Избыток скорости

Ди — избыток скорости в ядре потока [c.6]

Вязкость воздуха объясняется обменом молекулами между соседними слоями. Выделим в воздушном потоке два параллельных направлению движения очень тонких слоя, расстояние между серединами которых равно Лг/ (рис. 1.21), причем средняя скорость одного из них больше средней скорости другого на величину V. Находясь в беспорядочном движении, молекулы из слоя 1 попадают в слой 2 и, теряя там свой избыток скорости АК, стремятся ускорить [c.32]

Возникает вопрос нельзя ли практически использовать часть кинетической энергии для набора высоты, превышающей статический потолок Очевидно, современные самолеты, имея громадный избыток скорости, могут набрать дополнительную высоту. Но сколь большую и какой применить метод [c.19]

Приведенные расчеты показывают, что с уменьшением веса самолета снижаются величины потребной скорости и Тяги в горизонтальном полете. Одновременно увеличивается запас или избыток скорости, тяги и мощности. А это положительно сказывается на вертикальном и горизонтальном маневре, т. е. сокращает время выполнения виража (и других фигур), увеличивает вертикальную скорость при подъеме и угол набора высоты. [c.155]

Про уравнения (183) часто говорят, что описываемые ими простые волны ведут себя в точности как волны в совершенном газе с 7 = 2, хотя такой газ вовсе не существует Аналогия может быть действительно полезной в ограниченном контексте, т. е. применительно к простым волнам при выводе результатов для открытых каналов из результатов акустики с произвольным значением у. Заметим, что избыток скорости сигнала и с — [c.187]

Если избыток скорости сигнала v прямо пропорционален и, как в (179), то график зависимости и от Z сдвинется за время [c.188]

Величину называют по-разному остаточная скорость, гиперболический избыток скорости и т. п. [c.65]

Заметим, что в случае ге=1иг 1из формулы (5.5,3) следует тождество AF2 (r)=l, согласно которому суммарное приращение скорости на маневр не зависит от соотношения радиусов круговой орбиты Гкр и перицентра гиперболической орбиты Гд. Это означает, что в том случае, когда заданный гиперболический избыток скорости равен параболической скорости на расстоянии для перелета на гиперболическую орбиту может использоваться эллиптическая орбита с произвольной величиной перицентра. Выбор величины перицентра пе влияет на величину суммы импульсов скорости, прикладываемых в начале и в конце переходной орбиты. [c.167]

Как показано в п. 7.2.3, довольно просто оценить максимальную возможную величину приращения скорости КА при гравитационном маневре, если пренебречь изменением вектора гелиоцентрической скорости планеты за время движения КА в ее сфере действия. Это максимальное возможное приращение равно круговой скорости в перицентре гиперболической траектории КА относительно планеты, если гиперболической избыток скорости на входе в сферу действия также равен указанной круговой скорости. Как известно, круговая скорость в перицентре зависит от параметра д. планеты и радиуса перицентра, который должен выбираться по возможности меньшим, гарантируя вместе с тем безопасный пролет вблизи планеты. [c.311]

Изменение Аи, 30 см/с дает новый гиперболический избыток скорости У,, определяемый разложением выражения (12.24) после подстановки в него (у, + Ау,.) вместо у [c.415]

Какой гиперболический избыток скорости требуется для внешней сферы действия Земли (Предположить, что полем тяготения самого астероида можно пренебречь.) [c.416]

Пример 1. Дистанция между самолетами 10 км избыток скорости идущего сзади самолета 50 км/час. Требуется опреде- [c.37]

Ответ избыток скорости 12 км/час. [c.40]

Ответ избыток скорости 90 KM 4a . [c.41]

Зная гелиоцентрические скорости КА и планет в моменты старта и встречи, вычисляют скорость КА относительно планет как разницу соответствующих векторов. Эта скорость на бесконечности определяет избыток скорости КА относительно планеты на границе ее сферы действия, необходимый для вывода аппарата на выбранную межпланетную траекторию. [c.122]

Предпочтительнее производить это преобразование в перицентре (вершине) гиперболической орбиты (рис. 6.28). Тогда эллиптическая орбита будет соосна гиперболической, а требуемые затраты топлива на маневр окажутся минимальными. Пусть расстояние от центра притяжения до вершины гиперболы равно Гу тогда из условия ее соосности со спутниковой орбитой вытекает, что радиус последней (если она круговая) г — Гу если же она эллиптическая, то либо Г г = га, либо Гу гр. Направление ухода определяется углом ф, даюш,им направление асимптоты,, а гиперболический избыток скорости может быть найден из уравнений (6Б.26) и (6Б.27) [c.188]

Пусть и обозначает скорость планеты, а Fl — начальную гелиоцентрическую скорость корабля, т. е. скорость в момент выхода его из силового поля планеты и начала движения в гелиоцентрическом поле. Этот момент наступает тогда, когда сила притяжения корабля планетой становится пренебрежимо малой но сравнению с силой притяжения Солнцем. Геометрически это означает, что гиперболическая траектория движения относительно планеты фактически совпадает с соответствующей асимптотой (т. е. практически движение происходит в бесконечности по отношению к планете). Вектор разности между скоростями и представляет гиперболический избыток скорости 1 оо, величина которого определяет требования к характеристикам космического корабля. Этот избыток можно найти из уравнения (6Г.1) (см. также рис. 6.40). Он равен скорости движения космического корабля относительно планеты к тому времени, когда его гиперболическая траектория совпала с асимптотой. Именно [c.203]

Здесь у 2К г местная параболическая скорость на спутниковой планетоцентрической орбите радиуса ортогональная компонента скорости, которая отлична от нуля лишь в том случае, когда предусматривается придание некоторого наклона переходной гелиоцентрической орбите. Будем здесь полагать, что равно нулю. Тогда гиперболический избыток скорости выразится как [c.259]

Гоо—гиперболический избыток скорости после ухода [c.264]

В первом случае применяют тормозные регуляторы, в которых избыток энергии расходуется на преодоление добавочных сопротивлений, во втором — спусковые регуляторы, устанавливающие некоторую наперед заданную среднюю скорость ведущего звена механизма за счет строго периодических его остановок после поворота на определенный угол. [c.112]

Снижение скорости коррозии обусловлено пассивацией железа кислородом, о чем свидетельствуют значения потенциалов в насыщенной воздухом воде от —0,4 до —0,5 В, и в насыщенной кислородом воде (28 мл Оа/л) от 0,1 до 0,4 В. Вероятно, при повышенном парциальном давлении Оа поверхности металла достигает больше кислорода, чем может быть восстановлено в результате коррозионной реакции, излишек способен образовать пассивную пленку . Согласно оксидно-пленочной теории, избыток кислорода, предположительно, окисляет пленку FeO, при этом образуется другая пленка, имеющая лучшие защитные свой- [c.101]

Как же можно объяснить, что сила, действующая со стороны маг1шт-ного поля на все движущиеся электроны вместе, зависит от средней скорости, т. е. от избытка скорости в одном направлении Ведь для каждого отдельного электрона этот ничтожный избыток скорости не может играть никакой существенной роли. Единственное объяснение, которое может быть дано, состоит в следующем. На каждый отдельный электрон со стороны магнитного поля действует сила, определяемая выражением (3,6), где v—истинная скорость этого электрона. Но вследствие того, что при изменении направления v на обратное изменяется и направление силы, действующей на электрон, результирующая сила, действующая на все электроны вместе, равна разности сил, действующих на электроны, движущиеся в ту и другую стороны. Поэтому она и определяется разностью скоростей электронов, т. е. избытком скорости в одном направлении по сравнению с другим. Таким образом, выражение (3.6) следует применять к каждому отдельному движущемуся электрону, понимая под v скорость движения этого электрона. [c.81]

Для установления связи между напряжением турбулентного трения т и осредненными Kopo TfiMH движения Прандтль исходит из следующей схемы пульсационного движения в турбулентном потоке. Пусть частица жидкости А (рис. XII. 10), имея поперечную пульсацию скорости продвинется в направлении этой пульсации на малое расстояние V и займет положение Ль принеся в эту точку избыток скорости [c.177]

Обнаружив цель на экране бортового радиолокатора, летчик должен определить момент начала набора высоты для выхода на цель. Для определенных условий его можно рассчитать заранееЕсли, например, летчик хочет вести стрельбу в горизонтальном полете с дальности 1500 м, то, имея принижение 1000 м, он должен начать горку с углом 10° с дальности около 2,8 км. Тогда самолет выйдет на высоту цели со скоростью, примерно на 80 кмЫас большей, чем если бы высота набиралась обычным методом. Избыток скорости позволит летчику осуществить необходимый для прицеливания маневр, атаку и выход из нее. Как показал опыт, скорость на высоте падает очень медленно и даже к моменту выхода из атаки она оставалась несколько больше, чем обычно на потолке. [c.25]

Гидравлические прыжки часто наблюдаются в ручьях как стационарные явления. Гидравлическая теория показывает, что стационарное течение, скорость которого превосходит скорость длинных волн, может замедляться до скорости, которая меньше скорости длинных волн, только разрывным образом — посредством гидравлического прыжка. Обычно это проявляется как вспенивание (см. рис. 49) однако ундулярный прыжок также может возникнуть, если начальный избыток скорости был незначителен. [c.562]

Рассмотрим перелет с круговой орбиты на компланарную гиперболическую. Такая задача возникает, например, прп разгоне с околоземной круговой орбиты на межпланетную траекторию. Найденное оптимальное решение можно будет использовать и для обратной задачи, т. е. перелета с гиперболической орбиты па круговую. Предположим, что задана только энергия гиперболической орбиты (или гиперболический избыток скорости F, ), а перицентриче-ское расстояние и ориентация осей гиперболической орбиты остаются произвольными. Необходимо определить оптимальный маневр, который удовлетворяет требованиям задачи с наименьшим суммарным приращением скорости. Такой маневр можно выполнить с помощью одного (рис. 5.17), двух, трех и большего числа импульсов. Ограничимся тремя импульсами, чтобы не очень усложнять задачу. [c.162]

Сравнение одноимпульсного и двухимпульсного перелетов с круговой орбиты на гиперболическую можно закончить следующим общим выводом. Если заданный гиперболический избыток скорости меньше параболической скорости на расстоянии г р от притягивающего центра, т. е. Foo < Fnap (или ге<1), одноимпульсный маневр оказывается экономичнее двухимпульсного. Единственный импульс должен прикладываться по касательной в некоторой точке круговой орбиты, выбираемой с учетом требуемой ориентации гиперболической орбиты. Этот случай представляет наибольший практический интерес, так как гиперболический избыток скорости обычно существенно меньше параболической скорости на расстоянии исходной круговой орбиты. [c.167]

Таким образом, в рассмотренной модельной задаче максимальное приращение скорости за счет гравитационного маневра реализуется в случае, когда гиперболический избыток скорости равен круговой скорости в периселении (перицентре) траектории. При этом величина максимального приращения скорости также равна круговой скорости в периселении [38]. В этом случае векторный треугольник скоростей Угоо, Узоо, ДУг является равносторонним, а полный угол поворота вектора скорости КА в сфере действия Луны 0 полн я/3. [c.269]

Из-за эксцентричности орбит планет и их некомпланарности потребное приращение скорости оказывается несколько отличающимся для различных оптимальных дат старта. Одновременно несколько меняется оптимальное время перелета ii2- Например, при полетах к Марсу и Венере гиперболический избыток скорости (а значит, и потребное начальное приращение скорости) для оптимальных дат старта может меняться в диапазоне 3 — 4 км/с. Время перелета [c.308]

Пусть космический корабль движется по гомановскому касательному эллипсу между орбитами Земли и Юпитера. Гиперболический избыток скорости V, с которым космической корабль войдет в сферу влияния Юпитера, определяется приближенно уравнением (11.22) [c.377]

Круговая скорость на расстоянии от Солнца, соответствующем радиусу орбиты Юпитера, равна 2,76 а. е./год. Поэтому скорость освобождения (на таком расстоянии) из Солнечной системы равна УсУ2 (т. е. 3,90 а. е./год). Из (11.103) видно, что столкновение приводит к тому, что космический корабль выходит из сферы влияния Юпитера в направлении, почти противоположном направлению входа, а его скорость после выхода, будучи сложенной с орбитальной скоростью Юпитера, превышает скорость освобождения из Солнечной системы. Эффект может быть еще большим, если включить в перицентре (юпитерианском) двигатель, увеличив таким образом гиперболический избыток скорости (см. разд. 11.4.1). Таким образом, мы видим, что использование массы планеты в качестве ускорителя имеет практическое значение. [c.378]

Приведем несколько численных примеров. Для современных видов химического топлива скорость истечения Vx составляет примерно 2,5 км/с. Для полета Зе.мля —Марс —Земля при использовании орбит ожидания вокруг обеих планет с высотой 460 км, VyVx 7,635 км/с (в пренебрежении гравитационными потерями при спуске). Напомним, что для V Vx величина Vb — это приращение скорости, которое должно быть добавлено, чтобы придать кораблю требуемый гиперболический избыток скорости для выведения его на точную гелиоцентрическую орбиту перехода, в то время как — приращение скорости, необходимое для преобразования ареоцентрической гиперболической траектории корабля в орбиту ожидания вокруг Марса. [c.411]

Для определения времени догона (смыкания) нужно знать или начальную линейную дистанцию 5 и избыток воздушной скорости ДУ, или временную дистанцию М, избыток скорости ДУ и воздушную скорость V самолета, идущего впереди. [c.37]

Пример. Заданная временная дистанция Ы - = 5 мин. время догона = 20 мин. воздушная скорость У= 360 км/час. Определить необходимый избыток скорости ДК [c.40]

Избыток скорости 83 Излучение тел тепловое 317—320 Землн 327, ЗЭО-340 [c.428]

Гелиоцентрическая скорость отрыва от планеты равна Fi, а начальная гелиоцентрическая скорость движения корабля равна орбитальной скорости планеты U. При нетангенциальном гелиоцентрическом уходе угол между векторами 7 и Fi есть Та компонента гелиоцентрической скорости, которую нужно прибавить к и, чтобы получить Fi, представляет собой гиперболический избыток скорости Voo, остающийся после выхода корабля из поля притяжения планеты (рис. 6.40 и 6.33) [c.252]

Е — гиперболически избыток скорости в единицах местной параболической скорости [c.264]

Работа колпаков основана па стремлении длинных столбов жидкости в трубах сохранять из-за инерции среднюю скорость, соответствующую средней подаче насоса Q Q . При цикле вытеснения, когда Q T > Qi, (см. рис. 3.4) избыток подачи сверх (J,, задерживается в колпаке 4 сжимает газовую подушку. Давление газа р становится больше среднего значения р . Когда подача иасоса меньше Qa, газ в колпаке расширяется и колпак отдает иакопленный [c.287]

При наличии фазовых переходов sin а 1, поглощаемая энергия Ф > 0 она идет на медленный заметный через много пульсаций нагрев жидкости п ее испарение, в результате чего пузырек может медленно расти за счет энергии внешнего поля, которая сначала передается жидкости в виде кинетической энергии, затем воспрп-пимается пузырьком в виде энергии сжатия и нагрева. Необратимость теплообменных процессов приводит к тому, что пузырек в процессе сжатия отдает жидкости больше тепла, чем забирает обратно в процессе расширения, когда его температура ниже температуры жидкости. Этот избыток тепла, равный Ф, и идет на необходимый нагрев и испарение жидкости. Обозначим скорость [c.308]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...