Газовые вентили

Баллоны газовые — Вентили 1 (1-я) — 256 [c.17]

Для проверки действия автоматики отключения горения топки при остановке дутьевого вентилятора аналогично подготавливают котел и отключают вентилятор, оставляя дымосос в работе. После отключения подачи газа включают в работу дутьевой вентилятор, закрывают газовые вентили горелок, вентилируют топку и далее повторяют действия, указанные выше. [c.97]

В котельной ТЭЦ при растопке после ремонта котла, работающего на газе, произошел сильный взрыв в топке. Несмотря на сработку предохранительных клапанов топки и газоходов, имели место весьма значительные разрушения обмуровки и повреждения каркаса котла. Причиной взрыва были грубейшие нарушения правил растопки регулировочные газовые вентили смесительных горелок оказались открытыми задолго до растопки внесение в загазованную топку зажигательного факела вызвало взрыв. [c.44]

Жидкостные вентили должны окрашиваться в цвет, присвоенный данному сжиженному газу (см. табл. 16). Газовые вентили окрашиваются для горючего газа в темно-коричневый цвет, для негорючего в черный. [c.239]

Перекрыть все газовые вентили и отключить машину от электросети [c.194]

Газовые вентили, расположенные на аппарате раздельно, открываются и перекрываются с помощью рычага 11, расположенного на общем кулачковом валу. [c.23]

При появлении запаха газа во время движения спецмашины водитель должен остановить машину, устранить, если возмол<но, неисправность или сообщить об этом в спецавтохозяйство. Если водитель самостоятельно не может устранить утечки газа, то ему рекомендуется перекрыть магистральный и расходный газовые вентили, переключить систему питания двигателя на бензин и вернуться с линии в спецавтохозяйство для ремонта газовой системы. [c.145]

При разборке резаков сначала отсоединяют ствол от корпуса, затем из корпуса вывертывают кислородный и газовый вентили, инжектор и снимают наружный и внутренний мундштуки. [c.148]

Резак зажигают в такой последовательности. Открывают на 1—4 оборота вентиль подогрева кислорода и создают разрежение в газовых каналах, затем открывают вентиль для газа и зажигают горючую смесь. Подогревающее пламя регулируют кислородным и газовым вентилями. После этого приступают к резке. Металл нагревают подогревающим пламенем до соломенного цвета, открывают вентиль режущего кислорода и выполняют резку. Если нужно погасить пламя, то в первую очередь перекрывают вентиль горючего газа, а затем — кислородный. В процессе резки по мере нагрева мундштука необходимо регулировать подогревающее пламя, доводя его до нормального. При сильном нагреве наконечника его охлаждают водой. Чтобы вода не попадала в каналы резака, закрывают только газовый вентиль, оставляя кислородный открытым. При засорении каналов мундштуков их прочищают медной или алюминиевой иглой. При разборке резаков сначала отсоединяют ствол от корпуса, затем из корпуса вывертывают кислородный и газовый вентили, инжектор и снимают наружный и внутренний мундштуки. [c.160]

При прекращении работы (перерыв на обед, оконча ние работы и пр.) перекрыть все газовые вентили и отключить машины от электросети. Застопорить ходовую часть машины (стационарной). [c.43]

После окончания резки необходимо перекрыть газовые вентили на резаках и на баллонах или на магистрали, выключить электрическую цепь машины, протереть чистыми концами резаки и открытые трущиеся части машины — очистить их от копоти и пыли — и накрыть машину чехлом. [c.173]

Обслуживание машины по окончаний работы. При прекращении работы машины на непродолжительное время (например, наладка для резки следующей детали) подачу режущего кислорода перекрывают, а подогревающее пламя продолжает гореть. При продолжительном перерыве (более 5 мин) гасят также и подогревающее пламя. При длительных перерывах (например, перерыв на обед, конец смены) все газовые вентили перекрывают и машину отключают от электросети, ходовую часть (в стационарной машине) застопоривают. Перед окончанием рабочею дня машину и рельсовый [c.101]

Вентили газовых баллонов имеют коническую резьбу по ГОСТ 9909-70. [c.154]

Выбор оптимальной величины разрежения (вакуума) в камере плавильно-заливочной установки определяется главным образом химической активностью жидкого титана по отношению к элементам, входящим в состав газовой атмосферы. Термодинамические расчеты и практический опыт показали, что давление в камере плавильно-заливочной установки в период плавки и разливки следует поддерживать на уровне, не превышающем 0,13 - 1,33 Па. В этом случае не происходит увеличения содержания в сплаве элементов, входящих в состав воздуха (азота, кислорода и водорода). Для создания вакуума все плавильно-заливочные установки оборудованы вакуумной системой, включающей комплекс вакуумных насосов, вакуум-проводы, вакуумные датчики, задвижки, вентили и т.д. Благодаря вакуумной системе в камере установки поддерживается требуемое разрежение и производится откачка газов из камеры с необходимой скоростью. [c.304]

В котельной установке происходит много различных тепловых, гидродинамических и аэродинамических процессов, ход которых необходимо регулировать и контролировать. В связи с этим каждую котельную установку оборудуют различными регулирующими устройствами (регулятор температуры перегрева пара А5, направляющие аппараты дымососов и вентиляторов и др.), запорными и предохранительными устройствами (вентили и задвижки на трубопроводах, газовые шиберы, предохранительные клапаны и др.), а также контрольно-измерительными приборами. Наряду с этим котельную установку оснащают системой автоматического регулирования происходящих в ней процессов, что обеспечивает их более точное и быстрое регулирование по сравнению с ручным регулированием и приводит к повышению экономичности работы установки. [c.253]

Цикл Отто. Газ из баллонов направляется через запорный и магистральный вентили (фиг. 23) в редуцирующую систему, где его давление снижается от 200 ати (в случае сжатого газа) или от 16 ати (в случае сжиженного газа) до разрежения 10—50 мм вод. ст. Затем газ поступает в двигатель через карбюратор-смеситель (в случае газо-бен-зинового автомобиля) или через отдельный смеситель (в случае специально-газового автомобиля). [c.239]

Все газовые краны, вентили, задвижки должны быть закрыты, а краны продувочных свечей открыты. Кочегар должен убедиться, что газ не поступает и не может поступать от других рядом работающих котлов или из газопровода. [c.168]

Преподаватель начинает урок с объяснения запорных устройств газопроводов. Запорные устройства на газопроводах устанавливаются для герметического присоединения к газовой сети или отключения от нее потребителей газа, одной части трубопровода от другой, газовой установки и для изменения количества подачи газа, в-газовую установку. К запорным устройствам на газопроводах, относятся краны, задвижки и вентили (показать запорные устройства или их рисунки). В некоторых населенных пунктах, по согласованию с органами Госгортехнадзора, употребляются гидравлические задвижки и затворы. Запорные устройства должны отвечать основным требованиям легко закрываться и открываться в закрытом состоянии создавать надежную герметичность перекрытия прохода газа на длительное время обеспечивать надежность в работе, а в открытом состоянии оказывать движению газа наименьшее гидравлическое сопротивление. [c.73]

Соединительные линии между сужающим устройством и дифманометром должны быть заполнены однофазной средой одинаковой плотности. При измерениях расхода жидкостей в линиях не должно быть газовых мешков , а при измерениях расхода газов— скопления конденсата. Поэтому линии прокладывают с соответствующими уклонами (рис, 3-31), обеспечивающими удаление газов или конденсата в основные технологические магистрали, а если это невозможно, то в газосборники ГС или конденсато-сборники КС. На линиях должны быть предусмотрены отключающие и продувочные вентили. [c.235]

Конструкция вакуумных клапанов, используемых в фор-вакуумных трубопроводах, во многом напоминает вентили, применяемые в водопроводных и газовых системах, но они обладают характерными особенностями, связанными с повышенными требованиями к герметичности. [c.395]

Вентиль пропан-бутановых баллонов рассчитан на рабочее давление газа до 1,6 МПа (16 кгс/см )." Для про-пановых баллонов используют различные вентили. Они отличаются способом обеспечения герметичности внутри газовой полости. Для этих целей используются мембраны, резиновые чулки, прокладки и т.д. Все вентили имеют присоединительные штуцера с такой же резьбой, как вентиль типа ВВ-73. [c.31]

Клапаны и вентили к баллонам газовым бытовым. .................................. 48 5881 [c.50]

На автомобилях высокой проходимости, кроме того, имеются рычаг переключения передач раздаточной коробки и рычаг включения переднего моста. Па газогенераторных автомобилях имеются дополнительные органы упраи-ления смесителем, электровентнлятором и т. д., на газобаллонных автомобилях — газовые вентили. [c.632]

На магистральных газопроводах для отключения или включения отдельных участков на время ремонтов или аварии, изменения количества или направления транспортируемого газа, а также на всех отводах КС и газораспределительных станций (ГРС) устанавливают запорно-регулиру-ющую арматуру, обеспечивающую нормальную и безопасную эксплуатацию при соблюдении норм герметичности. Токсичность и взрывоопасность транспортируемого газа предъявляют к арматуре повышенные требования, поэтому на газопроводах устанавливают специальные изделия, предназначенные для работы в газовой среде. По назначению арматура подразделяется на следующие основные виды запорная (задвижки, вентили, краны) для периодических отключений отдельных участков трубопроводов обратного действия для предотвращения движения газа по трубопроводу в направлении, обратном рабочему предохранительная (предохранительные и пропускные клапаны) для предупреждения возможности повышения давления в трубопроводах сверх установленного предела регулирующая (регулирующие клапаны) для поддержания постоянного давления, расхода и уровня аварийная (аварийные клапаны) для автоматического перекрытия поступления продукта к аварийному участку. [c.14]

Перечислим ряд обычных мер предосторожности и требований, выполнение которых обеспечивает безопасность при обращении с газами промышленного применения. Следует избегать образования ловушек между двумя вентилями, предусмотреть установку на всех закрытых емкостях предохранителей, беречь сосуды от механических поврел<-дений, защищать вентили на газовых баллонах, хранить баллоны в безопасном месте. Небольшие баллоны с газом (как и баллоны больших размеров) необходимо надежно фиксировать цепью, стропой или дру- [c.413]

Выпускные коллекторы, клапанные направляющие, корпуса турбонагрсва-телей в газовых турбинах, головки поршней, корпуса насосов, вентили п немагнитные детали Насосы и другие детали нефтедобывающей и перерабатывающей промышленности, детали топливной арматуры [c.123]

Для обеспечения пожарной безопасности газовых тонок необходимо систематически наблюдать за исправным состоянием всей газовой подводки и за правильным топочным режимом. Для предупрем дения перехода огня из топки в газопровод в последнем должнь быть устроены обратные клапаны. Для быстрого выключения подачи газа следует удобно ])асполагать вентили на газопроводе. [c.797]

Рис. 20. Принципиальная технологическая схема автоматизации газового котла по системе АГОК-66 1—10 — запорные вентили Л — регуляюр расхода газа /2 — контрольный вентиль /3 — запорный вентиль 14 — запально-продувочный вентиль 15 — датчик давления газа 16 — регулятор воздуха /7 — запально-контрольное устройство / —основная горелка — запальная горелка — корпус запальной горелки 2/— бобина зажигания 22 — сигнализатор разрежения 23 — датчик максимальной температуры горячей воды 24 — датчик температуры на выходе из котла 25 — регулятор тяги 26 — датчик давления воды в системе отопления 27 — датчик температуры наружного воздуха 2S — датчик уровня в расширительном баке

Все вспомогательное оборудование и составные части котельной установки — пыле- и топливоподающие приопо-собления, питательные насосы, тяго-дутьевые машины, задвижки и вентили, предохранительные клапаны, заслонки бункеров, газоходов и воздуховодов, гарнитура топки, газовые горелки, подсушивающие своды, трубопроводы и т. д. должны быть тщательно просмотрены, проверены и отрегулированы. Все замеченные при осмотре ненормальности в работе оборудования, неплотности и щели в обмуровке, фланцевых и других соединениях трубопроводов и прочего оборудования должны быть устранены. [c.255]

К вспомогательным отделениям и участкам относят смесеподготовительное отделение, состоящее из участков сушки и просева песка, размола глины и угля, приготовления глиняной суспензии, плакированного песка и подготовки маршалита ковшовые, включающие участки приготовления огнеупорных материалов, ремонта ковшей, сводов, набивки тиглей и набора и сушки стопоров цеховые лаборатории (экспресс-химические для обслуживания плавильных агрегатов, формовочных материалов и др.) ремонтно-механические и электроремонтные мастерские, мастерская ремонта модельно-опочной оснастки, участки приготовления проволочных каркасов и получения защитной газовой атмосферы общецеховые пульты систем управления силовые трансформаторные подстанции, венти./тяционные установки, насосные станции и др. [c.9]

Линии пожаротушения на котле не было и бороться с зажиганием сажи было трудно. Пар стали подавать через полностью открытые паровые вентили форсунок, а в дальнейшем — шлангами через отверстия взрывных клапанов. Для уменьшения естественной тяги плотяо закрыли газовые шиберы и открыли лаз перед дымососом, на уровие пола зольного помещения. Несмотря на принятые меры горение сажи продолжалось в течение 5 час. [c.111]

Все горелки имеют устройства для прекращения подачи топлива и воздуха. Газовые и мазутные горелки, кроме того, снабжают автоматическими устройствами, исключающими возможность повторного включения подачи топлива без предварительной продувки горелки. Воздушный тракт от воздухоподогревателя до горелок должен иметь воэмол<ность венти-ляциии продувкой в топку. [c.423]

Температура сплава в теплогенераторе контролируется регистрирующим электрическим пирометром, который, непрерывно воздействуя через соотвеисивующее реле яа топливный и воздушный вентили газовой горелки или мазутной форсунки, поддерживает такие тепловыделения в топке, что температура сплава а выходе из теплогенератора держится практически постоянной (колебания ее не превышают 2—4,5° С). [c.383]

Очищенный газ под давлением подается на входные запорные вентили, а затем через фильтр — в магистраль соответствующей камеры печи. Газовая магистраль оснащена ротаметрами, позволяюи1Ими регулировать расход газа (от 0,08 до 240 дм ч). В системе предусмотрена возможность подачи газа в зависимости от требований технологического процесса через испарители (для получения газообразного флюса) через увлажнители — для вжи-гания металлизационных покрытий в керамику, а также непосредственно в технологические муфели. Для улавливания вредных примесей на выходе каждого технологического муфеля установлены затворы нейтрализации. [c.139]

ЧН19ХЗШ, ЧН11Г7Ш Жаропрочность при температуре до 873 К, высокая коррозионная и эрозионная стойкость в щелочах, слабых растворах кислот, серной кислоте любой концентрации при температуре более 323 К, в морской воде, в среде пере ре-того водяного пара. Имеет высокий коэффициент термического расширения, может быть парамагнитным при низком содержании хрома Вьшускные коллекторы, клапанные направляющие, корпуса турбонагнетателей в газовых турбинах, головки поршней, корпуса насосов, вентили и немагнитные детали [c.193]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...