нагрузку от массы ротора. В нижней направляющей опоре смонтирован радиальный сферический [c.51]

Однорядные шариковые Двухрядные шариковые Однорядные роликовые Двухрядные шариковые радиально-упорные Двухрядные роликовые сферические. Подшипники с коническими роликами [c.259]

Четвертая цифра справа обозначает тип подшипника О — шариковый радиальный, 1—шариковый радиальный сферический, 2 — роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами, 3 — роликовый радиальный сферический, 4 — роликовый игольчатый или с длинными цилиндрическими роликами, 5 —радиальный роликовый с витыми роликами, 6 —радиальноупорный шариковый, 7 —роликовый конический, 8 —упорный или упорно-радиальный шариковый, 9 —упорный или упорно-радиальный роликовый. [c.365]

Роликовые подшипники. Основные типы этих подшипников также стандартизованы по ГОСТ 3395—57. Благодаря большим площадкам контакта у роликов, чем у шариков, эти подшипники обладают большей нагрузочной способностью (примерно в 1,7 раза), чем шарикоподшипники (при одинаковых габаритах колец и одинаковом числе тел качения). В зависимости от направления воспринимаемой нагрузки и форм тел качения роликовые подшипники бывают радиальные однорядные с цилиндрическими и игольчатыми роликами радиальные двухрядные с цилиндрическими и бочкообразными роликами радиальноупорные с коническими роликами — однорядные, двухрядные и четырехрядные упорные с роликами цилиндрическими, коническими и сферическими. [c.461]

Для смазки подшипников, работаюш,пх при нормальном режиме, следует выбирать масла со следующей кинематической вязкостью при рабочей температуре узла для радиально-упорных и упорных 30 сст, для роликовых сферических 20 ссм для остальных шарико-роликоподшипников = 12 сст. / [c.385]

Четвертая цифра справа обозначает тип подшипника О — радиальный шариковый однорядный I — радиальный шариковый двухрядный сферический 2 — радиальный с короткими цилиндрическим роликами 3 — радиальный двухрядный сферический с бочкообразными роликами 4 — игольчатый 5—радиальный с витыми роликами 6 — радиально-упорный шариковый 7 — радиально-упорный роликовый конический 8 — упорный шариковый 9 — упорный роликовый. [c.222]

Роликовые упорно-радиальные сферические подшипники [c.461]

Регулирование осевого зазора в подшипниках. В некоторых типах подшипников (например, радиальных и радиально-упорных шариковых, радиальных сферических шариковых и роликовых) осевые зазоры между кольцами и телами качения созданы при изготовлении подшипников. В других (конических роликовых) осевые зазоры устанавливают при сборке изделия. [c.470]

Фирма SKF выпускает большое количество разнообразных шариковых, роликовых и игольчатых упорных подшипников, а также упорно-радиальных сферических роликоподшипников. [c.248]

Подшипники качения обычно состоят из двух колец, между которыми расположены тела качения, разделенные сепараторами. На рис. 100 изображены различные конструкции подшипников качения радиальные однорядные шариковые (а), радиальные сферические шариковые (б), радиальные однорядные роликовые (в), радиальные сферические роликовые (г), радиальные двухрядные роликовые (д), радиальные упорные шариковые (е), роликовые конические (ае), упорно-радиальные (з), упорные шариковые (ы), упорные роликовые (к), игольчатые (л). [c.83]

Поворот сечения вала над опорой приводит к взаимному перекосу колец подшипников качения. Максимально допустимые углы поворота сечений вала над опорами качения в некоторых подшипниках однородные шариковые — 0,005 цилиндрические роликовые — 0,0025 конические радиально-упорные — 0,0015 сферические шариковые и роликовые — 0,05. Если перекос превосходит указанные значения, работоспособность подшипников резко падает. [c.191]

Радиально-упорные шарикоподшипники (рис. 170) применяют в подшипниковых узлах, воспринимающих одновременно радиальные и осевые нагрузки. Радиальная грузоподъемность этих подшипников на 30...40% больше, чем у радиальных однорядных шарикоподшипников. Применяются при средних и высоких угловых скоростях и неударных нагрузках. СТСЭВ 1476 — 78 регламентирует основные размеры радиально-упорных роликовых сферических оди- [c.209]

В ПОДШИПНИКОВОМ узле (рис. 8.41) радиальный шарикоподшипник воспринимает радиальную и осевую нагрузки. Цилиндрический роликовый подшипник (без бортов на наружном кольце) воспринимает только радиальные нагрузки. Конструкция этого узла рекомендуется для редукторов малой мощности. В некоторых узлах конических редукторов подшипники устанавливают без общего стакана (рис. 8.42). Здесь роликовый сферический подшипник воспринимает только радиальные нагрузки, а два радиально-упорных подшипника, смонтированных в отдельном стакане, несут осевые и радиальные нагрузки. [c.187]

Роликовые упорно-радиальные сферические подшипники (по ГОСТ 9942-90) [c.203]

Для правильного выбора подшипника и решения вопросов о взаимозаменяемости различных типов необходимо знать для каких конструктивных и эксплуатационных требований наиболее пригодны те или иные типы подшипников. Например, минимальные радиальные размеры конструкции узла опоры при передаче чисто радиальной нагрузки обеспечивают двухрядные и многорядные подшипники с цилиндрическими роликами наиболее эффективны при передаче чисто осевой нагрузки подшипники сферические упорно-радиальные, конические роликовые и упорные с цилиндрическими роликами при передаче комбинированной нагрузки - роликовые конические при высоких скоростях вращения - радиальные шариковые, радиально-упорные шариковые, радиальные с цилиндрическими роликами при необходимости высокой точности вращения-радиальные шариковые, радиальные с цилиндрическими роликами для обеспечения высокой жесткости - радиальные роликовые двух- и многорядные, двух- и многорядные радиально- [c.319]

Рис. б. Углы контакта подшипников а — упорно-радиального шарикового б — упорного сферического роликового в — упорного конического е упорного шарикового [c.402]

На рис. 3.8 приведены эскизы подшипников, наиболее часто применяемых в практике машиностроения. На рис. 3.8, а, б, < показаны радиальные подшипники шариковый однорядный, шариковый двухрядный сферический и с короткими цилиндрическими роликами. На рис. 3.8, г, показаны радиально-упорные шариковый и роликовый подшипники, а на рис. 3.8, е —упорный шариковый подшипник. [c.47]

Ведущий вал-шестерня (рис. 24.7, б) смонтирован на сдвоенных радиально-упорных шариковых подшипниках, поставленных враспор. Вторая опора вала имеет роликовый двухрядный сферический подшипник. Опоры ведомого вала редуктора имеют радиально-упорные шариковые подшипники, поставленные враспор. Подобные конструкции применяют в тех случаях, когда валы н оси испытывают не только радиальную, но и осевую нагрузки. 426 [c.426]

Радиальные шариковые сферические подшипники имеют четвертую цифру 1, радиальные роликовые с короткими цилиндрическими роликами — 2, радиальные роликовые сферические — 3, радиальные роликовые с длинными цилиндрическими роликами — 4, радиальные с витыми роликами — 5, радиально-упорные шариковые — 6, радиально-упорные с коническими ролн- [c.91]

Подшипники качения имеют условные обозначения, составленные из цифр и букв. Система основные обозначений подшипников предусмотрена ГОСТ 3189—75. В эт х обозначениях число для подшипников с внутренним диаметром 20...495 мм, состоящее из двух рядом стоящих крайних цифр справа, умноженное на 5, дает диаметр отверстия внутреннего кольца Третья цифра справа (совместно с седьмой, если она имеется) обозначает серию подшипников всех диаметров, кроме малых (до 9 мм). Основная из особо легких серий обозначается цифрой 1, легкая — 2, средняя — 3, тяжелая— 4, легкая широкая — 5, средняя широкая — 6. Четвертая цифра справа обозначает тип подщип4ика радиальный шариковый— О (если нули стоят левее последней значащей цифры, их отбрасывают), радиальный шариковый двухрядный сферический — 1 радиальный с короткими цилиндри 1ескими роликами — 2 радиальный роликовый двухрядный с([)ерический — 3 роликовый игольчатый — 4 роликовый с витыми роликами — 5 радиальноупорный шариковый — 6 роликовый конический — 7 упорный шариковый — 8 упорный роликовый — 9у Конструктивные особенности подшипников обозначаются пятой или пятой и шестой цифрами справа. Цифры, обозначающие Kia точности подшипников 6, 5, 4, 2, ставятся через тире перед у ловным обозначением подшипников цифра О не пишется. [c.88]

Стандартные подшипники качения по основным признакам разделяют на следующие типы по форме тел качения — на шариковые (см. рис 292, а), роликовые (рис. 292, б, г) игольчатые (рис 292, д, е) в свою очередь, ролики бывают цилиндрические короткие (рис. 293, а) и длинные (рис 293, б), конические с прямолинейной образующей (рис. 293, е), сферические (рис. 293, г), бочкообразные (рис. 293, д), витые (рис. 293, е) и др. по числу рядов тел качения — на однорядные (рис. 292, а—е) двухрядные (рис. 292, ж) и четырехрядные по воспринимаемым нагрузкам — на радиальные (рис. 292, а—ж), радиально-упорные (рис. 292, з, и), упорно-радиальные и упорные (рис. 292, к, л) по важнейшему конструктивному признаку — на самоустанавливающиеся или сферические (рис. 292, ж) и несамо-устанавливающиеся. Сферические подшипники отличаются тем, что внутреннее кольцо вместе с телами, или наружное кольцо [c.433]

Для смазки подшипников, работающих в нормальном режиме, можно выбирать масла со следующей кинематической вязкостью при рабочей температуре узла для роликовых сферических 20 m для роликовых радиально-упорных и упорных —30 m для остальных шарнко-роликоподшипников 12 сст. [c.273]

Фирма SKF изготовляет подшипники NoWear следующих типов шариковые радиальные, шариковые радиально-упорные, с цилиндрическими роликами, игольчатые, роликовые сферические, с тороидальными роликами, шариковые упорные, роликовые упорно-радиальные. [c.339]

У воздухоподогревателей ЗиО верхняя опора (рис. 2-23) С0СТ0.ИТ из упорного подшипника с коиическими роликами, вопринимающего осевую нагрузку от веса ротора -и роликового двухрядного радиально-сферического подшипника, воспринимающего радиальные нагрузки. Нижняя опора является направляющей, состоит из роликового двухрядного радиально-сферического подшипника. Привод центральный состоит из электродвигателя, цилиндрического и конического редуктора. Электродвигатель соединен с входным валом цилиндрического редуктора при помощи дробевой муфты, что обеспечивает плавный, без толчков, разгон ротора з неподвижного состояния. Подъем ротора осуществляется ручными винтовыми домкратами и рычагами. [c.194]

Рис. 9. Основные типы подшипников а — шариковый радиальный 6 — шариковый сферический (самоустаиавливающийся) в —роликовый радиальный — роликовый радиально-упорный (конический) (3 — подшипник скольжения с разъемным корпусом и вкладышем

Здесь необходимо иметь в виду невысокую предельную быстроходность всех типов упорных шариковых и особенно роликовых подшипников. Поэтому при повыщенных скоростях их нередко заменяют упорно-радиальными шарикоподшипниками, где снижено влияние гироскопического верчения шариков, радиально-упорными и даже однорядными радиальными шарикоподшипниками, установленными с зазором по наружному кольцу для полной разгрузки от радиальных усилий. Конические роликоподшипники, особенно с малым углом контакта, под чисто осевой нагрузкой работают плохо (с большим шумом и нагревом), а потому не рекомендуются. При повышенных скоростях в сферических упорных подшипниках наблюдаются гироскопические явления, а упорные конические и упорные цилиндрические роликоподшипники не могут работать при йсред п более 96 [c.96]

По направлению воспринимаемой нагрузки подшипники качения (ПК) подразделяются на радиальные, радиально-упорные и упорные, по форме тел качения — на шариковые и роликовые. По конструктивно-вксплуатационному признаку ПК могут быть несамоустанавливающи-мнся и самоустанавливающимися (сферическими), а по числу рядов тел качения — однорядными двух- или четырехрядными и многорядными [8, 9, 16]. ПК одного и того же типа выпускают с разньщи соотношениями габаритных размеров по сериям сверхлегкой, легкой, легкой широкой, средней, средней широкой и тяжелой. [c.391]

Подшипники качения по направлению действия нагрузки относительно оси вращения делятся на радиальные, упорные и радиальноупорные (рис. 4.62) по размерам (щирине и наружному диаметру) на серии от особо легкой до тяжелой по точности — о г нормальной до сверхпрецизионной. В зависимости от формы тел качения подщипники делятся на шариковые и роликовые (цилиндрические, сферические, конические) по конструктивным особенностям они бывают несамоустанавливающиеся и самоустанав-ливающиеся (допускающие значительный перекос оси внутреннего кольца по отношению к оси наружного), одно-, двух-, и четырехрядные (в зависимости от числа тел качения, расположенных по ширине подшипника), со стопорными шайбами, с уплотнениями и без них. [c.459]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...