Характеристика современных котлов

ХАРАКТЕРИСТИКА СОВРЕМЕННЫХ КОТЛОВ [c.5]

Расчетные характеристики обмуровок топок современных котлов отечественного производства [c.8]

Теплообменник, вынесенный за пределы газохода, включается по первичному пару между радиационной и конвективной ступенями пароперегревателя. В этом заключается основное преимущество рассматриваемой схемы. Дело в том, что и для вторичного перегрева желательна по возможности стабильная характеристика, т. е. слабая зависимость тепловосприятия перегревателя от нагрузки котла. В некоторых случаях предпочтительна даже радиационная характеристика. Между тем выполнение настенного радиационного вторичного пароперегревателя почти не встречается в современных котлах. Это связано в основном со значительным превышением температуры стенки перегревателя над температурой пара давлением 25— 40 аг и с желательностью упрощения тепловой схемы блока. [c.182]

Таблица 4. Основные конструктивные характеристики трубчатых воздухоподогревателей современных котлов

В книге приведены технические характеристики современных паровых и водогрейных котлов, выпускаемых отечественным энергомашиностроением для теплоснабжения промышленных, коммунально-бытовых и других объектов. Уделено внимание организации безопасной эксплуатации котлов, а также вопросам экономичного и рационального сжигания топлива, организации оптимального водно-химического режима, ремонта котлов и охране окружающей среды. [c.141]

На рис. 51 представлены секции различных чугунных котлов, а в табл. 20 — характеристики современных чугунных котлов. [c.135]

Книга является 2-м переработанным и дополненным изданием (1-е вышло в 1987 г.). В ней приведены технические характеристики современных паровых и водогрейных котлов, выпускаемых отечественным энергомашиностроением для промышленных предприятий, отопительных котельных, агропромышленных комплексов, рассмотрено котельно-вспомогательное оборудование. Даны сведения об унифицированных системах автоматики типа АМК и КУРС. [c.2]

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОВРЕМЕННЫХ ПАРОВЫХ КОТЛОВ [c.81]

В табл. 3-2 приведены основные технические характеристики современных паровых котлов производительностью 160 т ч и более, выпускаемых отечественными заводами. [c.81]

Некоторые технические характеристики современных чугунных котлов [c.26]

Конструктивная схема современного барабанного котла определяется его мощностью и параметрами пара, видом сжигаемого топлива и характеристиками газовоздушного тракта. Так, с ростом давления меняется соотношение между площадями нагрева-16 [c.16]

Посвящена коррозионному контролю металла котлов в эксплуатаци- нных и стояночных режимах приведены данные о современных методах исследования коррозии в натурных, стендовых и лабораторных условиях описана техника исследования коррозионных процессов и оценки скорости коррозии при повышенных температурах и давлениях дана характеристика методов применимости коррозионного контроля металла котлов в различных водно-химических режимах. [c.2]

В главе III изложены справочные сведения и данные о Паровых котлах. При ознакомлении с этой главой необходимо помнить, что она отражает современное состояние советского котлостроения, созданного в послеоктябрьский период, в годы сталинских пятилеток. За относительно короткий срок (20— 25 лет) освоено большое количество новых и вполне современных типов котельных конструкций, которые не только не уступают по своим эксплоатационным характеристикам аналогичным по назначению и мощности лучшим иностранным образцам, но в ряде случаев и значительно превосходят их. [c.741]

Одним из эффективных путей усовершенствования современных производственно-отопительных котельных является применение в них однотипного оборудования, т. е. комбинированных агрегатов, выдающих одновременно как горячую воду, так и пар. Установка таких комбинированных агрегатов позволяет значительно улучшить коэффициент использования основного оборудования, уменьшить количество резервных котлов, что обеспечит значительное снижение капитальных затрат и эксплуатационных расходов. Область применения таких комбинированных пароводогрейных агрегатов определяется их характеристикой, т. е. гибкостью независимого регулирования паровой и водогрейной нагрузок. При воз- [c.10]

Применение в схеме газотурбинной установки с современными маневренными характеристиками может сократить время пуска ПГУ до 30 мин. Расход топлива при пуске ПГУ на 50% меньше, чем при пуске блока с обычным котлом. [c.161]

Схемы с первичным управлением котлом вполне успешно решают задачу поддержания давления свежего пара и других технологических параметров котлоагрегата. Регулятор до себя , воздействующий на регулировочные клапаны через быстродействующую систему регулирования турбины, надежно защищает котлоагрегат от воздействия возмущений со стороны турбины, особенно, если сигнал регулятора до себя передается через ЭГП. Регулятор до себя в рассматриваемых схемах блокирует сигналы регулятора скорости, практически исключая участие блока в первичном регулировании частоты. Аккумулирующая способность котлоагрегата при этом совершенно не используется. Приемистость блока, определяемая инерцией котлоагрегата, оказывается весьма малой. Это обстоятельство не имеет существенного значения при работе блока в базовом режиме и участии его в регулировании плановых отклонений мощности. Однако такая приемистость совершенно недостаточна для эффективного участия блоков в регулировании частоты и мощности в энергосистемах и находится в противоречии с современными требованиями, предъявляемыми к динамическим характеристикам блоков. При системных авариях наличие блоков с таким регулированием может усугублять аварийную ситуацию. [c.164]

В табл.4 и 5 приводятся основные конструктивные характеристики трубчатых воздухоподогревателей, изготавливаемых для современных энергетических котлов на указанных выше предприятиях. [c.33]

В книге освещено современное состояние техники слоевого сжигания топлива под котлами малой и средней мощности н рассмотрены вопросы усовершенствования слоевых топок. Приведены технические характеристики выпускаемого топочного оборудования и даны конкретные указания по его применению. [c.2]

Техническая характеристика зальцев. Толщина стенок барабанов современных мощных котлов значительно превосходит толщину [c.99]

Топочные устройства, их назначение и работа. Краткая характеристика наиболее распространенных современных топочных устройств. Понятие о процессе горения топлива в топке парового котла. [c.638]

Разнообразные и многочисленные конструкции сварных сосудов, применяемых в современной промышленности, изготовляют преимущественно из мягких углеродистых или слаболегированных сталей. Эти стали обладают хорошей пластичностью и свариваемостью (газгольдеры, барабаны паровых котлов, хранилища для жидких продуктов, химические реакторы, баллоны, крупные газовые и нефтяные трубы и др.). Расчет сварных сосудов, как правило, ограничивают условиями статической прочности или сопротивлением однократным ударным нагрузкам. Для оценки прочности крупных ответственных сварных сосудов в последние годы учитывают также характеристики хрупкой прочности (критическая температура хрупкости, вязкость разрушения Ки) и ДР-Во многих случаях сварные конструкции типа сосудов давления подвергаются в процессе эксплуатации циклически меняющимся нагрузкам, что требует особых оценок их эксплуатационной прочности и долговечности. Наиболее полные и надежные данные о работоспособности сварных сосудов могут быть получены путем испытаний натурных конструкций или их моделей и элементов. [c.199]

Напоминаю, что до 20-х годов теплотехнические исследования ограничивались испытаниями агрегатов с целью определения их эксплуатационных характеристик и сдачи агрегатов заказчику. Моп ности агрегатов были малыми, а экономичность низкой. Новые агрегаты строились мало отличными от находившихся в эксплуатации, вследствие чего проблемы теплотехники резко не выступали, так сказать, вуалировались. Представления о физике явлений в тепловых агрегатах были узкими и по существу охватывались только рамками термодинамики в узком смысле и балансными соотношениями горения. Начав изучение тепловых процессов в деталях, Михаил Викторович показал, что в работе тепловых агрегатов весьма большую роль играют характер движения газов и жидкостей, компоновка отдельных узлов, условия теплопередачи конвекцией, излучением и теплопроводностью. Полученные Михаилом Викторовичем и его учениками количественные закономерности были положены затем в основу тепловых и гидравлических расчетов тепловых аппаратов. Тем самым, было обеспечено научно-обоснованное проектирование и сравнительно легкое освоение в эксплуатации современных мощных паровых котлов и других тепловых аппаратов в начальный период грандиозного по масштабам развития теплоэнергетики в конце 20-х и начале 30-х годов. [c.250]

Дайте характеристику слоевых топок, применяемых под современными парогенераторами и водогрейными котлами. [c.148]

Рис. 13.2. Гидравлические характеристики элементов современных прямоточных котлов 1— — ТИПЫ элементов по рис. 13.1

Повышение технического уровня теплообменного оборудования за счет интенсификации теплообмена улучшает обш ие характеристики теплоэнергетической установки. На настоящем этапе развития энергетики при использовании современных конструктивных сталей возможности увеличения тепловой экономичности теплоэнергетических установок путем совершенствования тепловой схемы, повышения начальных параметров пара и КПД турбин и котлов практически исчерпаны. Снижение удельного расхода топлива суш,ественно зависит от совершенства вспомогательного (теплообменного оборудования) энергоустановок. Поэтому интенсификация теплообмена служит мощным средством повышения эффективности не только теплообменного оборудования, но и теплоэнергетической установки в целом. [c.504]

Е1 качестве примера сложного циркуляционного контура нд фиг. 194 приведена схема циркуляции двухбарабанного котла. Нетрудно видеть, что геометрические и тепловые характеристики подъемных труб различны, и каждый ряд их является звеном отдельного циркуляционного контура, имеющего общую со всеми остальными циркуляционными контурами систему опускных труб. Современные паровые котлы имеют обычно несколько самостоятельных независимых циркуляционных контуров. [c.314]

Поверхность нагрева современных паровых котлов состоит из большого числа параллельно работающих труб, из которых многие — вследствие неравномерности обогрева и неодинаковости гидравлического сопротивления — имеют различные тепловые и гидродинамические характеристики. Распределение воды но таким трубам не может быть равномерным, вследствие чего теплосодержание рабочего тела на выходе из отдельных витков может значительно отличаться от среднего значения. [c.335]

Значение мощности паровоза, подсчитанное по выражению (2) и соответствующее условиям работы паровоза на подъёме, составляет для современных паровозов примерно 90% наибольшего расчётного значения мощности, соответствующего той же расчётной величине паропроизводительности котла, или, что то же, одной и той же форсировке поверхности нагрева котла. Это обусловливается особенностью расходных характеристик паровой машины паровоза (удельного расхода пара в /сг/л. с. ч.), тепловая экономичность которой существенно меняется с изменением режима работы паровоза и у современных локомотивов достигает максимума при скорости движения 45 — 65 км/час для грузовых и 70—90 км/час для пассажирских паровозов. Иначе говоря, снижение удельного расхода пара машиной при этих скоростях движения по сравнению с его значениями при работе на расчётном подъёме позволяет при одной и той же паропроизводительности котла реализовать большую мощность паровоза, принимаемую обычно за расчётное её значение и равную примерно [c.28]

На паросодержаш,их участках контуров современных котлов встречается значительное количество местных сопротивлений, влияние которых может существенно сказаться на циркуляционных характеристиках этих контуров. В блочных котлах, имеюш,их, как правило, собирающие коллекторы на двухфазной смеси, роль местных сопротивлений особенно велика. [c.270]

Оптимальной температурой промежуточного перегрева в широком диапазоне нагрузок блока является номинальная температура пара за промежуточным пароперегревателем. Обеспечить ее постоянство без специальных регулировочных средств практически невоз1можно. При снижении нагрузки блока падают давление и начальная температура пара, отводимого на промежуточный перегрев. Соответственно растет количество тепла, требуемого для достижения оптимальной температуры промежуточного перегрева. Это значит, что промежуточные перегреватели должны были бы иметь так называемую радиационную характеристику. В действительности же они в современных котлах имеют, как правило, конвективную характеристику, т. е. количество передаваемого в них тепла при снижении нагрузки заметно уменьшается (табл. В-3). [c.14]

В топку современного котла для обеспечения полноты выгорания топлива подается предварительно нагретый воздух, который подогревается за счет теплоты продуктов сгорания топлива. Рекомендуемый уровень подогрева воздуха определяется реакционной способностью топлива и способом его сжигания (табл.1). Для малореакционных топлив, твердых топлив ухудшеннного качества и топлив с резко переменными характеристиками (зольность, влажность, теплота сгорания) температура подогрева воздуха выбирается наиболее высокой (до 450° С). Это накладывает дополнительные требования к конструкциям и надежности работы воздухоподогревателей. Температура воздуха на входе в воздухоподогреватель при сжигании несернистых топлив составляет 30—60° С, сернистых 70-100° С. [c.5]

Устройство парового котла. Паровое и водяное иространетво, зеркало испарения, поверхность нагрева. Циркуляция воды в котле. Объем воды в котле и его значение. Краткая характеристика современных паровых котлов. Элементы паровых котлов, их краткая характеристика. [c.638]

Технические характеристики современных мощных пылеугольных и газомазутных энергетических паровых котлов, выпускаемых производственными объединениями Красный котельщик (ТКЗ), Сибэнергомаш (БКЗ) и ОАО Машиностроительный завод ЗиО-Подольск (ЗиО), приведены в табл. 1.2 и 1 3, а на рис. 1.2 показан поперечный разрез пылеугольного прямоточного котла Пп-2650-25-545БТ (П-67) энергоблока 800 МВт, спроектированного для сжигания сильношлакую-щего березовского угля. Котел однокорпусной, Т-образной компоновки, с подвеской всех элементов (кроме воздухоподогревателя) к каркасу, который совмещен с каркасом здания. Топочная камера квадратного сечения. Прямоточные горелки скомпонованы тангенциально и размещены по высоте топки в четыре яруса. В верхней части топки и через горелочные устройства предусмотрен ввод ре- [c.18]

Первая из этих характеристик называется паропроизводительностью или просто п оизво-дительностью котельного агрегата и выражается обычно в т/час или кг час. Раньше считали, что производительность котельного агрегата может быть достаточно точно оценена величиной поверхности нагрева котла, выраженной в л2. Однако увеличение разнообразия применяемых типов котлов и параметров пара и пЬявление в котлоагрегате ряда дополнительных поверхностей нагрева, о которых говорилось в 1, 1сдел1али эту характеристику для современных усл0 вий совершенно недостаточной. [c.10]

Применявшаяся ранее характеристика, определявшая мощность котельных агрегатов по величине поверхности нагрева, вследствие чрезвычайного разнообразия типов котлов и различия условий работы основных и вспомогательных поверхностей нагрева для современных котельных агрегатов является совершенно недостаточной и непоказатель-ной. Согласно ГОСТу 31619—47 номинальной паропроизводительностью котла является то количество пара, которое он должен устойчиво давать без нарушения режима в течение длительной эксплоатации при работе на всех видах топлива, принятых при заказе агрегата. [c.17]

Листовая сталь. До начала 30-х годов барабаны и днища котлов на рабочее давление до 22 кПсм изготовлялись клепаными из мягкой углеродистой стали, соответствующей современной марке Ст. 2. Для котлов на рабочее давление 32—34 кГ см , выпуск которых был освоен в конце 20-х годов, применялись импортные барабаны, сначала кованые с закатанными днищами, а затем сварные с приклепанными штампованными днищами. Освоение на ТКЗ производства сварных барабанов (сварка водяным газом) позволило сократить ввоз барабанов из-за границы, а затем и полностью отказаться от него. Кованые и сварные барабаны для котлов на рабочее давление 32—34 кГ1см изготовлялись также из углеродистой стали марок, соответствующих современным маркам стали 15, 20 и 25. Лишь для котлов на рабочее давление 100 кГ см потребовалось применение барабанов из стали с повышенными прочностными характеристиками, в частности с более высоким пределом текучести при рабочей температуре, равной 320° С. В этой связи была разработана и освоена в производстве низколегированная молибденовая сталь 15М, а затем марганцовистая сталь 22К. Для барабанов котлов на рабочее давление 170 и 140 кГ1см разработана марганцово- [c.187]

На конденсационных электростанциях об-щая сумма потерь не превышает 1,5%, эти потери восполняются добавочной водой. Требования к качеству этой воды так же высоки, как к воде, служащей для заполнения контура паротурбинной установки. Для того чтобы современный энергоблок работал длительное время без отложений в экранных трубах, пароперегревателе парового котла и проточной части турбины, концентрация отдельных составляющих примесей в питательной и добавочной воде не должна превышать 5—100 мкг/кг, в том числе соединений натрия (в пересчете на Na) не более 5 мкг/кг, кремниевой кислоты (в пересчете на SiOa) не более 15 мкг/кг [11]. Для получения добавочной воды в качестве исходной применяется сырая вода, подвергаемая соответствующей обработке, вид которой зависит от типа электростанции, от характеристик и параметров оборудования, от качества исходной воды. [c.81]

Общая характеристика. В настоящее время прямоточные котлы (рис. 4.1) строятся на закритические параметры пара. Они входят в состав энергетических блоков, которые являются базой развития современной теплоэнергетики. В котлах докритического давления вода,нагреваясь, превращается в пар той же температуры, но с гораздо меньшими плотностью и теплоемкостью, более высокой энтальпией и значительным изменением других характеристик. С повышением давления различие между свойствами кипящей воды и насыщенного пара уменьшается. Разность их плотностей исчезает при критическом давлении 22,5 МПа и температуре 374,15 °С. Вода превращается в пар без изменения энтальпии, плотности и других характерисчик своего состояния. [c.107]

Согласно современным представлениям внутрикотловая коррозия обусловлена рядом взаимосвязанных факторов. К важнейшим из них относятся физико-химические и гидродинамические характеристики рабочей среды, тепловая нагрузка, конструктивные факторы, качество металла. Центральная задача в предупреждении коррозии — создание на всей внутрикотловой поверхности качественных защитных пленок и поддержание их в неповреждаемом состоянии как в процессе эксплуатации, так н при простоях котлов. В решении этой задачи важная роль отводится вопросу рационализации режимов коррекционной водообра-ботки. Естественно, что для котлов разных параметров, существенно отличающихся по конструкции, уровню тепло-напряжений, условиям гидродинамики, качеству питательной воды, не может быть одного в равной мере эффективного, т. е. универсального, метода коррекции водно-химиче-окого режима. Поэтому в последние годы кроме фосфатов на ряде ТЭС для внутрикотловой коррекционной обработки находят применение нелетучие щелочи, комнлексо-ны, полимеры. На некоторых ТЭС с теплонапряженными котлами проведены работы по оптимизации топочных режимов, снижению максимума и повышению равномерности распределения тепловых нагрузок в топочной камере. [c.4]

При разработке мероприятий по борьбе с внутрикотловой коррозией следует учитывать имеющийся по этому вопросу значительный отечественный и зарубежный опыт. Поэтому ниже автор попытался осветить состояние барабанных котлов высокого и сверхвысокого давления в отношении внутренней коррозии за истекшие два десятилетия, дать краткую характеристику коррозионных повреждений, изложить существующие ныне представления о причинах указанных повреждений и основных направлениях их предупреждения. Поскольку в современных паровых котлах коррозионному поражению металла в большинстве случаев предшествует загрязнение внутрикотловой поверхности, ниже кратко рассматривается и проблема накипеобразо-вания. [c.6]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...