Расчет посадок с зазором

Существующий метод расчета посадок с зазором, не обеспечивающий гарантированного запаса на износ деталей, можно применять только для машин, работающих непрерывно в установившемся режиме (например, гидротурбин электростанций). Новый метод расчета ответственных посадок особенно эффективен для нерегулируемых подшипников машин, работающих с частыми остановками [c.217]

Новый метод расчета посадок с зазором при возвратно-поступательном движении соединяемых деталей рассмотрен в работе [191. [c.218]

Расчет посадок с зазором. Для обеспечения долговечности подшипники скольжения должны работать в условиях жидкостного трения, когда смазка полностью отделяет цапфу вала от вкладыша подшипника. В этом случае зазор в подшипниках должен определяться на основе гидродинамической теории смазки. [c.166]

При расчете посадок с зазором необходимо учитывать следующие основные положения большой разброс величины относительно эксцентриситета охватываемой детали в охватывающей существенное влияние инерционных сил, обусловленных наличием зазоров в пластмассовых соединениях диапазон [c.171]

Расчет посадок с зазором состоит из трех последовательных этапов определения величины эксплуатационного зазора, определения величины сборочного зазора и выбора типа посадки сопряжений. Эта последовательность справедлива для расчета посадок с деталями из любых пластмасс (термореактивных и термопластичных). При незначительных нагрузках и скоростях, когда пластмассовые подвижные сопряжения могут эксплуатироваться без смазки, величину эксплуатационного зазора Аэз выбирают на основании эмпирических данных по аналогии с существующими конструкциями она соответствует, как правило, посадкам X, Л, Ш (в определенных классах точности). [c.172]

Расчет посадок с зазором. Для обеспечения долговечности подшипники [c.357]

Расчет посадок с зазором [c.17]

В связи с пожеланиями читателей, высказанными на читательских конференциях и в письмах, четвертое издание дополнено сведениями по выбору предпочтительных полей допусков, расчету зазоров подвижных сопряжений, расчету натягов неподвижных сопряжений, допускам и посадкам ИСО, резьбам с гарантированным зазором, шлицевым соединениям с треугольным профилем, допускам на мелкомодульные зубчатые и червячные передачи, по точности и взаимозаменяемости деталей из пластмасс, допускам на рабочие размеры матриц и пуансонов зачистных и гибочных штампов и др. Увеличено число примеров по расчету посадок с зазором и с натягом, расчету линейных размерных цепей и др. Большое место уделено выбору номинальных размеров, предпочтительных полей допусков, классов чистоты поверхностей и приведены соответствующие рекомендации, направленные на оптимальное решение этих вопросов. [c.11]

Расчет посадок с зазором чаще всего осуществляется для подшипников скольжения, работающих в условиях жидкостного трения. Расчет производится на основе гидродинамической теории трения. Для подшипников конечной длины задача решается приближенно с введением ряда ограничений и использованием опытных данных. Ниже рассмотрен упрощенный метод расчета зазоров для подшипников скольжения при стабильных эксплуатационных условиях их работы. [c.195]

С помощью рассмотренной упрощенной методики расчета посадок с зазором можно решать и обратные задачи, когда при заданной посадке требуется определить необходимую вязкость масла. [c.198]

Расчет посадок с зазором для подшипников жидкостного трения [c.304]

Расчет посадок с зазором выполняется редко. Обычно назначение их производится с учетом опыта эксплуатации аналогичных соединений и узлов машин и механизмов. [c.198]

Опытами [30] установлено, что цилиндр и поршень изнашиваются (цилиндр более интенсивно) по диаметру в течение 4500 ч работы (за один год) примерно на 0,08—0,12 мм. Следовательно, при установленном максимально допустимом зазоре компрессоры могут работать до капитального ремонта (до смены гильзы цилиндра) 5—6 и 8—10 лет вместо соответственно 3—4 и 5—6 лет для старых моделей, когда не применяется новый метод расчета посадок с зазором. [c.104]

Особенности расчета посадок с зазором. Величина зазора является основным параметром, характеризующим работу подвижного сопряжения. [c.373]

Рис. 1.17. Схемы для расчета посадок с зазором

Расчет переходных посадок выполняют реже, по сравнению с расчетом посадок с зазорами и натягами, и в основном как поверочный. Такие расчеты состоят из расчета вероятности зазоров и натягов в сопряжении, расчета наибольшего зазора по предельно допустимому эксцентриситету, расчета прочности только для тонкостенных деталей, а также усилия сборки при наибольшем натяге посадки. Основными расчетами в переходных посадках являются расчеты вероятности получения натягов и зазоров. В таких расчетах исходят из нормального закона распределения размеров деталей, а вероятности получения натягов и зазоров определяют с помощью нормированной функции Лапласа [c.48]

Основой выбора посадок является расчет. Существует несколько методик расчета посадок с зазором, с натягом и посадок переходных. Вместе с тем находят применение и табличные методы. [c.148]

Алгоритм подбора переходных посадок значительно отличается от выбора посадок с зазором и натягом. Хотя методика определения полей допусков и основных отклонений не имеет принципиальных отличий, однако подбор возможных значений выполняется только для рекомендуемых и предпочтительных посадок с расчетом вероятностного натяга, определяемого численным интегрированием значения вероятностного интеграла от гауссовского нормального распределения [c.172]

Если положение обработанной поверхности относительно базы задано зависимым допуском расположения, то для посадок с зазором вместо максимального зазора в расчет следует принимать только предельное отклонение размера установочного элемента приспособления. [c.721]

Выбору посадок обязательно должны предшествовать расчеты [6, 8]. Данные табл. 6.10 и 5.11 не дифференцированы в зависимости от номинального размера соединения, особенностей физико-механических свойств пластмасс и других факторов, имеющих существенное значение для рационального назначения посадки. Примеры дифференцированного выбора (по результатам предварительных расчетов) различных посадок с зазором в системе отверстия для соединений деталей из металла и пластмассы, а также и других факторов, имеющих существенное значение для рационального назначения посадки, приведены в табл. 6.12—6.14. [c.538]

Расчет и выбор посадок с зазором для подшипников скольжения [c.185]

Расчет требуемой точности размеров рассмотрим на примере получения посадок с зазором. [c.373]

Если положение обработанной поверхности задано зависимым допуском расположения, то для посадок с зазором вместо максимального зазора в расчет [c.939]

Расчет и выбор посадок с зазором в подшипниках скольжения. Наиболее распространенным типом ответственных подвижных соединений яв-ляются.подшипники скольжения, работающие со смазкой. Для обеспечения наибольшей долговечности необходимо, чтобы при установившемся режиме подшипники работали с минимальным износом. Это достигается при жидкостном трении, когда поверхности цапфы и вкладыша подшипника полностью разделены слоем смазки и трение между металлическими поверхностями заменяется внутренним трением в смазочной жидкости. Наибольшее распространение имеют гидродинамические подшипники. Жидкостное трение в них создается тогда, когда при определенных конструктивных и эксплуатационных факторах смазочное масло увлекается вращающейся цапфой в постепенно суживающийся (клиновой) зазор между [c.162]

Рис. 8. Схемы полей допусков к примеру расчета запаса на износ посадок с зазором (отклонения в микрометрах)

Назначение предельных отклонений на составляющие звенья размерной цепи. Предельные отклонения составляющих звеньев размерной цепи определяются прежде всего характером взаимодействия элементов деталей, входящих в размерные цепи, в процессе функционирования изделия. Взаимодействующие элементы деталей могут образовывать сопряжения в виде посадок с зазорами, натягами и переходных или определять взаимное расположение под действием сборочных и рабочих нафузок. В случаях когда образуются сопряжения в виде различных посадок, определение отклонений сопрягаемых деталей связано с расчетом посадок. [c.110]

Существующий и уточненный методы расчета посадок с зазором. Существующий метод расчета посадок для подшипников скольжения [15] сводится к определению на основе гидроди-358 [c.358]

Справочник состоит из двух частей. Часть 1 включает гл. 1 и 2, часть 2 — гл. 3-6. В подготовке настоящего издания принимали участие канд. техн. наук М. А. Палей — гл. 1 (кроме расчетов посадок с зазором,переходных и с натягом, написанных А. Б. Романовым), гл. 2 канд. техн. наук А. Б. Романов — гл. 3, [c.5]

По существующим методам расчета посадок с зазором определяется только оптимальный зазор Ао , обеспечивающий жидкостное трение и наибольшее значение толщины слоя смазки по этому зазору подби- [c.99]

Новый метод расчета посадок с зазором. В первом варианте этого метода задаемся наименьшим диаметральным зазором, Днаи.и5а4/г5 . у, по которому выбираем ближайшую посадку. В данном примере Д аил = 4-13,6 =54,4 мкм. Ближайшей посадкой будет посадка диаметром /4 [c.100]

Справочник состоит из двух частей. Часть 1 включает гл. 1 и 2, часть 2 — гл. 3—7 и приложения. В подготовке настоящего издания совместно с В. Д. Мягковым принимали участие канд. техн. наук М. А. Палей — гл. 1 (кроме расчета посадок с зазором, расчета переходных посадок и расчета посадок с натягом, написанных А. Б. Романовым), гл. 2, приложение I канд. техн. наук А. Б. Романов— гл. 3, пп. 4.2—4.11, 4.15—4.16, гл. 5, приложение П—VI и канд. техн. наук В. А. Брагинский — пп. 4.1, 4.12—4.14, гл. 6. В переработке п. 4.15 принимал участие канд. техн. наук М. Ф. Барсуков. Как и в предыдущих изданиях гл. 7 переработал инж. Л. И. Фишерович. В подготовке 5-го издания справочника принимали также участие инж. 3. А. Мягкова и А. Б. Романов. Указанным товарищам авторы приносят свою глубокую благодарность. [c.5]

Для того чтобы машины, приборы и другие изделия сохраняли эксплуатационные показатели в заданных пределах к концу срока их службы (до капитального ремонта), необходим такой метод расчета допусков и посадок, который обеспечивал бы гарантированный запас точности функциональных параметров и ответственных соединений, а следовательно, и эксплуатационных показателей. Для фун1и1иональных размеров и посадок с зазором методика расчета запаса точности общая. Устанавливают максимальные допуски как на функциональные размеры несопрягаемых поверхностей (например, на диаметры сопл пневмо- и гидросистем, жиклеров карбюраторов, кондукторных втулок и т. п.), так и на посадки для ответ- TJU i iibix соединений. Эти допуски и расположение пх полей назначают исходя из допускаемых отклонений эксплуатационных показателе изделия и называют соответственно функциональным допуском размера Тр и функциональным допуском посадки с зазором T/.S. [c.24]

Расчет и выбор посадок с зазором в подшипниках скольжения. Наиболее распространенным типом ответственных подвижных соединений являются подшипники скольжения, работающие со смазочным материалом. Для обеспечения наибольшей долговечности необходимо, чтобы при работе в установившемся режиме износ подшипников был минимальным. Это достигается при жидкостной сма.зке, когда поверхности цапфы и вкладыша подшипника полностью разделены слоем смазочного материала. Наибольшее распространение имеют гидродинамические подшипники, в которых смазочный материал увлекается враш,ающейся цапфой в постепенно сужаю-ш,ийся (клиновой) зазор между цапфой и вкладышем подшипника, в результате чего возникает гидродинамическое давление, превышающее нагрузку на опору и стремящееся расклинить поверхности цапфы и вкладыша. При этом вал отделяется от поверхности вкладыша и смещается по направлению вращения. Когда вал находится (штриховая линия на рис. 9.5) в состоянии покоя, зазор S = D — d. При определенной частоте вращения вала (остальные факторы постоянны) создается равновесие гидродинамического давления и сил, действующих на опору. Положе1ше вала в состоянии равновесия определяется абсолютным е и относительным "/ = 2e/S эксцентриситетами. Поверхности цапфы и вкладыша подшипника при этом разделены переменным зазором, равным /i ,m в месте их наибольшего сближения и Апих = S —/гп,т на диаметрально противоположной стороне. Наименьшая толщина масляного слоя /г и, связана с относительным эксцентриситетом % зависи.мостью [c.212]

На рис. 16 5мах — максимальный зазор в сопряжении базы и установочного элемента СП, а 5мах/2 — максимальное боковое смещение обрабатываемой заготовки относительно оси (плоскости) симметрии установочного элемента. При расчете исполнительных размеров установочных элементов СП исходят из допустимого смещения для посадок с зазором, когда по- [c.561]

Для того чтобы машины, приборы и другие изделия сохранили эксплуатационные показатели в заданных пределах к концу срока их службы, необходимо установить гарантированный запас работоспособности изделий. В большинстве случаев это достигается путем создания запаса точности функциональных параметров и ответственных соединений. Для функциональных размеров и посадок с зазором методика расчета запаса точности общая. Для этого устанавливают максимальные допуски функциональных размеров несопря-гаемых поверхностей (например, на диаметры сопел пневмо-и гидросистем, жиклеров карбюраторов и т. п.) и максимальные допуски посадок для ответственных соединений. Для функциональных размеров и посадок с зазором методика расчета запаса точности общая. [c.93]

В табл. 28 приведены предельные натяги в аосадка с нулевым зазором в системе отверстия при размерах от 1 до 500 мм. Расчет посадок с нулевым зазором позволяет определить вероятность получения зазоров и натягов в соединении, наибольший зазор по известному предельно допустимому эксцентриситету соединяемых деталей, а также прочность соединения деталей и усилие сборки. [c.101]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...