Система посадок, выбор

Выбор системы посадок, квалитетов и вида посадок [c.74]

Системой допусков и посадок называют совокупность рядов допусков и посадок, закономерно построенных и оформленных в виде стандартов. Стандартная система допусков и посадок является обязательной, но на ее основе рекомендуется создавать ведомственные системы, ограничивающие выбор допусков и посадок тем разнообразием, которое необходимо и достаточно для удовлетворения запросов данной отрасли промышленности или предприятия. [c.377]

Однако в некоторых случаях по конструктивным соображениям приходится применять систему вала, например, когда требуется чередовать соединения нескольких отверстий одинакового номинального размера, но с различными посадками на одном валу. На рис. 1.4, а показано соединение, имеющее подвижную посадку валика 1 с тягой 3 и неподвижную — с вилкой 2, которое целесообразно выполнять по системе вала (рис, 1.4, в), а не по системе отверстия (рис. 1.4, б). Систему вала также выгоднее применять, когда детали типа тяг, осей, валиков могут быть изготовлены из точных холоднотянутых прутков без механической обработки их наружных поверхностей. При выборе системы посадок необходимо также учитывать допуски на стандартные детали и составные части изделий. Например, вал для соединения с внутренним кольцом подшипника качения всегда следует изготовлять по системе отверстия, а гнездо в корпусе для установки подшипника — по системе вала. [c.14]

Однако в некоторых случаях по конструктивным соображениям приходится применять систему вала, например когда требуется чередовать соединения нескольких отверстий одинакового номинального размера, но с различными посадками на одном валу. При выборе системы посадок необходимо также учитывать допуски на стандартные детали и составные части изделий (например, вал для соединения с внутренним кольцом подщипника качения всегда следует изготовлять по системе отверстия, а гнездо в корпусе для установки подшипника — по системе вала). [c.351]

Система допусков. Выбор классов точности и посадок. [c.594]

ВЫБОР СИСТЕМЫ ПОСАДОК И КЛАССОВ ТОЧНОСТИ [c.225]

При выборе системы посадок следует иметь в виду, что для размеров менее 1 мм изготовление точных валов более трудоемко, чем изготовление точных отверстий, вследствие чего применение системы вала здесь имеет преимущества перед системой отверстия из-за уменьшения разнообразия размеров валов, уменьшения числа уступов на одном и том же валу, применения вальцованного материала и калиброванной проволоки и др. [c.225]

По виду основной детали различают посадки в системе отверстия и системе вала. Посадки в системе отверстия — посадки, в которых различные зазоры и натяги получаются соединением различных валов с основным отверстием (рис. 1.13, а).Посадки в системе вала — посадки, в которых различные зазоры и натяги получаются соединением различных отверстий с основным валом (рис. 1.13, б). О выборе системы посадок см. п. 1.6. В некоторых случаях целесообразно применять посадки, образованные таким сочетанием полей допусков отверстия и вала, когда пи одна из деталей не является основной. Такие посадки будем называть внесистемными или комбинированными. [c.27]

ПРИМЕНЕНИЕ СИСТЕМЫ ДОПУСКОВ И ПОСАДОК ВЫБОР СИСТЕМЫ ПОСАДОК [c.291]

Выбор системы посадок при проектировании деталей машин имеет большое экономическое значение. [c.35]

Выбор системы посадок при проектировании деталей машин имеет большое экономическое значение. Система отверстия при равных условиях обходится дешевле системы вала, так как при ней требуется меньшее количество дорогостоящего инструмента и дешевле обработке изделия. Поэтому система отверстия получила большее распространение. Систему вала применяют лишь тогда, когда применение системы отверстия оказывается невозможным или невыгодным. [c.26]

Выбор системы посадок. В машиностроении преимущественно применяют посадки системы отверстия. Посадки системы вала применяют для соединения нескольких деталей с гладким валом (штифтом) по разным посадкам (например, деталей 2 и 3 со штифтом /, рис. 5.12) для установки изделий массового производства в корпусные детали (например, для соединения наружных колец подшипников качения с корпусами). В приборостроении точные оси малого диаметра (менее 3 мм) часто изготовляют из гладких калиброванных прутков, и в этих случаях система вала находит широкое применение. [c.97]

Выбор системы посадок [c.125]

Существуюш,ая система посадок ISA дает большой выбор сопряжений. В основе построения системы допусков лежит единица допуска (в [c.303]

Основания для выбора системы посадок следующие. [c.241]

Система посадок зацеплений положена в основу при установлении отклонений межосевого расстояния. Отклонения межосевого расстояния необходимо располагать так, чтобы в передачах, состоящих из нескольких пар зубчатых колес, расстояние между осями первого и последнего вала передачи не имело недопустимо больших отклонений от номинального размера. Поэтому отклонения располагаются по обе стороны от номинальных размеров. Характер посадки определяется выбором поля допуска для толщины зуба. [c.309]

Выбор системы посадок. .................... [c.543]

При выборе системы посадок надо учитывать также допуски на стандартные детали и узлы. Так, например, вал для соединения с внутренним кольцом подшипника качения должен всегда изготовляться по СА, а гнездо в корпусе для установки подшипника по СВ и т. п. [c.162]

При выборе системы посадок надо учитывать допуски на стандартные детали и узлы. Так, например, вал для соединения с внутренним [c.51]

При выборе системы посадок необходимо учитывать допуски на стандартные детали и составные части изделий в шариковых и роликовых подшипниках посадки внутреннего кольца на вал осуществляются в системе отверстия, а посадки наружного кольца в корпус изделия — в системе вала. [c.29]

Системы допусков и посадок оформлены в виде таблиц, содержащих рекомендуемые значения допусков и отклонений для всех интервалов, размеров, квалитетов, степеней и классов точности. Стандартные общегосударственные системы допусков и посадок являются обязательными, и на их основе следует составлять отраслевые, ведомственные и заводские стандарты, ограничивающие выбор допусков и посадок теми значениями, которые удовлетворяют запросы отдельных отраслей промышленности и предприятий. [c.52]

В системе соединений колец подшипников с валом и корпусом кольца принимают за основные детали, допустимые отклонения которых назначаются независимо от потребного характера посадок. Различные посадки обеспечивают выбором соответствующих отклонений шеек валов и отверстий корпусов. Таким образом, посадки внутренних колец подшипников осуществляют по системе отверстия , а наружных — по системе вала, иначе бы номенклатура подшипников многократно возросла, так как пришлось бы изготовлять подшипники для каждой посадки колец. В подшипниках качения поле допуска внутреннего кольца располагается не в тело, как это имеет место у основной детали в стандартной системе отверстия, а в противоположную сторону. Поэтому следует иметь в виду, что соединения внутреннее кольцо — вал получаются более плотными, чем обычные соединения системы отверстия при тех же отклонениях вала. Характер соединений наружное кольцо — корпус такой же, как и в обычных соединениях по системе вала при тех же квалитетах точности. [c.363]

Принцип предпочтительности. Обычно стандартизуемые типоразмеры нормальных деталей, системы допусков и посадок п другие параметры предназначены для удовлетворения нужд ряда отраслей промышленности, поэтому такие системы обычно охватывают большие диапазоны величин стандартных параметров. Это затрудняет и усложняет кооперирование производства и снижает эффективность специализации заводов. Поэтому при установлении, например, рядов нормальных линейных размеров и были использованы ряды предпочтительных чисел, позволяющие количество номинальных размеров свести к минимуму. Кроме того, в стандартах устанавливается несколько рядов (например, три) значений стандартизуемых параметров с тем, чтобы при выборе этих параметров первый ряд предпочитать второму, второй — третьему. По такому принципу построен ГОСТ 8724—58 на диаметры и шаги метрической резьбы, ГОСТ 8908—58 на нормальные углы и другие стандарты. В отечественной системе допусков и посадок на гладкие сопряжения установлены два ряда полей допусков для их предпочтительного применения. [c.159]

Для выбора соответствующих посадок можно воспользоваться посадками из системы 15А Н7/с8, Н7/Ь8 и Н7/а9 (см. табл. 12). [c.13]

Выбор системы посадок. В машиностроении преимущественно применяют посадки системы отверстия. Посадки системы вала применяют в следующих случаях для соединении с одним валом нескольких отверстий при одинаковых номинальных диаметрах, но по разным посадкам (например, соединение деталей 2 и 5 со штифтом 1, рис. 5.7) для соединения подшипников качения с корпусами для соединения отверстий с валами, изготовляемыми из холоднотянутых калиброванных прутков. В приборостроении точные оси малого диаметра (менее 1 мм) часто изготовля от из гладких калиброванных прутков, и в этих случаях система вала находит широкое применение. [c.74]

Правильный выбор системы посадок и класса точности в значительной степени определяет работоспособность конструкции, ее технологичность, а также удобство разборки и сборки в эксплуатации. Основной предпосылкой для этого выбора является назначение такого сопряжения, которое было бы способно передавать крутящие моменты и обеспечивало бы центрирование с отноеительно подвижным или неподвижным сопряжением деталей, герметичность, необходимый зазор для создания жидкостного режима трения в опорах скольжения и т. д. [c.179]

Из примеров видно, что одну и ту же посадку можнс получить как в системе отверстия, так и в системе вала. При выборе системы посадок учитывают следующие соображения. [c.31]

Таблица 14. Система ISA. Выбор посадок, поля допусков, номинальные отклонения, объяснения к таблица (по DIN 7157, лист 1). Размеры отклонений в мк (Vioou

Кроме посадок, указанных в табл. 6.8 и 6.9, возможно образование других посадок из полей допусков вйяов и отверстий. Например, в соединениях пластмассовых деталей друг с другом, требующих, как правило, больших зазоров или натягов, чем в соединениях с металлическими деталями, могут быть целесообразны посадки, образованные полями допусков отверстий из системы вала с полями допусков валов из системы отверстия. Выбору посадок обязательно должен предшествовать расчет [2]. Следует отметить, что данные табл. 6.8 и 6.9 не дифференцированы в зависимости от номинального размера соединения, особенностей физико-механических свойств пластмасс и других факторов, имеющих существенное значение для рационального назначения посадки. [c.913]

Кроме посадок, указанных в табл. 6.8, возможно образование других посадок из полей допусков валов и отверстий. Например, в соединениях пластмассовых деталей друг с другом, требующих, как правило, больших зазоров или натягов, чем в соединениях с металлическими деталями, могут быть целесообразны посадки, образованные полями допусков отверстий из системы вала с полями допусков валов из системы отверстия. Выбору посадок обязательно должен предшествовать расчет [2]. Следует отметить, что данные табл. 6.8 не дифференцированы в зависимости от номинального размера соединения, особенностей физико-механических свойств пластмасе и других факторов, имеющих существенное значение для рационального назначения посадки. В табл. 6.9 приведены рекомендуемые замены полей допусков и посадок по ГОСТ 11710—66 (система СЮТ) полями допусков и посадками по ГОСТ 25349—82 (СТ СЭВ 179—75) и рекомендуемые замены посадок по ГОСТ 11710—66 посадками по СТ СЭВ 179-75. [c.413]

При выборе системы посадок следует учитывать характер соединения. На-примёр, вал для соединения с внутренним кольцом подшипника качения дол-жем всегда ивготовлятЬ Ся по сиогеме -отверстия, а гаездо в корпусе для посадки наружного кольца — по системе вала. [c.18]

Системой допусков и посадок называют совокупность рядов допусков и посадок, закономерно построенных на основе опыта, теоретических и экспериментальных исследований и оформленных в виде стандартов. Система предназначена для выбора минимально необходимых, но достаточных для практики вариантов допусков и посадок типовых соед1П1ений деталей машин, дает возможность стандартизовать режущие инструменты и калибры, облегчает конструирование, производство и достижение взаимозаменяемости изделий и их частей, а такл<е обусловливает повышение их качества. В нашей стране ранее применяли системы допусков и посадок, оформленные рядом общесоюзных (ОСТ) и государственных (ГОСТ) стандартов. [c.12]

Такую систему допусков называют односторонней предельной. Характер одноименных посадок (т. е. предельные зазоры и натягн) в системе отверстия и в системе вала примерно одинаков. Выбор систем отверстия и вала для той или иной посадки определяется конструктивными, технологическими и экономическими соображениями. [c.14]

Внедрение допусков и посядок ЕСДП СЭВ обеспечит для промышленности ряд технических преимуществ по сравнению с системой ОСТ. Эти преимущества определяются большим диапазоном и более равномерной градацией числовых значений допусков, зазоров и натягов, которые можно получить в повой системе допусков и поспдок. На основе равномерной градации облегчается оптимальный выбор допусков и посадок с учетом конструкторских и технологических требованип, что положительно скажется на экономике изготовления и эксплуатации изделий. [c.38]

Несмотря на отличие систем, в ЕСДП СЭВ имеется достаточное количество элементов (допусков, полей допусков и посадок), настолько близких или совпадающих с аналогичными элементами системы ОСТ, что имеется возможность осуществить переход с системы ОСТ на ЕСДП СЭВ без нарушения взаимозаменяемости в машиностроении, с сохранением преемственности в проектировании и изготовлении машин и приборов, с использованием накопленного базе системы ОСТ опыта выбора и назначения допусков и посадок. [c.39]

Таблицы замен посадок увязаны с таблицами замен полей допусков отверстий и валов. Как правило, показатели сопоставления систем ОСТ и ЁСДП СЭВ для посйдок лучше, чем для отдельных полей допусков отверстия и вала. Например, при размерах от 1 до 500 мм поле допуска отверстия Н9 в среднем на 25 % выходит за границы поля допуска отверстия Aj, но в сочетании с валом h8 дает посадку H9/h8, предельные зазоры которой практически совпадают с зазорами в посадке Ао/Сд. Особо следует подчеркнуть неполную однозпачпосгь посадок и системе ОСТ и основных отклонений, определяющих характер посадок в ЕСДП СЭВ. Например, для интервала размеров 18—30 мм посадка НУ/рО будет с гарантированным натягом, однако при выборе отверстия 8-го квалитета посадка Н8/р6 становится переходной, обеспечивающей как натяги, так и зазоры. [c.64]

Выбор способа нанесения предельных отклонений (см. табл. 16.10) может быть ограничен в нормативно-технических документах отрасли или предприятия. На период внедрения ЕСДП СЭВ рекомендуется более широко применять второй и третий способы. Наиболее эффективным является третий способ. Указание условных обозначений нолей допусков способствует освоению новой системы допусков и посадок, облегчает выбор размерного инструмента и предельных калибров, в маркировке которых указано поле допуска изделия. Одновременное указание числовых значений предельных отклонений позволяет непосредственно по данным чертежа производить наладку станка на размер, следить за текущим размером детали в процессе обработки и контролировать деталь с помощью универсальных измерительных средств. [c.389]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...