Аппаратура для поршневых компрессоров

Поршневой компрессор состоит из следующих основных звеньев а) станины, б) механизма движения, в) цилиндров с клапанами и сальниками, г) смазочной системы, д) аппаратуры. [c.525]

Все шире применяется сварка при изготовлении химической аппаратуры резервуаров в форме тонкостенных и толстостенных оболочек турбокомпрессоров, мощных поршневых компрессоров, агрегатов для разделения углеводородных газов и т. д. При изготовлении сосудов для химического машиностроения требуется сваривать изделия больших толщин, так как эти сосуды работают в условиях резкого перепада температур, и принимать специальные меры для устранения остаточных напряжений, вызываемых сваркой. Для этого используются различные установки автоматической, дуговой и электрошлаковой сварки. [c.111]

Сначала газ подвергается сжатию до 12 аг в трехступенчатом поршневом компрессоре, изготовленном из черных металлов, причем температура г аза повышается до 90° С. Далее он охлаждается и конденсируется в конденсаторах, охлаждаемых водой и хлор-натриевым рассолом. Эта, а также последующая аппаратура — абсорбционные, десорбционные, ректификационные колонны, дефлегматоры к ним и прочее — изготовлены из углеродистой стали без защитных покрытий. [c.197]

В табл. -19—У-29 приведены монтажные допуски на сборку и установку в проектное положение центробежных и поршневых компрессоров, центробежных горизонтальных и вертикальных насосов, аппаратов колонного типа, аппаратов с перемешивающими устройствами, емкостной аппаратуры, теплообменны.х и выпарных аппаратов, вальцовых сушильных аппаратов, фильтров и автоматических горизонтальных центрифуг. Уточненные величины допусков следует принимать в соответствии с указаниями, содержащимися в рабочих чертежах и инструкциях заводов, изготовляющих технологическое оборудование. [c.363]

Агрегат состоит из одноцилиндрового поршневого компрессора, однофазного электродвигателя переменного тока, конденсатора, испарителя, соединительных трубопроводов, а также пусковой и регулирующей аппаратуры. Агрегат заполнен фреоном— 12 (около 0,3 кГ) и смазочным маслом (около 0,3 кГ). [c.383]

Для повышения износостойкости узлов трения в химическом машиностроении применяются композиционные пластмассы (с бронзой) для поршневых колец компрессоров, подшипников скольжения и др., а также возбуждающие ИП смазочные материалы в узлах трения сталь—бронза. Указанные способы предотвращения износа недостаточно эффективны при коррозионно-механическом изнашивании трущихся соединений, наблюдающемся при трении в насосах, перекачивающих кислоты и щелочи, в аппаратуре с перемешивающими устройствами и другом химическом оборудовании. Трущиеся детали изготавливаются из коррозионно-стойких сталей, а смазывание их производится водой либо исходным сырьем для получения химического продукта, большей 176 [c.176]

ГОСТ 13019—67, устанавливающий порядок испытаний поршневых холодильных компрессоров, содержит указание о контроле вибрации в диапазоне от 2 до 10 ООО Гц. Этим условиям удовлетворяет большинство типов современной виброизмерительной аппаратуры, которая обеспечивает возможность контроля вибрации в частотном диапазоне, ограничиваемом десятками тысяч герц. [c.21]

Во время и по окончании сборки кривошипно-поршневой группы на компрессоре монтируют систему смазки промежуточные холодильники, клапаны и разгрузочные устройства приборы управления, контрольную аппаратуру, предохранительный клапан воздухосборник, ограждения движущихся частей. [c.463]

Перечисленные типы двигателей имеют сходное устройство и различаются только системами распределения, топливоподачи и конструктивными формам. цилиндров и поршней. Основными монтажными узлами крупных стационарных двигателей внутреннего сгорания являются фундаментные плиты с опорами коленчатого вала, коленчатые валы с маховиками, рабочие цилиндры с цилиндровыми втулками, шатунно-поршневая группа, крышки цилиндров, механизмы распределения, топливная аппаратура и регуляторы, вспомогательное оборудование (компрессор, баллоны). [c.485]

Машинист компрессора 5-го разряда. Обслуживание несложных компрессорных установок с давлением до 7 ат, суммарной производительностью до 15 000 м /час. Наблюдение за исправным состоянием компрессоров и распределительного устройства. Регулирование отдельных механизмов компрессора и смазка трущихся частей. Проверка охлаждения цилиндра, поршневой рубашки, нагревания подшипников Г устранение замеченных недостатков. Наблюдение за показаниями контрольно-измерительной аппаратуры и запись ее показаний. Установление требуемого дав.чения в сети. Распределение воздуха по указанию мастера и своевременное включение и выключение подачи по сигналам потребителей. Наблюдение за исправным состоянием компрессорных установок. Выполнение мелкого текущего ремонта всего оборудования и участие в капитальном ремонте компрессоров. [c.122]

Детали простой конфигурации, детали центробежных и поршневых насосов, компрессоров н трубопроводной арматуры, трубы и фасонные детали для трубопроводной арматуры, теплообменников и другие детали химической аппаратуры [c.191]

Применение. Используется в низкотемпературных установках, в поршневых машинах одноступенчатого (до —25° С) и двухступенчатого (до —80° С) сжатия, в каскадных холодильных системах [131, 132, 134, 201, 405]. Перспективен для создания низких температур в промышленности. По сравнению с Ф-12, позволяет уменьшить часовой объем пара, всасываемого компрессором на — 40%, а также существенно (на 10—15%) сократить вес теплообменной аппаратуры. Близость давлений насыщения у Ф-22 и аммиака позволяет использовать для них универсальные компрессорные машины [510]. Применяется-также для климатических установок ив качестве хладагентов в виде азеотропных смесей [63, 64, 202]. Используется для аэрозольных упаковок, в качестве растворителя [2, 4]. Служит исходным сырьем для получения тетрафторэтилена [455], Ф-23 и других фторорганических соединений. [c.47]

Гидроабразивному изнашиванию подвержены трущиеся детали дизеля, компрессора (детали сборочных единиц с подшипниками скольжения, цилиндро-поршневой сборочной единицы, топливной аппаратуры и др.). [c.52]

В мощностных рядах создается возможность изготовления большинства деталей и узлов конструктивно и технологически одинаковыми, что позволяет использовать общую оснастку и оборудование. При этом производство таких узлов, как топливная аппаратура, регуляторы, газотурбинные компрессоры, водомасляные холодильники, масляные, топливные, воздушные фильтры тонкой и грубой очистки, водяные масляные и топливные насосы, поршневые кольца, клапаны, вкладыши и др., унифицируется. Появляются условия для организации специализированного производства. [c.176]

При среднем ремонте проверке подвергаются отдельные более крупные узлы компрессора с заменой части деталей. При этом осуществляют перезаливку подшипников смену прокладок, набивок сальников, крепежных деталей протачивают штоки, а также седла и клапаны с последующей их притиркой меняют поршневые кольца в установленные сроки производят освидетельствование межступенчатой аппаратуры, выполняют защитные антикоррозионные покрытия, футеровки исправляют изоляцию и т, д. [c.316]

Так, на Казанском компрессорном заводе, кроме основной продукции - турбокомпрессоров, изготовляют вертикальные поршневые компрессоры, передвижные компрессорные станции, грязевые насосы. На Московском компрессорном заводе Борец, наряду с производством угловых компрессоров, изготовляют передвижные компрессорные станции и насосы для нефтедобывающей промышленности. Все компрессоростроительные заводы заняты несвойственным им производством концевой и промежуточной аппаратуры и воздухосборников. [c.4]

Экспериментальные исследования были выполнены для двух машин — четырехступенчатого дизель-компрессора ДК2 и созданного в лаборатории двухступенчатого СПДК—ДК25. Экспериментальные стенды были оснащены необходимой аппаратурой. Диаграммы изменения давления в полостях дизеля и компрессора записывались с помощью электроискровых индикаторов, для чего было разработано и изготовлено специальное приспособление. Для исследования динамики движения поршневых групп была применена скоростная киносъемка. [c.315]

Марки ЧС13, ЧС15 и ЧС17. Эти чугуны имеют высокую коррозионную стойкость при температурах до 473 К (200 °С), устойчивы к воздействию концентрированных и разбавленных кислот, растворов щелочей, солей (кроме фтористоводородных и фтористых соединений), не допускают резко переменных, а также ударных нагрузок и перепада температур из них производят отливки простой конфигурации, детали центробежных и поршневых насосов, компрессоров и трубопроводной арматуры, трубы, фасонные детали для трубопроводной арматуры, теплообменников и другие детали химической аппаратуры. [c.165]

ЧС5 ЧС5Ш Жаростойкие в топочных газах и воздушной среде до 973К и 1 073 К соответственно Простые конфигурации, детали центробежных и поршневых насосов, компрессоров и трубопроводной арматуры, трубы и фасонные детали трубопроводной арматуры, теплообменников и другие детали химической аппаратуры [c.428]

ЧС15М4, ЧС17МЗ Особокоррозионно-стойкий в серной, азотной, соляной кислотах различной концентрации и температуры, водяных растворах щелочей и солей, при перепаде температур внутри детали до 30 °С, отсутствии динамических нагрузок Простые по конфигурации детали центробежных и поршневых насосов, компрессоров, трубы и фасонные детали для трубопроводной арматуры, теплообменников, другие детали химической аппаратуры [c.55]

Компрессор установки поршневой четырехцилиндровый двухступенчатый У-образный с воздушным охлаждением и самодействующими пластинчатыми клапанами. Компрессор 1 имеет гбризонтально расположенный ресивер 6, на котором смонтированы цилиндры и установлен электродвигатель 5 с пусковой аппаратурой. [c.126]

Текущий ремонт ТР-2 предназначен в основном для ремонта дизеля и вспомогательного оборудования. Основным фактором, определяющим постановку тепловоза на ТР-2, является износ ци-линдропоршневой группы дизеля. При текущем ремонте ТР-2 дополнительно к ТР-1 производят ремонт шатунно-поршневой группы и втулок цилиндров, топливной аппаратуры, систем регулирования частоты вращения и мощности дизеля, редукторов, воздухо-нагнетателей, электропневматических приводов регулятора, контакторов, реверсора, вентилей прожировку кожаных манжет аппаратов лечебный заряд аккумуляторной батареи ревизию якорных подшипников всех электрических машин (кроме тяговых электродвигателей) подбивку моторно-осевых подщипников съемку и осмотр кожухов зубчатой передачи промежуточную ревизию букс с проверкой разбегов колесных пар и ремонт вентиляторов ТЭД ремонт тормозного компрессора, автотормозных приборов полный осмотр автосцепки и фрикционных аппаратов. После выполнения ТР-2 проводятся полные реостатные испытания тепловоза. [c.29]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...