Колёса шевронные - Нарезание фрезами

Так как косозубые долбяки могут быть использованы для нарезания колес только с определенным углом шеврона и являются специальным инструментом, то расчет всех элементов зацепления здесь ведется по торцовому модулю, который в данном случае является целым числом, в отличие от шевронных колес, нарезаемых червячной фрезой, где целым числом является нормальный модуль. Расчет по торцовому модулю дает возможность иметь меж-осевое расстояние в корпусах передач в целых числах миллиметров, что несколько упрощает взятие размеров при расточных работах. [c.397]

Таким образом, каждый из рассматриваемых способов имеет свои преимущества и недостатки. Нарезание шевронных колес червячной фрезой обеспечивает неограниченный выбор значений угла шеврона, применение нормальных фрез, высокую точность зацепления, наибольшую производительность по сравнению с другими методами. Недостатками являются наличие широкой канавки, увеличивающей конструктивные размеры, и некоторая сложность настройки. Дальнейшее повышение окружных скоростей зубчатых колес во вновь создаваемых машинах, безусловно, ведет к более широкому распространению шевронных колес, нарезаемых червячной фрезой, начиная от мелких модулей и до модуля 18—20 включительно. [c.400]

Особенности геометрии цилиндрических косозубых и шевронных колес. Зубья косозубых и шевронных колее (см. рис. 11.1, в и г) наклонены под углом р к образующей делительного цилиндра при параллельных осях колес. Нарезание зубьев косозубых (шевронных) колес производится червячной фрезой или прямозубой рейкой, как и при изготовлении прямозубых колес. Получение наклона зуба обеспечивается дополнительным поворотом режущего инструмента относительно оси заготовки на угол р. Это позволяет варьировать угол наклона зуба по обоснованному желанию конструктора. На рис. 11.8 изображено косозубое эвольвентное колесо и его сечения N-N — нормальное к направлению зубьев н А-А — параллельное торцу колеса. Из рисунка видно, что форма зуба и шаг Р в сечении N-N определяются формой режущего инструмента, как и в прямозубом колесе, форма зуба в сечении А-А и шаг изменились, высота зуба h осталась без изменения. [c.240]

Нарезание зубьев шевронных колес производится червячной фрезой, пальцевой модульной фрезой, долбяками и гребенками. Нарезание шевронных зубьев без разделительной канавки возможно только на специальных станках. При обработке зубьев [c.194]

При нарезании грубых косозубых или шевронных колес дисковыми модульными фрезами из стандартного набора номер фрезы выбирают [c.734]

Нарезание цилиндрических шевронных колес пальцевыми модульными фрезами и двумя долбяками [c.292]

Рис. 98. Нарезание шевронного зубчатого колеса пальцевой модульной фрезой

Расскажите о нарезании шевронных колес пальцевыми модульными фрезами. [c.298]

М 12. Изучите нарезание цилиндрических шевронных колес пальцевыми модульными фрезами. Запишите расчеты по настройке станка, данные о размерах шевронного колеса, время нарезания одного колеса. [c.299]

В нормальном исполнении полуавтомат поставляется только с главным суппортом (для червячной фрезы), дающим возможность фрезеровать методом обката прямозубые, косозубые и шевронные колеса (с канавкой для выхода инструмента), а также червячные колеса радиальной подачей фрезы. Главный суппорт можно использовать для нарезания зубьев колес методом единичного деления дисковой фрезой. Суппортная стойка может закрепляться на станине при помощи гидромеханической системы в процессе обработки зубчатых колес. При установочных и рабочих перемещениях в случае нарезания зубчатых колес дисковой фрезой стойка разгружается от собственного веса гидравлически. [c.60]

При нарезании колес большого модуля дисковые фрезы должны иметь большие размеры, поэтому для нарезания зубчатых колес модуля 30—75 мм лучше применять пальцевые фрезы. Эти фрезы широко используют для нарезания шевронных зубчатых колес без канавки, например, валов-шестерен клетей прокатных станов. Схема нарезания прямозубого колеса модульной пальцевой фрезой дана на рис. 3, г. При нарезании прямозубых колес крупных модулей заготовка неподвижна, а вращающаяся пальцевая фреза перемещается вдоль оси заготовки. [c.7]

Зубофрезерование. Процесс нарезания зубчатого колеса фасонной модульной фрезой показан на рис. 183, а. Фреза вращается, а заготовка перемещается вдоль своей оси. После нарезания каждой впадины производится поворот заготовки на один зуб (деление). Нарезание производится обычно на фрезерных станках, причем заготовка периодически поворачивается с помощью делительной головки. Такие фрезы называются дисковыми. При нарезании зубчатых колес больших модулей, а также шевронных колес применяют фасонные модульные фрезы пальцевого типа. У паль- [c.300]

При нарезании косозубых и шевронных колес профиль фасонных фрез не совпадает с профилем впадины между зубьями и определяется сравнительно сложными методами нахождения огибающей [14]. Прй небольших углах подъема зуба нарезаемых колес, (до 15°) и невысокой точности (до 9-й степени) возможно профилировать фрезы, как для прямозубых колес, но с измененным (приведенным) числом зубьев 2 р [c.315]

Наиболее распространенным и производительным является нарезание зубьев червячной фрезой. Ширина канавки между полушевронами шевронного колеса при нарезании зубьев червячной фрезой определяется по табл. 3.60. [c.109]

Нарезание зубьев по методу копирования может осуществляться дисковой модульной либо пальцевой фасонной фрезой (рис. 16.11, б). Шевронные колеса без канавки посередине зубьев нарезаются на горизонтально-фрезерных станках фасонной пальцевой фрезой (рис. 16.11, б). [c.323]

Погрешности в профиле зубьев цилиндрических косозубых и шевронных колёс при их нарезании комплектными фрезами, предназначенными для прямозубых колёс, получающиеся вследствие развалки впадин между зубьями, будут тем меньше, чем больше число зубьев нарезаемого колеса и чем меньше угол наклона зубьев. Эти погрешности будут гораздо меньшими при нарезании пальцевыми фрезами, чем дисковыми. [c.238]

Для нарезания косозубых и шевронных колёс иногда неправильно применяют те же фрезы, что и для прямозубых колёс, подбирая (или проектируя) их не по фактическому числу зубьев нарезаемого колеса, а по так называемому приведённому числу зубьев z p, равному [c.392]

Профили дисковой и пальцевой фрез для нарезания одного и того же косозубого или шевронного колеса различны. [c.393]

Зубодолбежные станки, работающие долбяком-шестерней, находят ограниченное применение вследствие их меньшей универсальности, более низкой производительности и точности и относительно сложного инструмента. Они используются для нарезания шевронных передач без канавки в тех случаях, когда работа пальцевой фрезой не обеспечивает необходимой точности, например шестеренных валов быстроходных шестеренных клетей, венцов мельниц и других передач, а также венцов внутреннего зацепления. Точность колес, нарезаемых на этих станках, обычно соответствует 8-й степени. На заводах тяжелого машиностроения встречаются станки этого типа иностранных фирм для зубчатых колес диаметром 6 и 8 ж до модуля 36, а также более мелкие модели для колес диаметром 1200—1600 мм с максимальным модулем 12. Применение специального приспособления, которое устанавливается на долбежную головку, дает возможность нарезать венцы с внутренним зацеплением. [c.374]

Высокопроизводительные дисковые фрезы из быстрорежущей стали применяются для чернового нарезания впадин колес с модулем от 12 до 30, так как эта операция связана с удалением большого объема металла. Такого рода фрезами (рис. 222) нарезаются цилиндрические колеса с прямыми и косыми, а также шевронными [c.386]

Пальцевые фрезы применяются в основном для нарезания крупномодульных зубчатых колес 9-й степени точности с шевронными, косыми и прямыми зубьями, а также для нарезания реек, венцов с внутренним зацеплением и червяков. По своему назначению они делятся на черновые и чистовые. [c.387]

Для нарезания крупных конических колес находят применение станки, работающие пальцевыми фрезами (производства чехословацких заводов Ково , модель ОКУ-50). На этих станках нарезаются конические и цилиндрические колеса диаметром до 5000 мм и модулем до 50. Станки могут выполнять прямые, косые и шевронные зубья. Точность нарезания конических колес здесь ниже, чем при обработке на зубострогальных станках, так как профиль пальцевой фрезы может соответствовать профилю нарезаемых зубьев только в одном каком-то сечении, обычно проходящем через среднюю плоскость зубьев. В других сечениях по мере удаления от средней плоскости отклонения профиля будут непрерывно возрастать. [c.418]

Канавки для выхода червячных фрез при нарезании шевронных колес [c.492]

Пальцевые модульные фрезы предназначаются для нарезания шевронных колес, крупномодульных прямозубых и косозубых колес, крупномодульных червяков. Могут изготовляться хвостовыми (рис, 3) в свыше модуля 8 мм — насадными. [c.495]

Профиль фрез для нарезания прямозубых колес рассчитывается по формулам, приведенным на стр. 304. Для фрез, которыми нарезают косозубые и шевронные колеса, производят более сложный расчет, так как пальцевая зуборезная фреза во впадине колеса должна обрабатывать винтовые боковые поверхности зуба колеса и каждая точка фрезы соприкасается с винтовой эвольвентной боковой поверхностью зуба в разных плоскостях. [c.309]

Метод обкатки круглыми долбяками более универсален, чем зубофрезерование червячными фрезами. Его применяют для нарезания колес внешнего и внутреннего зацепления с прямыми и косыми зубьями бочкообразной и конической формы. Колеса некоторых типов -блочные зубчатые колеса с близко расположенными венцами, зубчатые рейки, шевронные [c.659]

Цилиндрические колеса (иарезка пальцевыми фрезами). Работа пальцевой фрезой малопроизводительна, и она применяется главным образом при нарезании тяжелонагруженных зубчатых колес с большими модулями или с внутренними зацеплениями, а также при отсутствии выхода для червячной фрезы при нарезке шевронных колес. Чтобы уменьшить забивание стружки между зубьями фрезы, иногда применяют фрезерование снизу вверх. Нарезая зубчатые передачи пальцевой фрезой, при т<[42 мм производится черновой, предчистовой и чистовой проход. При т>42 мм вместо одного назначают два черновых прохода. Применяя незатыло- [c.438]

Нарезание зубьев на зубодолбежных станках производят методом обкатывания круглыми долбяками и зубчатыми гребенками, и методом копирования специальными многорезцовыми головками. Нарезание зубьев круглыми долбяками является основным и наиболее распространенным методом, зубчатые гребенки при.меняют в основном при нарезании крупномодульных колес. Метод нарезания зубьев долбяками на зубодолбежных станках более универсален, чем нарезание на зубофрезерных станках червячными фрезами. На зубодолбежных станках методом обкатывания круглыми долбяками можно нарезать зубчатые колеса внешнего (рис. 10, а), внутреннего (рис. 10, б) зацепления с прямыми и косыми зубьями, с бочкообразной (рис. 10, в) и конической (рис. 10, г) формами зуба, многовенцо-вые колеса (рис. 10, д), колеса, лежащие вблизи большого фланца (рис. 10, е), зубчатые рейки (рис. 10, лс), шевронные колеса (рис. 10, э). [c.570]

Передача Новикова между паралле.чьными осями может быть выполнена только косозубой или шевронной фрезой с углом = 15-ь 30°. Выпуклый зуб делается на шестерне (с меньшим числом зубьев), вогнутый — на колесе (с большим числом зубьев). При расчетах определяется нормальный модуль колес Для нарезания могут быть использованы почти все инструменты, применяемые для обработки зубьев эвольвентных передач. Однако чаще всего применяются червячные фрезы. [c.387]

При нарезании прямозубых колес чистовыми дисковыми фрезами последние работают по методу копирования, а при нарезании косозубых или шевронных колес — по методу бесцентроидного огибания. [c.733]

Зубофрезерованием нарезают шевронные и многошевронные колеса пальцевой модульной фрезой по схеме, показанной на рис. 387, в. Профиль зубьев образуется здесь копированием формы режущих лезвий. Нарезание зубьев производят путем последовательного фрезерования впадин. Деление осуществляют поворотом заготовки на угол, равный у части окружности. Метод этот [c.578]

При больших модулях размеры дисковых фрез получаются очень большими, поэтому при нарезании зубчатых колес с модулем от 30 до 75 мм лучше применять пальцевые фрезы. Эти фрезы широко используются для нарезания шевронных зубчатых колес без канавки, например, в а лов-шестерен клетей прокатных станов. Хотя дисковые фрезы и пpoизвoдиteльнee пальцевых, но применять их для этой цели невозможно, так как при нарезании зубьев с одной стороны фреза будет врезаться в зубья другой стороны. На рис. 2, г дана схема нарезания прямозубого колеса модульной пальцевой фрезой. При нарезании прямозубых колес крупных модулей заготовка неподвижна, а вращающаяся пальцевая фреза получает еще перемещение вдоль оси заготовки. [c.8]

По методу копирования впадина между зубьялш образуется инструментом (дисковой фрезой, пальцевой фрезой, протяжкой, шлифовальным кругом), имеющим профиль впадины (рис. 135, а, б). Точность этого метода, особенно по шагу, — пониженная. Метод копирования применяют для обработки крупномодульных шевронных колес, для нарезания и для шлифования колес в массовом производстве, а также применяется в условиях ремонтных мастерских. Для нарезания колес с разным числом зубьев необходим комплект инструмента каждого модуля из 8—26 шт. [c.244]

Наиболее целесообразно использование пальцевых фрез при изготовлении зубчатых колес с модулем более 20 мм 8-й степени точности по ГОСТу 1643-56 и грубее, а хакже для нарезания шевронных колес без канавки. При обработке шевронных колес каждая половина шеврона может нарезаться отдельно как косозубое колесо или же они могут обрабатываться на зубофрезерных станках со специальным устройством. [c.313]

Hapej Нарезание червячной зуборезной фрезой tauue зубчатых колес методом o6f В серийном и массовом производстве колес внешнего зацепления. Для шевронных колес с продольной канавкой на ободе сатки 6-8 5 [c.395]

Эти особенности образования зубьев червячной фрезой позволяют применять зубофрезерные станки для нарезания наиболее точных зубчатых колес, что и подтверждается практикой отечественного и зарубежного производства турбинных редукторов. Отечественное станкостроение выпускает зубофрезерные станки модели 5348 с вертикальным расположением оси заготовки для нарезания колес диаметром до 12,5 м, при этом производится обработка червячной фрезой до модуля 40, дисковой до модуля 50 и пальцевой до модуля 75. При наличии механизма реверса, который может встраиваться в станок по особому заказу, имеется возможность нарезать пальцевой фрезой колеса с закрытым углом шеврона. Станки также оборудуются головками для обработки венцов внутренного зацепления пальцевыми фрезами с максимальным модулем 50. Аналогичные станки выпускаются и зарубежными фирмами, в частности в Англии производятся станки для нарезания зубчатых колес диаметром до 9 м. [c.373]

Зубчатые передачи с высокой несущей способностью разработаны в СССР д-ром техн. наук М. Л. Новиковым, Передача (рис. 299) представляет собой выпукло-вогнутое кругловинтовое зацепление с начальным касанием в точке или по линии, расположенной в торцовом сечении колес. Передача Новикова между параллельными осями может быть только косозубой или шевронной с углом Рд = I5-f-30°. Выпуклый зуб делается на шестерне (с меньшим числом зубьев), вогнутый — на колесе (с большим числом зубьев). При расчетах определяется нормальный модуль колес т-п Для нарезания могут быть использованы почти все инструменты, применяемые для обработки зубьев эвольвентных передач однако чаще применяют червячные фрезы. [c.320]

Концевая или пальцевая модульная фреза (фиг. 242) — очень старый инструмент. Она удобна для изготовления зубчатых колес с прямым, винтовым и угловым зубьями. Однако серьезные недостатки ее — изменяемость профиля после переточек и малая производительность — делают ее пригодной только для специальных операций (для нарезания шевронных колес или для предварительной черновой обработки). Например, для нарезания крупных вал-шестерней с модулем от 40 мм и более применяются три пальцевые фрезы прорезная, черновая и чистовая. Для самой тяжелой операции—прорезания нередко применяется винтовая так называемая кукурузная фреза с прямобочным профилем и стружкодробильными канавками, расположенными в шахматном порядке. [c.304]

Метод копирования применяют для чернового и чистового нарезания зубьев дисковыми модульными и пальцевыми фрезами на универсально-фрезерных станках с единичным делением. Этот 1цетод имеет невысокую производительность и точность (9-10 степень по ГОСТ 1643-81)кОн применяется для изготовления небольи партий колес или запасных частей, а также для обработки цилиндрических и шевронных колес крупного модуля. [c.656]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...