Ремонт и испытание воздушных резервуаров

Ремонт и испытание воздушных резервуаров [c.335]

Воздушные резервуары. Главный и другие воздушные резервуары промывают при ремонтах М5 и Мб, но не реже одного раза в год. Воздушные резервуары осматривают ежегодно при очередных ремонтах Щ, Ш или Мб и, кроме того, гидравлически испытывают один раз в 3 года (при очередном ремонте М5 или Мб). Гидравлическое испытание резервуаров производят на рабочее давление плюс 5 кГ/см в течение 5 мин, затем давление понижают до рабочего для осмотра резервуаров. По окончании осмотра давление постепенно снижают до нуля. Резервуар признается выдержавшим испытание, если не будет обнаружено признаков остаточных деформаций, разрыва, треш,ин и течи в швах и соединениях. В случае выявления дефектов последние устраняются, и резервуар подвергается гидравлическому испытанию повторно. [c.238]

Сведения о ремонте и испытании приборов тормозного оборудования и воздушных резервуаров заносят в книги соответствующей формы. Записи заверяют своей подписью мастер и приемщик (в депо) или представитель ОТК (на заводе). [c.273]

После испытания тормозного оборудования ставят трафареты о произведённом периодическом ремонте на тормозном цилиндре тендера и паровоза, на паровом цилиндре паровоздушного насоса и главном воздушном резервуаре. Старые трафареты периодического ремонта и ревизии счищают. [c.238]

Автотормозное отделение — ремонт и испытание приборов автотормоза в автоматной ремонт и сборка воздушных магистралей, тормозных цилиндров, запасных резервуаров, воздухораспределителей, концевых кранов, соединительных рукавов сборка рычажной передачи, ручного тормоза и стоп-кранов испытание тормоза на вагоне и сдача его инспектору МПС. [c.432]

При подъемочном ремонте производится выкатка тележек осмотр и ремонт рам тележек и сочленений освидетельствование и обточка колесных пар ремонт буксовых узлов, рессорного подвешивания, тормозной рычажной пере дачи, ударно-тяговых приборов и опор кузова окраска электровоза периоди ческий ремонт тормозного, пневматического оборудования и компрессоров осмотрен промывка воздушных резервуаров ремонт и испытание тяговых дви гателей и вспомогательных машин осмотр и ремонт электрических аппаратов регулировка защитной аппаратуры и реле проверка измерительных приборов ремонт аккумуляторной батареи осмотр и проверка целостности изоляции проводов и их крепления проверка и ремонт защитных устройств по технике безопасности, автоматической локомотивной сигнализации и автостопов, скоростемеров и радиостанции. [c.12]

Текущий ремонт ТР-3. Тормозное и пневматическое оборудование и компрессоры ремонтируют с заменой или восстановлением отдельных узлов и деталей в полном соответствии с нормами и допусками, установленными инструкцией. Производят наружный осмотр и промывку воздушных резервуаров, очистку и продувку воздухопроводов Локомотивные устройства АЛСН и скоростемеры проверяют и регулируют на контрольном пункте АЛС. Тормозную рычажную передачу разбирают, подвергают ремонту и испытанию в соответствии с инструкцией. [c.295]

Воздушные резервуары на локомотивах и моторвагонном подвижном составе подвергают наружному осмотру ежегодно при очередном промывочном, подъемочном и заводском ремонте и наружному осмотру с гидравлическим испытанием один раз в три года. Это испытание производят при очередном заводском или подъемочном ремонте в соответствии с инструкцией МПС по Котлонадзору. [c.251]

Наружный осмотр воздушных резервуаров производят не реже одного раза в два года при очередных планово-предупредительных ремонтах. Наружному осмотру с гидравлическим испытанием резервуары подвергают не реже одного раза в четыре года с демонтажем с подвижного состава. Это испытание приурочивают на электровозах, тепловозах, паровозах и электропоездах — к очередному капитальному, среднему, текущему ремонтам на вагонах — к заводскому и деповскому ремонтам. При этих видах ремонта подвижного состава гидравлическое испытание главных резервуаров производят и в тех случаях, когда до истечения его срока остается менее полутора лет. [c.336]

При наружном осмотре резервуаров производят осмотр стенок, сварных или клепаных швов и арматуры, обращая особое внимание на состояние сварных швов и узлов крепления резервуаров. Главные воздушные резервуары пропаривают или промывают горячим моющим раствором с последующим ополаскиванием горячей водой и продувкой сжатым воздухом при ремонте, а также перед гидравлическим испытанием. [c.336]

Приказом начальника депо из числа мастеров и бригадиров выделяются ответственные за обеспечение Правил надзора по кругу возложенных обязанностей, а также ответственные исполнители работ по осмотру главных воздушных резервуаров, ремонту предохранительных клапанов, испытанию их и пружин клапанов на стенде в установленные сроки, ремонту и проверке правильности показания манометров. [c.102]

Государственный герб Союза СССР на локомотивах означает, что все они в нашей стране — общенародное достояние так же, как и сам транспорт—собственность Советского государства. Знак — скрещенный молоток и разводной ключ—указывает на принадлежность подвижного состава Министерству путей сообщения. Для точного учета инвентарного парка и основных средств железных дорог, а также для определения, какой дороге принадлежит локомотив, на нем ставят инициалы дороги приписки, серию и номер (рис. 131). Наименование и местонахождение завода-изготовителя и дату выпуска локомотива или моторвагонного подвижного состава указывают на специальной табличке (рис. 132). Место и время прохождения ремонта, начиная с подъемочного, наносится масляной краской на кузове подвижного состава. На воздушных резервуарах, работающих под давлением, помещают паспортные таблички, на которых указаны регистрационный номер, завод-изготовитель, год постройки, наибольшее допускаемое давление, место и дата гидравлического испытания, объем резервуара. В кабинах машиниста вывешены таблички с надписями о максимальной скорости, допускаемой конструкцией данной серии локомотива или моторвагонного подвижного состава. Эта скорость называется конструкционной, превышать ее ни в коем случае че допускается. [c.198]

Запасные воздушные резервуары тормозов, воздушные резервуары пневматического оборудования хопперов-дозаторов подвергают гидравлическому испытанию и осмотру при каждом капитальном и среднем ремонте, но не реже, чем 1 раз в пять лет. [c.316]

По экипажной части выполняются следующие работы ремонт колесных пар со сменой элементов и полной ревизией роликовых букс ремонт и проверка тележек с заменой негодных валиков и втулок новыми смена негодных болтов, шпилек и изношенных наличников ремонт рессорных балансиров и рессор со снятием хомутов освидетельствование и ремонт шкворневых балок тележек ремонт и проверка букс с перезаливкой или заменой подшипников скольжения ремонт и испытание тормозного и пневматического оборудования, а также песочниц промывка и гидравлическое испытание воздушных резервуаров ремонт автосцепшх устройств. [c.173]

При заводском ремонте первого объема производится выкатка тележек проверка и ремонт рам со снятием всего оборудования ремонт сочленения и рессорного подвешивания с переборкой или заменой листовых рессор ремонт и восстановление деталей тормозной рычажной передачи ремонт автосцепных устройств освидетельствование и ремонт колесных пар с обязательной проверкой, подступичных частей ультразвуковым дефектоскопом ревизия и ремонт опор кузова полная наружная и внутренняя окраска кузова разборка и сборка тяговых двигателей и вспомогательных машин со снятием и постановкой всех полюсных катушек ремонт полюсных катушек со сменой покровной изоляции, компаундировкой и покрытием лаком двукратная пропитка обмоток якорей ремонт щеткодержателей, якорных подшипников и деталей якоря, не требующих смены обмоток динамическая балансировка якорей снятие, разборка, ремонт ИЛИ замена электрических аппаратов установка новой аккумуляторной батареи проверка и замена негодных кабелей и проводов испытание изоляции всех электрических цепей снятие, ремонт и испытание всего тормознсго и пневматического оборудования промывка и гидравлическое испытание воздушных резервуаров осмотр, проверка и ремонт всех защитных [c.12]

При.мсчамис Испытание резервуаров производят согласно Инструкции. МПС ЦТ-ЦВ-ЦП/3198 Правила надзора за паровыми котлами и воздушными резервуарами подвижного состава железных дорог -МПС и Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением, Госгортехнадзор СССР от 19/ —1980 г. Техническое освидетельсрвованмс и ремонт воздушных резервуаров производят согласно Инструкции МПС ЦТ/3549. [c.279]

Из числа мастеров и бригадиров начальник депо приказом выделяет ответственных за обеспечение выполнения требований Правил надзора за паровыми котлами и воздушными резервуарами подвижного состава железных дорог МПС (Правил котлонадзора) по кругу их обязанностей, назначает ответственных по обслуживанию, регулировке, испытанию и ремонту приборов и устройств, обеспечивающих безопасную работу паровых котлов и резервуаров (предохранительных клапанов, контрольных пробок и т. п.), а также по проверке готовности паровозов к заправ-ке и за заправку. Все эти лица получают персональные должностные инструкционные карточки, в которых указываются их обязанности по котлонадзору и порядок их выполнения. [c.262]

После окончания ПТУ и получения квалификации сварщика ручной дуговой сварки, работая на заводе строительных материалов или на строительстве, сварщику предстоит выполнять разнообразную работу по ручной дуговой сварке элементов строительных конструкций — колонн, ферм, резервуаров, опор, сосудов, арматуры железобетона и множество других конструкций из стали, цветных металлов и их сплавов. При ремонте оборудования потребуются сварка чугунных деталей и наплавка твердых сплавов. Сварщик долл ен знать физическую сущность отдельных видов сварки, технологию и технику их выполнения для образования сварных соединений требуемого качества. Он должен также знать аппаратуру н технологию плазменной и воздушно-дуговой и нодводной резки металлов и уметь применять ее на практике после сдачи соответствующих испытаний. Поэтому программой подготовки сварщиков предусмотрен, помимо практических занятий, на проведение которых отводится большая часть учебного времени, также курс теоретических занятий по основам сварочного дела. [c.5]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...