Муфты Указания по монтажу

Соединение валов — основное назначение муфты, но, кроме того, муфты обычно выполняют еще одну или несколько дополнительных функций соединяют валы со свободно установленными на них деталями (зубчатые колеса, звездочки и т. д.) обеспечивают быстрое соединение и разъединение не только остановленных, но и вращающихся валов смягчают динамические нагрузки и уменьшают колебания соединяемых валов и деталей передачи предохраняют элементы машины от перегрузок компенсируют смещение соединяемых валов. Различают три вида смещений (рис. 3.172) осевые радиальные Аг(е) и угловые Аа(г). На практике чаще всего встречается комбинация указанных смещений (o). Причины смещений неточность монтажа и обработки валов температурные удлинения валов и др. [c.432]

Соединение валов — основное назначение муфты, но, кроме того, муфты обычно выполняют одну или несколько дополнительных функций обеспечивают включение и выключение исполнительного механизма машины при работающем двигателе предохраняют машину от аварий при перегрузках уменьшают динамические нагрузки и дополнительно поглощают вибрации и точки соединяемых валов и деталей передачи соединяют валы со свободно установленными на них деталями (зубчатые колеса, шкивы ременных передач и др.) компенсируют вредное влияние смещения соединяемых валов (несо-осность валов). Вследствие погрешностей изготовления и монтажа всегда имеется некоторая неточность взаимного расположения геометрических осей соединяемых валов (рис. 17.2). Различают три вида отклонений от номинального (соосного) расположения валов (<я) осевое смещение А/ (б), может быть вызвано также температурным удлинением валов радиальное смещение, или эксцентриситет, Аг (в) и угловое смещение, или перекос, Аа (г). На практике чаще всего встречается комбинация указанных смещений (Э). [c.335]

Указания по монтажу 225, 226 Муфты предохранительные 226—233 [c.556]

Нагрев деталей пламенем газовых горелок применяется для соединения деталей относительно небольших размеров и веса (муфты, шкивы, зубчатые колеса и т. п.). Этот способ не требует дополнительного оборудования и поэтому часто применяется при монтаже машин. Для нагрева используют ацетиленовые горелки с наконечником № б или № 7. Нагрев деталей ведут плавными движениями горелки по окружности, начиная с внешних частей ступицы с постепенным приближением к посадочной поверхности. Это указание особенно следует соблюдать при нагреве чугунных деталей. Для ускорения подогрева можно использовать 2—3 горелки. Во избежание излишней теплоотдачи, нагреваемую деталь нужно снаружи укрыть асбестом. [c.145]

Приведенные в табл. 81 допуски действительны для большинства агрегатов металлургического, металлообрабатывающего и прочего технологического оборудования- Для ответственных муфт в мощных быстроходных агрегатах (турбомашины различного назначения) допуски должны быть более жесткими. Если в монтажных чертежах допуски отсутствуют, то можно пользоваться указаниями табл. 82, составленной на основании данных, принятых на монтаже паровых турбин. [c.183]

Указания по монтажу 367 Муфты постоянные втулочные -Конструкция и размеры 300-305 Муфты постоянные кулачково-дисковые [c.869]

При поставке насоса без электродвигателя поставляется вся муфта одна полумуфта (для электродвигателя) подлежит расточке на монтаже (при расточке посадочного места полумуфты допуски должны соответствовать данным чертежа, а при их отсутствии — данным, указанным в табл. 4-31). [c.395]

Глухие муфты при неточном монтаже по расположению осей соединяемых валов вызывают в указанных валах значительные напряжения изгиба и среза, поэтому они находят ограниченное применение в приводах машин. [c.332]

Для контроля точности монтажа по соосности валов дают соответствующую запись в технических указаниях. Например, перекос валов электродвигателя и редуктора не более 0°30 радиальное смещение валов электродвигателя и редуктора не более 0,3 мм и т. д. Величина допускаемой несоосности валов (и в том числе зазоров по торцам полумуфт) зависит от типа муфты и выбирается по табл. 14.7, а также по данным справочников, учебников и т. п. [c.504]

Эти муфты применяются для компенсации ошибок относительного положения соединяемых валов смещения центров взаимного наклона Осей осевого смещения. Указанные ошибки возникают вследствие неточного монтажа, деформаций валов и опор под нагрузкой, температурного расширения валов. Возможность компенсировать тот или иной вид ошибок зависит от конструкции муфты. Так, например, кулачковая расширительная муфта (рис. 186) компенсирует только осевое перемещение. [c.260]

В первых разделах карт, кроме указаний о назначении и области применения, приводятся трудозатраты 1В человеко-днях (человеко-часах), затрачиваемые при выполнении работ эффективными методами и формами организации труда, предусмотренными в карте. Данные показатели, полученные при помощи хронометража, сравнивают с аналогичными, определенными по ЕНиР или местным нормам. Например, при монтаже соединительных эпоксидных муфт при помощи термитной сварки трехжильных кабелей марки АСБ сечением 3 X 240 мм напряжением 10 кв общие затраты по карте составляют 11,68 чел-ч а стоимость работ 6—26,9 руб. По ЕНиР эти трудозатраты и стоимость работ соответственно составляют 12,0 чел-ч м 7—96 руб. [c.56]

II проволочной бронёй при монтаже подъемных прямых и симметрирующих соединительных муфт приведены в табл. 164. Размер а, указанный на фиг. 283 и в табл. 164 для [c.139]

Работы по монтажу пластинчатых конвейеров регламентируются действующими Строительными нормами и правилами (СНиП И1—Г, 10,1— 62), в которых содержатся основные требования к технической документации, необходимой для выполнения монтажных работ, к оборудованию, которое предстоит монтировать и к строительной части. СНиП содержат также основные указания по монтажу механизмов общего назначения (редукторов, муфт, зубчатых передач и др.) и указания по монтажу опорных и поддерживающих металлоконструкций конвейеров, их приводных и натяжных устройств и ходовой части. Указанными СНиП и ГОСТом 2035—54 устанавливается также порядок испытания, сдачи и приемки смонтированных конвейеров. Правильная эксплуатация пластинчатых конвейеров в основном обеспечивается нормальной их загрузкой, регулярной смазкой катков и шарниров ходовой части, приводных и натяжных механизмов, периодическим наблюдением за натяжением тяговых цепей, за нормальным вращением катков, поддерживающих ходовую часть, и за состоянием и действием всех других элементов конвейера. [c.105]

Работы по монтажу ковшовых конвейеров регламентируются действующими строительными нормами и правилами — СНиП 1П-Г, 10, 1-62, в которых содержатся требования к технической документации, необходимой для выполнения монтажных работ, к оборудованию, предъявляемому для монтажа, и к подготовке строительной части. Там же даны основные указания по монтажу механизмов общего назначения редукторов, муфт, зубчатых передач и др., а также указания по монтажу опорных и поддерживающих металлоконструкций ковшовых конвейеров, их приводных и натяжных устройств и ходовой части. Указанные нормы и правила устанавливают также порядок испытания, сдачи и приемки смонтированных конвейеров. [c.162]

Соединительные муфты, в которых производится восстановление проволок брони кабеля, по сравнению с муфтами с защитными кожухами имеют небольшой наружный диаметр, мало отличающийся от диаметра кабеля, небольшой вес и хорошую гибкость, что позволяет производить соединение отдельных строительных длин заранее на берегу и принимать их на барабаны прокладочного кабельного судна. Благодаря своим небольшим габаритам такие муфты удобны при прокладке, так как они легко сбрасываются с судна при его ходе. Однако монтаж этих муфт более трудоемок и продолжителен по сравнению с монтажом. муфт с кожухами. Во время хода судна, осуществляющего прокладку кабеля, соединение отдельных кабелей, принятых заранее на барабаны, как правило, осуществляется муфтами с кожухами типа Кв . Общие виды соединительных муфт подводной прокладки на напряжение 35 кВ указанных выше исполнений приведены на рис. 56 и 57, соединительных муфт на 6 кВ — на рис. 58 и 59. [c.128]

Конструкция муфты по указанному авторскому свидетельству представлена на рис. 5.8. В этой конструкции бурт резиновой упругой оболочки помещается в металлические вкладыши. Между вкладышами и фланцами полумуфт устанавливаются фрикционные диски, которые могут быть прикреплены к вкладышам, например, при помощи заклепок. При указанной на рис. 5.8 конструкции металлических деталей торообразная оболочка для удобства монтажа имеет разрез в радиальной плоскости. Муфта снабжается регулировочными прокладками, помещенными между фланцем каждой полумуфты и прижимным кольцом. Изменяя толщину регулировочных прокладок, можно подобрать необходимую степень деформации бурта, а следовательно, и нормальное давление на поверхностях трения. При нормальной [c.111]

Компенсирующие муфты. Вследствие по-грещностей изготовления, монтажа, упругих и температурных деформаций, радиальных зазоров в опорах и др. имеются некоторые неточности взаимного расположения, валов (см. рис. 13.1) продольное смещение А1 радиальное смещение Дг комбинации смещений. На практике чаще, всего встречается комбинация указанных отклонений, которую в дальнейшем будем называть общщ термином несо-осность валов . Для обеспечения в этих условиях надежной работы привода с минимальными дополнительными нагрузками на валы и опоры применяют компенсирующие му( ы зубчатые, цепные, кулачково-дисковые, шарнирные и др. Компенсация смещения валов при использовании этих, муфт достигается наличием больших зазоров в сопряжениях их деталей или скольжением деталей друг по [c.325]

Жесткие и упругие компенсирующие муфты применяют для компенсации погрешностей в относительном положении соединяемых валов смещения центров взаимного наклона осей осевого смещения. Указанные погрешности возникают вследствие неточного монтажа, де юрмаций валов и опор под нагрузкой, тел1пературного расширения валов. [c.556]

Некоторые параметры рабочих мест определяются не только -санитарно-гигиеническими, но и техническими условиями на производство этих работ. Например, повышенная влажность и сквозняки с пылью могут в дальнейшем отрицательно сказаться на качестве монтажа соединительных и концевых муфт- прокладку кабелей с нормально пропитанной и обедненной бумажной изоляцией выполняют при температуре окружающего воздуха не ниже 0° С, а кабелей с бумажной изоляцией, пропитанной нестекающей массой, при 4-5° С. При более низких температурах кабели прокладывают с предварительным прогревом. В указанных случаях физические параметры устанавливают с учетом технических условий производства работ. [c.35]

Все строительно-монтажные лебедки типа ТЛ, указанные в табл. 81, рассчитаны на легкий режим работы при относительной продолжительности включения ПВ 15%. Они выполнены по единой конструктивной схеме, показанной на рис. 241 при П-образной компоновке. У лебедки ТЛ-7 (Т-145Г) барабан опирается на выходной конец редуктора через двухрядный радиально-сферический подшипник, а крутящий момент от редуктора к барабану передается посредством зубчатой муфты, венец которой жестко соединен с барабаном. Аналогичную конструкцию имеют и лебедки ТЛ-1, ТЛ-9, ТЛ-14. Лебедка ТЛ-10 отличается тем, что барабан ее консольно закреплен иа выходном валу редуктора и не имеет выносной опоры. Строительно-монтаж-ная лебедка ТЛ-14 (тяговое усилие 0,32 тс), предназначенная для комплектации строительных подъемников (грузоподъемностью 0,5 т), выпускается как модификация базовой лебедки по ГОСТ 2914—73 ТЛ-1 с тяговым усилием 0,5 тс. [c.236]

Перед соединением жил на один конец каждой пары соединяемых жил надевают одну изоляционную трубку и сдвигают ее по жиле так, чтобы она не мешала соединению жил. После соединения жил изоляционную трубку надвигают на место соединения, устанавливают так, чтобы она перекрывала заводскую изоляцию жил на 20—25 мм с каждой стороны. После этого трубку усаживают размытым пламенем газовой горелки. Все три или четыре жилы, изолированные указанным спосс-бсм, сближают между собой вплотную друг к другу и надвигают на место шланговую трубку, устанавливая ее симметрично к центру муфты так, чтобы она перекрывала оболочки соединяемых кабелей. Трубку усаживают, начиная от середины к краям муфты. Затем надвигают на место отрезки шлангов (манжеты), устанавливают их так, чтобы они перекрывали место припайки провода заземления с заходом на усаженную шланговую трубку. Все остальные операции по монтажу муфты выполняют так же, как и при монтаже муфт ПСслт. [c.63]

Монтаж муфт марки ПСвсл-Кв-6 с защитным кожухом II марки ПСвсл-Кб-6 с креплением брони кольцами иа кабелях 1 и 6 кВ производится так же, как и муфт на напряжение 35 кВ, с соблюдением размеров разделки, указанных на рис. 60, и отличительных особенностей, приведенных ниже. Удаляют наружные покровы с конца одного кабеля на расстоянии 520 мм и другого на расстоянии 1500 мм. [c.135]

Разделка концевых муфт КОН-35М должна выполняться в соответствии с Временной инструкцией на монтаж и изготовление концевых муфт для кабеля АСБЭ на напряжение 75 кв постоянного тока (М., институт Гипрогазоочистка, 1965). Окончание работ по разделке концевых муфт должно оформляться актом, в котором следует отметить все отклонения от указанной выше инструкции. [c.68]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...