Шлицевые и гладкие валы

ШЛИЦЕВЫЕ И ГЛАДКИЕ ВАЛЫ [c.365]

Конструкции. Конструкция и форма вала или оси определяются служебным назначением, а также величиной и расположением действующих нагрузок. Различают гладкие, ступенчатые, шлицевые и фланцевые валы. Оси разделяются на неподвижные и подвижные. Они бывают гладкими либо ступенчатыми. Места перехода [c.428]

Третья линия 12 - роторно-конвейерная - предназначена для обработки деталей подклассов 401000, 402000 и 406000 - осей, стержней, гладких, шлицевых и зубчатых валов диаметром до 100 и длиной до 800 мм (см. рис. 7.13). При загрузке шпинделей через один можно обрабатывать детали диаметром до 200 мм. Это позволяет расширить технологические возможности линии и обрабатывать такие детали, как шпиндель, корпус с цилиндрическим пояском, корпус пиноли. [c.250]

При относительно коротком отверстии (/( . /i/<0,8) детали, устанавливаемые на гладкий или шлицевой цилиндрический конец вала, поджимают круглой шлицевой гайкой / к торцу заплечика вала (рис. 12.7, а). Гайка от самопроизвольного отвинчивания стопорится многолапчатой шайбой 2. Размеры гаек и шайб приведены в табл. 19.4, 19.5. Для выхода резьбонарезного инструмента на валу предусматривают канавки, размеры (мм) которых приведены в табл. 12.6, Основное применение имеют канавки по типу I. Канавки по типу // применяют при малой усталостной прочности вала. На валу выполняют также канавку под язычок стопорной шайбы (см. табл. 19.6). [c.203]

Для достижения точного базирования при относительно коротком отверстии (/,.,./ <0,8) полумуфты, посаженные на гладкий или шлицевый цилиндрический конец вала, поджимают гайкой к торцу заплечика вала (рис, 20.1, д). Часто между подшипником и полумуфтой ставят распорную втулку I (рис. 20.1, е), которая охватывается манжетным уплотнением 2. Тогда во избежание проворачивания втулки относительно вали полумуфту обязательно поджимают к торцу втулки болтом 3 через концеву,ю шайбу 4 или гайкой. [c.276]

По форме сечения валы бывают гладкие, шлицевые и полые. Полые валы используются в машинах с особо жесткими требованиями к массе (например, в самолетах) и в конструкциях, в которых они должны быть полыми. [c.270]

Шплинты являются крепежными элементами, предотвращающими самоотвинчивание корончатых и шлицевых гаек, а также соскальзывание деталей, надетых на гладкий вал (ось). [c.405]

По конструкции и форме валы (рис. 19.1) разделяются на гладкие постоянного сечения д), ступенчатые (а), шлицевые, валы-шестерни е), валы-червяки (к), фланцевые, коленчатые, карданные и гибкие. [c.273]

По технологическому признаку валы, оси и шпиндели делятся на гладкие и ступенчатые цельные и пустотелые валы с фланцами гладкие, шлицевые валы и валы-шестерни, а также комбинированные с разнообразным сочетанием указанных выше типов (рис. 11.3). [c.231]

Испытание на скручивание вала с прямоугольными зубьями и плоским дном впадины показывает, что его прочность эквивалентна прочности гладкого вала, диаметр которого несколько меньше внутреннего диаметра шлицевого вала. [c.549]

Контроль шлицевых деталей. Контроль наружного диаметра вала, внутреннего диаметра втулки, толщины зубьев вала и ширины впадины втулки осуп ествляют дифференцированно при помощи гладких предельных калибров или средствами и методами, используемыми для измерения элементов зубчатых, резьбовых и гладких цилиндрических сопряжений (специальные средства измерения применяют сравнительно редко). Кроме того, вал проверяют комплексным шлицевым кольцом, а отверстие втулки — комплексной шлицевой пробкой. Комплексными шлицевыми калибрами проверяют как взаимное расположение элементов профиля, так и их размеры и рассчитывают их как проходные. По форме они являются прототипом сопрягаемых деталей. [c.107]

Процесс наружного шлифования гладких цилиндрических и конических валов, валов зубчатого (шлицевого) профиля или со шпоночными канавками и др. контролируется трехконтактными индикаторными скобами. [c.133]

На шлицевых валах наряду с устранением дефектов, характерных для гладких валов, необходимо восстанавливать шлицевые поверхности. Наиболее широко для восстановления шлицевых поверхностей применяют дуговую наплавку. Технологический процесс включает операции наплавки, нормализации, токарной обработки, фрезерования, термической обработки и шлифования. Технология трудоемка и не всегда экономически выгодна. Шлицевые поверхности могут быть восстановлены электроконтактной приваркой металлических полос, но существенного снижения трудоемкости и повышения качества восстановления при этой технологии не достигается. [c.367]

Как для гладких валов, так и для шлицевых разработана технология восстановления по трем технологическим маршрутам в зависимости от величины износа зубьев шлицевых поверхностей (рис. 68). [c.369]

Шплинты по ГОСТ 397-79 (СТ СЭВ 220-75) служат для предотвращения соскальзывания деталей, надетых на гладкий вал (ось), или самоотвинчивания корончатых и шлицевых гаек. [c.369]

При относительно коротком отверстии IJd < 0,7) детали, устанавливаемые на гладкий или шлицевый цилиндрический конец вала, поджимают круглой шлицевой гайкой I к торцу заплечика вала (рис. 1.36, а). Гайку от самопроизвольного отвинчивания стопорят многолапчатой шайбой 2. Размеры гаек и шайб приведены в разд. 8, табл. 8.17, 8.18. На резьбовом участке выполняют паз под язычок стопорной шайбы (см. в разд. 8, табл. 8.19). Для выхода резьбообразующего инструмента на валу предусматривают проточку (см. табл. 1.8). [c.74]

В массовом и крупносерийном производствах основных отраслей машиностроения СССР ежегодно изготовляется свыше 35—40 млн. различных ступенчатых валов средних размеров диаметром 20—80 мм и длиной 100—1000 мм. Среди ступенчатых валов как сплошных, так и полых встречаются валы гладкие, шлицевые и валы-шестерни. [c.492]

Валы общего назначения, служащие для передачи вращающих моментов и поддержания вращающихся деталей машин, имеют обычно цилиндрические участки различного диаметра реже — конические участки. Гладкие валы — постоянного по всей длине диаметра — встречаются редко. Отдельные участки валов могут быть шлицевыми. К валам общего назначения относят также фланцевые валы., имеющие выполненные. заодно с валом фланцы для соединения с другими валами, муфтами и т. д. Валы, выполненные за одно с шестернями (при небольшой разнице в диаметре вала и шестерни) или с червяками — валы-шестерни и валы-червяки, часто встречаются в редукторах различного типа. [c.302]

Средства и методы измерения наружного диаметра О шлицевого вала и внутреннего диаметра с1 шлицевой втулки в основном применяются те же, что при контроле гладких валов и отверстий, возможность чего обеспечивается тем, что в стандартах на шлицевые соединения предусмотрено применение только четных чисел зубьев (ГОСТ 1139—58). [c.435]

Наружный и внутренний диаметры шлицевых валов и отверстий проверяются предельными калибрами, допуски которых устанавливаются по стандартам на допуски калибров для гладких валов и отверстий в соответствии с номинальными размерами и допусками проверяемых диаметров. Допуски на комплексные калибры для валов и отверстий с эвольвентным [c.438]

Распространены следующие способы соединения составных валов машин и механизмов при помощи шлицевой муфты, гладкой цилиндрической муфты со штифтами, конического соединения и штифтов, на шпонках, болтах, работающих на срез, при помощи фланцев, стягиваемых болтами, запрессовки одной части в другую, путем создания силы трения определенной величины. [c.298]

Коэфициенты концентрации напряжений от напрессовки на шлицевый вал шестерён и шкивов можно выбирать в первом приближении такими же, как и для гладких валов с напрессовками. [c.524]

Следовательно, среди ступенчатых валов как сплошных, так и полых встречаются валы гладкие, шлицевые и валы-шестерни. [c.46]

Преобладают гладкие валы, они составляют свыше половины общего количества (фиг. 3). Шлицевые валы имеют шлицы прямобочные и эволь-вентные. Наибольшее распространение имеют шлицы прямобочные. Они составляют примерно 85—90% от общего числа применяемых в машиностроении типоразмеров шлицевых валов. Валы имеют шлицы сквозные и закрытые. Преобладают закрытые они составляют примерно 65% от общего числа типоразмеров. [c.46]

Калибром называют бесшкальный измерительный инструмент, предназначенный для контроля (проверки) размеров или формы и взаимного расположения поверхностей детали. Поскольку размер детали ограничен двумя предельными размерами, для их контроля необходимо иметь два калибра, один из которых контролирует деталь по ее наибольшему, а другой по наименьшему предельным размерам. Такие калибры назьшаются предельными. В отличие от приборов и универсальных измерительных инструментов, снабженных отсчетными устройствами (шкалой), калибры не определяют действительного значения контролируемого размера, а лишь устанавливают, находится ли контролируемый размер в пределах допуска. При контроле предельными калибрами детали сортируют на три группы годные — с размерами, лежащими в поле допуска на изготовление, брак окончательный и брак исправимый. В зависимости от формы контролируемых деталей калибры подразделяются на гладкие, резьбовые, шлицевые и т, п. Наиболее многочисленны гладкие калибры. Их подразделяют на калибры для контроля валов (скобы и кольца) и калибры для контроля отверстий (пробки). [c.309]

При установке стрелки на деление О (для обработки гладких валов) зазор между винтом 6 и коронкой 13 составляет 0,30 мм, а при установке стрелки на деление 15 (для шлицевых валов) —0,015 мм. [c.224]

Наплавка в среде углекислого газа Установка 01-06-081 Рем-деталь для наплавки шлицевых и гладких валов Установка УД-209 или УД-294 для наплавки цилиндрических поверхностей Установка УД-209 для наплавки цилиндрических поверхностей Полуавтомат типа ПДПГ-515 на базе токарного стайка Шлицевые и гладкие валы [c.44]

Нагруженные валы, штоки рейки, шлицевые и гладкие валы, установочные винты металлорежущих станков 40Х, 50Х, 40ХФА 212—293 [c.330]

Раздача характеризуется тем, что направление действующей силы совпадает с направлением требуемой деформации б (рис. 18, в). Раздачу применяют для восстановления втулок, полых пальцев, шлицевых и гладких валов, изношенных по наружной поверхности, и др. Раздача под постоянный размер заключается в пропрессовке через отверстие шарика или специальной оправки — пуансона 4 (рис. 21). [c.64]

Деформация деталей, подвергнутых поверхностной закалке индукционным способом, недостаточно изучена. Это создает дополнительные трудности при проектировании. Приходится в таких случаях обращаться к предварительной опытной проработке, требующей много времени. Напрпмер, втулки щлицевые и гладкие, тонкостенные после поверхностной закалки внутреннего отверстия приобретают значительную корсетиость. Если втулка имеет наружную реборду или венец шестерни, несимметрично расположенные относительно торцов втулки, корсетиость также будет несимметричной. Отверстия гладкой втулки можно при соответствующем допуске исправить шлифованием. Шлифование шлицевого отверстия после закалки уже предполагает выбор посадки системы втулка — шлицевой вал на внутренний диаметр соединения и операцию шлифования вала по впадинам. [c.7]

Шпиндели расточных станков, борштаиги, гладкие и ступенчатые валы, шлицевые валы, червячные валы, ходовые винты. Хвостовые шестерни. Протяжки, сверла, оправки. Оси приборов ( 15-2S) [c.221]

Элементы конструкции коробок скоростей и подач. Подвижные зубчатые колеса коробок скоростей и подач перемещаются либо по щлнцевым валам, либо по гладким валам с закладными щпонками. Гладкие валы обычно выполняют с допусками по скользящей посадке второго класса точности. Неподвижные шестерни также монтируют на шлицевых либо [c.255]

Детал1и каждой из указанных групп делятся па классы, например, на такие, как валы гладкие, валы ступенчатые, валы шлицевые, валы коленчатые, кулачковые валы, вкладыши, муфты, диски, зубчатые колеса цилиндрические и конические, маховики, кронштейны и т. д. В свою очередь, детали каждого класса в зависимости от их конструктивных и технологических признаков могут быть разбиты на более мелкие иодравделения. В. результате такой классификации появляется возможность разработки типовых технологических процессов для определенных групп деталей. [c.130]

С точки зрения прочности серьёзным недостатком всех существующих конструкций шлицевых соединений является наличие концентрации напряжений во входящих углах впадин. Данные об эффективных коэфициентах концентрации напряжений приведены в гл. IX. Испытание на скручивание валов с прямоугольными зубьями и плоским дном впадины показывает, что прочность такого вала эквивалентна прочности гладкого вала, диаметр которого несколько меньше внутреннего диаметра шлиц евого вала. Вал с эволь- [c.847]

В местах перехода от диаметра без насаженной детали к большему диаметру / +1 вала предусматривают галтели с радиусом закругления г л 0,4 ( , + 1 — /,). Для повышения запаса выносливости переходных участков на шлицевых валах выполняют проточку К глубиной до диаметра с1 шлицев (рис. 9.6,6). В торсионных валах с этой же целью принигйают диаметр гладкого участка вала do = (0,7-+0,9) (рис. 9.6, а). Длину участка для выхода шлицевых фрез определяют (рис. 9.6,6) в зависимости от наружного диаметра фрезы Офр. Участки выхода фрезы могут распространяться на упорные бурты и шейки валов, предназначенные для размещения подшипников качения. Короткие эвольвентные зубья на консольных участках валов могут быть нарезаны методом обкатки на зубодолбежном станке. В этом случае проточка К не только способствует снижению концентрации напряжений, но также необходима для выхода долбяка. [c.168]

С точки зрения прочности серьезным недостатком всех существующих конструкций шлицевых соединений является наличие концентрации напряжений во входящих углах впадин. Данные об эффективных коэффициентах концентрации напряжений приведены в т. 3. гл. XIII. Испытание на скручивание валов с прямоугольными зубьями и плоским дном впадины показывает, что прочность такого вала эквивалентна прочности гладкого вала, диаметр которого несколько меньше внутреннего диаметра шлицевого вала. Вал с эволь-вентными шлицами и полным закруглением во впадине эквивалентен по прочности гладкому валу, диаметр которого несколько больше внутреннего диаметра шлицевого вала. [c.595]

Крепление венца червячного колеса к его центру с помощьк фланцев применяют, если диаметр колеса велик (рис. 17.6, г) Соединительные болты ставят в отверстия, одновременно развер тываемые в венце и фланце ступицы. Болты рассчитывают на срез соединения проверяют на смятие (см. стр. 137). Чтобы предотвратит радиальное и торцовое биение колес, червячное колесо монтирую на валу с натягом по посадке АШр или А Пл. При установке коле на зубчатых (шлицевых) валах или при необходимости съема сту пицы с гладкого вала применяют посадки Л/Я или AIT. [c.284]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...