Эскизы подшипников

На рис. 3.8 приведены эскизы подшипников, наиболее часто применяемых в практике машиностроения. На рис. 3.8, а, б, < показаны радиальные подшипники шариковый однорядный, шариковый двухрядный сферический и с короткими цилиндрическими роликами. На рис. 3.8, г, показаны радиально-упорные шариковый и роликовый подшипники, а на рис. 3.8, е —упорный шариковый подшипник. [c.47]

Эскиз подшипника Тип подшипника № ГОСТа Условное обозначение подшипника Воспринимаемая нагрузка (основная и дополнительная) Примечание [c.38]

Каталог состоит из трех честей первая - табличные данные по подшипникам, вторая - табличные данные по свободным деталям и третья - эскизы подшипников, характеризующие их конструкцию. [c.3]

Часть третья ЭСКИЗЫ ПОДШИПНИКОВ [c.226]

На рис. 3.5 приведены эскизы подшипников, наиболее часто применяемых в практике машиностроения. На рис. 3.5, а-в показаны радиальные подшипники, соответственно шариковый однорядный и с короткими цилиндрическими роликами, шариковый двухрядный. На рис. 3.5, г, д показаны радиально-упорные роликовый и шариковый подшипники. [c.49]

В табл. 8.1 приведены эскизы подшипников, наиболее часто применяемых в практике машиностроения. [c.279]

Выбрать подшипник качения и сделать конструктивный эскиз подшипникового узла (Ml 1). Для удобства сборки корпус подшипника должен быть разъемным. [c.228]

Ведомый вал редуктора с цилиндрическим прямозубым колесом установлен на подшипниках качения (рис. 13.15). Литой чугунный корпус редуктора имеет разъем по осям валов. Смазка подшипников индивидуальная консистентная. Выбрать подшипники качения и сделать конструктивный эскиз подшипникового узла для выходного конца вала в масштабе 1 1. Окружное усилие, действующее на зубчатое колесо, Р = 10,2/сн со = 49,2 рад/сек й = 10 ООО ч нагрузка со значительными толчками. [c.228]

Ц Пример проектирования раскатки (кинематической цепи) многошпиндельных коробок или насадок агрегатных станков, встраиваемых в автоматические линии или гибкие производственные комплексы. Эскиз многошпиндельной коробки показан на рис. 1.3. Задача построения раскатки заключается в формировании кинематических цепей, передающих вращение от вала электродвигателя к шпинделям, на которых крепится инструмент. Шпиндели должны вращаться с заданной частотой. Зубчатые колеса могут быть установлены в четырех рядах (О—III) на промежуточных валах и в трех рядах (/—III) на шпинделях. Смазка подшипников и зубчатых колес осуществляется с помощью насоса через маслораспределитель. Поэтому должна быть предусмотрена кинематическая цепь для привода насоса. Раскатка многошпиндельной коробки может быть представлена в виде структурной схемы. На рис. 1.7 показана структурная схема вариантов шестишпиндельной коробки. [c.22]

Проектирование подшипниковых узлов следует производить в такой последовательности составить эскиз общей компоновки узла определить величину и направление действующих на подшипник нагрузок определить тип, размер и класс точности подшипника качения выбрать посадку внутреннего и наружного колец, а также способ закрепления их на посадочных местах выбрать смазку и тип уплотнительных устройств. [c.425]

Кольца подшипников качения. На рис. 1 и 2 представлены комплексные эскизы наружных и внутренних колец шариковых и роликовых подшипников качения диаметром до 200 мм. Характерной особенностью колец является высокая точность монтажных и рабочих поверхностей. Допуски на размеры монтажных поверхностей составляют 8—20 мкм, на размеры рабочих поверхностей 10—30 мкм отклонения указанных размеров 3—7 мкм, а допуски на такие параметры, как огранка и волнистость рабочих поверхностей составляют 0,3—1,8 мкм. [c.241]

Рис. I. Комплексные эскизы колец шариковых подшипников

Рис. 2. Комплексные эскизы колец роликовых подшипников

Сначала (эскиз а) координируют положение оси подшипника задней стойки с помощью валика 1, плотно пришлифованного к отверстию подшипника, на котором по скользящей посадке вращается упорное кольцо 2 с закрепленной на нем державкой с индикатором 3. Вращая кольцо 2 и регулируя положение подшипника стойки и детали, добиваются положения, при котором показания индикатора остаются неизменными при обкатке отверстия накладного шаблона 4. [c.410]

Для данного примера за главный вид принята проекция детали на фронтальную плоскость проекций (когда плита подшипника расположена на горизонтальной плоскости проекции, а ось отверстия для втулки направлена перпендикулярно к фронтальной плоскости проекции). Корпус подшипника на эскизе (рис. 371) изображен в трех видах (спереди, сверху и слева). [c.336]

При выполнении эскизов деталей, имеющих литейные или другие чер)ные поверхности, нужно учитывать, что они плавно переходят одна в другую. Например, контур торца цилиндрического элемента подшипника и образующей цилиндрической поверхности сопряжены закруглением (см. рис. 225). На виде сверху цилиндрический элемент изображен прямоугольником, вершины которого скруглены. [c.116]

Схемы комплектации и эскизы радиально-упорных сдвоенных подшипников [c.402]

Эскиз сдвоенного подшипника после монтажа [c.402]

Координаты фасок подшипников (эскизы а, б, в) [c.292]

Обозначение подшипника № эскиза d D В г п т, кг [c.158]

Обозначение подшипника № эскиза с/ п В г Г от, кг [c.159]

Обозначение подшипника № эскиза а й В г Г т, кг [c.161]

На эскизе б показано соединение винта с тремя гайками различных диамет ров. Каждая из гаек может быть включена или выключена из зацепления с винтом поворотом эксцентричных наружных колец подшипников на некоторый угол. [c.164]

На эскизе в показана гайка с переменным диаметром резьбы. Изменение передаточного отношения достигается поворотом гайки с подшипником. [c.164]

Фиг. 190. Подшипник на остриях (а). Опоры правильнее засверливать, как показано на эскизе Ь.

Покажите на эскизе подшипника качения основные размеры, по которым подшипники сопрягаются с валами и корпусами, а также элементы, от точности которых зависит точность подшипникои. [c.89]

Эскиз z = S3 Si п 0J L Я С S я - X я Тип подшмпнлка 4 3- О S 5 О U о X а о Ч <и ГОСТ Относптельная грузоподъемность подшипников [c.332]

Весьма проста конструкция подшипника для компенсирования умеренных перекосов, основанная на применении упругих опор колодок. Эскиз такой опоры подшипника ВЕС (около ЯЯ5Г ) [c.180]

Рис. 1.46. Эскиз к определению приведенаых диаметров колец.подшипников

Рис. 5.17. Надевание бесконечного ремня на шкив, расположенный между двумя подшипниками. Одна из опор имеет щель, расположенную частично в корпусе и частично во втулке 1 (эскиз а). В щель затягив1аются две ветвя ремня, после чего втулка 1 поворачивается таким образом, чтобы одна ветвь ремня осталась в щели, предусмотренной в корпусе (эскиз б). После поворота втулки 1 на 360° обе ветви ремня вытягиваются в направлении стрелки (эскиз в), а затем ремень натягивается на второй шкив, установленный на валу консольно.

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...