Одноосные тележки

Наиболее распространённой является одноосная тележка с возвращающими устрой [c.418]

Листовая рама тепловоза опирается на пять сцепных осей, на переднюю двухосную и заднюю одноосную тележки. На раме укреплён главный двигатель с компрессором мощностью Ng == 1100 jt. с. при и = 400 об/мин. Критические обороты лежат в пределах п = 410—430. [c.560]

На фиг. 52 представлена конструкция двухрельсового тележечного конвейера с одноосными тележками и ролико-втулочной тяговой цепью. Грузовая платформа прикреплена к звену цепи и опирается на гладкие поверхности двух соседних тележек. На горизонтальных поворотах трассы конвейера оси катков тележек располагаются по радиусам, что позволяет назначать диаметры кривых и звёздочек небольшого размера. Конвейеры [c.1054]

На участках с автоблокировкой при измерении ширины колеи пользуются шаблоном с изоляцией. Пользование шаблоном без изоляции, а также путевыми вагончиками, одноосными тележками, съемными дрезинами с неизолированными осями запрещается. [c.336]

Ручная машина для расплавления мастики и подогрева основания кровли представляет собой одноосную тележку, па коллекторе которой смонтированы восемь газовых горелок. На рукоятке управления тележкой установлены запальник и пусковой газовый кран. Баллоны для пропан-бутана (вместимостью по 0,05 м ) перевозятся отдельно на тележках. Из баллона газ поступает через регулятор давления ДПП-1-65 по резиновым шлангам в общий газопровод и далее в коллектор к горелкам. [c.261]

Двухколесная однорельсовая и одноосная тележки [c.367]

При перевозке путевого инструмента и материалов на двухколесных однорельсовых или одноосных тележках количество сопровождающих их рабочих должно быть достаточным для снятия груза и уборки с пути тележки заблаговременно до подхода поезда. [c.375]

При работе с одноосной тележкой при ней должно находиться не менее двух рабочих с двухколесной однорельсовой. тележкой может работать один рабочий на двухпутных и многопутных участках необходимо ставить ее только на полевую (откосную) нить рукояткой в сторону оси пути. [c.394]

Для облегчения погрузки и разгрузки аппараты иногда перевозят на барже вместе с трайлерами, в других случаях на аппарате, доставленном вплавь, укрепляют специальные одноосные тележки. По прибытии к конечному пункту аппарат переворачивают в воде колесами тележек вниз и выкатывают на мелководье тракторами. [c.454]

Сопротивление отклоняющих звездочек определяют по формуле (20). При расчете сопротивлений на криволинейных участках горизонтально-замкнутых тележечных конвейеров к сопротивлениям, определяемым по формулам (20) и (21), необходимо добавить сопротивление от трения между поверхностями соприкосновения тележек и грузонесущих платформ на входном и выходном участках поворота, а также сопротивление движению катков тележек по рельсам. Сопротивление трения одноосной тележки о платформу при переходе с прямого участка на криволинейный и обратно возникает в двухрельсовых конвейерах с центральным расположением цепи. Это сопротивление (суммарное на входе и выходе) определяется приближенно по формуле [c.159]

Ручная одноосная тележка (Пат. 59247 ГДР, МК№) передвигается по горизонтальной поверхности на колесах. Для подъема со ступеньки на ступеньку лестницы служит устройство, которое состоит из стоек, шарнирно присоединенного вильчатого рычага и направляющих. В последних размещена ось секторных опор. Для подъема тележки рычаг отжимают вниз, опоры устанавливают на верхнюю ступеньку и приподнимают тележку до тех пор, пока ее колеса не окажутся на уровне ступеньки. [c.23]

Все узлы и механизмы агрегата смонтированы на раме, которая опирается на заднюю двухосную и переднюю одноосную тележки с пневмошинами. [c.137]

Передняя одноосная тележка 2 имеет поворотную опору с устройством (дышлом) для присоединения к тя- [c.143]

Двухколесную однорельсовую или одноосную тележку при хорошей видимости (не менее 2000 м) ограждают красным флагом, который укрепляют на ручке тележки. При плохой видимости (менее 2000 м), а также на больших искусственных сооружениях, при перевозке более двух шпал одновременно, рельсов, крестовин, балласта тележку ограждают, как путевой вагончик. [c.303]

Ходовая часть конвейера (рис. 168) состоит из одноосной тележки 1 с прикрепленной к ней тяговой цепью 2 при этом оси шарниров цепи располагаются в вертикальной плоскости. На каждые две одноосные тележки укладывается несущая платформа 3, имеющая два вертикальных штыря, входящих в соответствующие отверстия тележек. В одной из тележек отверстие выполняется круглым, а в другой — овальным для компенсации уменьшения расстояния между тележками на кривых участках трассы. Размеры платформы определяются размерами транспортируемого груза. К каждой тележке прикрепляются предохранительные щитки 4, которые служат для защиты тяговой цепи и путей от попадания посторонних предметов. [c.286]

Для грузовых паровозов применяют передние одноосные тележки, задние — одноосные или двухосные (типы паровозов 1-5-1 и 1-5-2), для пассажирских с умеренной скоростью движения— сочленённые тележки спереди и одноосные или двухосные сзади (типы паровозов 1-3-1 и 1-4-2), для пассажирских и курьерских паровозов с повышенной скоростью движения применяют двухосные тележки (типы паровозов 2-3-2 и 2-4-2), обладающие способностью самоустанавливаться относительно рельсов с меньшим перекосом, чем другие типы тележек. [c.270]

ОБЩИЕ КОНСТРУКТИВНЫЕ ДАННЫЕ Одноосные тележки [c.270]

Фиг. 4- Отклонение оси одноосной тележки с водилом

Фиг. 32. Схема одноосной тележки с приложенными к ней силами

При одноосных тележках (рис. 38, г) и движении по одному или двум сближенным рельсам ролики делают с ребордами, с коническим или скругленным ободом. Можно считать, что оси одноосных тележек располагаются радиально и расклинивание их на рельсах практически отсутствует. [c.73]

При одноосных тележках (см. рис. 3.3, г) и движении по одному или двум сближенным рельсам катки делают с ребордами, с коническим ободом. Можно считать, что оси одно- [c.74]

Одноосные тележки обычно имеют удлиненную раму-водило со шкворнем на удаленном от колесной пары конце. В двухосных тележках, чаще всего передних, шкворень устанавливается примерно посредине длины рамы. [c.514]

На наших старинных паровозах иногда встречаются одноосные тележки Адамса, часто называемые радиальной осью Адамса , в которых водило отсутствует вовсе, и боковое перемещение осуществляется относительно направляющих основной рамы паровоза, как показано на фиг. 464 для получения радиальной установки оси при проходе кривых направляющие имеют значительный перекос (в плане). Соответствующий профиль имеют и корпуса букс. Направляющие представляют собой вогнутые поверхности, описанные по радиусу из одного центра для правой и левой сторон паровоза. Величина радиуса определяется при вписывании паровоза по способу Роя угол набегания реборды колеса на рельс при проходе кривых должен быть близок к нулю. [c.519]

У передней одноосной тележки (типа Бис сель) (фиг. 16) водило с осью вращения расположено сзади рамы тележки по ходу паровоза. У полутораосной передней тележки (фиг. 17) водило сочленено с передней сцепной осью и имеет упругую евязь посредством возвращающего устройства со шкворнем, закреплённым в главной раме паровоза. У этих тележек в восприятии бокового давления от рельса принимает участие также и передняя ецепная ось. По этому принципу работают многие тележки, например, паровозов серий ИС, и др. [c.362]

Фнг. 52. Даухрельсовый одноцепной горизонтально-замкнутый тележечный конвейер с одноосными тележками. [c.1055]

Огнетушитель состоит из стального цилиндрического корпуса, смонтированного на одноосной тележке и заполненного 4—6%-ным водным раствором пенообразователя ПО-1. В верхнее днище вварена горловина, к которой присоединена сифонная трубка, а также шланг, на другом конце которого закреплен генератор высокократной пены ГВП-100. [c.169]

Высокими эксплуатационными показателями отличается модель СО-122, предн.чзначенная для нанесения огрунтовок и горячих битумных мастик. Машина выполнена многофункциональной, обеспечивает прием и поддержание заданной температуры мастики, а также нанесение мастики на основание кровли. Машина состоит из одноосной тележки, на которой смонтированы бак для мастики с электронагревателями, мастикопровод с удочкой и форсункой и контрольно-регулирующая аппаратура. [c.259]

Автобитумовоз ДС-96 (рис. 46) состоит из седельного тягача и полуприцепной цистерны. Цистерна эллиптической формы установлена на опорно-сцепном устройстве тягача, а задней частью опирается на одноосную тележку. Цистерна имеет облицовку с теплоизоляционным слоем стекловолокна. Внутри цистерны проходят жаровые трубы, обеспечивающие нагрев перевозимого материала. Эти трубы сзади имеют топочное устройство, в котором сгорает керосин, распыляемый форсункой. [c.83]

Одноосная тележка для перевозки длинномеров состоит из рамы, в вертикальных направляющих которой винтами перемещаются ограничители, дышла и клещевого грузозахвата. Корпус последнего соединен с рамой поперечным шарниром. Внутри него с помощью шестерен, имеющих ручной привод через червячный редуктор, перемещается зубчатая рейка. На ее нижнем конце установлены захватные рычаги. После замыкания этих рыча- [c.25]

Передвижной вагоноразгрузчик BP-VI представляет собой комплекс механической лопаты и ленточного конвейера. Смонтирован на одноосной тележке с ходовыми колесами диаметром 880 мм. Имеет приемную воронку, ширина которой соответствует дверному проему вагона. При работе может быть закреплен за элементы вагона. Сдвоенная механическая лопата и ленточный конвейер имеют общий привод, Вагоноразгрузчик обычно используют в цепочке передвижных конвейеров. Обслуживают его двое рабочих на щитах и опера- [c.183]

Агрегат С-986 (рис. 80) аналогичен по конструкции агрегату С-985 и отличается от 1его тем, что применена дробилка СМД-85 производительностью 50 м ч. Дробилка вместе с приводом и ограждениями смонтирована на раме, которая опирается на две одноосные тележки. [c.144]

По конструкции они имеют много общего с панелевозами рамного типа (рис. 261, д). Их отличием является нижнее положение отдельной погрузочной площадки, которую снабжают независимой или полузависимой подвеской в виде вертикальных и горизонтальных пружинных амортизаторов, и отсутствие специальных средств крепления грузов. Задняя одноосная тележка имеет рессоры. Тормоза и освещение действуют от систем базового автомобиля. [c.277]

Передвижной склад цемента СБ-74 (рис. 319) состоит из цистерны-прицепа и компрессорного агрегата. Цистерна склада подобна цистерне самозагружающегося автоцементовоза и имеет заднюю одноосную тележку с рессорами и переднее опорное устройство, сцепляемое с жестким седельно-сцепным устройством подкатной тележки МАЗ-5245Д. С правой стороны цистерны смонтирована площадка для доступа к смотровому люку. [c.347]

Растворосмеситель С0-23А (С-588] с объемом замеса 80 л состоит из чаши, установленной на тачке, и лопастного вала с приводом. смонтированным на одноосной тележке (рис. 401). Чаша, в которой происходит перемешивание, установлена на вертикальной оси. Лопастной вал смещен относительно центра чаши, так что при вращении лопасти через смгшиваемую массу увлекают за собой чашу. Лопастной вал приводится через цилиндрический косозубый редуктор от электродвигателя. К корпусу редуктора шарнирно прикреплена неподвижная лопасть, от положе- ия которой зависит частота вращения чаши. [c.422]

Н — те же паровозы, но с парораспределением Вальсхарта с заменой передней радиальной оси одноосной тележкой, с давлением пара 12 ат, сцепным весом 45 т, Н = 143,2 м , Я =2,2м (1902 г.) [c.13]

С — паровозы постройки Коломенского завода 1915 г. для б. Варшаво-Венской ж. д. (отсюда индекс в ), с диаметром движущих колёс D = 1 850 мм, увеличенным с 55O до 575 мм диаметром цилиндров, сниженным до 12 ат давлением пара в котле, с заменой задней поддерживающей оси одноосной тележкой и т. д., Я= 207 м Нп = 52 R = 3,8 Сцепной вес 48 т. [c.14]

При работе с одноосной тележкой при ней должны находиться не менее двух рабочих, а при работе с двухколёсной однорельсовой тележкой один рабочий. [c.341]

При перевозках на двухколёсных однорельсовых или одноосных тележках рельсов и шпал более 2 шт. одновременно ограждение сигналами производится так же, как путевых вагончиков. [c.341]

На рис. 90 показан типовой передвижной конвейер. Он монтирован на легкой ферме, опирающейся в хвостовой части непосредственно на почву, а в средней — на одноосную тележку с пневмоколесами. Колеса иногда [c.146]

Нормальной одноосной тележкой следует считать тележку системы Бисселя. Здесь обе буксы тележки размещаются в особой раме, и последняя, снабженная [c.519]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...