Баллоны газовые - Вентили

Баллоны газовые — Вентили 1 (1-я) — 256 [c.17]

Вентиль пропан-бутановых баллонов рассчитан на рабочее давление газа до 1,6 МПа (16 кгс/см )." Для про-пановых баллонов используют различные вентили. Они отличаются способом обеспечения герметичности внутри газовой полости. Для этих целей используются мембраны, резиновые чулки, прокладки и т.д. Все вентили имеют присоединительные штуцера с такой же резьбой, как вентиль типа ВВ-73. [c.31]

Клапаны и вентили к баллонам газовым бытовым. .................................. 48 5881 [c.50]

Ацетиленовый газопровод должен быть надежно заземлен. На трубопроводах для кислорода и горючих газов устанавливается необходимая аппаратура вентили, предохранительные клапаны, газовые рубильники. Вентили, устанавливаемые на кислородных газопроводах, такие же, как и у баллонов. [c.82]

При работе газобаллонной установки газ из баллонов 8 через вентили 7 по трубопроводу 11 и магистральному вентилю 12 поступает в газовый электромагнитный клапан 6 с фильтром. Здесь газ очищается от механических примесей и поступает в прогретый теплоносителем из системы охлаждения двигателя редуктор высокого давления 3, где давление газа понижается до величины, необходимой для нормальной работы редукторов-испарителей 1. Далее установка работает по той же схеме, что и системы для сжиженного нефтяного газа. [c.38]

Вентили газовых баллонов имеют коническую резьбу по ГОСТ 9909-70. [c.154]

Цикл Отто. Газ из баллонов направляется через запорный и магистральный вентили (фиг. 23) в редуцирующую систему, где его давление снижается от 200 ати (в случае сжатого газа) или от 16 ати (в случае сжиженного газа) до разрежения 10—50 мм вод. ст. Затем газ поступает в двигатель через карбюратор-смеситель (в случае газо-бен-зинового автомобиля) или через отдельный смеситель (в случае специально-газового автомобиля). [c.239]

Вентили пропан-бутановых баллонов отличаются способом обеспечения герметичности внутри газовой полости. Для этих целей используют мембраны, резиновые чулки, прокладки и др. Все вентили имеют присоединительные штуцеры с такой же резьбой, как и вентиль типа ВВ-73. [c.280]

Выполнение работ по газовой сварке требует строгого соблюдения правил обращения с кислородными баллонами и ацетиленовыми генераторами. Кислородные баллоны нельзя подвергать ударам. Хранить баллоны необходимо в специальном помещении, а кислород на рабочие места сварки подавать по трубопроводам. Во избежание взрыва кислородные редукторы и вентили необходимо тщательно предохранять от загрязнения маслами и жирами. [c.166]

Замерзшие ацетиленовые генераторы и вентили газовых баллонов разрешается отогревать только паром или горячей водой, не имеющей следов масла. [c.314]

При пуске газового двигателя проверяют по манометру высокого давления наличие газа в баллонах (давление должно быть больше 1,2 МПа), открывают расходные вентили на баллонах и магистральный вентиль на крестовине. Устанавливают переключатель вида топлива в положение Газ , а кнопку ручного управления дроссельными заслонками в такое положение, при котором прогретый двигатель развивает частоту вращения 700— 800 мин . Включают зажигание и стартер (время прокручивания не должно быть более 5 с). Как только двигатель начнет работать, выключают стартер и через 1—2 мин плавно приоткрывают дроссельные заслонки и пр.огревают двигатель при частоте вращения вала 800—1000 мин . Как только частота вращения вала (после прогрева двигателя) возрастет, понижают ее до 800—1000 мин . Кнопку ручного управления дроссельными заслонками устанавливают в положение полного закрытия. [c.40]

Перед постановкой автомобиля в профилакторий на техническое обслуживание и ремонт закрывают вентили на баллоне, вырабатывают весь газ, находящийся в системе питания, и проверяют, герметичен ли газовый баллон. [c.269]

При газовой сварке наибольшее распространение имеет ацетиленокислородная сварка. Ацетилен и кислород хранятся в отдельных баллонах, которые отличаются расцветкой кислородный баллон — голубой, ацетиленовый — белый. Баллоны заполняются кислородом до давления 15 МПа (150 кгс/см ) и ацетиленом до 1,6 МПа (16 кгс/см ). Для понижения давления газа используются редукционные вентили или редукторы, обеспечивающие постоянное рабочее давление. Для контроля давления имеются манометры. [c.224]

Перед заездом в помещение в газовой системе спецмашины должен быть полностью выработан газ, находящийся в трубопроводах и приборах газовой аппаратуры (расходные вентили на га- зовых баллонах при этом должны быть закрыты). При полной выработке газа двигатель должен остановиться, водитель обязан закрыть магистральный вентиль и переключить питание двигателя на бензин. Только после этого можно заехать в помещение. Въезд спецмашины в помещение на газовом топливе запрещается. После установки спецмашины на стоянке необходимо отключить массу на аккумуляторе. Разрешается запуск двигателя в зоне хранения спецмашин только при выезде спецмашины из помещения. [c.144]

Эксплуатация газобаллонных автомобилей с неисправным газовым оборудованием и утечкой газа воспрещается. Когда не удается устранить утечку газа, газ выпускают в атмосферу (вдали от людей и источников огня). При длительной стоянке автомобиля вентили баллонов должны быть закрыты, газ из магистрали выработан, магистральный вентиль закрыт. [c.219]

К оборудованию для газовой сварки и резки относятся машины, установки и аппаратура для газопламенной обработки, ацетиленовые генераторы, баллоны для хранения и транспортировки сжатых газов, сварочные горелки и резаки, а также регулирующая и коммуникационная аппаратура — редукторы, вентили, рукава и др. [c.230]

При работающем двигателе вентили 19 и 15 открыты и газ под большим давлением поступает к редуктору, пройдя предварительную очистку в сетчатом фильтре 7. В редукторе давление газов снижается примерно до 1 кгс/см . Затем газ идет по резиновому шлангу 10 к карбюратору-смесителю, который при работе на газе используется как газовый смеситель, из которого поступает газовоздушная смесь в цилиндры двигателя. Манометр высокого давления 3 показывает давление газа в баллонах. С помощью манометра низкого давления 4 контролируют работу первой ступени редуктора. Подогреватель 16, в котором газ нагревается отработавшими газами от вы- [c.117]

Во избежание лишнего повышения давления во время эксплуатации газовые баллоны следует предохранять от попадания на них солнечных лучей или от воздействия посторонних источников тепла, а также от толчков, ударов и других механических воздействий. При работе на сжиженном газе баллоны в большинстве случаев заполняются сжатым газом непосредственно на автомобиле. Необходимо предохранять вентили защитными колпаками от механических повреждений. Перед передачей в эксплуатацию баллонов, предназначенных для высокого давления газов, их следует тщательно проверить для выявления скрытых пороков металла. В последнее время для этого применяют даже исследование ультразвуком. [c.128]

Вентили (фиг. 218). На газобаллонных автомобилях применяют вентили наполнительный, баллонный и магистральный. Наполнительный вентиль служит для заполнения газом баллонов, а баллонный и магистральный — для перекрытия соответствующей газовой магистрали. [c.315]

После окончания резки необходимо перекрыть газовые вентили на резаках и на баллонах или на магистрали, выключить электрическую цепь машины, протереть чистыми концами резаки и открытые трущиеся части машины — очистить их от копоти и пыли — и накрыть машину чехлом. [c.173]

Для газопламенного напыления в отечественной практике применяют установки типа УПН, чаще всего модель УПН-4Л (рис. 58). Основными-частями установки УПН-4Л являются щит управления, питательный бачок ППН-4 и горелка ГЛН-4, соединяемые шлангами. На щите установлены регуляторы давления, манометры, вентили и штуцера. Соединительные шланги подключают его к линии сжатого воздуха и к баллону с ацетиленом. Сжатый воздух, пройдя через фильтр и манометр, показывающий общее давление в сети, поступает в газовый редуктор, а затем направляется в горелку, где вместе с ацетиленом образует горячую смесь. [c.238]

Редукционные вентили (редукторы газовые) предназначены для снижения давления газа до рабочего, при котором газ поступает в горелку, и поддержания этого давления постоянным. При сварке в СОз и его смесях расход газа небольшой, 6—25 л в минуту, поэтому стабильный отбор газа из баллонов обеспечивают только специальные редукторы типа У-30 и ДЗД-1-59М (табл. 14). Это редукторы обратного действия, одновременно являющиеся расходомерами. [c.68]

Технические характеристики газовых вентилей приведены в табл. 125. Вентили ВК-74, ВК-63, ВК-63М, ВВ-52, ВВ-73 — баллонного типа вентили, изготовляемые по чертежам КС-7143, КС-7102,, 419-2-64 — проходного типа по чертежам КС-7144, КС-7104, КС-7142 — углового типа по чертежу КС-7153 — манометровые по чертежу КС-7155 — продувочные по чертежу КС-7141 — рамповые, при отсутствии типа вентиля проставляется номер чертежа, который соответствует номеру, указанному в номенклатуре Барнаульского аппаратурно-механического завода. [c.168]

Для заполнения статора и его газовой системы углекислотой приоткрывают вентили двух-трех углекислотных баллонов и подают газ в нижнюю часть корпуса генератора. Тяжелый углекислый газ постепенно вытесняет воздух через открытый вентиль в атмосферу. При этом химическая лаборатория должна отбирать пробы и производить анализ вытесняемого газа. Как только содержание углекислого газа повысится до 85%, следует закрыть вентиль, прекратить подачу углекислоты и приступить к заполнению генератора водородом из баллонов или от электролизной установки но трубопроводу. Водород при этом поступает в верхнюю часть статора и постепенно вытесняет углекислоту через трубопровод в атмосферу. Химическая лаборатория должна контролировать состав вытесняемого газа. Как только содержание водорода (при неподвижном роторе) поднимется до 97%, подачу его следует прекратить. При работающем генераторе подачу водорода следует [c.189]

Газ, находящийся в сжатом состоянии в баллонах 2, поступает по трубкам через открытые баллонный 6 и магистральный 16 вентили и через газовый фильтр 15 в редуктор 14. На пути к редуктору газ проходит через подогреватель 9, расположенный около выпускного трубопровода двигателя. В редукторе давление газа автоматически понижается, и газ поступает по газопроводу 12 в карбюратор-смеситель 11. [c.242]

У автомобилей, работающих на сжатом газе проверить (внешним осмотром) крепление газовых баллонов к кронштейнам, а кронштейнов — к продольным брусьям платформы, состояние газового оборудования, газопроводов, на слух — герметичность соединений газовой системы, легкость пуска и работу двигателя на газе на холостом ходу при различной частоте вращения коленчатого вала и работу двигателя на бензине открыть вентили передней и задней групп баллонов, открыть магистральный вентиль. [c.28]

У автомобилей, работающих на сжиженном газе проверить (внешним осмотром) герметичность арматуры газовых баллонов и расходных вентилей выяснить, нет ли подтекания топлива в соединениях топливопровода очистить снаружи и (при необходимости) помыть арматуру газовых баллонов и приборы газовой и топливной систем питания закрыть расходные вентили и выработать весь газ, находящийся в системе слить отстой из газового редуктора. [c.28]

Необходимо учитывать, что в комплекты газовой аппаратуры помимо вентилей ВМН-1 и ВМР-1 могут входить вентили ВВ-73 и ВК-74, негерметичные в промежуточных положениях запорного клапана. Поэтому баллоны с такими вентилями должны проверяться на герметичность при полностью открытых (до упора) вентилях. [c.8]

Перечислим ряд обычных мер предосторожности и требований, выполнение которых обеспечивает безопасность при обращении с газами промышленного применения. Следует избегать образования ловушек между двумя вентилями, предусмотреть установку на всех закрытых емкостях предохранителей, беречь сосуды от механических поврел<-дений, защищать вентили на газовых баллонах, хранить баллоны в безопасном месте. Небольшие баллоны с газом (как и баллоны больших размеров) необходимо надежно фиксировать цепью, стропой или дру- [c.413]

Во многих существующих установках, предназначенных для исследования долговременной прочности пластмассовых труб, используется способ одновременного нагружения нескольких образцов внутренним гидростатическим давлением. Имеющиеся испытательные стенды [1] связаны с газобалонной установкой, от которой к образцу через ряд последовательно расположенных устройств (газовый редуктор, ресивер, дроссельный и обратный клапаны, распределитель, вентили) передается преобразованное давление. Внутреннее гидростатическое давление в образцах создается при помощи сжатого воздуха или инертного газа. Поскольку в процессе ползучести материала образцов труб происходит некоторое увеличение их объема, возникает необходимость в регуляторах давления. Потери давления усч губляЮ Тся также наличием длинной передаточной схемы устройств и приборов от баллона к образцам за счет утечек на линиях газа. Часто падение давления за сутки составляет 5— 10%, что пагубно сказывается на результатах испытания. Наличие газобаллонной установки высокого давления повышает требования к технике безопасности при проведении исследовании, влечет к изготовлению дополнительных ограждений. Подобные испытательные стенды применяются как в СССР, 228 [c.228]

Баллон для сжиженного газа и его арматура. Сжиженный газ помещается в стальном сварном баллоне. Газ в баллоне частично находится в жидком состоянии, а частично в газообразном и рассчитан на рабочее давление до 1,6 МПа. На баллоне (см. рис. 60) имеются предохранительный клапан, наполнительный вентиль, расходный паровой и жидкостный вентили, вентиль контроля наполненпя. Кроме того, на баллоне установлен датчик указателя уровня сжиженного газа. Вместимость газового баллона автомобилей ГАЗ-53-07 составляет 170 л. Паровой, жидкостный и наполнительный вентили имеют уплотнительную диафрагму, контрольный вентиль — без диафрагмы. [c.95]

В непосредственной близости от наблюдателя должны быть телефон, автоматический выключатель холостого хода п рубильник для отключения сварочной установки от питающей сети. При газовой резке пульт управления, редукторы, манометры и вентили установки для подводной резки, а также баллоны с газами следует располагать как можно ближе к месту работ и не далее 50 м. Снуск газорезчика под воду с зажженным резаком разрешается при отсутствии на поверхности воды легковоспламеняющихся жидкостей. [c.552]

В воздухе содержатся пары горючих и легковоспламеняющихся материалов. При работе с газовой сварочной горелкой необходимо соблюдать следующие основные правила предохранять баллоны и вентили от загрязнения жиром и маслом, а также от ударов и толчков при перевозке и эксплуатации не переносить баллоны на плечах и не перекатывать по земле следить за исправностью горелки, редуктора и вентиля, а также газопроводящих шлангов, предохраняя их от перекручивания и перелома. [c.232]

В газобаллонную установку автомобиля ЗИЛ-166, работающего на сжатых газах, входят (фиг. 151) баллоны 2, соединенные трубками с помощью угольников 1 и тройников 3 вентили — наполнительный 4, баллонный 6 и магистральный 16, подогреватель 9 газа газовый фильтр 15 манометр 18 высокого давления (на 300 кГ1см ) манометр 17 низкого давления (на 8 кГ/см ) двухступенчатый редуктор 14 и карбюратор-смеситель 11. Все части газобаллонной установки до редуктора соединены газопроводами 7 высокого давления. [c.242]

У автомобилей, работающих на сжатом газе очистить арматуру баллонов и приборов газового оборудования, от пыли и грязи проверить герметичность трубопроводов высокого давления, соединений газовых баллонов, магистрального и расходного вентилей газовых баллонов выяснить, нет ли подтеканий топлива в соединениях топливопроводов, электромагнитного клапана фильтра закрыть расходные вентили передней и задней групп баллонов, магистральный вентиль выработать газ из системы и слить отстой из газового редуктора низкого давления. [c.28]

Компримированный природный газ хранится на автомобиле в баллонах 8 (см. рис. 19) высокого давления. Металлический корпус баллона покрыт армирующим слоем из стеклопластика, что повышает его прочность и снижает массу за счет уменьшения толщины стенок. На внутреннюю поверхность баллона нанесено покрытие для защиты от коррозии. В каждый баллон ввернут вентиль 7. Вентили баллонов соединены трубопроводом высокого давления 11. Отрезок трубопровода, проходящий под рамой автомобиля, соединяет все вентили баллонов с магистральным вентилем 12. Аналогичными трубопроводами баллоны соединены с газовым электромагнитным клапаном 6, редуктором вьюокого дав- [c.36]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...