Цепи втулочные тяговые

На фиг. 52 представлена конструкция двухрельсового тележечного конвейера с одноосными тележками и ролико-втулочной тяговой цепью. Грузовая платформа прикреплена к звену цепи и опирается на гладкие поверхности двух соседних тележек. На горизонтальных поворотах трассы конвейера оси катков тележек располагаются по радиусам, что позволяет назначать диаметры кривых и звёздочек небольшого размера. Конвейеры [c.1054]

Тяговые цепи используют при скорости движения до 2-i- 4 м/с. Наиболее распространены тяговые цепи втулочные, втулочно-катковые (сх. а) [c.398]

Примеры условных обозначений пластинчатых цепей втулочная цепь шага 30 мм с разрушающей нагрузкой 4000 кг — цепь ВР 30/4000 ГОСТ 586-41 втулочно-роликовая однорядная цепь — цепь ВР 30/4000 ГОСТ 586-41 тяговая разборная (штампованная) цепь шага 100 —цепь разборная 100 ГОСТ [c.1009]

По направляющим 1 станины 4 на роликах 5 перемещаются тележки 2, соединенные с втулочно-роликовой тяговой цепью 3. Тяговая звездочка 16 приводится во вращение электродвигателем 15 через муфту 14, червячный редуктор [c.211]

Ковшовые цепные конвейеры (рис. 190). Ковши ковшового конвейера шарнирно подвешены к двум пластинчато-втулочным тяговым цепям, и центр масс ковша расположен всегда ниже оси подвеса, благодаря чему обеспечивается устойчивое положение ковша при его движении и автоматическое возвращение в исходное положение после опрокидывания при разгрузке. [c.267]

По характеру выполняемой работы цепи, применяемые в машиностроении, делятся на три основные группы приводные, грузовые и тяговые. Каждая группа, в свою очередь, по конструктивным признакам делится на различные типы. В дальнейшем рассматриваются только приводные цепи из них наиболее распространены роликовые втулочные и зубчатые (так называемые бесшумные) цепи. [c.243]

Подвески с укрепленными на них деталями перемещаются конвейером из места загрузки в ванны и камеру сушки. Тяговым элементом конвейера является втулочно-роликовая цепь с шагом 19,05 мм, движущаяся пе направляющим. В цепь вмонтированы валики, на которых висят подвески с деталями. Конвейер имеет винтовое натяжное устройство и привод, состоящий из двух червячных редукторов РЧН-80А, зубчатой пары и электродвигателя АОП-41-6. [c.227]

Звездочки (рабочие поверхности зубьев) Под цепи приводные втулочно-роликовые Под цепи приводные втулочные Под цепи тяговые пластинчатые разборные Под цепи грузовые пластинчатые Под цепи грузовые сварные калиброванные V 5 V 5 V 4 V 4 500 [c.223]

Построение профиля зуба звёздочек для тяговых пластинчатых втулочных и втулочно-роликовых цепей (ГОСТ 592-41) [c.400]

Основным тяговым органом в тележечных конвейерах являются а) пластинчатые втулочные и втулочно-роликовые тяговые цепи [c.1051]

Основным тяговым органом для подвесных конвейеров являются штампованные разборные цепи (ГОСТ 589-41). Реже применяются 1) специальные пластинчатые втулочные цепи, у которых зазоры в шарнирах позволяют поворот одного звена по отношению к другому (в плоскости осей шарниров) на 2—3° 2) цепи сварные грузовые (ГОСТ 2319-43) и тяговые 3) специальные роликовые цепи, звенья которых крепятся к кареткам шарнирами с горизонтальными осями. Наличие шарниров в двух перпендикулярных плоскостях придаёт цепям большую гибкость и определяет их условное название — двухшарнирные" или. универсальные" цепи (фиг. 79, а, б, в, г). [c.1066]

Фиг- 79. Тяговый орган подвесного конвейера с различными цепями а — разборная штампованная цепь (ГОСТ 589-41) б — специальная пластинчатая втулочная цепь в — сварная цепь г —. двухшарнирная" роликовая цепь. [c.1066]

Цепи по характеру работы делятся на три основные группы приводные, грузовые и тяговые. Приводные цепи используют в приводах станков и машин грузовые — для подвески и подъема грузов тяговые — для перемещения грузов, например в конвейерах или подъемниках. В зависимости от конструкции различают цепи зубчатые, втулочно-роликовые, втулочные и др. [c.250]

Тяговые пластинчатые втулочные, кат-ковые и роликовые цепи применяются в подъемно-транспортных машинах и других механизмах. [c.672]

Стандарт распространяется на тяговые пластинчатые втулочные, втулочно-роликовые и втулочно-катковые цепи, применяемые в подъемно-транспортных машинах и механизмах. [c.564]

Тяговые пластинчатые цепи должны изготовляться следующих типов В — втулочные (фиг. 9, табл. 36) [c.564]

Привод конвейера от электродвигателя через редуктор и две звездочки. Тяговым органом является втулочно-роликовая цепь, которая поддерживается винтовым устройством, смонтированным на натяжной станции. [c.315]

Цепные челночные конвейеры (рис. 19, в) перемещают изделия на шаг 26 м. В качестве тягового органа в нем применена бесконечная втулочно-роликовая цепь, которая натянута на две звездочки в горизонтальной плоскости звездочка I приводная, звездочка 2 натяж- [c.231]

Зубья звездочек тяговых пластинчатых цепей часто делают литыми или нарезают по разметке и по шаблонам фрезерованием или долблением. Зубья звездочек приводных втулочных и втулочно-роликовых цепей обычно нарезают фасонными дисковыми фрезами методом деления, а также червячными фрезами или зуборезными гребенками по методу обкатки. Звездочки для зубчатых цепей в большинстве случаев нарезают фасонными дисковыми фрезами и значительно реже червячными фрезами или зуборезными гребенками. Иногда звездочки нарезают летучим резцом по методу обкатки. [c.540]

Допуски для реечных зубчатых передач см. ГОСТ 10242—62. Допуски для звездочек приводных втулочных и втулочно-роликовых цепей см. ГОСТ 591—61, а для звездочек тяговых разборных цепей — ГОСТ 593—64. [c.581]

Тяговым элементом для сборочных конвейеров служат пластинчатые, втулочные и роликовые цепи с шагом 80-320 мм. [c.813]

Применяемые в машиностроении цепи по назначению подразделяются на приводные, передающие энергию от ведущего вала к ведомому тяговые, применяемые в качестве тягового органа в конвейерах грузовые, используемые в грузоподъемных машинах. Из всех типов приводных цепей наибольшее распространение имеют роликовые (рис. 8.2) с числом рядов от одного до четырех, втулочные одно- и двухрядные (рис. 8.3) и зубчатые (рис. 8.4). [c.123]

Тяговым элементом пластинчатых конвейеров служат, как правило, две пластинчатые втулочно-катковые цепи по ГОСТ 588-54 (фиг. 51, а). Иногда -применяются также пластинчатые втулочные (фиг. 51, б), втулочно-роликовые без катков (фиг. 51,в) и даже безвтулочные (фиг. 51, г—для легких и тихоходных конвейеров), а также разборные цепи по ГОСТ 589-54 (см. ниже). [c.113]

При применении на конвейере двух параллельных цепей часть валиков выполняется в виде сквозных осей, соединяющих обе цепи (фиг. 51, а). При перегибе шарнира втулочной цепи, например, на оборотной звездочке или на направляющей шине, трение происходит между валиком и втулкой, и действующее тяговое усилие распределяется по сравнительно большой поверхности. [c.114]

Основные параметры конвейера. Исходя из размеров отливок, выбираем бортовой волнистый настил шириной В = 800 ли (см. фиг. 53, д) с бортами к=100 мм и дополнительными ребрами жесткости. В качестве тягового элемента принимаем две пластинчатые втулочно-катковые Цепи (ГОСТ 588-54) с катками на под- [c.125]

В качестве тяговых цепей эскалатора применяются пластинчатые втулочно-роликовые цепи с шагом 100- -135 Особенность их конструкции заключается в наличии упоров (замков) на наружных пластинах, которые допускают возможность перегиба цепи только в одну сторону. Эти упоры совместно с направляющими препятствуют складыванию цепей и обеспечивают неизменное положение цепи в случае ее обрыва на любом участке трассы эскалатора. [c.129]

Тяговым элементом вертикально-замкнутых конвейеров может быть одна или две цепи любого типа (иногда канат). Наибольшее распространение получили цепи пластинчатые (втулочные и безвтулочные) по ГОСТ 588-54 с шагом 100- 320 мм и разборные цепи по ГОСТ 589-54 с шагом 100160 мм. Ведущие кулаки шарнирно или жестко крепятся к звеньям цепи на расстоянии друг от друга, равном шагу Т транспортируемых грузов. [c.197]

Тяговым элементом вертикально-замкнутых тележечных конвейеров служат обычно одна или две цепи пластинчатые (втулочные, втулочно-роликовые или катковые) с шагом 80 н-320 мм по ГОСТ 588-54 или разборные с шагом 100 и 160 мм по ГОСТ 589-54. [c.207]

Ширина ленты В принимается на 35- 40 мм больше ширины ковша В , а количество прокладок в ленте (обычно не менее четырех) определяется тяговым расчетом исходя из потребной прочности ленты с учетом ослабления ленты болтами. Порядок расчета лент такой же, как и для ленточных конвейеров (см. главу П). По ГОСТ 2036-53 для ковшовых элеваторов применяются ленты шириной В = 150, 200, 250, 300, 400 и 500 мм. Известно также применение для элеваторов проволочных шарнирно-звеньевых лент (см. главу П, 4). Для элеваторов применяют цепи пластинчатые, втулочные и втулочно-роликовые, а также втулочно-катковые (последние для наклонных элеваторов) по ГОСТ 588-54 с шагом / = = 100, 125, 160, 200, 250, 320, 400, 500 и 630 мм и сварные из круглой стали (ГОСТ 2319-55) с термической обработкой звеньев. [c.228]

Цепи, применяющиеся в грузоподъёмных и транспортирующих машинах, подразделяются на грузовые, предназначаемые для подъёма груза, и тягоше, используемые для передачи тягового усилия. По основным конструктивным особенностям различают сварные цепи с овальными звеньями из круглой стали, простые пластинчатые шарнирные цепи, втулочные и втулочно-роликовые, блочные и специальные цепи. [c.796]

Тяговые цепи и звездочки. Конструкцию тягового устройства в проекте деталей машин обычно не разрабатывают (за исключением приводного вала со звездочкой). Поэтому в табл. 7.11 в качестве примера приведены сокращенные данные только для одного типа тяговой цепи — втулочно-роликовой. Кроме таких цепей ГОСТ 588—64 предусматривает цепи втулочные, втулочно-кагковые, втулочно-катковые с подшипниками качения на катках и др. [c.213]

Тяговые органы. Тяговыми органами подвесных дорог этой группы являются различные тяговые цепи и тяговые канаты. Для конвейеров легких типов цепь объединяют в одно целое с тележками конвейера и такая тележка-цепь, обладая пространственной гибкостью, образует подвижную часть конвейера. Для грузовых и толкающих конвейеров наиболее часто применяют разборные штампованные цепи, так как эксплуатация их удобней, а устройство приводов проще. Разборные штампованные цепи обычно изготовляют горячей штамповкой из углеродистых и малолегированных сталей. Значительно реже в конвейерах некоторых конструкций горячештампованные цепи заменяют холодноштампованной разборной цепью. Общий вид горячештампованной и холодноштампованной разборных цепей показан на рис. 10.3, а характеристика их приведена в табл. 10.1. Тяговые цепи сварные короткозвенные, пластинчатые втулочные, литые из ковкого чугуна и стали и им подобные в подвесных рельсовых конвейерах (в том числе и в толкающих) употребляются реже, так как они тяжелее штампованных цепей и каких-либо преимуществ перед ними не имеют. [c.229]

Рис. 155. Тяговые цепи а — сварная круглозвенная б — сварная из круглой и полосовов стали в — сварная из круглой и полосовой стали с деревянными планками для скребкового конвейера г — крючковая разборная д — разборная цепь 1 — наружная пластина 2 — внутренняя пластина —валик в — пластинчатые цепи / — втулочные (тип В) 2 — втулочно-ролнко-вые (тип ВР) 3 — втулочно-колесные (тип ВК) 4 — втулочно-колесные с гребнями (тип ВКГ) 5 — втулочно-колесные иа подшипниках качения (тип ВКП) ж—сечение втулочно-роликовой цепи / — наружные пластины 2 — внутренние пластины 3 — валик

Пластинчатый конвейер также является универсальным (рис. 2.10, а). Две параллельные тяговые втулочно-роликовые цепи 1 приводятся от двух звездочек, сидящих на обн1,ем валу. Опорные катки 2 цепей перемещаются по элементам поддерживающей конструкции 3. Отдельные пластины 4, прикрепленные к звеньям тяговых цепей /, образуют пастил, позволяющий трапспортиропа ь изделия любой формы. Иногда детали укладывают непосредственно на звенья цепи без настила (рис. 2.10, б). Оси шарниров цепей для этого располагают эксцентрично. [c.17]

Тяговые пластинчатые втулочные и роликовые цепи применяют в иодъемио-траиспортных машинах и других механизмах. Тяговые пластинчатые цепи должны изготовляться следуюшдх типов 1 — втулочные 2 — роликовые. Цепи указанных типов должны изготовляться в двух исполмииях [c.426]

Тяговые вилки — Штамповка 6 — 380 Тяговые втулочно-роликовые цепи — Звёздочки—Зубья 2 — 400 Тяговые двигатели — см. ДвигтеАи тяговые Тяговые задачи — Решение с применением уравнения движения поезда 12—231 Тяговые параметры электродвигателей 13 — 456 [c.315]

Основные данные по тяговым втулочным цепям помещены в табл. 121, 122, 123, 124 и 125. Расчёт тяговых цепей — см. Подъёмнотранспортное оборудование" (ЭСМ, т. 9). [c.397]

Тяговые цепи для элеваторов применяются стальные пластинчатые втулочнороликовые (фиг. 134) по ГОСТ 588-41 (т. 2. стр. 398).стальные втулочные с изогнутыми звеньями (фиг. 135), литые ковкого чугуна сварные круглозвенные (корабельные) и штампованные разборные (ГОСТ 589-41). В практике СССР используются почти исключительно пластинчатые втулочно-роликовые цепи с шагом по ряду 100 125 160 250 320 400 мм. Соединение цепей с ковшами глубокого и мелкого типов показано на фиг. 136. Крепление осуществляется болтами посредством [c.1089]

Интересный полуавтомат (рис. 115) разработан для ультразвуковой очистки деталей заводом им. М. И. Калинина (г. Москва). Полуавтомат состоит из корпуса 1, в котором перемещаются подвески 2 с промываемыми деталями. Подвески находятся на поперечинах, закрепленных на тяговой втулочно-роликовой цепи 3. Втулочнороликовая цепь огибает ряд звездочек 4, осуществляя тем самым необходимую траекторию перемещения подвесок [c.214]

Основные типы цепей представлены на рис. 13.2 грузовые круглозвенная (а), пластинчатая шарнирная (б) тяговая пластинчатая (в) приводные роликовая однорядная (г), роликовая двухрядная (<3), роликовая с изогнутыми пластинами (е), втулочная ж), зубчатая с внутренними направляющими пластинами (з), зубчатая с боковыми направляющими пластинами (w), фасоннозвенная крючковая (к), фасоннозвенная втулочно-штыревая (л). Грузовые и тяговые цепи подробно рассматривают в курсе подъемно-транспортных машин, в данном курсе главное внимание уделяется приводным цепям. [c.352]

Вследствие малой скорости движения цепей (и = 0,2 м1сек) динамическую нагрузку на цепи не учитываем. Выбираем втулочно-катковые тяговые цепи типа ПВКГ-24320-П-Т (ГОСТ 588-54) с шагом 320 мм, валиком диаметром 24 мм, II категории прочности с разрывной нагрузкой 32 300 кг. Запас прочности [c.128]

Тяговым элементом ковшовых конвейеров обычно служат две пластинчатые втулочно-катковые цепи с гребнями (ребордами) на катках (тип ПВКГ) по ГОСТ 588-54 с шагами 320, 400, 500, 630, 800 и 1000 мм. [c.136]

Тяговым элементом люлечных конвейеров служат две пластинчатые втулочно-катковые цепи обычно с шагом 100-ь320 мм (по ГОСТ 588-54) с ребордными ходовыми катками. [c.145]

Тяговый элемент. В качестве тягового элемента скребковых конвейеров применяются, главным образом, пластинчатые втулочно-катковые цепи типа ПВКГ (ГОСТ 588-54) с шагом 200, 250, 320 и 400 мм, разборные с шагом 80 мм и круглозвенные (для подземных конвейеров) и иногда канат (при круглых скребках). Для конвейеров по фиг. 99 применяются специальные цепи. При ширине скребков до 400 мм тяговым элементом обычно служит одна цепь (или канат), а при более широких скребках — две цепи. [c.183]

Широкое распространение получили горизонтальные двухрельсовые тележечные конвейеры с нижним расположением тяговой цепи в качестве литейных конвейеров для перемещения заформованных опок по всему комплексу технологических операций формовка, заливка, охлаждение, выбивка. Ходовая часть конвейера этого типа (см. фиг. ИЗ) состоит из пластинчатой втулочно-катковой цепи 1, одноосных тележек 2, жестко прикрепленных к пластинам цепи, платформ 3, на которые устанавливаются транспортируемые опоки, и предохранительных щитков 4, предохраняющих цепь от загрязнения и брызг металла. Каждая платформа опирается яа две тележки и соединяется с ними при помощи вертикально расположенных осей, причем на одной тележке (ведущей) отверстие для оси делается круглым, а на другой — оваль- [c.208]

Тяговым элементом горизонтально-замкнутых тележечных конвейеров (фиг. 116) служит одна пластинчатая втулочно-катковая цепь типа ПВКП (ГОСТ 588-54). В конвейерах с боковым расположением тележек возможно также применение разборной цепи (ГОСТ 589-54) и пластинчатой безроликовой. [c.214]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...