Насосы поршневые быстроходные ВИГ давления

Если продувочный насос поршневой, выигрыш в весе может быть получен в связи с тем, что ряд деталей, в частности поршень и цилиндр продувочного насоса,. выполняются при малых давлениях продувочного воздуха более легкими, чем аналогичные детали для силовой части двигателя. При этом зарядку воздухом нескольких рабочих цилиндров можно обеспечить одним продувочным насосом двойного действия. Быстроходные двухтактные двигатели с поршневым продувочным насосом большого преимущества в весе и габаритах по сравнению с четырехтактными не получают. Это объясняется тем, что по условиям прочности детали продувочного насоса приходится выполнять довольно массивными. Выигрыш в габаритах и весе оказывается тем значительнее, чем крупнее и тихоходнее двигатель. [c.13]

Винтовые насосы отличаются большой быстроходностью, равномерной подачей и компактностью.Однако по объемному к. п. д. и развиваемому давлению они уступают поршневым насосам из-за трудности обеспечения надежного уплотнения сложных винтовых профилей. Применяются винтовые насосы в мощных гидроприводах, маслосистемах турбин и для подачи различных вязких жидкостей. [c.179]

Из большого числа относящихся сюда вопросов следует в первую очередь выделить те из них, которые имеют отношение к быстроходности машин, к величине сил инерции, к моментам, вызывающим вибрацию машин, отдельных их деталей и оснований. При этом следует подчеркнуть, что силы инерции при вибрации часто достигают больших значений, угрожающих прочности деталей машин. Поэтому при расчете запаса прочности деталей машин следует учитывать не только давление вращающегося тела, отвод тепла, усилия, вызываемые собственным весом и т. д., но и силы инерции. К динамическим воздействия.м относится также удар, возникающий при резких изменениях скорости движущихся частей машины, главным образом из-за наличия зазоров в механизме. Резкое изменение усилий в крайних положениях движущегося механизма (например, у поршневых насосов) также носит характер удара. [c.7]

Ротационные насосы сочетают положительные стороны лопастных и поршневых насосов, имеют высокий к. п. д. при значительных колебаниях давления, обладают самовсасывающей способностью, равномерной подачей жидкости, небольшими габаритами и массой вследствие относительной быстроходности и, наконец, простотой непосредственного соединения с двигателем. [c.247]

Поршневые гидроагрегаты развивают высокое рабочее давление в напорных магистралях р = 30—50 МПа (300—500 кгс/см ), обладают достаточной быстроходностью (до 2000—4000 об/мин), хорошо поддаются регулированию, весьма энергоемки (до 150-— 300 кВт) и обратимы, т. е. могут работать как в режиме насоса, так и в режиме мотора. [c.193]

В современных быстроходных двигателях применяют главным образом систему принудительной смазки, при которой коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники и шестерни распределительного вала и в некоторых случаях толкатели и поршневые пальцы смазываются под давлением, создаваемым шестеренчатым масляным насосом в масляных магистралях и в зазорах между трущимися деталями, а стенки цилиндров и прочие детали — мелкораспыленным маслом, которое вытекает из зазоров в подшипниках и образует масляный туман во внутренней полости картера двигателя. [c.170]

Кулачные шайбы, шестерни коленчатого и распределительного валов. Втулки, поршни и поршневые кольца двигателей, компрессоров, нефтяных и продувочных насосов цилиндры водяных насосов высокого давления цилиндры компрессоров высокого давления шестерни передач для двигателей рамы быстроходных двигателей и другие особо ответственные детали двигателей и паровых машин с перегревом пара свыше 300° С [c.228]

Вследствие того что в роторных насосах происходит перемещение рабочих камер с жидкостью из полости всасывания в полость нагнетания, эти насосы отличаются от насосов поршневых (и плунжерных) отсутствием всасывающих и напорных клапанов. Эта и другие конструктивные особенности роторных насосов обусловливают их некоторые общие свойства, такл<е отличные от свойст поршневых насосов, а именно обратимость, т. е. способность работать в качестве гидродвигателей (гидромоторов) при подводе к ним жидкости под давлением более высокая быстроходность (до 3000—5000 об/мин) и большая равномерность подачи, чем у однопоршневых насосов возможность работы лишь на чистых, неагрессивных жидкостях, обладающих смазывающими свойствами (применение роторных насосов для подачи воды исключается). [c.226]

Аксиально-поршневые насосы и гидромоторы получили наибольшее распространение (особенно в зарубежной практике) благодаря малым размерам, возможности получения высоких давлений (порядка 160—300 кгс1см ), малым потерям (высокий к. п. д.), быстроходности, легкости управления и автоматизации режима работы. [c.77]

Радиально-поршневые насосы можно изготавливать без подшипников качения для рабочих органов, уравновешивая их целиком гидростатически, поэтому на чистой жидкости они способны длительно работать при весьма высоких давлениях. У них легко регулируется величина К ,. Однако величина частоты вращения этих насосов ограничена центробежными силами, а момент инерции ротора и радиальные габаритные размеры машин относительно велики. Поэтому радиально-поршневые гидромашины редко используют в качестве быстроходных гидромоторов, они хорошо зарекомендовали себя как высокоэкономичные регулируемые насосы высокого давления стационарных систем. [c.259]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...