Распределение топлива по сечению факела

Распределение топлива по сечению факела [c.79]

Кроме указанных факторов, на структуру факела и его развитие влияют давление подачи топлива, угол факела, скорость и интенсивность закручивания воздуха, направление топливного факела по отношению к потоку воздуха и др. Опытные данные показывают, что с повышением давления подачи удельный поток топлива по всему сечению факела резко растет, а равномерность распределения топлива уменьшается. С увеличением интенсивности закручивания воздуха имеет место расширение факела и увеличение равномерности распределения распыленного топлива. Все эти факторы влияют на скорость истечения топлива, размер фракций, силу инерции капель и на характер распределения топлива по сечению факела [c.82]

Свойства топлива и конструкция распылителя влияют на распределение частиц топлива по сечению факела и его дальнобойность. Эти показатели в значительной степени определяют качество смеси в отдельных местах топочного объема, а следовательно, интенсивность процессов испарения и горения топлив. [c.79]

При работе центробежных форсунок распределение распыленного топлива видно из закономерности изменения удельного потока и среднего диаметра капель по сечению факела. [c.79]

Анализ графиков рис. 31 и 32 показывает, что чем тяжелее топливо, тем ближе сдвигаются к центру факела максимальные значения удельного потока. При этом площадь поперечного сечения факела уменьшается. По мере удаления рассматриваемого сечения факела от сопла происходит заполнение топливом центральной части факела, и тем самым неравномерность распределения сглаживается. Интенсивность изменения удельного потока топлива от сечения к сечению в значительной степени зависит от выбора конструкции форсунки. Наибольшая неравномерность распределения топлива по рассматриваемым сечениям факела наблюдается при работе форсунок с входными каналами круглого сечения, расположенными под углом к оси сопла. Характерно, что и дальнобойность факела для этих форсунок является максимальной. Исследования, проведенные в ЮО ОРГРЭС, показали, что дальнобойность факела также растет с увеличением производительности форсунки. Так, при неизменных геометрических характеристиках и режимах распыливания мазутов форсунками системы ЮО ОРГРЭС при их про- [c.80]

Изменение скорости, температуры и состава газа, концентрации пыли и содержания горючих в топливе на различном расстоянии от устья горелки изображают графически. Пример такой обработки материалов испытаний при вихревых горелках приведен на рис. 8.4. Из рисунка видно, что на расстоянии 300 мм от амбразуры (кривые I) в зоне основного потока поля скоростей (из горелок) имеют резко выраженные максимумы. В приосевой области горелки за рассекателем имеется зона обратных токов с незначительными скоростями. Для центральной зоны потока, зоны рециркуляции топочных газов, характерны высокое содержание RO2 и высокие значения температуры. Концентрация пыли в зоне обратных токов невелика. Кривая, характеризующая распределение пыли по сечению потока, аналогична кривой скоростей перемешивание пыли с воздухом незначительное высокое содержание горючих в пыли и низкие значения температуры в зоне основного потока показывают, что в данном сечении факела идет в основном его прогрев. [c.120]

В-пятых, к осложнениям в эксплуатации котла ведет неравномерное распределение топлива и воздуха между горелками и по сечению каналов в каждой горелке. Равномерность распределения пыли и воздуха в потоке, выдаваемом горелками, можно оценить, организовав локальный отсос проб по сечению потока. Однако следует иметь в виду, что любые устройства, вводимые в факел, в той или иной степени искажают аэродинамику потока. В изотермических условиях неравномерность распределения пыли на выходе из горелки определяется улавливанием пыли на стеклянные пластинки (5X7 мм), покрытые касторовым маслом и закрепленные на- сетке на расстоянии одного диаметра от устья по восьми радиусам. Степень почернения пластинки определяется электрическим микрофотометром. [c.101]

Зондирование топки в разных ее сечениях дает возможность определить распределение пыли в топочной камере по структуре и элементарному составу массовые и тепловые нагрузки топки в различных ее точках значение и направление вектора скорости потока топочных газов степень сгорания топлива (отдельно серы) как по ходу факела, так и в отдельных точках топочной камеры работу горелок в части распыливания топлива, распределения его между отдельными горелками и использования топочного объема избытки воздуха и состав газов (включая окислы азота и серы) в любом участке топочной камеры влияние первичного, вторичного и дополнительного воздуха, а также рециркулирующих газов на процесс горения. Зондирование топки целесообразно проводить при испытаниях топок и горелок, наладке и освоении новых топочных устройств и изучении новых видов топлива с целью получения материала для проектирования [1]. [c.115]

В факеле имеются капли топлива различного диаметра. Качество распыливания оценивается средним диаметром капель, определяемым из суммарной кривой распределения капель по размерам n-=f (d). Средний диаметр капель d p уменьшается при увеличении давления впрыскивания, уменьшении сечения каждого отверстия распылителя с сохранением суммарного сечения всех отверстий за счет увеличения их количества, увеличении давления воздуха в цилиндре двигателя. [c.169]

Наибольшая неравномерность распределения концентрации сажи по поперечному сечению топки наблюдается на начальном участке факела. В этой зоне для регистровых горелочных устройств распределение концентрации сажи по поперечному сечению топки аналогично по своему характеру распределению массы капель распыленного жидкого топлива. Наиболее высокие значения концентрации обычно наблюдаются не в центре, а в периферийной части факела. По мере удаления от горелки концентрация сажи в пламени существенно уменьшается, а ее распределение по поперечному сечению топки становится более равномерным. Для мазутов марок М-40 и М-100 равномерные распределения концентрации сажи по поперечному сечению топки достигаются yл e на расстоянии двух метров от горелки. [c.132]

Двойная функция головок — подвод топлива и воздуха и отвод продуктов горения — обусловливает определенные трудности их конструирования, особенно при создании головок для печей, работающих с подогревом газа в регенераторах. Дело в том, что для создания хорошо организованного факела необходимо иметь высокие скорости истечения газа, а этого можно добиться при относительно небольшом сечении выходного окна газового пролета. Но уменьшение сечения выходного окна затрудняет правильное распределение отходящих продуктов горения по регенераторам. Второе противоречие в устройстве головки заключается в том, что для интенсификации процесса сжигания топлива необходим большой угол встречи газа и воздуха. Однако большой угол встречи потоков вызывает расплющивание факела и натекание пламени на стены печи, а также завихрение его к своду, что ухудшает стойкость этих элементов печи. [c.229]

Наряду с освещением вопросов, связанных с распылива-нием жидкого топлива и с конструкциями форсунок, в книге уделено место материалам по горению единичной капли и факела жидкого топлива. Рассмотрены также некоторые принципы конструирования топочных устройств паровых котлов и камер горения газовых турбин, что необходимо для определения нужной тонкости распыливания и характера распределения капель жидкого топлива по сечению факела. [c.7]

Для определения степени дисперсности и плотности факела замеры проводились на разных расстояниях по длине струи. Ближайшее расстояние точки замера от форсунки равнялось 75 мм. Попытки проведения опытов на более близком расстоянии не увенчались успехом, так как невозможно было получить распределение топлива по сечению у корня факела, а большая скорость струи не давала возможности произвести отсечку для улавливания капель. Предметные стекла, покрытые сажей, на которых улавливались капли, устанавливались на тринадцати участках по диаметру струи, соответственно геометрическому положению мензурок. Полученные дискретные диаметры капель каждого участка характеризовали распыленную массу, которая определялась плотностью орошения и площадью соответствующего лолукольцевого участка. [c.10]

Впоследствии неправильные тонкие нити разрушаются и постепенно видоизменяются в более и более мелкие капли, которые образуют тонкораспылённую оболочку б факела. Количественное распределение топлива по поперечному сечению струи АВ (кривая в) и закон распределения скоростей (кривая г) представлены на той же фигуре 35. [c.238]

Распределение топлива в факеле определяют только у опытных образцов форсунок, так как для конструкции одного и того же варианта, рассчитанной на работу с определенным топливом, оно меняется незначительно. Измерение производят путем улавливания распыленного топлива в систему мерных бачков, расположенных по сечению факела. Отношение массы топлива Ат, попавшего в мерный бачок за определенное время, к площади А/, сответствующей контролируемому участку факела, дает среднее значение удельного потока в опытном участке [c.31]

Распределение удельных потоков топлива в поперечном сечении факела двухкамерных форсунок аналогично распределению удельных потоков в одноступенчатых и двухсопловых форсунках. При включеипн второй ступени несколько снижается величина максимумов кривой распределения, и их абсциссы сближаются, а распределение удельных потоков становится более равномерным. Кривая распределения медианных диаметров капель по сечению факела имеет такую же форму, как и для одноступенчатых форсунок (рис. 50). [c.117]

Некоторое разъяснение этого вопроса дают результаты исследований, проведенных А. В. Кавадеровым и Б. Н. Курочкиным. В этих опытах, посвященных исследованию радиации факела при сжигании несветящегося газа, было установлено, что максимальное тепловосприятие для всей камеры сгорания в целом достигается при равномерном распределении топлива по всему сечению топки. При сосредоточенном подводе топлива в зону горения общее тепловосприятие в камере падало. Увеличение теплоотдачи к стенкам топки происходило также с уменьшением длины факела. Однако ука занные авторы не объясняют, почему тепловосприятие в камере сгорания возрастало с уменьшением длины факела и равно- [c.37]

На каждый из упомянутых выше механизмов потерь оказывают влияние свойства топлива и конструкция камеры сгорания. Хотя теоретический удельный импульс системы определяют термодинамические и кинетические характеристики, степень его достижения обусловливается и газодинамическими эффектами. Дробление и испарение капель в основном определяют полноту сгорания и оказывают лишь второстепенное влияние на кинетические потери и потери в пограничном слое. Распыливание топлива определяется конструкцией форсунок и смесительной головки, тогда как скорости испарения зависят от конструкции камеры сгорания и свойств компонентов топлива. С точки зрения экономичности оптимальной является смесительная головка, обеспечиваюп ая такое распыление компонентов топлива, при котором они испаряются с одинаковой скоростью, а испарение завершается в одном поперечном сечении камеры сгорания. Камера при этом должна обеспечить достаточно большую относительную скорость Av между газом и каплями, чтобы полностью испарить последние на располагаемой длине. Характер изменения Аи по длине камеры определяется в значительной степени коэффициентом сужения камеры сгорания Лк/Лкр. Другими факторами, влияющими на распыление топлива, являются перепад давления ка форсунках, начальный размер капель, устойчивость внутрикамерного процесса, характер соударения струй, свойства топлива, самовоспламеняемость и турбулентность газов в камере. Распределение топлива в факеле распыла определяет влияние качества смешения компонентов [c.169]

При истечении из отверстия форсунки струя топлива распадается на клпли. Совокупность капель образует факел топлива, движущийся в камере сгорания (рис. 108). По мере удаления от отверстия распылителя объем факела увеличивается в результате движения воздуха, увлекаемого движущимися каплями, и подсасывания воздуха внутрь факела. Распределение топлива в факеле неравномерно по сечению, особенно у основания факела. Для струйных форсунок наибольшая концентрация топлива k наблюдается по оси факела. [c.169]

В двигателях с внутренним смесеобразованием топливо рас-пыливается внутри камеры сгорания. Совокупность капель, возникающих при распаде струи, образует факел топлива, развивающийся в камере сгорания, причем объем факела увеличивается в результате подсасывания воздуха внутрь факела движущимися каплями. Распределение капель в факеле неравномерно по сечению, в особенности у основания факела. Для струйных форсунок наибольшая концентрация топлива наблюдаетсй вдоль оси факела для штифтовых, наоборот, факел представляет собой полый конус, внутри которого, при отсутствии интенсивного движения воздушного заряда, концентрация топлива невелика. [c.136]

Как видно из представленньЕх данных, кривые падающих лучистых потоков и распределения температуры характеризуются наличием четко выраженных максимумов, расположенных на начальном участке факела. В соответствии с изменением относительного тепловыделения по ходу выгорания факела зона максимальных потоков падающего излучения перемещается с ростом коэффициента избытка воздуха а в сторону выходного сечения топочной камеры. В эту же сторону смещается максимум падающего излучения при угрублении фракционного состава пыли или уменьшении реакционной способности топлива. [c.159]

Влияние установки пылеконцентраторов на распределение температуры газов по высоте тапки можно получить при сравнении работы котлоагрегата № 3 до и после реконструкции. В отличие от котлоагрегата № 4 на котлоагрегате № 3 основные горелки были выполнены турбулентного типа, т. е. претерпели наименьшее изменение по сравнению с первоначальной конструкцией. Из рис. 3-2,а следует, что нри наличии пылеконцентратора температура в ядре факела повышается примерно на 130 С, затем резко снижается и в сечении после сбросных горелок становится несколько ниже, чем в схеме без пылеконцентраторов. Установка после одной из мельниц котлоагрегата № 4 вихревого нылеконцентратора позволила за счет лучшего воспламенения и горения топлива повысить экономичность работы топки. [c.172]

И а рис. 204 приведена схема факела и распределение частиц топлива в его поперечных сечениях на различном удалении от соплового отверстия. Определение структуры факела, т. е. распределения частиц топлива в нем по мере развития факела, достаточно сложно. Обычно определяют лишь количество топлива, ириходя- [c.317]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...