Насосы поршневые быстроходные ВИГ

Насосы поршневые быстроходные ВИГМ 12 — 395 [c.170]

Если продувочный насос поршневой, выигрыш в весе может быть получен в связи с тем, что ряд деталей, в частности поршень и цилиндр продувочного насоса,. выполняются при малых давлениях продувочного воздуха более легкими, чем аналогичные детали для силовой части двигателя. При этом зарядку воздухом нескольких рабочих цилиндров можно обеспечить одним продувочным насосом двойного действия. Быстроходные двухтактные двигатели с поршневым продувочным насосом большого преимущества в весе и габаритах по сравнению с четырехтактными не получают. Это объясняется тем, что по условиям прочности детали продувочного насоса приходится выполнять довольно массивными. Выигрыш в габаритах и весе оказывается тем значительнее, чем крупнее и тихоходнее двигатель. [c.13]

Винтовые насосы отличаются большой быстроходностью, равномерной подачей и компактностью.Однако по объемному к. п. д. и развиваемому давлению они уступают поршневым насосам из-за трудности обеспечения надежного уплотнения сложных винтовых профилей. Применяются винтовые насосы в мощных гидроприводах, маслосистемах турбин и для подачи различных вязких жидкостей. [c.179]

По механическим свойствам рабочие машины можно разделить на пять групп. В машинах первой группы силы производственного сопротивления остаются постоянными (грузоподъемные машины, прокатные станы, строгальные станки, бумагоделательные машины и пр.) в машинах второй группы силы сопротивления зависят от скорости (вентиляторы, дымососы, центробежные насосы, центрифуги, гребные винты) к третьей группе относятся машины, в которых силы сопротивления зависят от пути (поршневые компрессоры и насосы, ножницы для резки металлов, шахтные подъемники, качающиеся конвейеры, кривошипные прессы) четвертая группа охватывает машины, в которых силы сопротивления зависят от пути и скорости (быстроходные транспортные машины) наконец, в машинах пятой группы силы производственного сопротивления зависят от времени (камнедробилки, шаровые мельницы, тестомесильные машины). Сведения о механических характеристиках отдельных рабочих машин можно получить в соответствующих технологических дисциплинах. [c.23]

Из большого числа относящихся сюда вопросов следует в первую очередь выделить те из них, которые имеют отношение к быстроходности машин, к величине сил инерции, к моментам, вызывающим вибрацию машин, отдельных их деталей и оснований. При этом следует подчеркнуть, что силы инерции при вибрации часто достигают больших значений, угрожающих прочности деталей машин. Поэтому при расчете запаса прочности деталей машин следует учитывать не только давление вращающегося тела, отвод тепла, усилия, вызываемые собственным весом и т. д., но и силы инерции. К динамическим воздействия.м относится также удар, возникающий при резких изменениях скорости движущихся частей машины, главным образом из-за наличия зазоров в механизме. Резкое изменение усилий в крайних положениях движущегося механизма (например, у поршневых насосов) также носит характер удара. [c.7]

Эти,данные взяты из практики построения поршневых машин средней быстроходности (дизели, компрессоры, насосы) и могут быть распространены на чугунные вкладыши [c.632]

Центробежные муфты устанавливаются на быстроходных ветродвигателях, от которых требуется большой страгивающий момент, например при работе на поршневой насос. Центробежная муфта разъединяет головку ветродвигателя от потребителя при пуске и включается при достаточно [c.237]

Поршневые насосы для небольших расходов и маловязких жидкостей делаются быстроходными с числом оборотов, допускающим непосредственное соединение с двигателем, в частности, с асинхронным электро- [c.395]

Отсутствие клапанов позволяет иметь у роторных насосов значительно большую быстроходность, т. е. число рабочих циклов в единицу времени. Кроме того, это обеспечивает роторным насосам и второе отличие от поршневых насосов — обратимость, т. е. практически любой роторный насос может быть использован в качестве гидродвигателя. [c.155]

Белые слои образуются на рабочих поверхностях рельсов и бандажей колес локомотивов и вагонов, на зубьях шестерен, подшипниках качения, поршневых кольцах двигателей внутреннего сгорания, на лопатках быстроходных керосиновых насосов и их корпусах и других деталях (рис. П22, П23). Белые слои могут появиться в процессе заедания чугунных деталей или деталей, изготовленных из высокоуглеродистых сталей, а также при ударах. Белый слой обнаруживается при обработке сталей при скоростях резания 12. .. 27 м/мин и несколько выше, при шлифовочных ожогах, наклепе, [c.182]

Определение основных размеров поршневых компрессоров производится так же, как и насосов, при этом V — объемная подача данной ступени (по условиям на всасывании). Среднюю скорость поршня принимают равной 2—3 м/с для горизонтальных компрессоров двойного действия (тихоходных) и 4—5 м/с для вертикальных компрессоров одинарного действия (быстроходных). Диаметры трубопроводов определяют по принятой скорости воздуха =104- 15 м/с, б к = 15 25 м/с. [c.316]

Если в редукторе нагрузка изменяется в течение одного оборота быстроходного вала (дизель-моторы, двигатели внутреннего сгорания, паровые машины и т. п.) или тихоходного вала (компрессоры, поршневые насосы и т. п.), то мощность, по которой устанавливается размер редуктора, определяется по наибольшему крутящему моменту который возникает в пределах одного оборота. [c.254]

Максимально допустимое число двойных ходов п в минуту поршневых насосов меняется в зависимости от типа клапанов и определяет быстроходность данных насосов. В зависимости от быстроходности насосов выбираются соответствующие отношения длины хода рабочего органа А к его диаметру О. [c.212]

Ротационные насосы сочетают положительные стороны лопастных и поршневых насосов, имеют высокий к. п. д. при значительных колебаниях давления, обладают самовсасывающей способностью, равномерной подачей жидкости, небольшими габаритами и массой вследствие относительной быстроходности и, наконец, простотой непосредственного соединения с двигателем. [c.247]

Поршневые гидроагрегаты развивают высокое рабочее давление в напорных магистралях р = 30—50 МПа (300—500 кгс/см ), обладают достаточной быстроходностью (до 2000—4000 об/мин), хорошо поддаются регулированию, весьма энергоемки (до 150-— 300 кВт) и обратимы, т. е. могут работать как в режиме насоса, так и в режиме мотора. [c.193]

Ротационные насосы имеют перед поршневыми насосами то преимущество, что обеспечивают равномерную подачу жидкости, не имеют клапанов и при большом числе оборотов ротора могут непосредственно (без трансмиссии) соединяться с валом быстроходных электродвигателей через муфты. [c.63]

В современных быстроходных двигателях применяют главным образом систему принудительной смазки, при которой коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники и шестерни распределительного вала и в некоторых случаях толкатели и поршневые пальцы смазываются под давлением, создаваемым шестеренчатым масляным насосом в масляных магистралях и в зазорах между трущимися деталями, а стенки цилиндров и прочие детали — мелкораспыленным маслом, которое вытекает из зазоров в подшипниках и образует масляный туман во внутренней полости картера двигателя. [c.170]

При выборе насоса следует иметь в виду, что поршневые насосы имеют большую высоту всасывания, постоянство подачи, большой к. п. д. при перекачке вязких жидкостей. Центробежные насосы по сравнению с поршневыми дают ряд преимуществ, основными из которых являются простота их обслуживания, компактность, возможность непосредственного соединения с быстроходными двигателями. Недостатком центробежных насосов является снижение к. п. д. при перекачке вязких жидкостей. [c.38]

В машинах с вращательным движением вала и в быстроходных центробежных насосах ФУМ работает менее надежно, так как быстро изнашивается вследствие недостаточности отвода тепла от поверхности трения. В поршневых насосах, где обеспечен лучший отвод тепла, а также в сальниках арматуры, где практически тепло не выделяется, ФУМ работает вполне успешно. [c.194]

Для трогания с места В. д. с установкой, работающей при постоянном крутящем моменте (поршневой насос, чигирь, нория), необходим достаточно большой начальный крутящий момент а между тем с увеличением быстроходности В. д. уменьшается отношение начального крутящего момента к рабочему при максимальном S, причем даже у сравнительно тихоходного много лопастного В. д. с PF = 0,8 это отношение меньше 1, как показывает таблица. [c.360]

Кулачные шайбы, шестерни коленчатого и распределительного валов. Втулки, поршни и поршневые кольца двигателей, компрессоров, нефтяных и продувочных насосов цилиндры водяных насосов высокого давления цилиндры компрессоров высокого давления шестерни передач для двигателей рамы быстроходных двигателей и другие особо ответственные детали двигателей и паровых машин с перегревом пара свыше 300° С [c.228]

Вследствие того что в роторных насосах происходит перемещение рабочих камер с жидкостью из полости всасывания в полость нагнетания, эти насосы отличаются от насосов поршневых (и плунжерных) отсутствием всасывающих и напорных клапанов. Эта и другие конструктивные особенности роторных насосов обусловливают их некоторые общие свойства, такл<е отличные от свойст поршневых насосов, а именно обратимость, т. е. способность работать в качестве гидродвигателей (гидромоторов) при подводе к ним жидкости под давлением более высокая быстроходность (до 3000—5000 об/мин) и большая равномерность подачи, чем у однопоршневых насосов возможность работы лишь на чистых, неагрессивных жидкостях, обладающих смазывающими свойствами (применение роторных насосов для подачи воды исключается). [c.226]

Недостатками поршневых насосов являются 1) тихоходность насоса, большие габариты и масса машины 2) невозможность непосредственного соединения поршневого насоса с быстроходным двигателем 3) неприспособленность для регулирования подачи при данном числе двойных ходов. [c.74]

Аксиально-поршневые насосы и гидромоторы получили наибольшее распространение (особенно в зарубежной практике) благодаря малым размерам, возможности получения высоких давлений (порядка 160—300 кгс1см ), малым потерям (высокий к. п. д.), быстроходности, легкости управления и автоматизации режима работы. [c.77]

Аналогичным был результат применения в водоснабжении работающих от электромоторов быстроходных центробежных насосов. Если поршневые паровые насосы при максимальной скорости вала 300 об/мин могли поднять воду на высоту не более 50 м, то электрическая установка позволила повысить скорости до 750, 1000, 15С0 и 3000 об мин и напор до 60—100 м. Этим было обеспечено водоснабжение многоэтажных зданий, начало строительству которых было положено сооружением в 1893 г. 20-этажного дома в Чикаго. [c.206]

В практике отечественного насосостроения в силу исторически сложившихся обстоятельств преобладающее распространение получил коэффициент быстроходности л,,, который прежде всего характеризует КПД, соотношение геометрических размеров, форму проточной части и параметры насосов. На рис. 5.4 дана классификация лопастных насосов в зависимости от и . При и, < 35 применяют поршневые или вихревые насосы. [c.423]

Радиально-поршневые насосы можно изготавливать без подшипников качения для рабочих органов, уравновешивая их целиком гидростатически, поэтому на чистой жидкости они способны длительно работать при весьма высоких давлениях. У них легко регулируется величина К ,. Однако величина частоты вращения этих насосов ограничена центробежными силами, а момент инерции ротора и радиальные габаритные размеры машин относительно велики. Поэтому радиально-поршневые гидромашины редко используют в качестве быстроходных гидромоторов, они хорошо зарекомендовали себя как высокоэкономичные регулируемые насосы высокого давления стационарных систем. [c.259]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...